originale primum emissio |

author |

decem fere annis post nativitatem "chinese divinae navis" quinquennio post merger "north navis meridionalis", "navis divina sinica" futurum est.

nuper duo tabulata maioris momenti cum annonae 100 miliardis sub publica navis aedificatione corporation sinarum eodem tempore denuntiationes denuntiaverunt ut mergentes et ordinationes incipiant.

post ordinationem peractam, summa bonorum societatis recensentium superstitum prope 400 miliarda yuan erit, mercatura prope 300 miliarda yuan erit, annui reditus operandi centum miliarda yuan superabunt, et portio novae globalis ad mercatum navigii tertiae perveniet.mauris fiet societas nauticarum mundi recensita.

hic est terminus eventus pro industria fabricandae sinarum.

nuper in annis industria fabricandis sinarum mundum in mercatu communi duxit.

sed eius status, ut maior ad patriam navigii navigii, animum etiam allicit. mense aprili, biden administratio sectionem 301 investigationem in certa industria sinica primum cum officio suscipiendo induxit, navitae industriae navitatem intulit.

adversus geopoliticos est ut navigatio in oceano aspero.

adventus shenzhou productum est huius ideae, et vox industriae fabricandae sinarum in scala globali novum gradum pervenit.

megamerger

participantes hoc major mergerseres navisetsina gravis industriesomnes peremptorium munus in industria fabricandi sinarum agunt.

in,navis sinica est originale "southern navis"——the core navis aedificationis enumeratis suggestum sinarum publicae shipbuilding corporation. praecipua navis aedificationis capacitas ad meridiem fluminis yangtze est. co, ltd et guangzhou shipbuilding co., ltd. navis internationalis co., ltd est una ex quatuor maioribus societatibus navigiis.

sina gravis industries est illa "north shipbuilding company"—— core navis aedificationis enumeratis suggestum sinarum navibuilding industry corporation, cum principali facultate productionis navigii in sinis septentrionalibus, et subsidiariis suis possidet dalian shipbuilding, wuchang shipbuilding, beihai shipbuilding and other shipsbuilding companies.

in prima parte 2024, sinarum shipbuilding summam 109 navis civilis accepit/8.5577 decies centena millia talentorum deadweight/68.425 miliardis yuan, anni in annos 38,21% secundum tonnagium, accedens pro 16% mercatus sinensium. partiri.11% communis mercatus globalis.

per idem tempus, sina gravis industry corporation suscepit totalem 68 navis civilis ordines /11,671 decies centena millia talentorum deadweight/43,6 sescentis yuan in prima parte anni, in anno incrementum 231% secundum tonnagium, ratione pro 15% sinensium mercatus participes.rationem pro 22% global participes.

cum in proxima negotiatione die 2 septembris, totalis numerus mercatus sinarum navibuilding industry corporation et sinarum gravis industry corporation erat 156,1 sescenti yuan et 113,6 sescenti yuan respective.

notatu dignum estnativitas sinarum shenship ante quinque annos praefigurata est cum "naves septentrionalis et meridionalis" immiscuit.

in 2019, "southern shipbuilding" china shipbuilding industry corporation and the "northern shipbuilding industry corporation" china shipbuilding industry corporation re-merged in china state shipbuilding corporation after 20 years of splitting.

die 30 iunii 2021, civitas sinarum navis aedificandi corporationem, quae merger et ordinationem complevit, scripsit "epistola commitationis ad vitandum parem competitionem cum cssc marine defensio et equipment co, ltd" epistolae dedicatio;promovere integrationem bonorum et negotiorum pertinentium, quae aptae sunt ad iniectionem in societatibus recensitis ad solvendum problema competition horizontalis.

cum igitur, societates in sinis civitatis navisedificationis corporation recensentur, novum rotundum restaurandi subierunt.

mense augusto 2019, sina publica shipbuilding corporation constituit res postea consilium 33,6 miliardis yuan ad tollendam sinis shipbuilding et shippingcssc defensionisquaestiones de certamine horizontali inter societates. mense augusto 2022, coetus rmb 22.5 miliarda aestimavit ad rem suam pellentesque machinam ordinandam; mense octobri illius anni, coetus rmb 9.2 miliarda aestimavit bona in vento vim injicere et alia novas industrias agrorum relatas.cssc。

medio hoc anno, sina gravis industriae initium suum reficere coepit.

die 27 iulii 2024, sinis gravis industry nuntiavit se partem mercaturae bonorum portus et navibuilding industry lingang aream officinam pro 4.044 sescenti yuan per solem societatis cssc tianjin et 300,000 millia talentorum subsellia, necnon facultates productionis subsidiorum et facultates litorum.

eodem tempore, ut defectus in facultate productionis expleret, wuchang shipbuilding, subsidiaria gravis sinarum industriarum penitus possessa, cogitat aequitatem c% wuchuan hangrong mercari cum sua pecunia proxime 1.044 miliarda yuan.

praeterea, ut maiores mergers et reorganizationes faciliorem redderent, sina gravis industriae suam facultatem efficiendi etiam optimized layout.

mense iulio xxvii, sinis gravis industriae nuntiaverunt suas subsidiarias dalian shipbuilding consilia transferendi aequitatis suae 100 in bohai shipbuilding industry co., ltd. ad consociationem societatis sinarum publicae shipbuilding group bohai shipbuilding co., ltd. decies centena millia yuan. bohai gravis industry shipbuilding damna cumulativa plus quam 3.4 miliardis yuan cum 2016 passa est, sinas gravis industry operandi operandi serio detrahens.

secundum insiders industria;merger et ordinatio multo ante facta sunt quam exspectationes industriae., post merger, series quaestionum adhuc resolvenda est, ut quomodo componatur contentio horizontalis inter recentes turmas recensita et defensionis cssc, cuius capacitas productionis in sinis australibus est, et quo modo in fabricatione summi sodalitatis collocanda est. bona, hudong-zhonghua in novam societatem recensentur.

huatai securitiesdixerunt hanc ordinationem penitus integrare investigationem scientificam superiorem, facultates producendas et catenas facultates praestandas sinarum corporation navis aedificandi industry et corporation sinarum gravis industry, ac promovere in altissimam integrationem et upgradationem provectae technologiae aedificandae et reparandae. praedicit rete lucrum attribuendum parenti societati nuper recensiti societatis post merger a 2024 ad 2026 fore 5.36 sescenti yuan, 9.04 sescenti yuan et 11.75 sescenti yuan, affirmans "emere" rating.

conversio "magni sed non fortis"

praeteritis navitatis industriae sinarum imaginem semper habuit magnae sed non validae, praesertim in eius quaestui reflexo.molliter imperatum est, et pecuniam et populum perdidi.

sumptis duobus gigantibus, qui hoc tempore exemplum immiscuit, anno 2023, sinarum lucrum in navi aedificationis industry post non-lucrum ccxci decies yuan damnum fuit, cum sinis lucrum gravis industry post non-lucrum damnum 1.062 miliardis yuan fuit. etsi industria navigii sinarum 2/2 maximas molitiones mundi proximo anno inceptas suscepit.

id hoc anno mutatum est.

primo dimidium 2024, notitia a associatione sinae shipbuilding industry ostendit sinas novas navis ordines 54,22 decies centena millia talentorum mortiferorum suscepisse, in annos 43,9% augmentum.ratio mercatus mundi circiter tres partes communicat, longe antecedit。

comparatus cum priore anno, quaestus duorum majorum navigiarum gigantum etiam mutationes significantes subiit.

sinis renuntiatio interim shipbuilding ostendit operantem suum reditus in prima parte anni 36.017 miliardis yuan, in anno 17.99% augmentum; eodem tempore proximo anno.turn circa damna。

sinae shipbuilding industry corporation dixit ab anno 2024, factoribus ut idoneis ordinibus teneri navalia et limitata copia foramina navium praesto, novas pretiis navis surgere continuavit; traditum et pretium mediocris unius navis auctis primo dimidium anni.

in prima parte 2024, sinarum shipbuilding tradidit 48 naves civiles cum summa 4.0345 decies centena millia, 10 plus quam idem tempus anno praeterito. .

quoad sumptus novae navis aedificationis, sinarum corporation shipbuilding industry in eius semi-annua relatione affirmavit, quamvis pretium navis subsidiariae armorum aucta cum pretiis et expensis navis etiam rigide surrexisse;pretium ferri pro navibus in primo dimidium anni traditum ad certum annum in annum cecidit.quae incrementum in operating reditibus leviter altioribus quam incrementum in pretia facit.

sina shipbuilding specifice monstratur in fama quodprimum dimidiumwaigaoqiao shipbuildingetcssc diesel engineprodest auctus signanter annos in annos. in primo dimidium anni, propter aucta navis traditionum et pretium navis surgentis, lucrum rete waigaoqiao shipbuilding pervenit ad 670 decies centena milia yuan, in anno incrementum 460 decies centena millia yuan, ingentes detrimenta a constructione magnae lecythus effecit. navibus;

eodem tempore, propter hodiernam machinarum inopiam navis machinarum cssc diesel machinarum venditio signanter in prima parte anni aucta est, et ordo pretii etiam auctus est auget 360 decies centena yuan anno-in-anno.

gravis industriae sinarum relatio semi-annua, alius gigas qui mergitur, ostendit vectigalia operativa in prima parte anni 22.102 sescenti yuan, anno-in annos 31.05% augmentum; 444 decies centena millia yuan, in anno 259,70% augmentum.

sinis gravis industriae tempus affirmavit, societas vecturae navalis instrumenti segmenti vectigal negotium datum esse 8.224 miliardis yuan, annuum incrementum 71%, et margo lucrum crassae 7.46%, annus-in-annus augmentum. 6.39 recipis puncta. societas affirmavit primum dimidium anni, ordinationem et administrationem productionis meliorem, efficere ut emendare navitatem productionis efficientiam traderet, plures fructus traderet et vectigalia simul cresceret;pretium imperium confirmatum est, et lucrum crassum in annos in annos auctum est.

in primo dimidium anni, sinarum gravis industriae summam xxvi navium civilium compleverunt et dederunt tonagium crassum 843,000, in anno incremento 10.5% secundum tempus crassa tonnagium recognitum. societas summam 68 navis civilis suscepit cum summa valoris 43,6 miliardorum yuan, anni in annos 83.8% auctus respective.

una e magnis momentis in transformatione quaestus duorum gigantum ortus est in pretio et volumine industriae sub influxu geopoliticorum, praesertim inopia navium capacitatis quae in mari rubro discriminis causatur et necessitas ad naves veteres reponendas. .

in prima parte huius anni, novus mercatus nauticus in fluctum ordinum inauguravit. secundum notitias ex procuratione navium clarksons, sicut in fine mensis iunii anni 2024, novus index pretiorum navis erat 187,23 puncta, incrementum 55 erat. % e 121 puncta cum forum anno 2020 incepit, et longe ab historicis.

quod futurum est inclinatio navigii industriae, det norske veritas (dnv) senior vice praeses et procurator generalis maioris sinarum, collet credit nautas coactos esse praeceptis decarbonizationis internationalis naves opus esse iussit.

"difficile est trends mercatum praedicere. fundata postulatio viridis mutationis, fundamentales mercatus minus validi manebunt proximo duobus ad tres annos".

notatu dignum est collet optimam esse de expectationibus evolutionis industriae fabricandae sinarum.

credit pretium fabricationis sinarum esse competitive, cuius qualitatem in his paucis annis insigniter emendavit, eiusque consilium capacitates insigniter emendaverunt;comparatus cum decenniis, industria navigii sinarum mutationes novas subiitomnes magnae naves in sinis aedificari possunt et in altum finem navis genera elaboraverunt ut vectores magnae continentis, cursores gasi naturales liquefacti, vehicula currus et lecythus etiam magnae naves.

bellum contra coream meridionalem et civitates americae unitas

etsi mercatus participes longe antecedit, et maxima mundi societas nauticarum recensetur nasciturus est, quia industriam sinarum aedificat ut phaenomenon "magnum sed non validum" revera repugnet, fretus cyclicis temporariis in industria non satis.vera visio debet vincere coream meridionalem in summo fine rotundo.

anno 2006, corea meridiana, quae maxima ordinis terrae acceptio per multos annos fuerat, navalia sinensium oppressa est. nihilominus, bellum nauale inter sinas et coream meridianam non finitur. annis ex quo industriae globalis industriae exemplum formavit in quo sinis mercatum habet et corea meridiana mercatum summum finem moderatur.

comparatus cum sinis, societates navium coreanorum magis attendunt ad suas technologicas utilitates levandas et ordinem suum umbilicum transferunt ad rationes navis magni pretii additae.

praesertim secundum lng tabellarios, hae naves altae, una cum vectoribus et vehiculis luxuque lecythus navibus, "tres margaritae" in corona fabricae industriae globalis notae sunt clavis segmenti navigii industriae.

data ex clarkson, consultationis naviculae, ostendit ab 2020 ad 2023, ordines novos vehiculorum lng esse 54, 82, 183 et 66 respective tantum xli naves.

corea meridiana commoda technologica in agro lng constructionis tabellarius congessit. sub curriculo energiae transformationis in naves industriae multae naues internationales prioritatem dabunt navalibus coreanis cum navibus cum aliis fuels ordinandis.

hoc fecit societates coreana naves accipere magnum numerum ordinum sub trend ordinatio navium continentis et lng vectores in 2021-2022, et schedula productionis usque ad 2027 pervenit. samsung graves industriae, hyundai graves industriae et priores daewoo shipbuilding & marine engineering diu plus quam 70% ordines globalis tenuerunt.

imperium summus finis mercatus etiam societates navium coreanorum dat fiduciam adversus "offensum" sinarum.

adversus longe plumbum societatum navigiarum sinensium in foro participes, tres coreae meridianae societates maiores naves aedificantes hd hyundai industriae graves, hanwha marine et samsung gravis industriae omnes affirmaverunt se habituros ad ordinem electionis militaris "prioritizationis emolumentorum ac positos in qualitates ordines ad rationes navis magni pretii additae". improve profitability.

sed sinenses capere conatur.

in statu, sub inclinato ordinandi lng carriers, jiangnan shipyard et dalian shipbuilding industry sub civitate sinae shipbuilding corporation, sinarum mercatores industrial haimen shipyard sub sinis mercatores group, et privata navis aedificatio yangzijiang shipbuilding omnes magnas lng portantes aedificare coeperunt.

clarkson notitias ostendit quod navalia navalia sinensium in magna lng portantium 89 ordines nunc tenere, eorumque mercatus globalis participes lente ad quartam augeri debent.

etiam,sina publica shipbuilding corporationetiam maximum ordinem navigii unius lng hoc anno accepit.

die 29 aprilis sinae civitatis navis aedificationis corporation et qatar energy societas signavit consilium contractum 18 lng portantium cum capacitate 271,000 metrorum cubicorum. extimationis cuiusque tabellarii lng in hoc ordine circa us$308 decies centena milia est, et summa valor 18 navium us$5$5 miliardis superabit (circiter rmb 40 miliardis), global recordum pro valore unius ordinis fabricandi.

scilicet, si sinis vere in summo fine ludo coream meridionalem provocare vult, multae adhuc difficultates solvendae sunt.

praefectus navalis rei publicae possessores dixit se etsi difficultas et multiplicitas constructionis rationem non habebunt, plura navalia in sinis certatim pro magnis lng navium ordinibus non erunt.

dixit se ante ordinem accepturum, navalia centena milia yuan in ampliandis ferramentis facilitatibus collocare debere; a gallico gtt comitatu.

impedimenta praeter industriam elit a civitatibus foederatis americae veniunt.

hoc anno die 17 aprilis, us repraesentativas trade (ustr) suam decisionem denuntiavit ut investigationem in sinis mores, rationes et praxis in clavibus maritimis, logisticis et in agris nauticis ad normam sectionis 301 legis tradendae us. hoc primum ex quo administratione biden anno 2021 munus suscepit, quod 301 investigationem de certa industria in sinis gessit.

"sectio ccci investigationis" est actio secundum sectionem 301 de us artis actus mcmlxxiv. essentialiter "section 301" permittit praesidem civitatum foederatarum ut "omnes actiones congruas" etiam mensuras suppellectiles capiant.

minus quam dimidium annum postquam signum suppressionis americae foederatae edixit, "navis divina sinica" est navigaturus, quod proculdubio potissima responsio e industria fabricandae sinensium est.

notae:

caixin "sinae duae societates maiores enumerantur naves aedificandas conflent et rationem fori globalis communicandi 1/3"

caixin "sina publica shipbuilding corporation's tres maiores societates naves aedificandi quaestus rete in primo dimidium anni evecti sunt, et novas ad historicas apices naves aedificandas accesserunt"

caixin "cssc 40 miliarda yuan lng reportet ordinem e qatar energy vincit, maximae mundi unius ordinis fabricatio"