nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

cum tertia-pars automobile qualitas aestimationis tribunal in sinis ducens, chezhi.com "novi car mercaturae aestimatio" columnam innixam in magno numero productum testium exemplorum et exemplorum scientificorum autocinetorum misit. singulis mensis, seniores aestimatores instrumento professionali utuntur ad probationem systematicam et aestimationem in pluribus exemplaribus venditis intra biennium de launch domestica et passibus non plus quam 5,000 chiliometrorum, per datam obiectivam et subiectivam affectionem, ad comprehendendum proponere et resolvere altiorem mercatura campestris novarum carrorum in foro domestico autocineto ut usores obiectivis et veris opinionibus vehiculis emendis praebeat.

gac honda e:np2 est pacta suv evoluta et per turmas sinenses constructa. ab intelligente et efficiente pura architectura electrica "e:n architectura f" exclusive ad vehiculis electricis puris habet configuratio perficiendi et incessus experientia mirabilis est. secundum notitias de chezhi.com, ut temporis pressi, numerus cumulativus querelarum de gac honda e:np2 extremum pai 2 cum launch solum 2 tantum fuit, et fama eius in brevi termino excellens fuit. sic, potest guangqi honda e:np2 jipai 2 permanere fama effectus? nunquid erunt aliquae quaestiones novae quae difficiles sunt ad communes usus cognoscendas? hic exitus "novi car commercial aestimationis" nebulam tibi patebit et realem gac honda e:np2 ji pai 2 reddet per duas rationes obiectivarum notitiarum et affectionum subiectivarum.

1. obiectiva notitia

hoc consilium maxime in-situm probatio 12 rerum perducit ut corpus artificium, cinematographicum campum, interiorem aeris qualitatem, vibrationem et strepitum, raedam radar, accendit/visualem campum novarum carrorum, et utitur obiectivis notitia ad comprehendendum et intuitive monstrandum. novarum carrorum in foro obeundis.

in processu corporis probati, summa 10 partium cardinis vehiculi electa est, et 3 cardines cardinis pro singulis partibus cardinis delecti sunt ad mensurandum aequabilitatem hiatus in unaquaque parte clavis aestimandam. iudicans ex test eventus, mediocris hiatus valor trium partium guangqi honda e:np2 extremi pai 2 intra 4mm moderatur, et altiore mediocris hiatus valor nimis magnus est. praeterea, medium interstitium inter fender et posticum ostium multum variat, quod quendam ictum in ultimis experimentis consequitur.

in pingendo gradu cinematographico test, indicandum est quia truncus guangqi honda e:np2 ji pai 2 factus est de materiis non-metallicis, nulla data valida mensuratur. ex experimento proventuum reperiri potest mediocris crassitudo pelliculae pingendi vehiculum 97.6 µm circiter esse, et notitia campi ad valorem vexillum pro medio gradu carros (≥90 µm). altiore, nisi mediocris pingere veli crassitudinem machinae anterioris camerae operculum quod nimis est, mediocris crassitudo pelliculae cinematographicae aliarum partium non multum fluctuat, et imbre aequabilitas effectus placet. cum autem mediocris crassitudo pelliculae pingere in variis partibus plerumque humilis sit, quendam ictum in ultimis experimentis consequitur.

in autocineto aere qualitatis experimento, vehiculum in terra interna multum raedae posita est cum paucis vehiculis. mensurata formaldehyde contenta in curru guangqi honda e:np2 extreme pai 2 erat 0.02mg/m3, quod requisitis obtemperavit. a march 1, 2012. impleta, signa pertinentia in "vehiculo vehiculi interior aeris aestimationis rector" (latin standard of rempublicam popularem sinarum gb/t 27630-2011) coniunctim a priori ministerio environmentalis praesidii et civitatis edita administration of quality supervision, inspection and quarantine.

in static strepitu test sessionis, sonitus mensuratus valor guangqi honda e:np2 ji pai 2 in statu stationario erat 34.7db. cum autocinetum aestimatio pura vi electrica systema instructa sit, nulla evidens sonus intra autocinetum post vehiculum incepit.

in aere condiciones strepitus testium, primum instrumenti experimenti circa 10cm ab aere condicionis abitu aeris, deinde a parvo ad magnum volumen aeris conditionis auget, et strepitum valorum apud positionem aurigam metire. diversis annis. secundum mensuras actuales, caeli conditionis temperatio guangqi honda e:np2 ji pai 2 dividitur in 7 gradus exempla aequo.

in static in-car vibratione test, vibratio valor rotae gubernatricis guangqi honda e:np2 semper est 0 in duobus civitatibus. in statu statis post inceptio, valores vibrationum in subselliis ante et posticis utrumque 0.1mm/s sunt; corporis affectum leve est.

praeterea probavimus raedam radam, illuminationem/visibilitatem, systema imperium, coronas, sunroof, sedes, et truncum. post experimentum, inventum est aurigae sedes moderamine teli guangqi honda e:np2 ji pai 2 magna est, et longitudo anterioris sedis pulvinus est etiam insignis, et seditio solatium est relative excellens. praeterea eventus eius testium secundum visionem anteriorem/postremam etiam satis infigi sunt. aestimatio currus cum fatigatis continentalibus uc6 ​​instructus est, quae multae notas habent ut validum tenaci, brevem distantiam frangens et sonum humilem. relative loquendo, sunroofs electrica conventionales valde mediocris sunt in terminis areae rationis et in area aperta, et adhuc locus optimizationis est.

2. subiectiva affectus

hoc consilium subiective aestimatur a pluribus revieworibus innixa actuali stabili et dynamica observantia novae currus. inter eas aspectus staticus quattuor partes includit: exteriorem, interiorem, spatium et commercium humanorum computantium; aspectus dynamicus quinque partes includit: acceleratio, fractio, gubernatio, experientiam agens et salus agens. demum summa score datur secundum aestimationem subiectivam uniuscuiusque opinionum censoris, quae actu considerans actum novi automatis in terminis mercaturae ex prospectu affectuum subiectivarum.

in experientia externa aestimationis, guangqi honda e:np2 utitur conceptu e:n ad futuram tangendi. visus effectus differt a pacto tradito suvs stylish fastback figura dat ei fortis crossover style. parum dolendum est quod ad curam visivae integritatis, ansam posticium occultum consilium adhibet usus usus non est bonum.

in aestimatione interioris experientiae, altiore designatio gac honda e:np2 valde eget est, in confirmata practica lineae spatii flexibilis. in verbis singulis, singula opera et materies in centro consolatoria valde bona sunt. purus color niger elucidat consilium in medio levis coloratum, sensum qualitatis efficiens. in 9.4-inch plenum instrumentum lcd in-lineam designat.

in terminis spatii, ante et postico transeunte mirum est spatium faciendi, et nec caput nec crura angusta aut depressa sentient. memorabile est quod sedilia posteriora functionibus moderandis commodas praebent, et area media fere plana est, porro ad solatium vectorum posterioris vecturae augendum. in terminis repositionis, gac honda e:np2 pai extrema 2 spatia 13 repositionis habet et 4 poculi mittantur.

12.8 inch fluitans centrale imperium screen in honda connect 4.0 systematis navigationis callidi connexionis aedificavit. tegumentum ostentatio perspicua et delicata est, non solum operationes et munera pinguia habet, sed etiam functiones carplay et carlife car-computer connexionis sustinet. memorabile est quod cum carplay connectens et amap ad navigationem utens, informationes congruere possunt cum testa capitis ostentatione, et experientia interactiva valde bona est. praeterea currus aestimationis etiam instructus est cum 12 dicente bose sana systema, quod dat ad optiones de iuvenum sumptis et optimam altiorem experientiam auscultationem habet.

aestimatio autocinetorum instructa est cum motore uno motore in summa potestate 150kw et totali torque de 310n·m. modus commensus huius potentiae systematis non est radicale, acceleratio principii levis et levis est, et simplex et facilis est uti. facile est cotidie in urbe circumire. si paulo violentius opus est, illud ad lusum modum accommodare potes. hoc tempore, "sensibilitas" acceleratoris pedali admodum alta fiet, et cum uno ictu uno tantum bonum accelerare potest. si acceleratorem pedalem totis viribus et concitis deprimes, rotae anteriores vel momentaneum per limitem superiorem tenacitatis effodiunt et brevem lapsum faciunt.

secundum braking, senties braking est relative bona, levi remissa in initio, sed non patet. vis braking leniter et linearly dimissa est, et pedalis fractus relative "calcaneus" est, quod homines fiduciae forti animo dare possunt. cum magnitudo corporis non magna sit, et centrum gravitatis sit humilis, etiam in bracteis subitis, corporis habitus non nimis inconcinnus apparebit.

sensus gubernatio solida est ac delicata, plene demonstrans facultates proprias honda incedit. secundum mensuras actuales, rota gubernatrix ampla habet debilitans et moderatas opiniones, faciliorem reddens rectori ad regendum. quamvis suv sit, propter suum humilem centrum gravitatis, nulla mora erit sive mergens in altum celeritatem sive continuas conversiones faciens, motusque lenis et lenis erunt.

secundum experientiam depellendi, currus recensionis complexionem ante macpherson independentem suspensionem induit, et torsionis trabis postico suspensio non-independens. suprema temperatio stilus manifesto magis commodus est, et plene parvas labeculas in via eliquare potest. cum magnas potholes respicias ut celeritatem labefecit, corpus currus adhuc currentis et nimis oscitabit. feliciter amplitudo relative parva est et parum valet ad solatium equitandum.

aestimatio raeda opibus activae/passivae salutis figurarum instructa est, et etiam cum honda sensing adiuvatur ratio pulsis instructa. celeritate adaptiva lecythus accelerat et recedit naturaliter in sequenti curru. lane discessus ratio admonitionis altam admonitionem praebere potest cum vehiculum a venellam pulsis deviat et rotam gubernantem active corrigat.

summatim:

ex supra probatis eventibus, conclusum est altiorem observantiam gac honda e:np2 secundum datas obiectivas et affectiones subiectivas plerumque exspectationes periti iudicum convenisse. in ambitu obiectiva notitia, quamvis uniformitas pingendi spargit amet basically satisfacit, crassitudo cinematographici spargit et corpus commissurae adhuc opus est ut melius emendetur. secundum passiones subiectivas, personale et modum designationis accommodae ad amet aestheticas hodiernae iuvenum consumerent, et divites schematismi et perfecti systematum auxiliariorum agentium bonam quoque experientiam intelligentem afferunt. simul, commercii observantia guangqi honda e:np2 valde pai 2 est in gradu medio range inter exempla probata eiusdem gradus.