nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Nuper, satellites imagines in instrumentis exteris grassatae sunt: ​​notam novam magnam tonagium planae navis ornatae in basi Changxing Islandiae in Hudong Zhonghua aedificata est. Secundum aestimationes praevias, nova navis est circiter 260 metra longa et 52 metra lata. Exspectatur obsessionem 50.000 talentorum peractam habere. Aliis verbis, nova navis non solum maior quam 075 est, sed etiam maior quam aliqua navis amphibiorum notarum in mundo (infra postea appellata "duo-oppugnatio").

Comparatio "American" genus est 257 metra longum, 32 metra latum, et obsessio 45,000 talentorum habet; Est 232 metra longa, 37 metra lata, et obsessio 36000 talentorum habet. Classis Britannica "Regina Elizabeth" 280 metra longa est, 73 metra lata et obsessio 65,000 talentorum habet. Quamvis tabellarius est et non duo-oppugnatio ferebat, in comparatione ad comparationem continetur.

Quod magis oculorum captans est quod 130-meter-longum fossam in parte novae navis portus est, quae vulgo creditur locum ejectionem eiecti rails electromagneticae reservatam esse. Mire, bomba electrica lapsus rail novae navis longior est quam "Fujian", quod est "tantum" 108 metrorum. Praeterea exstant foramina in latere postico et ante pontem ab dextera parte navis, quae probabiliter pro elevatoribus adhibentur. Genus navis iudicans, hoc magnum impetum navis cum navale est, sed munus aeroplanum navis umbilico manifesto est.

Secundum vulgares locutiones in interreti, fabulosus 076 est.

Online transmissio 076 satellite imaginibus CSIS

Non dubium est quin plures duo-oppugnandi facultates pugnae amphibicae potentiores significent, sed inusitatae bombae electricae in ea ductae theoretice dabunt ejectiones inclusis sed non limitatae ad J-15, J-35, Aeris Vigilum 600, etc. magna certa-ala certaminis elit. Potentia ad tales facultates aeroplanorum potentiores proculdubio imaginationem hominum excitavit.

Sina non aedificabit tam magnam longam navim propter novam et diversam.

Ex prospectu meo responsum non est. "Fujian" obsessionem cum vehiculis vehiculis Sinensium paene delevit, sed adhuc in Interrete videre possumus multos populos Sinenses in novam obsessionem "portitores parvas" convertisse. Id est 076 "Fujian" non refugit 076 tempus elit duo-expugnationis cum functionibus aircraft ferebat.

Ex eventus crebris demonstrationum et experimentorum navis US Navy aestimantes, parvae vehiculi aircraft sunt parvae vehiculis aircraft sunt, et efficacia pugnae minor est quam magnarum vehiculorum aircraft. Constructio et impensas operandi parvi tabellarii aircraft possunt esse dimidia pars magnae vehiculi aircraft, sed pugna efficacia duorum parvorum vehiculorum vehiculorum non tam bona est quam una magnae ferebat. Portitores magnae aircraft sunt aequilibrium mixtum vehiculi innixi aircraft et altiorem ratem et turnover rate vehiculi substructi aircraft, quae in parvis vehiculis vehiculis praesto non sunt.

Civitas Foederata est praecursor duarum offensionum, et classis "America" ​​est eius magisterii novissimum. Primae duae naves "Americae" classis navales sinus deleverunt ut facultates cibusque aviationum augerent. Hoc genus "Americae" facit solum capax ad portum verticalem, nec amplius mitti potest et hovercraft recuperare, portum artis et vehicula certaminis amphibio. Tres ultimae naves classis "Americae" sinum suum docendi restituerunt, facultates suas horizontales cum sumptu aviae facultatis et facultatum escarum restituerunt, et ad accessum duo-offensum traditum reversi sunt.

Ob omnem planam magnae declorationis consilium, classis "America" ​​non solum ad helicopteros mittendos et recipiendos idoneus est, sed etiam verticalis breves operare potest et pugnatores exponunt sicut Harrier et F-35B. Praeter facultatem non habere facultatem reportandi traditum tabellarium innixum praenuntia elit ala praenuntia, classis "Americae" magnam facultatem habet ad aircraft cornu fixum portandi et bona pars temporis ferebat.

Attamen, ob hereditates notas magnarum tonnagii, magni decoris, magnae Hangarorum duorum incursuum, principale consilium classis "Americae" necessario habet brevem et pinguem alveum, quai ad maiorem puppim resistentiam et inferiorem celeritatem. Re vera, "America" ​​genus tantum celeritatem 22 nodum habet.

Acceptis "Americae" classium amphibiorum oppugnatione, ut probatio navis, multae naves longae in servitio in Occidente redactae sunt, ut in Italia "Tergeste" classis, Australiae "Canberra" classis, etc. Nihilominus, ut pondus accepti ponderis F-35B augeret, hae naves longae prora in arcu prosiliunt additae, sed hoc etiam navigium areae raedae et operandi helicopteri praesto sunt.

Comparison chart of 076, 075 et naves Fujian relatas online The War Zone

Classis "Izumo" Iaponiae alia notione fundatur. Nulla spatium navale in consilio est, neque idoneus est magnam multitudinem amphibiorum portare. Cum ordinatur ut tabellarius plenus-tempus helicopter, alveus designatus est ut gracilis ad resistentiam navigationis reducendam et celeritas 30 nodos attingere possit. Amplius area destrata augendo externa fluitantia obtineri potest, sed tonagium et spatium internum navis limitantur, et camerarium perficientur humile est.

Britannia "Regina Elizabeth" classium aircraft tabellarius ab duobus oppugnationibus remotior est. Classis reginae Elisabethae initio destinata erat ut locum relinqueret pro utroque catapulta takeoff et jump takeoff ski, et consilium etiam in constructione mutandum licuit. In fine autem, quia sumptus Americanae electrici bombae multo altiores erant quam opinione, progressus longe post necessitates Britannicas decedit, et takeoff ski jump tantum claudi potuit.

Sicut tabellarius aircraft qui utrumque catapultam takeoff et ski jump takeoff considerat, constrata classis "Reginae Elizabeth" potest vel inclinari et directa vel omnino recta esse potest. Post tandem utens saltu delapsus finale, utique recta erit omnino. F-35B e navi prosiliendi in portum latus et terras recta in navi deducit, sine necessitate ornandi dedicatae inclinatae. Hoc magnam raedam aream praebet pro F-35B in navi dextera.

E contra, 076 instructa est cum bomba electrico in latere portus, quod officiatorie aequipollet classi reginae Elisabethae. Sed tabellarius patriae nostrae innixus aircraft non habent facultatem verticalem brevem et portum The . bomba electrica quaestionem longinquam solvit et etiam fila comprehendens institui debet ut portum adiuvet.

Quamvis ex progressu constructionis hodiernae 076 fundata sit, difficile est determinare an funem comprehensivum habeat, sed ibi esse debet, et verisimile est esse funem comprehendendi electromagneticum qui cum electrico bomba cooperatur. Hoc modo, vis generata et recepta in processu aircraft et retardatione comprehensionis injici potest in systematis energiae repono utendi in altera bomba electrica.

Sed hoc etiam significat 076 reditum ad omnia ornata consilia mundi Belli II aetatis. Aeroportus ferebat inclinatas tabulas post Bellum Orbis Terrarum II pressius ad meliorem portum salutis, mittendi rate et turnover rate. Post cursorium cursorium ablatum et portum cuni separati sunt, quamquam ratem mittendis plenae deck-iaculatum non multum mutaverunt, quanto rate cyclica cyclica efficacior multo altior fuit.

Eodem tempore, cum in navem inclinatam accedunt, si portum deficit, tabellarius innixus reclamabit et e portu in latus irruet (prona inclinata plerumque a sinistro ad dextrum decurrit, quae est habitus navis tantum. insulae ad dextram positae) et in mare cadunt.

Aircraft e recta navi volans, ope catapultae, longitudo brevior non obstat. Recta ornata potest etiam adhiberi ad tempus elit parcum in batch recuperationis, quod multo velocius est quam cursus ad transferendum ad hangar ima decl. Hangar nunc magis focus in elit et sustentatione parcere raedam potest. Pars areae rectae ornatae ad refellendum et onerandas munitiones adhibetur. Post omnes, multo tutius est has periculosas operationes in loco aperto quam in hangar exercere.

Data tabula typica totius navis ornatae ferebat Bellum Orbis Terrarum II

Ob manifesta beneficia, multae imagines imaginariae 076 duae sectiones ornatae erant: declivia et recta, sed vera 076 omnino recta est. Licet destrata latitudo 076 maior sit, e regione sinistra ad dextram afi intersecet cum pontis captivo evolutae angulatae, quae ornatum inanis efficiet angulatum; nullum esse possibilitatem habere ornatum angulatum a dextra fronte ad sinistram aft.

076 Decorationem inclinatam dare significat celeritatem altae rate et turnoveri dare. Hoc nimirum est quia tonnagium non sufficit ad libum et etiam illud comedendum, sed ad sensum, etiam definit positionem 076: duplex impetus aircraft est quae duplicare potest sicut ISR aircraft tabellarius, immo quam duplo duos impetus aircraft tabellarius. Ad hoc genus longae navis, prioritas ad celeritatem paucitatis numerorum gravium vehiculorum substructorum cursus, altior est quam celeritate sustentata et turnover rate navium longarum.

Ex prospectu missionali, inter duos impetus exsistentes qui in aeroplanis facultatibus intendunt, utrum classis sit "America" ​​an "Izumo" classis, cum in aircraft tabellarius usus est, exa- ra sunt oppugnandi aircraft tabellarius. Aliis verbis, F-35B portatus missiones percutiet potius quam in moderandis condiciones maris et aeris.

Portitores enim aircraft, maximae partes in caeli situ obtinendo, est fixa cornu praenuntia elit. Praenuntia helicoptera non sunt idoneae quod helicopteri coagmentandi altitudinem et tempus aeris insufficiens sunt. Navis altitudinis in aircraft deprehensio distantiam praenuntiae aircraft praenuntiae ad scuta humilitatis alta est.

Classis "Regina Elisabeth" eandem quaestionem habet: fixa cornu praenuntia elit caret et tantum uti potest ut tabellarius ictus aircraft. In theoria, E-2D potest e navi salti de navi tollere, sed "Regina Elizabeth" genus funem comprehensivo caret, ergo E-2D solum auferre potest nec terram potest. Hac de re "Liaoning" et "Shandong" diversa sunt. Quamdiu problema de praenuntia praevia solvenda est e navi jump de navi solvendum est. Classis "Regina Elizabeth" etiam instrui funibus comprehendendis potest, sed inaugurari vario ac gravi funem comprehendendi ratio iusta ad E-2D est aliquid superfluum.

Hoc etiam magis singulare facit: electricum bombs et claustra electrici habet, sed nulla inclinata tabula; mittere potest oneraria oneraria subnixa, inter praenuntia aircraft, sed mittendi rate et turnoverae non altae sunt. Id est, 076 secundum impetum ferebat non collocatur. 076 verisimile est primum modernum aircraft tabellarius in historia quae in missionibus ISR spectat.

Revera ineunte nativitatem ferebat cursorium, tabellarius maxime in ISR munia positus erat, quamvis terminus pro ISR tunc temporis nullus erat. ISR significat intelligentiam, observationem et explorationem (intellectus, custodia, speculatio).

076X suggestum ab exteris netzen HI Sutton

Primus tabellarius aircraft anno 1922 apparuit, paulo post Bellum Orbis Terrarum I. Nascentis tunc temporis aircraft non satis potens secundum velocitatem, range, et bombam oneris non erat. Etsi Mitchell anno 1921 probatum est etiam aircraft deprimi posse proelia navium, praecipuum munus vehiculi fundati aircraft, quae infirmior erat quam terra fundata, erat ad explorandum aereum classi providere. Tabellarius in explorato aircraft tunc levis erat in pondere et velocitate demissa erat. Non opus erat de navi et protinus e magnis bellicis catapultis hydraulicis utentes eici poterat. Ut redeas, solum opus est ut terra in aqua et ciconia utere ut eam rursus ad maternitatem utaris.

In Pugna Mediterraneo, etiam quia exploratoris aircraft in cruiser "Tone" gestavit, catenam amisit et classem US appropinquantem in tempore deprehendere non potuit, classem Iaponicam gravem ictum pati.

Attamen cum evolutione vehiculi innixi aircraft, a bello mundano II, celeritas, range et bomba onera ferebat, quae innixa erat, "sufficiebat". Utrum Taranto, Pearl Harbour, Medietas, an Mare Corallium, vehiculis scaenicis narum classium classium factae sunt. In magna pugna sinus Leyte, tabellarius anfractus postremus sermo erat. Exinde naves omnium nationum halonem "navium ferebat" electronicarum, quoties fieri potest, persecutae sunt, et etiam "portitores sinum aircraft" sunt utiles.

Sed sive Bellum Orbis Terrarum II est cursorium aircraft sive cursorium post-bellum, cursorium aircraft est. Prorogata quodammodo pugnae erat, nisi quod sclopeta ex aircraft et testarum bombs substituti sunt. Comparari cum tormentis navalibus et conchis tormentorum, traditio distantiae aircraft valde augetur et potentia bombarum valde aucta est. Praeterea hit subtiliter horum telorum nihil ad distantiam pertinet et solum ad artes bomb-stillationis gubernatoris refertur.

Primaria missio aircraft-ectitoris fundatur, naves hostium oppugnare est, dum classis aëris defensione necessaria est ut se defendat. Navy US Navy tabellarius innixus praenuntia aircraft invenit, essentia autem eius ut cursorium ictus non mutavit. Aliis verbis, mittendis rate et turnoveri vehiculi fundati aircraft sunt nucleus efficaciae pugnae cursoris, et stricte necessariae sunt tabulae obliquae et rectae.

Vectores etiam in US Navy philosophiam operantem aptant. Propositum Americae Navy ad vim militarem aedificandam dirigenda est ad imperium oceanum et circa imperium maris et aeris comprehensivum aedificandum. Propositum maris imperium et aeris imperium est oppugnare naves hostium et scuta terrestria hostium, non solum quominus hostes propriam classem et terram scutorum impetant. Ob inopiam significantium adversariorum, missio US aircraft vehiculorum ad hostes oppugnandos multo altior est quam ad se defendendum.

Tunc apparuerunt missilia, quae erant potentes, longi, et multum accurati, sed auxilium totius feriendi catena ab intelligentia ad feriendum requirebat. Sovietes singulas facultates quaerebant vehiculis vehiculis collocare ac deinde missilibus eos ferire. Sed etiam cum satellitibus, qui in oceano vehiculis aircraft sunt, adhuc difficiles sunt deprehendere et indagare, praesertim reales-tempus certos locorum informationes. Nihilominus, coniunctio satellites oceani Sovietici classiarii supersonicos bomberos-graves missilia anti-navem adhuc ingentem pressionem effecit. entis.

Procurator verticalis "Aegis" primus usus est ad missilia defensionis aere innixa, sed versatilis verticalis launcher fecit celeriter ad immissionem missilium, missilium anti-subaquanensium, et missilium anti-navem, et emporium capacitas etiam ad inclinatam rail launch valde auctam comparata est.

Pro US Navy, versatilis launchers verticalium maxime reflectitur in oppugnationibus terrenis, cum anti-navis adhuc munus vehiculi innititur aircraft. Missilia anti-navem e cursorio fundato non solum missilia offensionum anti- navis missilium extendit, sed etiam utilitas iaculatorum mobilium habet, variabilitatem et repentinum ictus auget.

Sed maior verticalis launcher etiam faciliorem facit immissionem gravium missilium anti-navis. Classis Sinensis hanc occasionem acriter arripuit. Sonic missilia anti-navis exemplum belli navalis magnopere mutaverunt.

Incussor verticalis etiam iaculationem missilium anti-submarinorum faciliorem facit. Traditionalis missilia anti-subaquanea solum plus quam XXX chiliometrorum amplitudinem habent necesse est. Eodem tempore, anti-helicopteri subaquanei et propriae torpedoes anti-submarinae etiam longi temporis labores anti-subaquaneos exercere possunt.

Nihilominus, ob limitatum pondus maximi momenti Sinarum Z-9, solum anti-subaquaneam inquisitionis distantiam et blank tempus inpeditum cum anti-submarinis torpedois instructum praebere potest, nisi utiles anti-submarinae inquisitionis spatium et tempus blank praebere potest cum non portat torpedoes anti- subaquaneas. Hoc occasionem primum Sinarum missilium subaquaneum anti-longum creat: duce Z-9, e longa nave deduci potest ut hostes submarinos in longinquum protinus feriat. Etsi Z-20 nunc multum aucta est pondus auferendi, defectus torpedoarum anti-subaquanarum, tamen maiorem distantiam quaerendi anti-subaquaneam et tempus aeris significat. Coniunctio novae generationis Z-20 cum missilibus longioribus anti-submarinis valde emendavit facultatem anti-subaquanearum navium Sinensium.

Impetum 11 UAV data map

Iaculator verticalis utique apta est ad navigandum missilia et terra hypersonica missilia oppugnanda. Ille virtutem suam in "Aegis" aetate ostendit, haec singulare telum Classis Sinarum est.

Iaculatores verticales, missilia provecta et capacitas emporium magna 055 suggestum pugnae navalis inauditum potentem faciunt, sed prius videndum est antequam id accipias. 055 eaedem difficultates spectat ac pugnae mundanae belli I era: limitatae per the physicae leges, facultas deprehendendi scuta longa in parte infirma. Etsi satellites et detectionis hydroacousticae seabed reticulas suas partes habent, propriae classium facultatibus longis-range deprehendendi sunt etiam essentiales. Hoc tempore, momentum fuci praevenit.

Cum fuci primum in terra militari plus quam decem annos virtutem suam ostendere coeperunt, fuci navalibus proeliis uti facti sunt inter inquisitores armorum disceptationem maiorem, et quomodo ad fucum vehiculorum subsidiorum designandum esset, etiam in infinito certamine. . Traditionalis cogitatio ferebat fucos substructos tabellarius tractare ut sine gubernatoribus aircraft remis navis derigerent. In hoc casu nulla differentia essentialis inter UAV vehiculorum aircraft et traditorum vehiculorum vehiculorum, nisi quod tabellarius-substructio aircraft inanibus est.

Nihilominus, praeter reusability vehiculum traditionis, UAVs missilibus in missionibus feriendis praestandis non sunt. Sed fuci adhuc aliquas utilitates habent, cum usus ad terram nititur. Post omnes, tonagium telae altioris partus requiritur.

Impedimentum ergo duorum impetum fucus cum terra sua valde tentat, quia fucus elementa amphibii certaminis basically complet. Si 076 impetum facere poterit vel oppugnator 11 vel etiam maior et potentior inanibus pugnantis gagates, similes partes agere potest cum F-35B in usu: bombinga beachheads et hostium loca in profundis vadis. Praeterea certae pennae suae pugnatores etiam certae aeris certae facultates habent et adhiberi possunt ad defensionem in aere pugnae vel ad classes amphibias tuendas.

In potentia futura proeliis, amphibiae proeliis inusitatae esse possunt acriter. Hoc tempore, postulatio bellicae pro aere pugnae non est "aliquid melius quam nihil", sed quod efficere debet. Litterae rate et turnoverae ratae ornatae plene directae non satis sunt ad sustinendum intensionem aeris pugnae altae sustinendam.

Nihilominus, de usu belli terrestris proximis annis, UAVs notas omnino diversas habent ab instructo aircraft. etiam magis subversivum.

Traditionalis summus altitudo et media altitudo longitudinis UAVs sunt maxime idoneae missionibus ISR, eorumque humilis celeritas, magna alarum fuga praecipue cibus efficax est. Sed primum alarum alarum magnarum ad naves conscendendas idonea non est. Secundo, humilis celeritas et humilis mobilitas aircraft satis proelii superesset.

Aeroplana maritima ISR missiones exercendae propius esse debent ad altae operationis elit militaris in exsequendo: celeritas magna et bene maneuverabilitas, sed hoc quoque significat maiorem devorationem et maius pondus absumendi.

Vulgo creditum est bombam electricam 076 ex "Fujian" provenire, sed productam esse. "Fujian" bomba electrica occurrere est necessitatibus gravia tabellariorum fundatum ejiciendi. Prolongatio lapsus rail de 076 electricis bombis graviorem tabellarium innixum aircraft eicere non est necesse of the 076 et opus est lapsus rail prorogare.

Post omnes, 076 navis oppugnationis est duplex. Navis brevis et pinguis figura resistentiam et celeritatem humilem determinat. Summa machinae potentiae nimis altae esse non possunt, sed hoc quoque limitat potentiam quae bombs electricis praebere potest. Longitudo "Fujian" bombae electricae a consilio ortae anterioris limitatur.

Quamvis 076 etiam viam classis "Izumo" capere potest, utens gracili puppi et celeritate magna, sed ad ideam "carni parvae aircraft" reddet et sumptus celeriter ascendent. Ante magnas naves naves longas obsessio ad limina "magnae vehiculorum aircraft" est, pugnae efficacia "vestiriorum parvarum" simul non auget. Sinis iam "Fujian" habet. Si pluris vehiculis eget elit, magnas vehiculas aircraft serio aedificare debet nova idea est.

Fama 076 tenera documentum in Interreti circumiens postulationem habere debet pro aircraft cum pondus 30 talentorum, quod longe plus est quam pondus acceptorum notarum fuci cursoris fundati X-47B solum pondus accepti ponderis 20 talentorum habet.

Northrop X-47B probatum est ut unum e prototypis pro US Navy tabellarius inanibus pugnator aircraft lectionis fundatus est. In aircraft alarum habet 19 metrorum, celeritatem M0.9, et range III 900 chiliometrorum. Postea Boeing MQ-25 "Stingray" tandem primus fucus factus est ut navi publice indueretur, cum alarum alarum 22.8 metrorum, celeritas M0.7, amplis plusquam 4,000 chiliometrorum, et longe-off plus quam XX talenta pondus.

X-47B UAV Wikipedia

X-47B alis volatilis sine cauda cum melioribus furtim habet et ad explorationem et pyrobolam acuendam apta est, quod aequipollet cum circumscriptione et impetu in mari integrando. Ducere potest ultra visualem ambitum in penetratione exploratorum et custodiarum. MQ-25 propositum institutum provectum adoptat, melius diuturnitatem cruisis perficiendi habet, et apta est ISR, refueling, anti-subaquanea, etc. Si accepturae pondus uniuscuiusque eorum ad 30 talenta augeatur, expectatur distributio valde augenda et utilitas augebitur.

Utique, quamvis talis fucus gravis-officii vim potentissimam incutiat, cum ut elit militaris usus est, redit ad problema celeritatis insufficiens rate et turnover. Ceterum in bello navali proeliis parum validae trium vel duarum navium litterae sporadicae parum valent, cum humilis intensior navalis pugnae e molehill obstreperet.

Sane bombae electricae 076 pro fucis gravibus non sunt. Facultas eiectionis 30-ton significat etiam J-15 vel J-35 adhiberi posse, sed eandem quaestionem habet ac fucos graves. Aeris Police-600 alia quaestio est. Magna hac, consequat nulla sit amet.

Denique ad grave officium redire fucum ISR. ISR gravem tabellarium innixum aircraft requirit, sed magnas litteras electronicas et turnoveri non requirit. Postquam fuci graves navis ISR fundatae explicantur, umbilicus est condiciones aeris et maris in spatio comprehendere et arma gravia substructio ad feriendum dirigere. In aircraft propriae defensionis facultatem aeris certaminis habet, et missilia longa navis-ad-aeris possunt etiam subsidium defensionis aeris praebere, permittens grave officium ISR fuci quae pugnaret praesidio caret ut adhuc aliquem gradum supervivendi habeat. In sensu, haec dilatatio styli Sinensium longi momenti anti-subaquaneae cogitationis et melioris usui coniunctae potentiae 055 et 076 est.

Si "Fujian" significat conatus Sinensium Navy adsequi gradum praecipuum mundi, 076 repraesentare potest cogitationem innovative Sinensium.

076 duas res etiam explicat;

1. Sinis eminentem fiduciam in bombis electricis habet, et sumptus valde moderabiles sunt. Civitatum Foederatarum auctor est bombarum electricorum, sed investigatio et progressus ipsius ac difficultatibus auctus magnos et humiles constantias fecerunt. Sinis contrarium est. Iam pridem dixit bombs electricos Sinarum esse certissimam, sed constructio 076 incepit ante "Fujian" actu exploravit bombas electricas in mari, quae fiduciam Sinarum in bombis electricis plene demonstrat. Ob condicionem relationis humilis sumptus 076, usus bombarum electricorum etiam probat Sinenses electrici bombae efficacissimae esse in dicione sumptus.

2. 076 constructio velocissima. Navale arida ad aedificationem 076 mense Septembri 2023 completa erat, et constructio 076 mense Octobri incepit. Ab anno 2021, Sinensis classis tres 075s emisit et unum in constructione est. Incredibilis est haec celeritas in Europa et in Civitatibus Foederatis Americae. Sinarum fabricatio (praesertim naves militares) non solum celeriter, sed etiam altae qualitatis, technologiae provectus et humilis sumptus est. Hoc US Navy facit cogitare de genere navali non posse, quia genus navale non solum quaestio de navalibus, sed etiam requirit totam copiam catenam ad custodiam. Cum Sinae "pauperem ac solum facultatem gignendi habebat", Civitas Foederata "pauper erat et solum pecuniam habebat". Pecunia autem est pecunia iusta, et sola capacitas productionis plus et melius novas naves producere potest.

Cum 055 natus esset, auctor ostendit non solum "servae gladii cursoris" esse, sed etiam narum coetus antecedens superficiei pugnae quae independenter operatur. Coniunctio ferebat coetus pugnae aircraft et provectae superficiei coetus proeliorum novus accessus erit pro Classe Sinensi. Nunc 076 superficies proelii catervam cum 055 sicut spinae spinarum potentiorem facit, et classis Sinensium melius est questus.