nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Nuper, nova industria "Bellum Royale" magis magisque populare facta est.

Ex Denza Z9 GT, quae supra 300,000 Yuan constat, ad 007, quae 209,900 Yuan constat, quamvis currus societas in tabulas veniat necne, non facile est superesse.

Tamen, quamvis omnes queruntur, trams tacite facti sunt amet fori. industria fontes perveniet 53% in Augusto.

Bene, in "Ludi Fames", cum summos histriones ad mortem pugnant, semper sunt aliqui veteres guys tentoria circa, vox? Ita tempus est circulum reformare.

Pridie quam heri, Ministerium Industry et Technologiae Informationis manus motavit et mandatum mandativum parat pro nova vi potestatis consummationis exponere., da nostris electricis carros "energiae consummationis aestimationem". Exspectatur 60% exemplorum experimentum praeterire, quod sinit 30% novarum energiae exsistentium exemplorum ut upgraded, et alterum 10% exemplorum cum retrogrado. technologia tolletur.

Dici potest hanc declarationem officialem vocare ad initium secundae medietatis novae energiae knockout rounds.

Sed subita vis in terra inspice quid sit.

Spectantes in officiali instrumenti Industry et Information Technologiae, duo signa mandata nationalia hoc tempore sunt, scilicet "Vehiculum Vehiculum Fuel Consumtionis Aestimatio Methodi et Indicatores" et "Vehiculum Electric Energy Consumptio Limitum Pars 1: Vehicula Vehicula" nam emissio requisita ad fuel vehiculis duriores factae sunt, et aliud quod hoc tempore intendunt, est potestas consummationis limitis pro vehiculis electricis puris stipulandi.

Imprimis, ambo hae signa mandata nationalia sunt Si exemplar his duobus signis non occurrit, vehiculum pro sale approbatum non erit.

OK, inspiciamus primum consumptionem escarum. Stupefactus sum quam primum tabellam aperui.

Sub signis qualia sunt WLTC (World Light Vehicle Test Cycle), quae relative conveniunt cum conditionibus realibus consumptionis cibus; Vexillum cibus consumptio valoris pro autocineto sub 1.09 talentorum est 2.57L/100km? Pro carros super 2.5 tons, est 4.7L/100km?

Etiam "998" haec notitia assequi non potest. . .

Donec non nisi mediocrem corporatum cibus infra consumptionem sensi sensim omnia intellexi.

Nam hoc est quod saepe in duplici punctorum consilio dicitur., algorithmus specificum valde complicatum est. Hic, Frater Ning, tibi brevem explicationem dabit. notam viridi-cars (plerumque positivum).

Si summa chirurgiae societatis nova puncta energiae et abscisio escarum puncta positiva sunt, tunc societas currus excessus puncta pecunia vendere potest;

In summa, sive societas carrus puncta ab aliis emat vel eas detrahat ab aedificandis vehiculis novis energiae, in summa, per conversionem, cibus unius vehiculum consumptio infra memoratum scopum valorem reduci debet hoc est scopum valorem profecta.

Cum signa emissionis tam stricta sunt, implicatio est plurium societatum carrorum narrare, desine de eo cogitare et augere productionis et fabricandi proportionem propriae novae industriae exemplorum. continuans mutationem in industria sustineri.

Autem, turmas currus tantum aedificant ut vehicula electrici purae electrici adhuc erumpere non debent.

Primum inspicias singula exemplaria Cum energiae consummationis limitem computantes, eam multiplicare potes per coefficientem 1.03 in fundamento respondente.

Si specialia quaedam exempla sunt, ut carros aliquos vel SUVs vel SUVs, vel summus torques de via vehiculorum, additus factor 1.2 multiplicari potest. Signa specifica inter se implicata sunt, ideo hic singula non ingredimur.

Deinde inspice quae exempla a signis excludantur.

Primum genus autocinetorum habet pondus minus quam 1.09 talentorum frena, quod est currus currentis A0-classis sicut "Caput Piscium Piperis concisum", et consumptio energiae minor quam 10.1kW/100km (CLTC vexillum).

Non facile est augere energiam sumptionem tam parvae currus, sed mini-cars sicut Fairy Sihaohua (consummatio industriae officialis 11.5) adhuc tolli debet.

Proxima vehicula sunt inter 1.09 tonnas et 2.71 tonnas. Multa exempla sub hac conservatione qualitatis implicatae sunt, quae plerumque maxime carros et SUVs in mercatu obumbrat, a Weilai ES8 ad Geely Galaxy E5 vagantes, quae modo scripsimus, omnia in hoc spatio descripsimus.

Ideo novae ordinationes etiam normae regulae formulam "valoris limitis" praebent: 0.00556 × (pondus -1780) +13.92= resultant. Effectus consummationis energiae definitus est modus huius vehiculum.

Frater Colli exempla nonnulla in foro substituit et nonnullas calculos fecit. Velut nova energiae pondera et mensurae Tesla exemplar 3 eminus versio (Limit valorem 14.1, energiae officialis 12.5 consumptio), BYD Delphinus (terminum 12.1, energiae officialis 11.2 consumptio), Xpeng scriptor X9 (terminum 18.2, energiae officialis 16.3 consumptio), requisita, plerumque exempla plurima nulla problema.

Tamen, sicut Weilai ES6 (terminum valor 17.4, energiae officialis 17.4 consumptio), Audi e-tron (terminum 19.2, energiae officialis 20.4 consumptio), exempla 23 Leapmoon C11 (terminum 15.3, energiae officialis 16 consumptio), haec ad exempla maiora; vis consummationis altior est quam modus consummationis determinatae energiae supra computatae.

Haec igitur exemplaria mutari debent ad industriam consummationem optimize sicut 24-exemplum Leapmo C11 antequam recensere possunt.

Sicut carros plus quam 2.71 talentorum pendentes, sunt relative pauci, et vexillum 19.1kW/100km etiam relativum solvit amet MPV exempla, ut Jikrypton 009 (consummatio energiae officialis 17.5) etiam praeterire potest.

Illud hic addendum est quod industria consummatio trams supra metienda est in Ministerio Industry et Informationis Technologiae CLTC. CLTC, dddd, basically non tam humilem energiam consummationem cotidie agere possumus.

Sicut nostri Xiaomi SU7 MAX versio, CLT vita altilium 750km habet, et nostra probatio actualis 20% urbis + 80% velocitatis altae tantum 462km est.

Respicit totam ordinationes novas, ne dicam faces ducens sicut BYD et Tesla, nullam vim in secundo ordine novarum notarum immutare ut Nezha, Zhiji, Aian, etc. Praeteriens normas materia fundamentalis est, et maxime. consumers non debes sollicitare.

Aliunde alia exempla vetustiora et nonnullae notae quae sunt post rotam vere retrogradae sunt si non progrediuntur.

Revera, operatio Ministerii Industry et Information Technologia hoc tempus est quasi declinatio novarum subsidiorum energiae superioribus annis scams et subsidia.

In priore consilio, vehiculis electricis puris cum incessus 150-200km subsidium recipere possent 15000 Yuan, et quae cum incessus 200-250km subsidium recipere possent 24000 Yuan Subsidia substituta. Multus subito apparuit "Nova industria notam".

In contra chaos hoc tumultuose crescens, impossibile est ut patria non agendi fiat energiae densitatis requisita pro batterie etiam ad 125Wh/kg elevata sunt.

Etiam familiariter sumus cum altera re. Ab anno 2020, subsidia paulatim declinaverunt. Hucusque, solum tributum emptionis exemptio basically retenta est Vehicula energiae novae sunt. Convolutae sunt donec volarent.

Cum primum consilium novum processit, limen novarum energiae in vehiculis manifesto excitatum est et capacitas productionis retrorsum in praeteritum tolletur.

Difficile est dicere utrum vexillum lente coarctatur in futurum ut subsidium reductionis. Si tunc ulterius "angustum" sit, inevitabiliter augebit vehementiam certationis inter turmas vehiculi novas et eventum energiae. consummatio.

Pro nobis consumerent, licet libellum electricitatis non sit carus, vis inferior consumptio, cur non?