nuntium

author |

die 2 septembris in navi navigii sectorem subitam acrem declinationem expertus est, in quaseres navis、cssc defensionisetsina gravis industriesclausa sunt 9.04%, 6.53% et 6.39% respective.

cum participes mercatus adhuc rationes immergendi analyserant, nuntius explosivus de merger sinarum navibuilding industry corporation et sinarum gravis industry corporation celeriter totum mercatum traxit.

ambae societates nuntiaverunt sinas rem publicam facere consilia ad trahendum et mergendum in sinis gravis industriae communicando permutando, communicando omnibus sinarum gravibus industriis ferendis communicandis. ad hunc finem nervus duarum societatum a iii septembris suspendetur, et suspensio temporis expectatur non plus quam x dies mercaturae.

moveri signa sinarum navibuilding corporation maximae dignissim integrationis ex quo merger septentrionalis et meridionalis shipbuilding group abhinc quinque annos.

sed haec bibendum graves differentias in foro capitali attulit.bonum est mercato duabus navibus mergens an incommodum latens?

bonum an malum?

antequam specificum consilium nuntiatur, difficile est nobis accurate iudicare inclinationem sinarum shipbuilding industry et sinarum gravis industry post resumptionem negotiandi, sed certum est merger duarum navium profuturum esse ad navitatem patriae meae. diligentiam.。

hoc consilium bibendum est in exspectatione et signa substantialis progressionis dignissim bibendum sinensium civitatis navibuilding corporation.

respiciens ad historiam, ut problema separationis regiminis et inceptis solveret ac moderatum mechanismum in mcmxcix constitueret, ille sinarum status corporation shipbuilding corporation in sinas publicam corporationem scinditur.(cssc)et sinis shipping industry corporation(sina corporation shipbuilding industry)saepius in industria "suthern ship" et "navis septentrionalis" appellatur.

duo coetus in tres partes maxime dividuntur: unus est suggestus conventus navis, sinarum meridionalis navis aedificatio industry corporation habet sinis fabricandi industry corporation et cssc defensio, et beizhou navis aedificandi industry corporation sinas gravis industrias habet; industry shipping corporation'ssina edidit, navis meridionaliscsscmaxime responsabilis est ad officia sustentanda ut officinae navalia; tertium est suggestum innovationis, maxime beichuansinis maritimam defensionemetsina navis tumultuarios, ad opportuna emergentium sector pertinet.

tamen in sinis publica shipbuilding corporation adhuc certatum est. ut competition horizontales penitus eliminarentur et altiore facultates operandi meliores essent, die 30 iunii 2021 sina publica shipbuilding corporation emisit litteras obligationis, promittens intra quinquennium(antequam iunii mmxxvi)constantius promovere integrationem bonorum et negotiorum affinium.

quoad consilium specificum bibendum dignissim, duae praecipuae rationes exspectantur:

（1）integratio navis conventus suggestus: sina publica shipbuilding corporation potest accelerare integrationem societatum recensentium, absorbet et merge defensionis cssc et sinarum graves industriae, dum societates non audio injectas qualitatem in hudong-zhonghua meliorem navigio recipientem, et paulatim bona non-facientia exuentia;

（2）integratio virtutis negotium: negotium potentiae exuendum et in sinas mergendum edidit, faciens suggestum potentiae et negotia sustentans.

mergus duarum navium adiuvabit efficientiam operantem et aemulationem operantem industriae fabricandae sinarum, in linea inclinationis globalizationis, et totius navitatis industriae totum proderit.

praeterea opiniones e mercatu capitali relative eu - die 3 septembris in navi aedificationis sectoris suntbk0729）bucking inclinatio, resurrexit per 3.67% in die.

quamvis hoc,inclinatio sinarum navis aedificandi industry corporation et sinarum gravis industry corporation post resumptionem mercaturae adhuc incerta est, maxime quia consideratio specifica restaurationis nondum manifesta facta est.。

praeterea, num consilium bene ferri potest, etiam ex opiniones minoritatis socios maiore cum ratione communicantes pendent.sina mercatores securitiescommemoravi quod in priore obaeratum-aequitatis res per sinas gravis industriae gestae, conversionis pretium erat 5.74 yuan. sunt adhuc sex socios inter summos decem socios.

cum in fine mensis iunii, communicatio proportio horum sociorum circiter 15% facta est, quae relative alta est. si valida postulata habent, altiorem effusio considerationem impellunt, quod non necessario causa est pro sinae navisedificatione.

quae igitur ratio est rationabilis?

rationabilis consideratio considerare debet plures factores, praesertim historicum pretium aeris alieni-pro-aequitatis swaps. ex debito-ad-aequitatis pretium res 5.74 yuan, pretium sinarum gravium industriarum respondens' pb est circiter 1.55 temporibus. in navi praeteriti ad bibendum experientiam innixa, fieri solet in 1.5 temporibus pb. ideo cogitamussinae shipping haurit sinas gravis industriae circiter 1.5 temporibus pb, quae ratio rationabilis considerari potest.

effusio mergers in premium vel infringo alteram partem afficiet.

omnino, antequam certa consilia constituantur, mercatus solum coniecturas facere potest de futuris trends sinarum shipbuilding et sinarum gravis industry.

certe;etiamsi consilium finale merger duarum navium expectationi non occurrit et feedback mercatus est pessimam, tantum breve tempus erit commotio et fundamentalem partem sectoris non mutabit.

tractatus logica non mutatur

in vestibulum finibus dui, in dignissim nibh consequat consequat. in hoc scaena, sector tempus realitatis quaestus ingressus est, et focus de pecunia venatus ad acceleratam emissionem lucri in tertia quarta parte convertet.。

industria fabricandi notas habet cyclicas manifestas. communiter, copia industriae aedificandae ut rigida habetur, sic principale momentum determinans cyclicas ambigua latus postulatum est.

exige maxime ex duobus:nova postulatio effecta incrementi oeconomici et subrogationis postulatio ex navibus senescentis secessus effecit。

illa ad felicitatem demergi naviculas mercatus tendit. cum forum navium in bono statu sit vel novum cyclum navicularium intrat, nautae novos ordines cum navalibus ponent ut facultatem naviculas augeant vel retineant.

ultimus cycli supership erat casus typicus a novis postulatis agitatus. acceleratio globalizationis et ortus sinarum ad impetum in demanda perduxerunt. nautae nimis optimae in hoc boom fuerunt, prosperitatem mercatus navium iudicaverunt, et ordines temere pro novis navibus posuerunt, cyclum ad altitudines inauditas impellentes.

tamen, cum crisim oeconomicam in 2008 erupit, instituta global oeconomicis fidem constringebant, et nautae subsidio liquido caruerunt et naves inter se relictae sunt. cum priore substantiali expansione ad facultatem productionis industriae aedificandae copulata, mercatus fabricandi plus decem annos silentium expertus est. usque ad novembrem 2020, novus cyclus nauticus quiete incepit, hoc tempore acti temporis concursus in postulatione et reposito postulatione agitabantur.

substitutio postulare tendit in media aetate classis globalis. communiter vita navis est inter xx et xxv annos. secundum statistica, circiter 12.5% ​​navium in classe globali plus xx annos nata erit 2023, significans classem in scaenam coactae senescentis inire. praenuntiamus ab 2028, in summitate navis globalis substitutionis adducemus.

etsi hic cyclus iam mense novembri 2020 incepit, mercatus capitalis cautus manet donec pars lucri perficiantur. hoc est, quia navalia ordines componunt super se ab ordine accepti ad fabricam ad partum, qui saepe 1-2 annos vel etiam ad spatium accedit. longiore temporis spatio, variae incertae causae effectio finalium lucri afficiet.

denique in prima parte 2024, quaestus sectoris metae confirmatum est, et caput mercatus optimas opiniones dedit. a novembre 2023 ad aprilem 2024, pretia sinarum navibuilding industry corporation et sinarum gravis industry corporation aucta plus quam 50% et 30% respective aucta sunt;

in secunda parte anni 2024, quaestus sector accelerato gressu dimissus est: sinis adeptae naues non rete lucri deductiones 859,9 decies centena milia yuan, mense-in-mensis augmentum 154%; 354,8 decies yuan, mensis-in-mensis augmentum 299%; cssc defensio cognovit non rete lucrum deductiones quaestus erat 105,8 decies yuan, in mense-in-mensis augmentum 319%.

super, secunda pars quaestus campestri detegitur a regione navis aedificativa in linea mercatus exspectatione. tamen, postquam eventus effecti sunt, sector accommodationes substantiales expertus est, duabus maxime de causis;

(1) market style conversionem: style mutationes in foro capitali ad fluxiones capitales ducere possunt;

(2) vitia in navi aedificationis sinarum: mercatus de fundamentalibus quaestionibus sollicitus est.

speciatim, sinarum lucrum crassum marginem navis aedificationis in secunda parte 8.87% fuit, annus in anno tantum 2.26 puncta recipis incrementa, quae exspectationes mercaturae deficiebant. analysis ostendit hanc maxime auctam esse in subsidiis armorum ac laboris sumptibus affectam, necnon innovationem initialem magni sumptus navium gas liquefactorum liberatorum, quae interdum ictum est et sustineri non potest.

praeterea sinarum reditus operandi in secunda parte 3.42% annos in anno cecidit. basis superiore anno secundo quarto.

eodem tempore, in secunda quarta parte ab operationibus nummorum fluxit rete 715,8 decies centena millia yuan. hoc erat, quia numerus ordinum noviter incepit in relatione period maior erat quam ordines partus, id est, fluxus pecuniae ad emptionem. materiae rudis maior erat quam influxus pecuniarum partus, quae cogitabat numerum novorum ordinum susceptorum altiorem esse quam ordines completos(sina gravis industriae hanc trend etiam conservat)。

in prima parte 2024, sinarum shipbuilding summam centum navium civilium 109 ordines accepit, cum tonagium pondo 8.5577 decies centena millia talentorum et summa 68,425 miliardorum yuan; tonagium grave tonagium 4.0345 decies centena millia talentorum complens consilium annuum 59.87%. cum in fine mensis iunii 2024, sinenses naves 322 tonagium navis civilis in manu habuit, cum tonagium deadweight 23,6218 decies centena millia talentorum et ordo valorem 199,639 miliarda yuan.

iuxta analysim, naves sinenses in exemplum sumenteseffectus in secunda parte anni 2024 fundamentales negativas non ostendit. e contra, qualitas ordinis significanter emendata est, cautionem lucri dimissionis praebens.。

in prima parte anni 2024, ordines novi pro navibus sinensibus maxime includunt: 35 onerariae oleum, 31 onerarias moles, naves gasi liquefactae 18, 14 naves pctc et 10 naves continentes. inter hos ordines novos, navis viridis typi plus quam 50% aestimantur, medium navis ad altum finem genera plus quam 70% aestimantur, et ordines massae etiam plus quam 70% aestimantur.

deincepseventus exactoris afficiens sectorem navis aedificationis est progressus duarum navium restaurationis. secundum logicam industriam, pecunia mercatus tertiam quartam partem in perficiendis emoluendis aleis emolumentis accelerare studebit.。

fundatur in praeteritis fabricandis pretii indice, ferro sectoris pretiis ac permutationum mutationibus, coniecturas facere possumus,sector navigii veri simile est cum pretiis navigiis maximis et demissis ferro pretiis in tertia quarta parte liberare plures ordines, et probabilitas est magna emissio lucri acceleratorum mercatus.。

（1）forum environment deprimiturnegative nuntius ampliari potest et afficit fiducia collocationis;

（2）rmb intelligit acriter: afficit quaestus quaestus de nauticis conviviis;

（3）global spem oriri recessus: mercatus est sollicitus nautis omissis ordinibus;

（4）nova navis pretium trend deficit ab exspectatione: si cessatio vel correctio, fiduciae fori accidet.