nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

nuper duo photographemata navis fujian de instrumentis socialibus latissime animadverterunt. primum corpus photographicum fujian navis est, sed angulus transfixus non est a fronte traditum. sed a latere et tergo navis fujian sumitur, angulus autem inmutatus est. secunda proxima photographica est insulae navis fujian. videri potest islandiam navis fujian parva magnitudine, compacta in extensione, specie simplex, et valde integrata classis nuclei ford-lorem aircraft portantium. ex his videri potest quod, sicut accuratius emanaverunt, admirationes navis fujian tantum augebit.

cum de prima photographica corporis fujian navis loquitur, maxime de thema factum est navem fujian tantum duobus elevatoribus aircraft instructam esse. numerum elevatorum aircraft in fujian navi credant discendum esse ex genere nimitz americanorum (4 aircraft elevatores), ut verus tabellarius eximius haberi possit. tamen, ut publici poeniteat, adhuc navis fujian idem consilium capit ac gallicum "carles de gaulle" nuclei-potestatis aircraft tabellarius et britanniae "reginae elizabeth" tabellarius classium, hoc est, duae sunt elevatores in aircraft ab dextera parte alvei.

hac in re quidam putant hoc consilium tantum numerum cursorium aircraft subnixum minuere et etiam ad litteras vehiculi substructas elit afficere, sed haec sententia nimis est quadratum. exempli gratia, cursorium ford-classis cum elevatoribus 4 aircraft non est instructus. sed instructa 3 aircraft elevatoribus est hull.

causa quod ford classis hoc totum facit ad pondus minuendum. causa est quia classis vadum multum novum apparatum instituit, praesertim systema radar-cohortis in insula navis inaugurata, quae pondus indicem ac stabilitatem afficit. totam navem.

praeterea etiam ostendit navem fujian attollentem in navi parte portus carere. hoc erit in catapulta electromagnetica in portu laterali destrato angulato non sustinente. tabellarius innixus eget ornare totam navim cum operationibus deiectionis faciendo, et ab elevatore alvei dextera torqueri debet. ita hoc sensu dicitur? responsum est naturaliter nullo. dies summus impetus terebras.

postea navy us concluditur etiam si elevator in portu portus omissus esset, non multum ictum in cotidianis operationibus de navi ferebat, quod minus est quam 1/8 totius numeri usuum. videri potest navem fujian duobus elevatoribus aircraft duo-sede instructam esse, quae neque numerum aircraft tabellarii-nisi minuet neque litteras vehiculi fundatae aircraft attinget. praeterea, si fuga navis fujian navigium 25 ad 30 substructio aircraft sub optimalibus operandis condicionibus accommodare potest, duo elevatores iam occurrere possunt postulationi translationis vehiculi fundati.

praeterea pondus structurae minuere potest et sumptus minuere. dici ergo potest quod huiusmodi consilium adhibitum in nave fujian in momento electionis est optima, et eius statum eximii aircraft non movebit. tabellarius. priusquam de insula tabellario fujian disseramus, inspicere oportet exemplar evolutionis in insula vehiculi us navy. post finem bellum orbis terrarum ii, tabellarius insulis navy navy ostendit inclinationem sensim decrescentium magnitudine et ulterius retrocedere.

quod ad rem attinet, ideo est, quia vectores nuclei-lorem non oportet considerare finem requisiti ad systemata conventionalis potentiae, quae sinit insulam navem minorem aedificandam esse, et amplius retro posito, ut plus spatii de navi operationibus excederet. et etiam effectus observationis melioris totius superficiei navis erit. respiciens ad insulam fujian navem, causa est cur consilium centri capiat, propter problema extensionis systematis potestatis conventionalis insequentibusque portitores elit patriae meae mutationes quoque fieri possunt.

secundo, insula navis fujian parva magnitudine et specie simplex est. magnitudo compacta sic dicta maxime reflectitur in longitudine navis insulae, quae est circiter 41 metrorum, quae tantum circiter 3 metra longiora sunt quam in insula ferebat uss kitty hawk recessus aircraft (quod est 38 metra longum). animadvertendum est hoc factum esse dum antennae trilineum instructum cum 4 quadrangulis ordinatis radar. inde ostendit patriam nostram iam magnos labores in insulis naviculis miniaturandis fecisse.

quod ad simplicem aspectum, duobus aspectibus constat: furtim et altae integrationis. interior inclinatio et obliquum consilium insulae navis fujian aspectu videri potest ita efficaciter improvidus navis insulae. praeter quattuor magnas activas phased antennas ordinatae, est etiam malum frequentiae radiophonicae integratae in summo insulae navis fujian -class naves in us navy island.

comparando navem fujian et classis ford, inveniri potest unum tantum arcum catapultam et catapultam lateralem in operatione normali de navi adhibita magis sistit in fronte, et elit ante insulam molliter mitti potest sive ante aut latus catapultis utantur.

navis enim fujian, postquam vehiculi innixa navigia ad anteriora et postrema navigii appulit insulam, duobus catapultis partita sunt, numerus cursorium subnixus aircraft unicuique catapultae partita fere idem est rationabilis. causa est quod classis fujian relative magna est et magis tabellario-nisi aircraft ad victum accommodare potest.

ex superiori analysi videri potest post imagines plenae corporis navis fujian, sic dictae unius partis affirmationis tantum duas esse elevatores aircraft, quae numerum et celeritatem vehiculi fundati aircraft afficiunt. , plane stare non potest. quod ad proximam photographicam insulae navis fujian, etiam directe ostendit patriam nostram non solum cum vectoribus vehiculis us navy ligatum esse secundum minuaturizationem, integrationem et furtim insulae navis, sed etiam superavit eam; ideo dignum est celebratione.