nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

onus rei publicae augenda est vitanda

nuper, inclinatio tollendi vectigalia in non-expressis magis magisque manifesta facta est. multa imperia localia vectigalia via finierunt pro periodo thelonei originalis ante cedulas, et etiam pecunia facta est expressis modis redimendi ad liberum transitum pro locorum vehiculis consequendum. sed haec inclinatio mutanda esse videtur. nuper nonnulla loca inceperunt novas stationes theloneorum nationalium restaurare vel aedificare, quae ab omnibus vitae spatiis divulgatam attentionem ademerunt.

die 26 augusti, shandong provinciae provincialis statio dimissa "responsio shandong provincialis populi gubernationis in constituendis stationibus theloneis in jinan yellow river bridge", convenit ut stationes theloneorum in jinan yellow river bridge pro theloneo periodi up ad xxv annos.

jinan yellow river bridge sub constructione. fons imaginis: jinan urban construction group officialis wechat account

intelligitur jinan yellow river pontem esse novum pontem sub constructione cum tota longitudine 7.748 chiliometrorum, cuius principalis pons est 6.87 chiliometrorum longus, cum tota obsidione 7.893 sescenti yuan.

eodem tempore, jinan flavi fluminis pons est etiam pons in national via 104. nationalis via 104 incipit ab yongdingmen ponte in dongcheng district, beijing, et terminatur ad dongxing villam, pingtan comitatum, fuzhou urbem, provinciam fujian 2.606 chiliometrorum, transiens per beijing, tianjin, hebei, et shandong, jiangsu, anhui, zhejiang et fujian octo provincias.

antea, provincia jilin et provincia hubei etiam collectio vectigal incepit in pontibus viae nationalis et primae classis viis respective. hi casus ostendunt restitutionem vectigalium collectionum in viis nationalibus solitarium non esse.

adversus hanc mutationem publica non possum non mirari: num publica via publica iterum restituetur?

vectigal reditum in multis sectionibus via

in animis multorum hominum, semitae ordinariae semper existimati sunt bona publica cum quadam utilitate publica. re vera, historia tollendi vectigal in viis communibus non est illa longa.

in mmix, sinis "cibus tributum reformationis efficere coepit", quae est reformatio quae locat viam sustentationem mercedibus et aliis negotiationis criminibus, cum tributum sumptionis oleum exquisitum est. secundum "notitiae publicae consilii de exsequenda reformatione olei prices et vectigalis expoliti", incipiens a mense ianuario anni 2009, via sustentationis feodis, feodis sustentationis aquae, via translationis feodis procurationum, viatorum viarum et surcharges, aquae vecturae procuratio. feodis, sex criminibus inclusis aquae vector onerariae et surcharges onerarias.

cum ergo localia imperia vectigalia secundariis viae ad regimen mutui recompensandum gradatim et ordinate remittantur, et suis condicionibus oeconomicis nitantur, viae commerciales tempestive redimuntur ad gratuita officia in publicum praestanda. viae ordinariae paulatim veluti productum publicum reputantur et inclinatio facta est ad vectigalia non expressa tollenda, et stationes teloneas in nonnullis locis etiam dirutae sunt.

secundum notitias a ministerio transport, ut nunc, omnes provinciae in regione praeter xinjiang vectigalia secundaria viae ad regimen mutui recompensationis remiserunt, in summa 150,500 chiliometrorum viarum theloneorum et theloneorum rescissarum.

nihilominus, haec inclinatio in nonnullis locis mutari videtur.

li peilin, investigator adiunctus instituto terrae progressus et oeconomicus regionis nationalis progressus et commissio reformata, et alii statisticam tabulam imperfectam ediderunt novis statio vectigalium viarum his annis. ex chartula videri potest quod cum mmxxi, anhui, shanxi, gansu, hubei, jilin, shaanxi, jiangsu, et shandong omnes ediderunt annuntiationes de statione publica via publica.

fons imaginis: compilatus et compendiatus a li peilin et aliis e nationali progressione et commissione reformationis instituto instituto terrae progressus et oeconomicus regionalis

mense octobri 2023, provincia jiangsu convenit incipere vectigalia vehiculorum colligendorum post suhuai telonium in national highway 205 confectum et condiciones aperiendi ad mercaturam factam. secundum "responsio gubernii provincialis approbans collectionem vehiculi tollorum ad suhuai toll stationis nationalis via 205" edita a gubernatio provincial jiangsu, suqian et huai'an vectigalia coniunctim colliget dies taxationis vehiculi vectigalia in statione thelonei.

publica informationes demonstrat national highway 205 unam esse linearum verticalium retis patriae meae, incipiens ab urbe qinhuangdao in provincia hebei in septentrione ad urbem shenzhen in provincia guangdong in meridiem, cum tota longitudine 2976,450 chiliometrorum, per hebei transitum. , tianjin, shandong, jiangsu, anhui, zhejiang, fujian et guangdong.

estne igitur basis aliqua restituendi vectigal in viis nationalibus?

secundum articulum iii currentis toll road management ordinationes, via progressione versari debet in viis non vectigalibus et vectigal viarum convenienter evolvere. haec provisio declarat statum dominantem viarum non vectigalium ac vectigalium collectionem ad sustentationem viae in quibusdam circumstantiis construendam et sustentandam. praeter, articulus xii de ordinationibus "toll road management" statuit distantiam inter stationes thelonei adjacentes in eadem linea principalis itineris thelonei non-inclusi non minus quam 50 chiliometrorum.

eodem tempore, secundum articulum 18 de "toll road management ordinationes", duo lanei sui iuris pontes cum longitudine plus quam 800 metrorum et pontes quattuor lane independentes cum longitudine plusquam 500 metrorum construere permittuntur. viarum vectigal.

ergo, secundum hanc ordinationem, constitutio stationum theloneorum in jinan yellow river bridge obtemperat cum rebus constitutis.

notatu dignum est quod cum ordinationes thelonei road management publice in 2004 perficiantur, aliquoties retractatae sunt quia ambitus progressionis viarum theloneorum mutatus est. in fine 2018, ministerium transportum opiniones de publico sollicitavit in "destructiones toll highway management (revised draft)".

die xxi mensis decembris eiusdem anni, in colloquio diurnariis habito a ministerio transporto, ad personam pertinentem praefectum affirmavit recognitum capturam amplius moderari scalam viarum theloneorum, praecipuas operas publicas facultates et gradus viae emendare. retis, et viarum et pontium vectigalia reducere in posterum, tantum viae thelonei altae aedificabuntur, nullae novae viis primae classis tollantur, viis secundae classis, pontes et cuniculos independens aedificabuntur. viæ classis, viæ secundae classis et pontes et cuniculos independentes restituentur cum exacto teloneo vel imperio incurrens paulatim et ordinate per mane emptionem et alios modos sistetur.

intelligitur secundum modum, post sollicitationem opinionum de recognitione "tollinei road management ordinationes (revised draft)" finita die 20 mensis ianuarii, anno 2019, ministerium transportum ulterius recognitum et emendatum in schemate retractatum est. fundamentum perscrutandi ac absorbendi opiniones ab omnibus partibus et postea concilium publicum submisit.

die 11 mensis maii anno 2024, consilium generale civitatis consilium edidit "consilium civitatis 2024 legum operis consilium", et "tolviae praeceptae management ordinationes" recensita sunt ut "ordinationes administrativae anno 2024 formandae et retractandae". multi homines in industria credunt novam ordinationem versionis in proximo futuro promulgari posse, et plenae sunt exspectationi argumentorum circa itinera publica quae in normis apparent.

yang xinmiao, vicarius directoris transportationis research instituti universitatis tsinghuae, nuntiavit sinis news weekly se cum ministerio transport publice opiniones de ordinationibus thelonei highway management management (revised draft) anno 2018 sollicitasse, secessum e ambitu oeconomico ductum esse. situ tempore. quamquam via sustentationem subsidii oeconomici requirit, et vehiculum emptionis tributum et tributum cibus sunt duo maiores vectigalia pro emissione nationali. nuper autem incrementum horum vectigalium et honorum ad apicem appropinquavit, dum scala infrastructurae administrationis augere perstitit. ideo, ex prospectu localium administrationum, collectio non expressa vectigal potest certos vectigales fiscales in localem aream afferre, ita oeconomicos pressiones levans.

li peilin etiam nuntiavit sinis nuntii weekly novas energias energias nunc celeriter evolvere, et nova industria sinarum venditio vehiculorum ad 3 decies centena millia unitates in 2023. ponens unumquemque vehiculum circiter 3,000 yuan in annona tributo conservat (cibus consumptio 1,000 liters est) , hoc solum ad reductionem 9 miliardorum yuan in vectigalia fuel educere potest.

mense februario 2024, zhang yuling et alii ex via scientiae research institutum ministerii transporti editum articulum cui titulus "cogitationes de tolling system per highway sustentationem period" in emporium "china highway". articulus ostendit currentem sustentationem et administrationem annui fundi intermedium pro communibus viis per regionem circiter 50%, et circiter 40% communium viarum in strophio "inscriptae ad victum sed nullas pecunias conservandas, et esse debere. reparata sed nulla pecunia reparanda est", et sicut via passagii crescit, cum incremento, via sustentationem sumptu hiatus augere perget.

liu wenfeng, vicarius moderatoris instituti transportationis instituti transportationis strategic, sinas news weekly nuntiavit se, quamvis ruri advocati evolutionem directionem viarum tollentes et truncum viarum tollentes, expresse vetare non vias trunci. sed praeterea demonstravit vectigal collectionem viarum trunci maxime in locis montuosis et montuosis locatum esse. in his locis, reticulum sparsum est, et possibilitatem praetereundos stationes principales in truncis viis, parva est areae planae, retiacula via densa et truncus viae non habent condiciones realesticas ad arguendum.

"quamvis trunci viae collectio telonea inceperint, adhuc minoritas phaenomenon est et generalis inclinatio viarum thelonei liberorum non revocavit esse corpus viae trunci", liu wenfeng dixit.

peritus: comprehensiva effectus debet metiri

post exactionem vectigal collectionis in viis nationalibus, publica etiam sollicitudo demonstravit de collectione thelonei possibilis ictum.

yang xinmiao demonstravit collectionem ordinariam stratam thelonei afferet seriem longe impactorum. singuli enim vectigal perducunt ad ambages ad vitanda taxas, inde frequentiam quarundam viarum usum reducentes. pro vecturae mercium, sumptus vecturae augebunt et magnum momentum in logistics industriae possunt habere. quomodo ergo definire, ubi accusari debet, et ubi accusari non debet, magna est provocatio. eodem tempore etiam sollicitus est ut statim localia imperia ianuam ad thelonei collectionem aperiant, immoderatam imitationem ducant ad collectionem magnam-scalarum thelonei, quae ab originali intentione translationis potentiae subsidii progressu deflectunt.

yang xinmiao adhuc dixit societates in locis nonnullis progressis malle societates constituere per vias liberas ut vecturas gratuita reduceret. si area circumquaque viarum theloneorum cingitur, non erit ad inceptum colligendum et progressum. cum locus industriarum intime coniungitur ad consilia viarum tollentium, gubernationes locales diligenter debent considerare impulsum potentialem thelonei in evolutione industriae industriae.

nihilominus, quacumque ictum, "foramen" apertum est ad collectionem vectigalium in viis nationalibus restituendam, et hiatus funding ad sustentationem viarum adhuc ingens est.

li peilin ostendit inter vias nationales quae vectigalium collectionem resumpsit, solum 204 et 205 nationales vias vehiculi genus incurrentes, hubei jingmen national highway nititur in pondere, et 109 national highway toti itineri contendit signa specifica thelonei reliquorum in viis nationalibus fere decem non singillatim nuntiata sunt. si crimina remittuntur, rationabile consilium incurrentes formari oportet ad perspicuitatem criminum cavendam et ad vitanda crimina nimia quae in publicum onus augent.

li peilin suadet ut rationes pretium differentiae perficiantur ad scientifice proportionem accepti et expensi. exsecutio differentiae crimen secundum tempus, vehiculum genus, sectionem viam, et alia factores ad confirmandum peregrinationem in extemporalitate horas ad redigendum pressionem negotiationis per apicem horae. eodem tempore vectigalia onera vehiculi oneranda sunt secundum gradum damni et periculi quae in via vehiculi causantur, et rationes potiores vel exemptiones certis sodalitatibus praebeantur (ut familiae humilis reditus, alumni, etc. .).

insuper etiam suggerit varias mensuras capiendas esse ad implendum hiatum conservandum novis energiae energiae causatis, ut directe incurrens specialem viam sustentationem mercedibus novis vehiculis energiae, vel inaugurari machinis captiosis ad passagium et onera passibus subnixum. . memoravit etiam emissiones carbonis mercaturae mercaturae adhiberi posse ad reductionem emissionis carbonis beneficiorum novarum vehiculorum energiae in valorem oeconomicum.

pro residentibus et negotiis qui in viis nationalibus confidunt ad translationem commutandam vel logistics cotidie, restitutio vectigalium in viis nationalibus augere potest onus oeconomicum. li peilin credit regimen subsidii consilia inducere posse et pecunias speciales ad societates sustentandas (ut diuturnum intervallum societates deportationis) et singulos homines, qui vectigal via nationalis vehementer afficiuntur. eodem tempore, tributum potiores rationes, sicut tributum ac vectigalium immunitatum corporatum valorem additum, praebentur parvis inceptis quae in viis nationalibus ad logistics et vecturas nituntur, et instituta nummaria incitantur ad huiusmodi incepta subsidia subsidiaria quae qualiacumque. humili faenore mutuis.

vias et evolutionis voluptuaria similesve arcte inter se coniunguntur. sol xiaorong, membrum peritissimum sinarum tourism reformationis et progressus committee consiliarius, in colloquio cum sinis news weekly dixit se cum favore sui emissionis peregrinationem et ortum vr castra et lusus velit, homines breves et medias intervalla peregrinantes. plerumque eligere auto-incessus peregrinatione. multae peregrinationis itinera, cingula urbis, corridores urbis, etc. in serie conectuntur viis nationalibus, viis provincialibus, viae comitatus, plenam experientiam andron quod "connectit scaenam cum viis".

sol xiaorong ostendit proximis annis varia loca promovere integrationem "transportationis et voluptuaria" et fretus viae nationalis, provincialis et comitatus opulentis in opibus oecologicis et peregesis opibus ad aedificandum "vias scenicas tornacenses" vel "vias tornacense". sollicitus est ne semel vectigalia in viis nationalibus, provincialibus et comitatus resumantur, impediat peregrinatores promptum iter et constructionem "transportationis et voluptuaria similesve integrationis" ac progressionem locorum culturae voluptuaria similesve oeconomiae inhibere.

eodem tempore, via voluptuaria similesve nova macula calida facta est ad consumptionem culturae voluptuaria similes his annis. pro exemplo, national via cccxviii, national highway ccxix, duku via, weihai qianli mons et mare sui pulsis viator via, etc. sunt omnes populares sui pulsis iter itineribus viator experientia factus est locus, locus sisto in phthisi, et core attractio.

weihai mille milliarium montium et maria sui pulsis viator via. picture / picture animal creativity

eodem tempore, cum deductione paradisi culturae nationalis, varia loca per flumen flavum, magnum murum, longum martium, maximum canal aliosque culturae nationalis ortus, thema scaenicos calles strenue aedificant, sicut " flavus flumen n. 1", "wall murus n. 1" et "taihang" ab shanxi provincia aedificata. no. 1" via scenica, quae cum viis nationalibus, provincialibus et comitatu diuturnitate temporis intersecat.

sol xiaorong suggessit pro viis nationalibus ubi vectigalia remissa sunt, resumptio vectigalium vitanda est quam maxime ad vitandum onus populi augendum. si vere necessarium est ad debitum obsidionem recuperandum vel regimen locale, administrationem sustentationemque sumptibus praestare non possunt, opportuna mercedibus onerari possunt ad normam iuris praescripta pertinentes, sed certo tempore praestitui debent. pro viae scenicae, viae scenicae, viae urbis, viatores corridores aliaeque sectiones viae quae efficiunt "integrum translationem et voluptuaria" progressionem, mercedibus cassari vel minui quam maxime debent, et "tourism-muniendi via" consilium perficiendum est. beneficia oeconomica generare per activitates culturae et voluptuaria similesve consumentes, cognosce fiscum videre et promovere progressionem oeconomiae localis sustineri.

"antequam ad rationes pertinentes emittant, omnes loci communes et comprehensivos consiliorum effectos metiri debent" dixit.