νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

σε γενικές γραμμές, εάν παρουσιαστεί έκτακτη ανάγκη κατά τη διάρκεια της πτήσης και ο πιλότος εγκαταλείψει το αεροπλάνο και τα αλεξίπτωτα, το αεροπλάνο θα συντριβεί σύντομα. ωστόσο, υπήρχε ένα αμερικανικό μαχητικό αεροσκάφος που δεν πίστεψε αυτό το κακό. σήμερα θα σας παρουσιάσω αυτή τη θρυλική ιστορία.

τα ξημερώματα της 2ας φεβρουαρίου 1970, διάφορα πληρώματα εδάφους στη βάση αεροπορίας μάλμστρομ στη μοντάνα των ηπα, ήταν απασχολημένα με την προετοιμασία αεροσκάφους η 71η μοίρα αναχαίτισης της πολεμικής αεροπορίας των ηπα που στάθμευε εδώ επρόκειτο να πραγματοποιήσει έναν τυπικό σχηματισμό αεροσκαφών εκπαίδευση αντιπαράθεσης.

η 71η μοίρα αναχαιτιστών είναι εξοπλισμένη με το μαχητικό f-106, το οποίο είναι ένα υπερηχητικό μαχητικό παντός καιρού που τέθηκε σε χρήση στα τέλη της δεκαετίας του 1950. το f-106 υιοθετεί σχέδιο πτέρυγας δέλτα χωρίς ουρά και είναι εξοπλισμένο με προηγμένο σύστημα ελέγχου πυρός ma-1. ο χώρος όπλων της ατράκτου του μπορεί να χωρέσει 4 πυραύλους ημι-αέρος-αέρος, 1 πυρηνικό πύραυλο αέρος-αέρος και ένα εξάκαννο πυροβόλο m61 των 20 mm.

▲το f-106 ήταν το πιο προηγμένο αεροσκάφος αναχαίτισης παντός καιρού στις ηνωμένες πολιτείες εκείνη την εποχή, και μπορούσε επίσης να μεταφέρει πυραύλους αέρος-αέρος με πυρηνικές κεφαλές.

τέσσερις πιλότοι συμμετείχαν στην εκπαίδευση μάχης με κανόνια εκείνη την ημέρα, αλλά ένα από τα αεροσκάφη δεν μπορούσε να συνεχίσει λόγω δυσλειτουργίας, έτσι ο ελεγκτής χώρισε τα υπόλοιπα τρία αεροσκάφη σε δύο ομάδες για να αγωνιστούν σε λειτουργία 1v2. οι πιλότοι ήταν ο ταγματάρχης τομ κέρτις εναντίον του ταγματάρχη τζιμ ρορ και του λοχαγού γκάρι φόστερ.

υπό την καθοδήγηση του ελεγκτή, οι δύο ομάδες πιλότων κατευθύνθηκαν η μία προς την άλλη και πλησίασαν γρήγορα μια απόσταση μικρότερη των 30 χιλιομέτρων. δεδομένου ότι ο ταγματάρχης curtis βρισκόταν σε αριθμητική μειονεκτική θέση, ο ελεγκτής τον πέταξε ψηλότερα από την άλλη ομάδα.

αφού ο ταγματάρχης κέρτις εντόπισε οπτικά τον αντίπαλο, βούτηξε αμέσως για να "εμπλακεί στον εχθρό". ωστόσο, λόγω της σχετικής ταχύτητας που έφτανε πολλές φορές την ταχύτητα του ήχου, η πρώτη επιδρομή του ταγματάρχη curtis έχασε ένα χτύπημα, έτσι αμέσως ανέβηκε και γύρισε απότομα, προσπαθώντας να ανακτήσει το πλεονέκτημα υψομέτρου.

▲δύο f-106 πετούν σε σχηματισμό και το θέμα της ημέρας είναι η εκπαίδευση μάχης 1v2.

ο καπετάνιος φόστερ συγκέντρωσε επίσης μια ορισμένη ταχύτητα και άρχισε να κάνει κύκλο ο ένας τον άλλον για να κερδίσει υψηλή θέση. αλλά μέχρι να εξαντληθεί σχεδόν η ενέργεια, κανένα από τα αεροσκάφη δεν μπορούσε να εκμεταλλευτεί το απόλυτο πλεονέκτημα, έτσι μπήκαν σε μια δράση κυλίνδρου-ψαλιδιού για να δουν ποια πλευρά δεν μπορούσε να καταλάβει καλά την ταχύτητα και να περάσει μπροστά.

μετά από αρκετές εβδομάδες κύλισης μεταξύ τους, ο ταγματάρχης κέρτις ήταν ο ανώτερος και ξαφνικά επιβράδυνε σε υψόμετρο 11.000 μέτρων, το αεροπλάνο του καπετάνιου φόστερ πέρασε ξαφνικά μπροστά.

ο καπετάνιος foster, ο οποίος έπεσε σε παθητική κατάσταση, ήταν εξαιρετικά ανήσυχος και υποσυνείδητα επιβραδύνθηκε, ωστόσο, αυτή τη στιγμή, το αεροσκάφος του έκανε ελιγμούς σε μεγάλη γωνία και σχεδόν αμέσως μπήκε σε οριζόντια κατάσταση στάθμευσης και περιστροφής της ουράς.

▲κανένα αεροσκάφος δεν μπορεί να εκτελέσει ελιγμούς μεγάλης γωνίας σε χαμηλές ταχύτητες, διαφορετικά είναι πιθανό να περιστραφεί.

λόγω του ειδικού αεροδυναμικού σχήματος του f-106, δεν είναι εύκολο να συνέλθεις από το stall spin ευτυχώς, το ύψος αυτή τη στιγμή είναι ακόμα αρκετό για να το αντιμετωπίσεις. ο καπετάνιος φόστερ ακολούθησε τις μεθόδους στο εγχειρίδιο πτήσης για να διορθώσει το στάσιμο και το γύρισμα, αλλά χωρίς αποτέλεσμα. σε απόγνωση, άνοιξε ακόμη και το αλεξίπτωτο και προσπάθησε να αλλάξει την αεροδυναμική του αεροπλάνου, αλλά χωρίς αποτέλεσμα.

σύντομα το αεροπλάνο έπεσε στο ύψος των 4.500 μέτρων που απαιτούνταν για την πτώση με αλεξίπτωτο, ο οποίος δεν είχε άλλη επιλογή από το να κάνει οτιδήποτε, ανέφερε "εκτίμηση! εκτίναξη!" ο πύραυλος εκτίναξης ξεκίνησε αμέσως, εκτινάσσοντας τον καπετάνιο φόστερ και το κάθισμά του από το αεροσκάφος.

μόλις ο καπετάνιος φόστερ έφυγε από το αεροπλάνο, το f-106, το οποίο αρχικά περιστρεφόταν βίαια, στην πραγματικότητα συνήλθε από την οριζόντια περιστροφή της ουράς και διατήρησε μια ομαλή ευθεία πτήση το δυνατό σχήμα έσπρωξε τη μύτη προς τα κάτω και το αεροσκάφος ανέκτησε ξανά την ανύψωση.

▲f-106 στατικό μοντέλο εκτίναξης.

αφού είδε την απίστευτη σκηνή, το επικεφαλής αεροσκάφος του captain foster, major roll, φώναξε στον ασύρματο: "foster, καλύτερα να βρεις έναν τρόπο να επιστρέψεις στο αεροπλάνο!"

ο καπετάνιος φόστερ, ο οποίος κρεμόταν κάτω από το αλεξίπτωτό του, δεν μπορούσε να σταματήσει τον εαυτό του, καθώς έβαλε το γκάζι στη θέση ρελαντί πριν πέσει με αλεξίπτωτο, το μη επανδρωμένο f-106 μπορούσε απλώς να διατηρήσει ταχύτητα περίπου 300 χλμ./ώρα και αργά . αρκετοί άλλοι πιλότοι νόμιζαν ότι θα χτυπούσε στο έδαφος και θα εκραγεί αργά ή γρήγορα, έτσι πέταξαν χωρίς συνοδό.

αυτό το f-106 φαινόταν να έχει το δικό του ταμπεραμέντο. όταν το αεροπλάνο κατέβηκε αργά και πλησίασε το έδαφος, λόγω του φαινομένου του εδάφους και του παχύ χιονιού, το f-106 έπεσε πολύ ελαφρά στο τέλος του ταξί, έκανε μια ακριβή στροφή προς τα δεξιά, αποφεύγοντας έναν τοίχο από βράχια .

▲το f-106 έκανε μια σχεδόν τέλεια προσγείωση σε ένα χωράφι με καλαμπόκι.

οι άνθρωποι που ήταν κοντά τρόμαξαν από το μεγάλο αεροπλάνο που έπεσε από τον ουρανό και μαζεύτηκαν για να παρακολουθήσουν τον ενθουσιασμό. εκείνη τη στιγμή, οι κινητήρες του αεροπλάνου λειτουργούσαν ακόμη και η αστυνομία διατηρούσε την τάξη και προσπαθούσε να επικοινωνήσει με την αεροπορική βάση του μάλμστρομ μέσω του ονόματος "foster" στο πλάι του θόλου.

το πρώτο πράγμα που είπαν οι αστυνομικοί όταν πήραν τηλέφωνο ήταν: «πώς μπορώ να σβήσω τη μηχανή ο καπετάνιος φόστερ φαινόταν μπερδεμένος, αφού κατάλαβε την κατάσταση, είπε στην αστυνομία να κατεβάσει το γκάζι στο χαμηλότερο σημείο του ρελαντί. ωστόσο, επειδή ο κινητήρας λειτουργούσε για πολλή ώρα, το χιόνι κάτω από την κοιλιά του αεροπλάνου έλιωσε και το αεροπλάνο άρχισε να γλιστράει αργά προς τα εμπρός.

το πλήθος και η αστυνομία στο αεροπλάνο πήδηξε αμέσως από το αεροπλάνο. ευτυχώς, το αεροπλάνο ταξίδεψε μόνο 120 μέτρα πριν σταματήσει.

▲λάβετε υπόψη ότι η θύρα του αγωγού έλξης στην ουρά αυτού του f-106 είναι ανοιχτή.

▲η κοιλιά του αεροπλάνου υπέστη μόνο γρατσουνιές και άλλες κατασκευές ήταν σχεδόν άθικτες.

το πλήρωμα εδάφους που εστάλη από την αεροπορική βάση έσπευσε στο σημείο της «σύγκρουσης» και έκλεισε την κύρια παροχή ρεύματος. μετά από προσεκτική επιθεώρηση, διαπίστωσαν έκπληκτοι ότι δεν υπήρχε τίποτα σοβαρό για το αεροσκάφος μόνο το δέρμα στην κοιλιά του αεροσκάφους ήταν φθαρμένο και άλλα μέρη ήταν άθικτα. ένας πιλότος είπε επί τόπου ότι θα μπορούσε να πετάξει το αεροπλάνο πίσω απευθείας εάν το επέτρεπαν.

αυτό το f-106 αποσυναρμολογήθηκε γρήγορα και αποστέλλεται για επισκευή, το αεροσκάφος επισκευάστηκε πλήρως και επέστρεψε στην 71η μοίρα αναχαίτισης συνταξιοδοτήθηκε το 1988 και στάλθηκε στο μουσείο πολεμικής αεροπορίας των ηπα για να ξεκουραστεί σε μεγάλη ηλικία.