nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

plerumque loquendo, si casus in fuga incidit et gubernator planum et parachutas deserit, planum mox ruinabit. sed pugnator americanus erat qui hoc malum non credidit. postquam gubernator fugit, miraculose fugam normalem resumpsit et etiam aequaliter exposuit. fabulam hanc fabulosam hodie introducam.

primo mane die 2 mensis februarii anno 1970, variae nautae humi apud malmstrom air force base in montana, usa occupati erant aircraft parabant exercitatus, exercitatio.

lxxi interceptor ala instructa est cum pugnatore f-106, quae supersonica est pugnator omnium tempestatum qui in proximis 1950s in usu est. f-106 tailless della ala designa adoptat et cum ma-1 igni potestate systematis provecta instructa est. eius fuselage arma sinus continere potest 4 missilia semi-aer-ad-aera, 1 aer ad erucae nuclei aeris, et 20mm m61 tormentum sex ianuarum.

▲the f-106 elit in civitatibus foederatis tempore antecedens omnium tempestatum interceptor fuit, et etiam aere ad aerem scopuli cum bellis nuclei ferre poterat.

quattuor gubernatores in tormentis certaminis eo die exercentes participes fuerunt, sed unus arreptitii ob malfunctionem permanere non potuit, itaque moderatoris reliquas tres aircrafts in duos circulos certandi modo 1v2 divisit. gubernatores fuerunt maior tom curtis versus major jim rohr et capitanei gary foster.

sub ductu moderatoris, duo coetus gubernatorum ad se invicem se vertunt et celeriter ad spatium minus quam xxx chiliometrorum appropinquant. cum curtis maior in incommodo numero erat, moderator eum altiorem quam ceterae turmae volavit.

maior curtis postquam adversarium uisum maculosus est, statim ad "hostes pugnandum" se immisit. eius scopus erat dux foster qui in alato loco erat. tamen, ob celeritatem relativam pluries attingens velocitatem soni, prima incursio curtis maioris ictum periit, unde statim ascendit et acriter vertit, altitudinis commodum recuperare conatur.

▲ duo f-106s in formatione volant, et subiectum diei est disciplina pugnae 1v2.

dux foster etiam quandam quantitatem velocitatis accumulavit et se invicem cingere coepit ad dignitatem obtinendam. sed donec industria paene defatigata erat, neque elit utilitas absolute consequi potuit, ita cylindro scissoris actionem ingressi sunt, utra pars bene celeritatem capere et anteire non posset.

post aliquot septimanas volventium inter se, maior curtis superior erat et subito retardabatur ad altitudinem 11000 metrorum.

dux foster, qui in condicionem passivam cecidit, perquam sollicitus erat et subconsciously retardavit. tamen hoc tempore eius aircraft versabatur in magnum angulum ac paene statim horizontalem praesepium et caudae statum intravit.

nulla elit magnas angulos decursionibus parvis velocitatibus praestare potest, secus nere verisimile est.

ob peculiarem figuram aerodynamicam f-106, haud facile est ab stabulo telas recuperare. hoc tempore altitudinem satis adhuc agere. dux foster secutus modos in fuga manuali ad corrigendum stallum et nent, sed frustra. in desperatione parachute etiam aperuit ac aerodynamices plani mutare conatus est, sed incassum.

mox planum ad altitudinem 4,500 metrorum parachuting requiritur. dux foster, qui nihil electionis habebat nisi ut aliquid faceret, nuntiavit "eiectio! eiectio! eiectio! eruca statim eiectio incepit, capitaneus foster eiciens et sedem fugae e aircraft.

subinde dux foster planum reliquit, f-106, quod primum violenter volvebatur, actu e caudae stabulo horizontali receptae et levem fugam directam servavit valida figura nasum deiecit et resumpta aircraft levavit.

▲f-106 porum static exemplum.

postquam incredibilem scaenam spectavit, dux fosteri plumbi aircraft, roll maior roll, in radiophonico clamavit: "foster, melius velis viam in plano redire!"

dux foster, qui sub parachute pendens, se desistere non potuit. cum iugulum in loco otioso ante parachutionem posuit, inanibus f-106 celeritas circiter 300km/h modo servare potuit et tardius retardavit . plures alii gubernatores putaverunt eum terram ferire et citius aut serius explodere, quare sine comite volaverunt.

hoc f-106 ingenium proprium habere videbatur. cum planum lente descendisset et ad terram accederet, ob effectam terram et spissam nivem, levissime descendens f 106 attigit .

the f-106 prope perfectum fragorem in segete appulsum fecit.

proximi homines perterriti sunt ab caelo magno plano cadentes et ad spectaculum tumultus convenerunt. hoc tempore, tormenta plane currebant et magistratus ordinem conservabant et malmstrom air force base attingere conantur per nomen "foster" in latere conopeum.

primum rei vigilum dixit cum in phone erat: "quomodo possum machinam averte?" dux foster vidit confusam. postquam de situ remanens, dixit magistratus ad iugulum demittere ad imum otiosum locum. sed quia machina diu currebat, nix sub ventre plani liquefacta est, et planum tardius labi incepit.

turba et magistratus in plano statim e plano exilierunt. fortunate, planum solum 120 metra ante finem taxabantur.

nota quod ostium cunicum trahens ad caudam huius f 106 aperta est.

plani venter tantum passus exasperat, ceterae fere integrae structurae erant.

humus turba ab aere emissa vi turpia ad scaenam "fragorem" emissam et ad summam potestatem copiam avertit. post diligentem inspectionem mirati sunt nihil esse grave de aircraft. gubernator dixit ilico se planum retro volare posse, si condiciones rectae darentur.

hoc f-106 celeriter eversum est et ad refectionem evectus est. post aliquot menses laboris, aircraft perfecte reparavit et ad lxxi interceptor turmam rediit mcmlxxxviii secessit et ad us air force museum in senectute quiesceret missus est.