nuntium

wenzhou, primus summus velocitatis ferriviarius cum velocitate 350 chiliometrorum per hora adest.

kalendis septembris, in hangzhou-wenzhou high-railway connectens hangzhou et wenzhou publice aperta fuit. et per hangzhou-shenzhen railway ad wenzhou stationem ferriviariam meridianam extenditur, principalis linea summam habet longitudinem 276 chiliometrorum et velocitatem designativam 350 chiliometrorum per horae.

ut tertia urbs in zhejiang, wenzhou cccl summus celeritas ferriviaria "nulla fracta" fuit xiv annis post quam hangzhou et xi annis post quam ningbo - in mmx, shanghai-hangzhou summus velocitas ferriviaria (shanghai ad hangzhou) cum consilio celeritate inter 350 chiliometrorum per hora apertum est;

etiam inter praefecturas-gradas civitates cum gdp plusquam 500 miliardorum yuan in zhejiang provincia, wenzhou adhuc "tardus" est. quamvis gdp civitatum ut shaoxing, jiaxing, taizhou, jinhua, huzhou, et quzhou non tam alta est quam wenzhou, habent iam altum celeritatem ferriviaria cum velocitate 350 chiliometrorum per horam et in hangzhou ulterius integrantur; shanghai et aliis locis.

ut quasi trillion gdp civitas, wenzhou gdp anno 2023 est 873 miliarda yuan. antea solum hangzhou-shenzhen railway et jinwen-wenzhou railway praeterierunt de 250 chiliometrorum per hora et celeritate operating tantum cc chiliometrorum per hora. consilium celeritatis jinwen-wenzhou railway est 200 chiliometrorum per hora.

quid primum summus celeritas ferriviaria cum consilio velocitatis 350 chiliometrorum per horae significat wenzhou? quis alius in urbibus per viam pie partem potest accipere? si fines nostros dilatamus et totum zhejiang intuemur, quid ad exemplar mutationes afferet?

wenzhou "nulla frangit"

ut mane ante xiii annos (2011), wenzhou inceperat consilio hangzhou-wenzhou summus velocitas rail.

in mmxii, hangzhou-wenzhou railway inclusa est in "zhejiang provinciae railway network plan 2011-2030". in sequentibus annis, legati wenzhou perstiterunt vocare ad fabricam hangzhou-wenzhou summus celeritatem ferriviariam ad duas sessiones nationales et locales.

secundum relationem ab hangzhou.com in 2017, dong qinghua, moderatoris transportationis wenzhou municipalis bureau, credidit "summum prioritatem esse condiciones vecturae wenzhou mutare mutandi condiciones situm wenzhou et wenzhou's aemulationem comprehensivam augere." fang yong, tunc director progressionis municipalis wenzhou et commissionis reformationis, credidit "clavem ad circulum unius horae translationis faciendi in tota provincia (zhejiang) wenzhou esse, sed difficultas in wenzhou posita est, et clavis est in hangzhou-wenzhou summus velocitas ferriviaria."

cum fortis wenzhou promotionem, in hangzhou-wenzhou summus celeritas ferriviaria publice incepit constructionem die ix martii, mmxvii.

septem et dimidium post annis, hangzhou-wenzhou celeritas ferriviaria aperta est negotiationis, et wenzhou diuturna "somnium ferriviarium altum celeritatem" tandem verum factum est. linea coniungitur ad hehangzhou-hangzhou high-railway ad tonglu stationem orientalem, shanghai-kunming high-railway at yiwu station, and hangzhou-shenzhen railway at wenzhou station septentrionalis, pars momenti yangtze fluminis delta intercity balneae ornatum.

emus ab hangzhou ad wenzhou ante operati sunt, sed iter hangzhou-shaoxing-taiwan altum railway + hangzhou-shenzhen railway in oriente operatum est, vel wenzhou per shanghai-kunming maximum celeritate railway + jinwen- wenzhou railway in occidente.

post hangzhou-wenzhou summus velocitas ferriviaria aperitur ad negotiationem, potes incipere a wenzhou statio railviae australi et wenzhou septentrionalis statio ferriviaria et recta ad hangzhou west statio ferriviaria per hangzhou-wenzhou high-railway, iter brevians tempus a wenzhou ad hangzhou ad unam fere horam.

quam ob rem, wenzhou etiam coniungitur ad nationalem velocitatem rail retis cum celeritate 350 chiliometrorum per hora. hefei in yangtze flumen delta, ut wuhan, changsha, zhengzhou et aliis locis in regione media.

praeterea memorabile est quod hangzhou-wenzhou summus celeritas ferriviaria est secunda patriae celeritas ferriviaria linea a capitali privato moderata, et etiam prima patriae "dualis demonstratio" (in mixta dominii reformationi concilii gubernatoris ac in progressione nationali et reformatione commissionis socialis capitis investment demonstratio) summus velocitatis ferriviarius.

ut omnes novimus, incepta ferriviaria magnas collocationes, longas cyclos, et tardas reditus requirunt. secundum aestimationes constructione sumptus cuiusque chiliometrorum summus velocitatis plenas est circiter cl decies yuan. capital obsideri solum pro c-kilometre summa celeritate rail linea superabit xv miliardis yuan, quod ingens sumptui pro loci regiminibus.

superioribus annis, res publica magis privatas capitales promovet ut participet constructionem inceptis maioribus in locis sicut ferriviariis. cum participatione inceptis privatis, incepta originaliter cedula ob satis fiscales rationes, quam primum iniri possunt.captis hangzhou-wenzhou summus celeritatis ferriviaria exemplum, rationes privatae capitis 51% primae periodi, sinis railway group et imperia localia pro 49%, et secunda periodus a zhejiang provincia plene funditur.

quaeritur quomodo societates privatae pecuniam faciunt? intellegitur primum tempus hangzhou-wenzhou railway operari sub exemplar "translatio propria-operari" (boot) aetati. in operatione temporis, regimen omnes fructus transferet et pericula cum capitali sociali communicabit. exempli gratia, si numerus actuum exspectationi non occurrit, regimen certae facultatis intervallum subsidium praebebit. post operativam periodum, consilium regimini tradetur.

secundum peritos, hoc non solum permittit privatas conatus ut cyclum operarium longiorem ad suas collocationes recipiendas permittat, sed etiam certam rationem reditus efficit per consensum regiminis, periculum obsidionis minuendi. sume hangzhou-taiwan princeps celeritas railway, primae patriae meae summa celeritate rail linea a privatis capitalibus moderata, ut exemplum. vectoris fluxus constanter auctus est, inde in reditus stabilis auctus est.

"ite septentrionalis" brevis

ut omnes novimus, ante triginta annos in reformatione et aperiendo, "triangulum ferreum" de hangzhou, ningbo et wenzhou zhejiang sustentaverunt, calidum locum pro oeconomia mercatus.

zeng gang, decanus et professor instituti progressionis urbani in sinis orientalis universitatis normalis, nobis indicavit post reformationem et aperitionem, wenzhou celeriter oeconomiae privatae fretus enucleavit et "wenzhou model" comprehendit "wenzhou model" non amplius tam oculorum captans fuit, et wenzhou et hiatus inter hangzhou et ningbo dilatavit.

hodie, gdp coniunctorum "stellarum geminorum" hangzhou et ningbo prope dimidiam partem provinciae est. quamvis wenzhou in magnitudine oeconomiae zhejiang gdp tertiam ponit, eius proportio oeconomiae zhejiang ab 13.3% in 2010 ad 2023 decidit. . dum pacesetters progredi pergunt, shaoxing et jiaxing post eos etiam iactata sunt.

quare relictus? locus unus e factoribus praecipuis censetur. in oculis extra mundum, quamquam "hangzhou-shaoxing-ningbo integration" inclusa est in "yangtze river delta regionalis integrated plan", anno 2019, comparata cum shaoxing et jiaxing, quae "facilius sub magnis umbris fruuntur. arbores", factores ut distantia et loca afficiuntur. , wenzhou non facile est in altiore regionali progressu vere integrare.

ex parte geographica, hangzhou et ningbo in zhejiang septentrionali sita sunt, cum recta linea plusquam 130 chiliometrorum distantium.wenzhou in meridiem provinciae zhejiang sita est. recta linea distantia inter urbem centralem et hangzhou fere 260 chiliometrorum est.totum yangtze flumen delta spectans, ut urbem ultimam a shanghai, celerrime tempus ad shanghai a wenzhou prope tres horas est.

ut zeng gang dixit, progressus usus est plus quam sumptus imperium, nunc est quam innovatio technologica, et wenzhou hac de re commodum non habet. exempli gratia, in terminis investigationis scientificae, wenzhou collegiis et universitatibus et investigationibus institutis caret, quae parum subsidii ad progressionem oeconomicam praebet; et cum wenzhou velit technologiam introducere et localiter transformare, commoditas translationis momentum efficiet.

post hangzhou-wenzhou summus celeritas ferriviaria melius wenzhou connexionem, "num wenzhou, per regimen seu camera commercii, permittit externa universitates et instituta investigatio ut officia in wenzhou promoveat progressionem technologiae et mercatus?" talis quaestio est.

mense martio hoc anno, wenzhou factio municipalis et gubernatio delegatio ad shanghai, suzhou, et wuxi studiorum causa accessit. shanghai, integrare in yangtze flumen delta et commodum rei ".

apertio hangzhou-wenzhou summus celeritas ferriviaria breviavit tempus et spatium inter wenzhou et alias civitates in yangtze flumen delta. zeng gang credit se yangtze flumen delta ulteriorem meridiem extendere, ut relationes interactivas cum wenzhou et aliis locis meliores formare possit, hangzhou-wenzhou summus velocitatis ferriviarias partes agere potest.

in statu, wenzhou omnem conatum ad urbem "duplex-mille" fieri contendit, quae trillion-gradus gdp et decem milia incolarum permanentium significat. condiciones vecturae emendare non possunt omnino oeconomiam et multitudinem determinare, sed si vecturae commoditates plene expediri possunt, celeritas evolutionis augere potest.

zhejiang "circulo"

nam zhejiang, unus maximarum significationum hangzhou-wenzhou summus velocitatis rail est quod unum-horam translationem circuli in interiori provinciae perficit.

ineunte primo gradu "xiiii quinque-anni plan", zhejiang proposuit quod ab 2025, provincialis "circulus negotiationis unius horae" fundamentaliter constituetur, id est, hangzhou urbem et varias regiones et civitates in provincia; ut hangzhou ad ningbo, wenzhou et alia loca.

praecedentem ferriviariam tabulam retis zhejiang provinciae observans, cum hangzhou ut centrum, cum directione orientali occidentis, shang-hangzhou summus celeritate ferriviaria coniungit hefei metropolitanam regionem, shanghai-hangzhou summus celeritatis ferriviaria, shanghai- suzhou ferriviaria, etc. connectunt shanghai, et hangzhou-ningbo summus celeritas ferriviaria et hangzhou-shaoxing-taiwan ferriviaria connectunt shaoxing, in urbibus ut ningbo et taizhou, retiacula ferriviaria in directione septentrionali meridiei videtur aliquid "sparsum. ».

nunc, hangzhou-wenzhou summus celeritas ferriviaria aperta est negotiationis, arcte connectens tres areas metropolitanas hangzhou, jinyi, et wenzhou urbs circiter horae unius.

yiwu, nota ut "parva commoditas capital mundi", urbs tantum comitatus campestris est, sed summa celeritate centrum rail fiet post hangzhou-wenzhou high-railway celeritas aperta est. hangzhou-wenzhou summus celeritas ferriviaria et shanghai-kunming princeps celeritas ferriviaria hic conveniunt.

eodem tempore, yiwu statio expansionem et renovationem patitur. post peractam renovationem, stationis magnitudo perveniet ad 11 stationes et 27 lineas, et statio aedificationis area perveniet 75,000 quadratum metrorum, faciens eam maximam stationem ferriviariam in. hangzhou-wenzhou summus velocitas rail linea.

post renovationem yiwu statione perficitur, in jinhua rail transit jinyi line orientalis, quae aperta est ad negotiationem, etiam ad yiwu statione coniungitur. per ergo, post hangzhou-wenzhou high-railway velocitatem eludere, viatores ferriviarias in subway modum operantem municipium transferre possunt ut ad yiwu civitatem commercii internationalis et alia loca.

praeter, hangzhou-shaoxing-jinjiang railway sub consilio est, et hoc etiam ferriviarium per yiwu transit. mense iunio, zhuji municipalis transportatio bureau edita est "nuntiatio publica pro consilio consiliorum consiliorum hangzhou-shaoxing-jinjiang railway (xiaoshan airport ad zhuji (yiwu) intercity railway)", et investigatio praeliminaris operis in incepto erit publice deductae. secundum consilium, linea ferriviaria hangzhou-shaoxing-jinjin fere 130 chiliometrorum longa est, et nova linea 103 chiliometrorum longi circiter est, cum 25 miliarda yuan obsideri aestimatur.

nam hengdian, "hollywood sinarum", in hangzhou-wenzhou high celeritate railway etiam publice ducet eam in celeritate rail temporis.

yiwu comitatus est, cum hengdian oppidum est. sita in loco scenico 5a gradu, apertum celeritatis railia ulteriorem progressionem localis voluptuariae industriae expellet.

"una via ducit ad prosperitatem regionis, et unus puer ad plenam vigorem cadit." pro zhejiang, hangzhou-wenzhou summus celeritas railway non solum arteriae e regione australi zhejiang ad cor fluminis delta yangtze est, sed etiam celeritas verticalis nexus cum oeconomicis locis evolutionis maritimi silk via consequitur.

cum gradatim emendationem translationis defectuum, wenzhou, ut nodi maximus centrum connectens yangtze flumen delta et guangdong et fujian urbana agglomerationes, expectatur adducturum facultatem vere utramque partem habendi.

nuntius|tang iun

edit|ipse xiaotao du hengfeng

proofreading|zhao qing

quotidie economic news nbdnews originale articulum

reprinting, excerpendi, exscribendi et exprimendi sine licentia prohibetur.

cotidie oeconomicae nuntium