nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

coniuncta currus turmas audentem inauditum tempus obscurum experiuntur.

ante sex menses, cum byd praeses wang chuanfu dixit in colloquio pecuniario "in proximis tribus ad quinque annos mercatum communium societatum currus iuncturae signanter reductum iri a 40% ad 10%", multi putaverunt esse sicut ipsum loqui vel boost.

nunc autem, cum menstrua venditiones volkswagenarum, motorum generalium, toyota, et honda, pergant ad perpendiculum, ut quasi inconspicuo rate pergunt, magis magisque homines incipiunt hanc sententiam accipere - inter mercedes-benz, bmw et audi, suprema participes. notarum exterarum in sinis circiter xx% abhorrebit.

per 2024 chengdu auto show, fu qiang, procurator generalis exsecutivus venditio et venalicium de saic volkswagen et procurator generalis shanghai saic volkswagen sales co, ltd, dixit seres et extraneos sodales consilii exsecutivi consensum habere saic volkswagen manere debet in "intra million dollar club.

"haec positio opportuna est. hoc omnibus modis vincere debes. tashan tantum volo, et casus nolo (numeri). tantum tenentes decies centena milia clavarum in praeterito biennio adducemus. secunda dimidium 2025 ad 2026. "a prorsus diversa saic volkswagen" fu qiang dixit.

in contextu tragoedia iuncturam audere faces, fu qiang oratio tam obtundebat sicut tonitru in arida terra. tamen notandum est saic-volkswagen, faw-volkswagen, et saic-gm omnes venditiones annuas plus quam 2 decies centena milia vehiculorum in suo cacumine habuisse, gigantes eos in mercatu autocineto sinensi facere. hoc etiam significat, etiamsi saic volkswagen scalam unius milium unitatum conservaverit, procul tamen ab eius cacumine erit.

re quidem vera mutatio praestantissima in foro hoc anno est quod scopulosae venditionesque declinationes quae semel factae sunt in secundo ordine iuncturae notae ausae sunt sicut ford, hyundai, et psa nunc occurrunt in societatibus car- nibus principalibus sicut volkswagen, generalis. motors, and toyota.

coniuncti audentes societates currus, quae inter socios sinenses et externos capiuntur, etiam variis fideicommissis onerati sunt ab extraneis socios, socios sinenses et localia imperia per singulos dies, sed iuncti ausis lacticiniis, adhuc mihi studeant lucrum conferre ad socios.

communem audentem turmas currus in primo ordine civitatum magnam resignationum undam viderunt, cum operarii consociationum turmarum currus in secundo ordine urbium parum confusae sunt officinas clausuras et laicos fieri pergunt, indecisum habent utrum domum maneant an domum relinquant et novum officium inveniant.

ab augusto usque ad praesens, sinarum nuntii negotiatorii notarii multos ministros duces german, iaponica et americanos societates currus coniunctas adierunt, notam scribere conantur propter hoc industriae mutationes per experientias et cogitationes eorum.

iaponica socios lucri cupiunt, sinenses ambo volunt

cum maii, "misces et honesti" in duobus coniunctis ausis in honda iactis facti sunt industriae legendae, sed intra societatem pessimismus divulgare pergit.

cao ke, operarius ausi iuncturae honda, nuntiavit sinis negotiatio nuntii venditio virgam mercantes invitum visitare, quod plerique eorum quae apud terminales audiunt sunt querelae, querelae, detractiones a retis, et societas plura non habet. consilia negotiantes , ut negotiantes auxilium pluris vendit vendit vel fructus auget.

ex altera parte, operarii non sciunt qualia productorum et technologiarum societas in futurum ad auxilium societatis continuam progressionem habebit, et an haec producta et technologiae competitive sint.

hactenus, societas adhuc continuat methodum introductionis producti prioris - factiones exterae productos ducunt, et sina non multum dicunt. priusquam novis vehiculis energiae surgerent, fructus honda vulgo populares fuerunt. etiamsi iaponicus latus cogat inductionem aliquorum exemplorum quae manifesto non sunt bene vendituri, considerantes quod iam plura exempla nuclei cum bonis lucris habent, ad hoc dissimulare poterunt.

nunc, aditus manifesto non iam locum habet. producta ab honda effecta non sunt tam competitive quam aemulorum sinensium. comparata cum summa densitate et celeri iteratione societatum currus sinensium, servare non potest. cao ke et collegae omnes sciunt, si adversarios suos sinenses vincere volunt, obsidionem augere debere in locali r&d. sed hoc plures difficultates novas gignit:

primum certamen inter consilium globalis honda et mercatus regionalis belli est. honda enim, currum evolvens ad globalem vendendum via maxime sumptus efficax est. non potest singula exempla pro certo regionali mercatu evolvere, sed reditus in obsidione et in periculo collocari diligenter computari debet. etsi mercatum sinensium magnum est, si cum aliis mercatis comparetur, reditus ad eandem obsidionem multo inferiores sunt, honda considerabit uter mercatus magis sumptus efficax sit ad suam pecuniam collocandam. praesertim in hodierna condicione ubi aliquet et currus electrici oleum in foro sinensi et emissiones normae valde distinguuntur valde severae sunt, quantae facultates in mercatum sinensem effundendae sunt?

secundo, si honda producta exclusiva pro sinis evolvere noluerit, an iuncturam audebit facultatem ea sua excolendi? re quidem, excepto saic-gm et dongfeng-nissan, maxime in sinis ausibus communibus propinquiores sunt ad statum "fundariorum" " productum localizationem et sumptus reductionem. aliis verbis, ipsa societas iuncta venture validas facultates evolutionis non habet.

tertio, nituntur facultatibus technicis sinensium socios vel socios fructus ad iuncturam venture inducere.

cum investigationem suam in aemulis sinensium profundiorem redderent, cao ke et collegae eius magis magisque disiunctim inter honda conservatismum et mercatum sinensem senserunt.

exempli gratia, una ex causis cur honda tam popularis in praeterito fuit ut magni momenti qualitati temperantiae et qualitatis administrationi coniuncta esset obtineat consensum personae, cui praeficitur. in praeterito, haec ratio conservativa unum e cautionibus pro qualitate excelsum et commercialis successum honda erat, nunc autem haec ratio honda flexibilitatem et celeritatem amittet.

"de administratione iaponica missa a sociis iaponicae etiam celeritatem et rhythmum sinarum accommodare voluit, sed ratio ipsius societatis huic ambitui non accommodata erat. administratione iaponica etiam in dolore erat. invenerunt quod etiam post conatum, nullius erat. prosunt et nescierunt quid facere.

multi honda iuncturam operariorum audere credunt honda in meta mercati partem in sinis dedisse et plus de fructibus intendit, unum ex venditione promerendis. at contra, cum societates iam in angustiis versantur et officinas claudere et opifices deponerent, localia imperia sperant etiam societates suas machinis vertere posse ad pressionem localem laboris solvendam. praeter socios sinenses etiam sperant communem praesumptionem in venditionibus et lucris scopis ineunte anno inhaerere posse et ad incrementum sodalitatis et pecunias debitas conferre.

"nos ipsi etiam in difficultate sumus. transmutatio etiam opus est, et etiam mutatio capitis postulat. cum bene agimus, coetus fructus tollit. cum bene non facimus, coetus non adiuvat sed rogat nos. ut eam sustineat. quomodo nos evolvere?

secundum "2030" consilium, honda novum vehiculum electricum productum anno 2026. mittet consilium globalis funditus iucundum versus vehiculis electricis puris, id quod significat honda priorem commodum in vehiculis cibus diutius esse non posse, sed e contrario; honda innititur in vehiculis electricis evoluta globally utrum valde competitive in sinis est quaestio nota.

dici non potest ausis iuncturas inutiles esse, articulorum autem tempora praeterisse.

chen shan est moderator medii officii department cuiusdam gm iuncturae in sinis. ad apicem eius venditio gm in sinis (exclusa wuling) semel 2 miliones vehiculorum excedit, et iam pridem tria capita in mercatu autocineto sinensi fuerunt. autem, paucis abhinc annis, gm venditio in sinis scopulum cadere persevit. ultimo mense, gm passenger car articulus venture plus quam 10.000 vehiculis venditus est, annus-in-annus plus quam 80% declinavit.

in nonnullis seminariis, gm executives inculcavit qualitatem productam, tractantem, chassis et salutem competitoribus suis praestantiores esse. in his locis progredi. praeterea, vehiculis electricis ortum, praecepta ludi mutaverunt.

exempli gratia, chassis fuel vehiculum est propius ad structuram mere mechanicam. incedit facultatibus societatum currus et cumulus experientiae et notitia super praeteritum decennium vel centena annorum sunt gravissima gb et facibus ditionis alienae. nunc autem multae novae industriae vehiculis gb intelligentes adhibent, paulatim reponunt traditionales partes mechanicas cum suspensa electromagnetica cdc, suspensio aeris, gubernatio, motoria et alia electronica magis sophisticata, quae per programmatum moderari et administrari possunt. in conjunctione cum camera, condiciones praemissae via ad moderatorem transmittuntur, et moderator cito parametros e chassis vehiculi componit ut dynamicas adaptationes ad temperantiam et firmitatem consequendam.

chen bin credit hoc in casu, novas energias vehiculis opportunitatem habere in angulis comprehendendi ubi cibus vehiculis commoda traditionalis habent. sicut unus e renovationibus novi m9 quod huawei die 10 septembris mittet, electronice quaestiones solvet de nutu et capite incipiens. praeteritis societatibus autocineticis traditis problemata solvere poterant, quae modo per adaptationem machinae et machinae systematicam solvi potuerunt, responsionem scopulorum acceleratori, gubernationis vim et mollitiem et duritiem suspensionis utere programmata solvendi has difficultates. hoc est satis yu mutavit regulas ludi.

"ante biennium sensimus fiduciam nostram adhuc altissimam esse. electrificationem facere possumus et intelligentizationem facere possumus. nunc in statu defectus admittendi sumus. credo omnes iuncturas audere societates currus admissas se esse. non bonum ad intelligentiam et ad electificationem. adhuc deest, et nunc est in dolore mutationis et lectiones componunt,” chen bin dixit.

coniunctio gm in sinis accommodationes personarum significantes passus est ab anno priore competitive quam ante. peius est quam aliqua raeda eiusdem campi in foro hodie. ob praesentiam pan asiae, societas celerius quam ceteri iuncturae ausis movetur. sola dubitatio est quod, si competitores velocius progrediuntur et citius mutantur, hoc potest ad declinationem aemulationis ducere cum producta proposita sunt.

autem, de futuro societatis, chen bin credit non rediturum ad gradum 2 decies centena milia vehiculorum - mavult credere praeclarum tempus iuncturae ausis cessare.

ex perspectiva macro, credit nucleum causa quare iuncturae ausae semel plus quam dimidium patriae occupare potuisse et omnes fere mercatus magni pretii in sinis divisores temporum fuisse; civitates americae unitae, omnes nationes inter validas industrias domesticas automobiles exterarum notarum portionem non valde magnam habent, et hoc verum est pro iaponia, germania, corea meridiana, et gallia.

"cogito a nostra generatione incipiens, nos non amplius eundem sensum habere ac parentes nostri ad iuncturas faces ausae, quae significat quod iuncturae notae audeant non amplius habere basem latam molem. denique, electrificationis iuncturam faces in prima medietate basically servari non potuit, et in secunda parte secundum intelligentiam, exceptis societatibus americanis, societates maxime peregrinae servare non possunt" chen bin dixit.

autem, ut medicus, chen bin est relative eu. fortis ortus localium societatum autocinetorum industriam multis necessariis pro r&d et supremis administrationis positionibus praebuit. ut cum certamine contendere, turmas currus iuncturas augere etiam collocationem in r&d locali et effusio talentorum localium in sinis auxit.

"si notae iuncturae praesumptiones dominantur et dominantur ut ante, nobis magis iniquum erit vel medicorum industriam in totum, quia tot r&d positiones et tales dignitates in sinis altae non praebebunt" qui cars faciunt plerumque satis felix, "chen bin dixit.

maxima provocatio est ponere operarios in transformando

tian jianghe est "vetus operarius" volkswagen iuncturam audere. revera, non nimis senex est, in primo 40s 50 annos natus, maximus operarius in hac parte factus est.

super praeteritum xx annos volkswagen praesentia "shaolin wudang" in mercatu autocineto sinarum fuit. foro communicare. haec historia anno 2023 rescripta erit - solus byd coniunctos venditiones duorum iuncturarum volkswagen in septentrione et meridie superabit.

secundum scalam, volkswagen iuncturam audere expectatur hoc anno 1 decies centena milia vehiculis vendere, quod multo melius est quam gm et honda. ut fu qiang, procurator generalis nuper designatus societatis venditarum saic-volkswagen dixit, semel ausum commune funditus cadet, numquam iterum stabit, et pretium reddet multo altius quam si non jacere ac stare pergis , forum oblitus est hanc notam .

"ad mensam cenam sedere oportet et cibum comedere, potius quam acetabula in mensa cenae fieri. consensus est massa venalicium quadrigis inter membra consilii exsecutivi."

chen yudong, pristinus praeses bosch sinarum, etiam similem sententiam habuit. ille olim nuntiavit sinarum negotiationem news, si res alienae fundendae in hoc gyro certationis in sinis succedere non possunt, cum aemuli sinenses in futurum mercatus transmarinas intrant, futuri sunt. magna mala.

tian jianghe definivit scaena societatis ut cross fire, "germanici socios credunt quamvis ignis electrificationis captiosus nunc tantum in sinis ardere, hic ignis toto orbe definite ardebit et publici implicari debet. et non possunt ut igni cremaretur, sic et volkswagen ausis coniunctis acerrimis strategiis elaboraverunt ».

maxima provocatio hodie est quod societas fere dimidium suae overcapacitatis habet ac necessario ad facultatem ac personas productionem optimize quidam summus qualitas veterum operariorum et novarum conscribi fecit.

"profecto paradoxum est in personas ipsum ipsum, quia homines qui relinquere possunt saepe competitive, et homines qui non sunt competitive, non praesunt. haec prima est. secundum, veteres volkswagen conductos supra 50 annos natus, sunt. multi ex eis valde capaces sunt et novis tironibus aequari non possunt. hoc periculum est in processu optimizatione curatoribus nostris, et in tempore mutationis, hoc periculum solito maius est" tian jianghe dixit.

aliquot factores non-mercii hoc tempore infirmiores videntur. exempli gratia, nonnullis locis speramus volkswagen plus carros localiter producere catena industrialis ab integratione adacta, actu saepe ad 100 miliarda repellere potest. praeterea, licet societas non desit pecuniae, quaedam ripae sunt "petentes dare tibi mutuum" ut opus mutuum compleat, sic societas paucas puncta usuras ferre habet.

si solum intra societatem inspicimus, tian jianghe valde confidit in successu probabilitatis "crossfire". ex altera parte, volkswagen penitus radicatas usor et alveum in sinis habet, deinde volkswagen propositum et collocationem in hac circumscriptione. transmutatio. tian jianghe obsidione volkswagen in xpeng usus non est et eius formationis ausi communi cum horizonte exemplum fecit.

medio superiore anno, volkswagen germaniae commune ausum obturaculum-in vehiculis hybridis suo proprio evolvere convenit. "vos extranei non sentis, sed nos qui cum germanis per totum diem agunt, quid hoc significat: germani fatentur non esse bonum, et fateri se defecisse" clavem ad volkswagen successus futuri.

in praecedente colloquio, fu qiang rationes etiam post saic volkswagen actuosam participationem in pretio belli indicavit. ergo offensum saic volkswagen unicum consilium est, et solum delictum optima defensio est.

in fu qiang intuitu, saic-volkswagen in discrimine maxime tempore mutationis est et volumen venditionis indiget ad integram retis venditionem et notam volkswagen positionis sustinendam mensurae criterium, sed hic proficere debet.

"progressio sinarum inaequabilis est. usores in nonnullis mercatis regionalibus adhuc notas iuncturas agnoscunt, quod aequipollet nobis periodi quiddam opportunum. aliquod societates currus et faces in foro etiam cito purgandae sunt, quod aequiparatur ad mercaturam vacui. mercatum creavit et omnem iuncturam ausorum opportuna quiddam zonae dedit. pendet quis eam capere potest et quis primum eam occidere potest si iapones plus communicant, saltem 1 decies centena milia vehiculis tenere possumus. dum scalam 1 decies vehiculorum servare possumus, canales nostri dirupta non erunt et forte regressum habebimus" tian jianghe dixit.

propter hoc, praeter consilia activa negotiandi rationes, saic volkswagen etiam accelerans sumptus reductionem et efficientiam emendationem, inter optimizing productionis facultatem et personas, et mangone stabiliendo quadrigis.

notatu dignum est, cum quaeritur num volkswagen currus electrica in sinas inveheretur, fu qiang dixit magnam vim investigationis usoris adhuc opus esse statuere num currum introducere et quo pretio. ex quo patet quod in terminis producti introductionis, iuncturam praesumptionem magis pragmaticam esse et non amplius simpliciter doctrinam adoptare.