berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Baru-baru ini, gambar satelit telah beredar di media asing: sebuah kapal perang dek datar bertonase besar sedang dibangun di pangkalan Pulau Changxing di Hudong Zhonghua. Menurut perkiraan awal, kapal baru tersebut memiliki panjang sekitar 260 meter dan lebar 52 meter dan diperkirakan memiliki bobot perpindahan 50.000 ton setelah selesai dibangun. Dengan kata lain, kapal baru ini tidak hanya lebih besar dari 075, tetapi juga lebih besar dari kapal serbu amfibi mana pun yang diketahui di dunia (selanjutnya disebut sebagai "dua serangan").

Sebagai perbandingan, kelas "Amerika" memiliki panjang 257 meter, lebar 32 meter, dan bobot bobot 45.000 ton; kelas "Izumo" memiliki panjang 248 meter, lebar 38 meter, dan bobot bobot 26.000 ton; memiliki panjang 232 meter, lebar 37 meter, dan bobot perpindahan 36.000 ton. Kelas "Queen Elizabeth" Inggris memiliki panjang 280 meter, lebar 73 meter, dan bobot bobot 65.000 ton. Meski merupakan kapal induk dan bukan kapal induk dua serang, namun dimasukkan sebagai acuan perbandingan.

Yang lebih menarik perhatian adalah adanya "parit" sepanjang 130 meter di sisi kiri kapal baru, yang secara umum diyakini sebagai lokasi yang disediakan untuk rel geser ejeksi elektromagnetik. Anehnya, rel geser bom listrik kapal baru ini lebih panjang dibandingkan dengan "Fujian" yang "hanya" 108 meter. Selain itu, terdapat bukaan di sisi kiri belakang dan di depan anjungan di sisi kanan kapal, yang kemungkinan digunakan untuk elevator. Dilihat dari jenis kapalnya, ini adalah kapal dua serangan besar dengan dermaga, namun fungsi penerbangan kapal jelas menjadi fokusnya.

Menurut pepatah populer di Internet, ini adalah 076 yang legendaris.

Transmisi online 076 gambar satelit CSIS

Tidak ada keraguan bahwa dua serangan yang lebih besar berarti kemampuan tempur amfibi yang lebih kuat, tetapi bom listrik yang belum pernah terjadi sebelumnya yang dibawa di dalamnya secara teoritis akan menghasilkan lontaran 076 termasuk namun tidak terbatas pada kemampuan J-15, J-35, Polisi Udara 600, dll. pesawat tempur sayap tetap yang berat. Potensi kemampuan penerbangan yang lebih bertenaga tentu telah menggugah imajinasi masyarakat.

China tidak akan membangun kapal perang sebesar itu hanya demi menjadi baru dan berbeda. Menjadi unik pasti memiliki tujuan yang unik. Saat ini, ada pertanyaan yang perlu dijawab: Apakah 076 merupakan "Fujian" yang ringan?

Dari sudut pandang saya, jawabannya adalah tidak. "Fujian" hampir menghilangkan obsesi masyarakat Tiongkok terhadap kapal induk, namun kita masih dapat melihat di Internet bahwa banyak orang Tiongkok telah mengubah "kapal induk kecil" menjadi obsesi baru. Hanya saja 076 bukanlah pesawat menyusut "Fujian". 076 merupakan pesawat serang dua dengan fungsi paruh waktu kapal induk.

Dilihat dari hasil demonstrasi dan eksperimen kapal yang berulang kali dilakukan oleh Angkatan Laut AS, kapal induk kecil adalah kapal induk kecil, dan efektivitas tempurnya lebih rendah daripada kapal induk besar. Biaya konstruksi dan pengoperasian sebuah kapal induk kecil mungkin setengah dari biaya sebuah kapal induk besar, namun efektivitas tempur dua kapal induk kecil tidak sebaik satu kapal induk besar. Kapal induk besar memiliki campuran pesawat berbasis kapal induk yang lebih seimbang dan tingkat pengiriman serta tingkat pergantian pesawat berbasis kapal induk yang lebih tinggi, yang tidak tersedia di kapal induk kecil.

Amerika Serikat adalah pelopor dari dua serangan tersebut, dan kelas "Amerika" adalah mahakarya terbarunya. Dua kapal pertama kelas "Amerika" membatalkan docking bay untuk meningkatkan fasilitas penerbangan dan kapasitas bahan bakar. Hal ini membuat kelas "Amerika" hanya mampu melakukan pendaratan vertikal, dan tidak dapat lagi mengirimkan dan memulihkan hovercraft, kapal pendarat, dan kendaraan tempur amfibi. Tiga kapal terakhir kelas "Amerika" telah memulihkan tempat berlabuhnya, memulihkan kemampuan pendaratan horizontal dengan mengorbankan fasilitas penerbangan dan kapasitas bahan bakar, dan kembali ke pendekatan dua serangan tradisional.

Karena desain dek besarnya yang serba datar, kelas "Amerika" tidak hanya cocok untuk mengirim dan memulihkan helikopter, tetapi juga dapat mengoperasikan pesawat tempur lepas landas dan pendaratan vertikal-pendek seperti Harrier dan F-35B. Selain tidak memiliki kemampuan untuk membawa pesawat peringatan dini sayap tetap berbasis kapal induk, kelas "Amerika" memiliki kapasitas yang cukup besar untuk membawa pesawat sayap tetap dan merupakan kapal induk paruh waktu yang baik.

Namun karena mewarisi karakteristik tonase besar, dek besar, dan hanggar besar dari kedua serangan tersebut, desain dasar kelas "Amerika" mau tidak mau memiliki lambung yang pendek dan gemuk, yang akan menyebabkan ketahanan lambung yang lebih besar dan lebih rendah. kecepatan. Padahal, kelas "Amerika" hanya memiliki kecepatan 22 knot.

Mengambil kapal serbu amfibi kelas "Amerika" sebagai patokan, ada banyak kapal perang skala kecil yang beroperasi di Barat, seperti kelas "Trieste" Italia, kelas "Canberra" Australia, dll. Namun, untuk meningkatkan bobot lepas landas F-35B, kapal perang ini menambahkan dek lompat ski di haluan, tetapi hal ini juga mengurangi area dek yang tersedia untuk parkir dan mengoperasikan helikopter.

Bagan perbandingan kapal 076, 075 dan Fujian dilaporkan secara online The War Zone

Kelas "Izumo" Jepang didasarkan pada ide lain. Tidak ada ruang dermaga dalam desainnya, dan tidak cocok untuk membawa pasukan amfibi dalam jumlah besar. Karena diorientasikan sebagai pengangkut helikopter penuh waktu, lambungnya didesain ramping untuk mengurangi hambatan navigasi, dan kecepatannya bisa mencapai 30 knot. Area dek yang lebih besar dapat diperoleh dengan meningkatkan pelampung eksternal, tetapi tonase dan ruang internal kapal terbatas, dan batas kinerjanya rendah.

Kapal induk kelas "Ratu Elizabeth" milik Inggris bahkan semakin jauh dari dua serangan tersebut. Kelas "Ratu Elizabeth" awalnya dirancang untuk memberikan ruang untuk lepas landas ketapel dan lepas landas lompat ski, dan desainnya bahkan diizinkan untuk diubah selama konstruksi. Namun pada akhirnya, karena harga bom listrik Amerika jauh lebih tinggi dari yang diharapkan, kemajuannya jauh tertinggal dari kebutuhan Inggris, dan lepas landas lompat ski hanya dapat dikunci.

Sebagai kapal induk yang mempertimbangkan lepas landas ketapel dan lepas landas lompat ski, dek kelas "Queen Elizabeth" bisa miring dan lurus, atau lurus seluruhnya. Setelah akhirnya menggunakan lompat geser terakhir, tentu saja akan lurus sepenuhnya. F-35B lepas landas dari dek lompat ski di sisi kiri dan mendarat langsung di dek belakang, tanpa memerlukan dek miring khusus. Ini menyediakan area parkir yang luas untuk F-35B di dek kanan.

Sebaliknya, 076 dilengkapi dengan bom listrik di sisi kiri, yang secara fungsional setara dengan kelas "Ratu Elizabeth". Namun, pesawat berbasis kapal induk di negara kita tidak memiliki kemampuan lepas landas dan mendarat jarak pendek vertikal bom listrik memecahkan masalah lepas landas dan juga kabel penahan perlu dipasang untuk membantu pendaratan.

Meskipun berdasarkan kemajuan konstruksi 076 saat ini, sulit untuk menentukan apakah ia memiliki kabel penahan, namun seharusnya kabel tersebut ada, dan kemungkinan besar merupakan kabel penahan elektromagnetik yang bekerja sama dengan bom listrik. Dengan cara ini, energi yang dihasilkan dan diperoleh kembali selama proses penangkapan dan perlambatan pesawat dapat disuntikkan ke dalam sistem penyimpanan energi untuk digunakan pada bom listrik berikutnya.

Namun ini juga berarti bahwa 076 kembali ke desain dek all-pass era Perang Dunia II. Kapal induk mengadopsi dek miring setelah Perang Dunia II tepatnya untuk meningkatkan keselamatan pendaratan, tingkat pengiriman, dan tingkat pergantian. Setelah landasan lepas landas dan pendaratan kapal induk dipisahkan, meskipun tingkat pengiriman satu dek penuh tidak banyak berubah, tingkat pengiriman siklik yang lebih efektif jauh lebih tinggi.

Pada saat yang sama, ketika mendarat di dek miring, jika pendaratan gagal, pesawat berbasis kapal induk akan memprotes dan bergegas keluar dari sisi kiri (dek miring umumnya berjalan dari kiri ke kanan, yang merupakan kebiasaan kapal. pulau ditempatkan di sebelah kanan) dan jatuh ke laut. Tidak mempengaruhi pesawat yang diparkir di dek depan.

Menerbangkan pesawat dari dek lurus, dengan bantuan ketapel, yang panjangnya lebih pendek tidak menjadi masalah. Dek lurus juga dapat digunakan untuk memarkir sementara pesawat selama pemulihan batch, yang jauh lebih cepat dibandingkan menggunakan lift untuk berpindah ke hanggar di bawah dek. Hanggar kini bisa lebih fokus pada parkir pesawat cadangan dan perawatan. Bagian dari area dek lurus juga digunakan untuk mengisi bahan bakar dan memuat amunisi, karena jauh lebih aman melakukan operasi berbahaya ini di ruang terbuka daripada di hanggar.

Peta data kapal induk semua dek pada Perang Dunia II

Karena manfaat yang jelas, banyak gambar imajiner 076 memiliki dua bagian dek: miring dan lurus, tetapi 076 yang asli benar-benar lurus. Meskipun lebar geladak 076 luar biasa besar, geladak bersudut yang membentang dari kiri depan ke kanan belakang berpotongan dengan landasan lepas landas, yang akan membuat geladak bersudut menjadi tidak berarti; dan posisi sisi kanan pulau kapal akan menentukan bahwa tidak ada kemungkinan untuk memiliki dek miring dari kanan depan ke kiri belakang.

076 Menyerahkan dek miring berarti melepaskan tingkat pengiriman dan tingkat pergantian yang tinggi. Hal ini tentu saja karena tonasenya tidak cukup untuk mendapatkan kue dan memakannya juga, tetapi dalam arti tertentu, ini juga menentukan posisi 076: ini adalah pesawat dua serangan yang dapat berfungsi ganda sebagai kapal induk ISR. dari dua kali lipat sebagai kapal induk dua serangan. Untuk kapal perang jenis ini, prioritas memastikan pengiriman sejumlah kecil pesawat berbasis kapal induk berat lebih tinggi daripada tingkat pengiriman berkelanjutan dan tingkat pergantian kapal perang.

Dari segi misi, diantara dua serangan yang ada yang fokus pada kemampuan penerbangan, baik itu kelas "Amerika" atau kelas "Izumo", bila digunakan sebagai kapal induk akan mengutamakan peran menyerang pesawat. pembawa. Dengan kata lain, F-35B yang dibawa akan fokus pada misi penyerangan, bukan pada pengendalian kondisi laut dan udara.

Bagi kapal induk, peran terpenting dalam menguasai situasi udara adalah pesawat peringatan dini sayap tetap. Helikopter peringatan dini tidak cocok karena ketinggian jelajah dan waktu terbang helikopter tidak mencukupi. Ketinggian jelajah pesawat menentukan jarak deteksi pesawat peringatan dini ke target di ketinggian rendah. Jika waktu mengudara tidak mencukupi, maka tidak dapat memberikan pemantauan kondisi udara yang berarti.

Kelas "Queen Elizabeth" memiliki masalah yang sama: tidak memiliki pesawat peringatan dini sayap tetap dan hanya dapat digunakan sebagai kapal induk serang. Secara teori, E-2D bisa lepas landas dari dek lompat ski, namun kelas "Queen Elizabeth" tidak memiliki kabel penahan, sehingga E-2D hanya bisa lepas landas dan tidak bisa mendarat. Dalam hal ini, "Liaoning" dan "Shandong" berbeda. Selama masalah pengiriman pesawat peringatan dini dari dek lompat ski dapat diselesaikan, kabel penahan pendaratan sudah siap. Kelas "Queen Elizabeth" juga dapat dilengkapi dengan kabel penahan, namun memasang sistem kabel penahan yang rumit dan berat hanya untuk E-2D hanya membuang-buang waktu.

Hal ini juga membuat 076 lebih unik: ia memiliki bom listrik dan penghalang listrik, tetapi tidak memiliki dek miring; ia dapat mengirimkan pesawat berat berbasis kapal induk, termasuk pesawat peringatan dini, tetapi tingkat pengiriman dan tingkat pergantiannya tidak tinggi. Dengan kata lain, 076 tidak diposisikan sesuai dengan kapal induk serang. 076 kemungkinan akan menjadi kapal induk modern pertama dalam sejarah yang berfokus pada misi ISR.

Padahal, pada awal lahirnya kapal induk, kapal induk lebih banyak fokus pada tugas ISR, meski saat itu belum ada istilah ISR. ISR artinya intelijen, pengawasan dan pengintaian (Intelligence, Surveillance, Reconnaissance).

Platform 076X digambar oleh netizen asing HI Sutton

Kapal induk pertama muncul pada tahun 1922, tak lama setelah Perang Dunia I. Pesawat yang baru lahir pada saat itu tidak cukup kuat dalam hal kecepatan, jangkauan, dan muatan bom, dan avionik belum ada. Meskipun Mitchell membuktikan pada tahun 1921 bahwa pesawat pun dapat menenggelamkan kapal perang yang sudah rusak, peran utama pesawat berbasis kapal induk, yang lebih lemah dibandingkan pesawat berbasis darat, adalah untuk melakukan pengintaian udara bagi armada tersebut. Pesawat pengintai berbasis kapal induk pada saat itu berbobot ringan dan memiliki kecepatan lepas landas yang rendah. Mereka tidak memerlukan dek lepas landas dan dapat dikeluarkan langsung dari kapal perang besar dengan menggunakan ketapel hidrolik. Untuk kembali, Anda hanya perlu mendarat di atas air dan menggunakan derek untuk mengangkatnya kembali ke kapal induk untuk digunakan kembali.

Dalam Pertempuran Midway, hal ini juga terjadi karena pesawat pengintai yang dibawa dengan kapal penjelajah "Tone" kehilangan rantainya dan gagal mendeteksi armada AS yang mendekat pada waktunya, sehingga menyebabkan armada Jepang mengalami pukulan telak.

Namun, dengan berkembangnya pesawat berbasis kapal induk, pada Perang Dunia II, kecepatan, jangkauan, dan muatan bom dari pesawat berbasis kapal induk yang canggih sudah "cukup". Baik itu Taranto, Pearl Harbor, Midway, atau Coral Sea, kapal induk telah menjadi tulang punggung armada angkatan laut. Dalam pertempuran besar di Teluk Leyte, kapal induk adalah keputusan terakhir. Sejak saat itu, angkatan laut dari semua negara mengejar halo "angkatan laut kapal induk" bila memungkinkan, dan bahkan mengejar "kapal induk saku" yang tidak berguna.

Tapi apakah itu kapal induk Perang Dunia II atau kapal induk pasca perang, itu adalah kapal induk serang. Dalam arti tertentu, mereka merupakan perpanjangan dari kapal perang, hanya saja senjatanya digantikan oleh pesawat terbang dan pelurunya digantikan oleh bom. Dibandingkan dengan senjata angkatan laut dan peluru artileri, jarak pengiriman pesawat meningkat pesat, dan kekuatan bom meningkat pesat. Apalagi akurasi pukulan senjata-senjata tersebut tidak ada hubungannya dengan jarak dan hanya berkaitan dengan keterampilan pilot dalam menjatuhkan bom.

Misi utama pesawat berbasis kapal induk adalah menyerang kapal musuh, sedangkan pertahanan udara armada diperlukan untuk melindungi dirinya sendiri. Angkatan Laut AS menemukan pesawat peringatan dini berbasis kapal induk, namun esensinya sebagai kapal induk serang tidak berubah. Dengan kata lain, tingkat pengiriman dan tingkat pergantian pesawat berbasis kapal induk adalah inti dari efektivitas tempur kapal induk, dan dek miring dan lurus sangat dibutuhkan.

Kapal induk serang juga sesuai dengan filosofi operasi Angkatan Laut A.S. Tujuan Angkatan Laut AS dalam membangun kekuatan militer adalah berorientasi pada pengendalian laut dan dibangun berdasarkan supremasi laut dan udara yang komprehensif. Tujuan pengendalian laut dan pengendalian udara adalah untuk menyerang kapal musuh dan sasaran darat musuh, bukan hanya untuk mencegah musuh menyerang armada dan sasaran darat milik sendiri. Karena kurangnya lawan yang berarti, misi kapal induk AS untuk menyerang musuh jauh lebih tinggi daripada melindungi diri mereka sendiri.

Kemudian rudal muncul, yang kuat, jarak jauh, dan sangat akurat, tetapi membutuhkan dukungan seluruh rantai serangan mulai dari intelijen hingga serangan. Soviet mencoba segala cara untuk menemukan kapal induk dan kemudian menyerang mereka dengan rudal. Namun bahkan dengan satelit, kapal induk di lautan masih sulit dideteksi dan dilacak, terutama informasi posisi akurat secara real-time. Namun, kombinasi satelit pengawasan laut Angkatan Laut Soviet - pembom supersonik - rudal anti-kapal berat masih menimbulkan tekanan yang luar biasa. Angkatan Laut AS sangat mementingkan pertahanan udara armada, dan sistem "Aegis" serta jet tempur F-14 ikut berperan. makhluk.

Peluncur vertikal "Aegis" pertama kali digunakan untuk rudal pertahanan udara berbasis kapal, namun keserbagunaan peluncur vertikal membuatnya cepat digunakan untuk peluncuran rudal jelajah, rudal anti-kapal selam, dan rudal anti-kapal, dan magasin kapasitasnya juga dibandingkan dengan rel miring. Peluncuran sangat meningkat.

Bagi Angkatan Laut AS, keserbagunaan peluncur vertikal terutama tercermin dalam serangan darat, sementara anti-kapal masih menjadi tugas pesawat berbasis kapal induk. Peluncuran rudal anti-kapal dari pesawat berbasis kapal induk tidak hanya memperluas jangkauan rudal anti-kapal, tetapi juga memiliki manfaat peluncuran bergerak, meningkatkan variabilitas dan serangan yang tiba-tiba.

Namun peluncur vertikal yang lebih besar juga memfasilitasi peluncuran rudal anti-kapal berat. Angkatan Laut Tiongkok sangat memanfaatkan peluang ini. Rudal anti-kapal supersonik "Eagle Strike 18" (jelajah subsonik, sprint supersonik), "Eagle Strike 21" luar biasa. Rudal anti-kapal sonik telah banyak mengubah pola peperangan laut.

Peluncur vertikal juga memfasilitasi peluncuran rudal anti-kapal selam. Rudal anti-kapal selam tradisional hanya memiliki jangkauan lebih dari 30 kilometer. Karena keterbatasan jarak pencarian dan pelacakan anti-kapal selam di kapal, jangkauan yang lebih jauh tidak diperlukan. Pada saat yang sama, helikopter anti-kapal selam dan torpedo anti-kapal selam mereka sendiri juga dapat melakukan tugas anti-kapal selam jarak jauh.

Namun, karena berat lepas landas yang terbatas dari Z-9 terbesar Tiongkok, ia hanya memiliki jarak pencarian anti-kapal selam dan waktu kosong yang terbatas ketika dilengkapi dengan torpedo anti-kapal selam. Ia hanya dapat memberikan jarak pencarian dan waktu kosong anti-kapal selam ketika tidak membawa torpedo anti-kapal selam. Hal ini menciptakan peluang bagi rudal anti-kapal selam jarak jauh pertama Tiongkok: dipandu oleh Z-9, rudal ini dapat diluncurkan dari kapal perang untuk langsung menyerang kapal selam musuh dari jarak jauh. Meskipun Z-20 kini telah meningkatkan bobot lepas landasnya secara signifikan, kurangnya torpedo anti-kapal selam masih berarti jarak pencarian anti-kapal selam dan waktu terbang yang lebih besar. Kombinasi Z-20 generasi baru dengan rudal anti-kapal selam jarak jauh telah meningkatkan kemampuan anti-kapal selam kapal Tiongkok.

Serang 11 peta data UAV

Peluncur vertikal ini tentu saja cocok untuk meluncurkan rudal jelajah dan rudal serangan darat hipersonik. Rudal yang pertama menunjukkan kehebatannya di era "Aegis", dan yang terakhir merupakan senjata unik Angkatan Laut China.

Peluncur vertikal, rudal canggih, dan kapasitas magasin yang besar menjadikan 055 sebagai platform tempur angkatan laut yang sangat kuat, namun Anda harus melihatnya terlebih dahulu sebelum mendapatkannya hukum fisika, kemampuan mendeteksi target jarak jauh Di sisi lemah. Meskipun satelit dan jaringan deteksi hidroakustik dasar laut memiliki peran masing-masing, kemampuan deteksi jarak jauh armada juga penting. Saat ini, pentingnya drone mengemuka.

Ketika drone pertama kali mulai menunjukkan kehebatannya dalam peperangan darat lebih dari sepuluh tahun yang lalu, cara menggunakan drone dalam pertempuran laut menjadi bahan perdebatan besar di kalangan peneliti peralatan, dan cara merancang kapal induk pendukung drone juga menjadi bahan perdebatan yang tiada habisnya. . masalah. Pemikiran tradisional cenderung memperlakukan drone berbasis kapal induk sebagai pesawat berawak yang dibawa melalui kapal tanpa pilot. Dalam hal ini, tidak ada perbedaan mendasar antara kapal induk UAV dan kapal induk tradisional, kecuali bahwa pesawat berbasis kapal induk tidak berawak.

Namun, selain kendaraan pengantar yang dapat digunakan kembali, UAV tidak lebih unggul dari rudal dalam melakukan misi serangan. Bagaimanapun, peperangan laut ditandai dengan jumlah sasaran yang sedikit dan nilai yang tinggi. Namun drone tetap memiliki beberapa keunggulan jika digunakan untuk serangan darat, karena total tonase pengiriman amunisi harus lebih tinggi.

Oleh karena itu, drone dua serangan dengan serangan daratnya sendiri sangat menggiurkan, karena pada dasarnya drone melengkapi elemen pertempuran amfibi. Jika 076 mampu mengoperasikan Attack-11 atau bahkan jet tempur tak berawak yang lebih besar dan kuat, maka ia dapat memainkan peran serupa dengan F-35B yang digunakan: membom tempat berpijak dan posisi musuh di kedalaman dangkal. Selain itu, pesawat tempur sayap tetap milik mereka juga memiliki kemampuan tempur udara tertentu dan dapat digunakan untuk pertahanan diri dalam pertempuran udara atau untuk melindungi armada amfibi.

Di medan perang potensial di masa depan, pertempuran amfibi mungkin akan menjadi sangat sengit. Pada saat ini, persyaratan kapal perang untuk pertempuran udara bukanlah “sesuatu lebih baik daripada tidak sama sekali”, tetapi harus efektif. Tingkat pengiriman dan tingkat pergantian dek langsung tidak cukup untuk mendukung pertempuran udara intensitas tinggi yang berkelanjutan. Jika 076 berfokus pada pertempuran udara, itu akan menjadi tidak berguna.

Namun, mengacu pada praktik peperangan darat dalam beberapa tahun terakhir, UAV memiliki karakteristik yang sangat berbeda dengan pesawat berawak. Tidak hanya perannya di bidang tertentu yang jauh lebih besar dibandingkan dengan pesawat berawak tak berawak, namun peran ISR UAV dalam daya tahan lama juga sangat besar. bahkan lebih subversif.

UAV tradisional dengan daya tahan lama pada ketinggian tinggi dan ketinggian sedang sangat cocok untuk misi ISR, dan penerbangan berkecepatan rendah dengan lebar sayap besar sangat hemat bahan bakar. Namun pertama, lebar sayap yang besar tidak cocok untuk menaiki kapal. Kedua, pesawat berkecepatan rendah dan mobilitas rendah tidak memiliki kemampuan bertahan di medan perang yang memadai. Armada musuh dengan beberapa kemampuan umumnya memiliki kemampuan pertahanan udara yang kuat, dan bahkan jet tempur berbasis kapal induk.

Pesawat yang melakukan misi ISR ​​maritim harus memiliki kinerja yang mendekati kinerja pesawat taktis berperforma tinggi: kecepatan tinggi dan kemampuan manuver yang baik, tetapi ini juga berarti konsumsi bahan bakar yang lebih besar dan bobot lepas landas yang lebih besar.

Secara umum diyakini bahwa bom listrik 076 berasal dari "Fujian", tetapi diperpanjang. Bom listrik "Fujian" adalah untuk memenuhi kebutuhan melontarkan pesawat berbasis kapal induk yang berat. Pemanjangan rel geser bom listrik 076 belum tentu untuk melontarkan pesawat berbasis kapal induk yang lebih berat dari 076 dan kebutuhan untuk memperpanjang rel geser.

Bagaimanapun, 076 adalah kapal dua serangan. Bentuk kapal yang pendek dan gemuk menentukan ketahanan dan kecepatan rendah. Tenaga mesin utama tidak boleh terlalu tinggi, tetapi ini juga membatasi tenaga yang dapat dihasilkan oleh bom listrik. Panjang bom listrik "Fujian" dibatasi oleh desain dek depan. Secara teori, 076 dapat menggunakan seluruh panjang kapal, dan lebih mudah untuk memanjangkan rel geser.

Meskipun 076 juga dapat mengambil rute kelas "Izumo", menggunakan lambung ramping dan kecepatan tinggi, namun hal itu akan kembali ke ide "kapal induk kecil", dan biayanya akan meningkat pesat. Sebelum kapal perang dek besar mencapai ambang perpindahan "kapal induk besar", efektivitas tempur "kapal induk kecil" tidak meningkat secara bersamaan. China sudah memiliki "Fujian". Jika membutuhkan lebih banyak kapal induk, mereka harus secara serius membangun kapal induk besar. Kapal induk kecil tidak bisa mengikuti gagasan menyusutkan kapal induk besar. Biarkan kapal induk kecil fokus pada pembangunan kemampuan ISR jarak jauh adalah ide baru.

Ada laporan bahwa dokumen tender 076 yang beredar di Internet memiliki persyaratan untuk sebuah pesawat dengan berat lepas landas 30 ton, yang jauh lebih berat daripada berat lepas landas drone berbasis kapal induk yang diketahui milik Amerika X-47B hanya memiliki bobot lepas landas 20 ton.

Northrop X-47B diuji sebagai salah satu prototipe pemilihan pesawat tempur tak berawak berbasis kapal induk Angkatan Laut AS. Pesawat ini memiliki lebar sayap 19 meter, kecepatan M0,9, dan jangkauan 3.900 kilometer. Belakangan, Boeing MQ-25 "Stingray" akhirnya menjadi drone pertama yang resmi dimasukkan ke dalam kapal, dengan lebar sayap 22,8 meter, kecepatan M0.7, jangkauan lebih dari 4.000 kilometer, dan mampu lepas landas. berat lebih dari 20 ton.

Wikipedia UAV X-47B

X-47B memiliki tata letak sayap terbang tanpa ekor dengan kemampuan siluman yang lebih baik dan cocok untuk pengintaian penetrasi dan pengeboman, yang setara dengan mengintegrasikan pengawasan dan serangan di laut. Senjata ini dapat memandu serangan di luar jangkauan visual dalam melakukan pengintaian dan pengawasan. MQ-25 mengadopsi tata letak konvensional yang canggih, memiliki kinerja jelajah daya tahan lama yang lebih baik, dan cocok untuk ISR, pengisian bahan bakar, anti-kapal selam, dll. Jika berat lepas landas salah satu dari mereka ditingkatkan menjadi 30 ton, jangkauannya diharapkan akan meningkat pesat dan kegunaannya akan semakin meningkat.

Tentu saja, meskipun drone tugas berat tersebut memiliki kekuatan serangan yang sangat kuat ketika digunakan sebagai pesawat taktis, hal ini kembali ke masalah tingkat pengiriman dan tingkat pergantian yang tidak mencukupi. Lagi pula, pengiriman tiga atau dua pesawat secara sporadis selama masa perang tidak akan banyak berpengaruh pada pertempuran laut dengan intensitas tinggi, sedangkan pertempuran laut dengan intensitas rendah akan menimbulkan keributan.

Tentu saja, bom listrik 076 tidak hanya digunakan untuk drone berat, bom listrik adalah bom listrik, dan pesawat berawak serta drone dapat melontarkannya seperti itu. Kapasitas ejeksi 30 ton berarti J-15 atau J-35 juga bisa digunakan, namun memiliki permasalahan yang sama dengan drone berat. Kecepatan pengiriman dan tingkat turnover tidak mencukupi sehingga sulit untuk digunakan. Polisi Udara-600 adalah masalah lainnya. Ini berfungsi dengan baik, masalahnya tidak ada pengawalnya.

Akhirnya, kita harus kembali ke drone ISR tugas berat. ISR memerlukan pesawat berbasis kapal induk berat, namun tidak memerlukan tingkat pengiriman dan tingkat turnover yang tinggi. Setelah drone ISR berbasis kapal berat dikerahkan, fokusnya adalah memahami kondisi udara dan laut di kejauhan dan memandu senjata berat berbasis kapal untuk menyerang. Pesawat ini memiliki kemampuan tempur udara pertahanan diri sendiri, dan rudal kapal-ke-udara jarak jauh juga dapat memberikan dukungan pertahanan udara, sehingga drone ISR tugas berat yang tidak memiliki pengawalan pesawat tempur masih memiliki tingkat kemampuan bertahan hidup tertentu. Dalam arti tertentu, ini merupakan perluasan pemikiran anti-kapal selam jarak jauh gaya Tiongkok dan penggunaan kekuatan gabungan 055 dan 076 dengan lebih baik.

Jika "Fujian" mewakili upaya Angkatan Laut Tiongkok untuk mengejar tingkat terdepan dunia, maka 076 mungkin mewakili pemikiran inovatif Angkatan Laut Tiongkok.

076 juga menjelaskan dua masalah:

1. Tiongkok memiliki tingkat kepercayaan yang tinggi terhadap bom listrik, dan biayanya sangat terkendali. Amerika Serikat adalah pionir bom listrik, namun penelitian dan pengembangan itu sendiri serta kesulitan pertumbuhan membuat biaya menjadi tinggi dan keandalan menjadi rendah. Tiongkok justru sebaliknya. Telah lama dikatakan bahwa bom listrik Tiongkok sangat andal, namun pembangunan 076 dimulai sebelum "Fujian" benar-benar menguji bom listrik di laut, yang sepenuhnya menunjukkan kepercayaan Tiongkok terhadap bom listrik. Karena positioning 076 yang relatif murah, penggunaan bom listrik juga membuktikan bahwa bom listrik China sangat efektif dalam pengendalian biaya.

2. Pembangunan 076 sangat pesat. Dermaga kering gedung 076 baru selesai dibangun pada September 2023, dan pembangunan 076 dimulai pada bulan Oktober, sudah terlihat bagus. Sejak tahun 2021, Angkatan Laut Tiongkok telah meluncurkan tiga pesawat 075, dan satu lagi sedang dibangun. Ini merupakan kecepatan yang luar biasa di Eropa dan Amerika Serikat. Memang benar bahwa kapasitas pembuatan kapal Tiongkok 200 kali lipat dari Amerika Serikat. Pembuatan kapal Tiongkok (terutama kapal militer) tidak hanya cepat, tetapi juga berkualitas tinggi, berteknologi maju, dan berbiaya rendah. Hal ini membuat Angkatan Laut AS tidak bisa memikirkan perlombaan angkatan laut, karena perlombaan angkatan laut tidak hanya menjadi masalah bagi galangan kapal, tetapi juga membutuhkan seluruh rantai pasokan untuk mengimbanginya. Meskipun Tiongkok "miskin dan hanya mempunyai kapasitas produksi", Amerika Serikat "miskin dan hanya punya uang". Namun uang hanyalah uang, dan hanya kapasitas produksi yang dapat menghasilkan kapal baru yang lebih banyak dan lebih baik.

Ketika 055 lahir, penulis menunjukkan bahwa itu bukan hanya "penjaga pedang kapal induk", tetapi juga tulang punggung kelompok pertempuran permukaan canggih yang beroperasi secara independen. Kombinasi kelompok tempur kapal induk dan kelompok tempur permukaan tingkat lanjut akan menjadi pendekatan baru bagi Angkatan Laut Tiongkok. Kini 076 menjadikan grup pertempuran permukaan dengan 055 sebagai tulang punggung semakin kuat, dan angkatan laut Tiongkok menjadi lebih baik.