Tenor Peritus: subsidia gubernationis in regionibus Europaeis possunt esse "meum absconditum" et "vestigium carbonis" clavis est ad problema solvendum.
2024-08-23
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Nuper Commissio Europaea ultimam informationem dominandi de Vehiculo electrico electrico Sinarum inquisitionis repugnante patefecit. Secundum detecta informationes, incerto tributo rates trium societatum vehiculorum electrica Sinensium gustatorum, BYD, Geely, et SAIC, 17.0%, 19.3% fuerunt, et fuerunt. 36.3% respective. Tesla Praesens vectigalis numerus est 9%, mediocris vectigalis rate pro societatibus cooperandis 21,3%, et taxatio pro societatibus non cooperantibus 36,3% est.
Respondens, multae turmae currus sicut SAIC, Geely, Chery, Leapmotor, etc. inceperunt responsiones accipere mensuras ut structuram exportandi exemplorum et officinarum transmarinarum structurarum componendo, ut adversa ictum auctorum portoriis quam maxime cingerent.
Sed hoc non videtur esse stultum belli. . Ut ab aliis coerceantur, incepta totius industriae catenae in antecessum countermensurae accipere debent.
Propter "pressionem", multae turmae currus trans mare iverunt ad officinas aedificandas
Gradus tributum tributum ab UE propositum longe e longinquo commercium normalem tariff superavit.
Secundum adiunctis normalibus, tariff rate pro vectoribus carros importatis in UE est 10%. Supra portoria addita sunt portoria quae ad currus turmas ex 10% pendere debent , BYD, Geely, et SAIC opus erit portoriis solvendis 27%, 29.3%, et 46.3%. Secundum extensionem a Sinis Cubiculum Commercii in Unione Europaea, in plerisque societatibus currus Sinensium, impositio portoriis EU plus quam 10% alta est, quae directam negativam in Vehiculum electrica Sinarum exportationum habebit.
SAIC Group maxime iratum erat obversis cum summo tributo. Mense Iulio IV, Commissio Europaea publice nuntiavit eventus praeliminaris sui regendi. Die V mensis Iulii, Group SAIC denuntiavit se postulaturum esse Commissio Europaea, ut audientiam in Sinis temporaria conciliandis officiis mensuras electricis vehiculis adhuc exerceret suam. ius defensionis ad normam iuris. Quoad argumenta defensionis, SAIC Motor tria puncta perstringit: primo, Commissio Europaea inquisitio repugnantis involvit informationes commerciales sensitivas, quae extra ambitum investigationis ordinariae est; In investigatione quaedam ex informationibus et tutelae submissionibus ab SAIC subiectis neglectae sunt, et subsidia multarum inceptorum inflatae sunt.
SAIC Group denuntiatio defensionis, principium: SAIC Group officialis Weibo
Cum contra controversias iniquas, SAIC Motor plures actiones responsionum etiam sumpsit. Primum, cogitat numerum carrum oeconomicarum oeconomicorum, qui pretio sunt circiter 20000 euronum in mercatu Europaeo, augere Inferior quam media et magna carros auxit; deinde novam cooperationem technicam cum Group Volkswagen Germano signavit. praeterea SAIC Group dixit certum ire in Europam ad officinas aedificandas esse.
Re vera, postquam in EU "baculum tariff" occupavit, multae societates currus Sinenses acceleraverunt gressum vehiculi productionis capacitatis in Europa appulsum.
Chery, quod tariff 21% subiectus est, dixit officinam in Hispania Barcinone nuper acquisitam non satis esse ad eius medium ac diuturnum consilia in Europa occurrere considerans situm secundae officinas in Europa.
Praeterea Leapao Internationalis, communis venture inter Leapao et Stellantis, etiam Leapao vehiculis electricis in officina Stellantis Tychy, urbe in Polonia australi, producere incepit lineam.
Peritus: Partes societatum vigilantiae opus habent, subsidia gubernationis Europaeae fieri possunt "tonitus absconditus".
"Essentia aucti tariff EU est unilateralismus et tutelarismus. Iudicans ex praeterito genere Occidentis, haec continentia non abhorret in vehiculo fabricandi finem consistere. Verisimile est etiam novam industriam vehiculorum industriam in futuro afficere. Duan Zhiqiang, moderator Investment Bank Research Institutum Wanchuang, rectum posuit.
Secundum speculationem Duan Zhiqiang, finis ultimus Europaeorum est catenam industrialem reducere in aream localem reducere. quantum fieri potest. "Seres factae partes et partes" Utique nolunt ea uti. .
Tabellarius autocineticus oceanus oneratus cum novis energiae Sinensibus vehiculis navigat in Europam
Kalendis Ianuariis 2023, Civitatum Foederatarum "Inflationis Reductionis Actus" publice implevit et denuntiavit se tributum praebere credit US$7500 Americanis consumers qui vehiculis electricis mercarentur materias rudis, processus, redivivus, et coetus machinarum machinarum certa proportione confici debent in Civitatibus Foederatis, Canada, Mexici, vel Nationibus commercii cum libera conventione cum Civitatibus Foederatis Americae. Id significat vehiculis electricis instructum gravida in Sinis productis non esse eligibile pro creditorum tributorum.
Hac rogatione affecti, fabricatores altilium inter CATL officinas transmarinas eligere habent aedificandi. Sed cum officinas domestice aedificandas, non omnes nationes commoda constant in officinas aedificandis, praesertim cum nationibus progressis comparati. "Ex altera parte, laboris impensae et administrationis impensae in regionibus progressis certum erit altum. E contra, signa laboris eorum et contractus gratuita contritio etiam alta sunt" ambitus, pollutionis imperium, consumptio electricitatis, etc. Systema non solum plura postulat in pecunia, sed etiam in technologia et artificio.
Partes et partes hoc in dilemma collocabunt. Si ultra mare non transierint, mercatum perdent. Cum discitur ab anno proximo, partes societates quae forum Europaeum intrare volunt attendere debent.
Re vera non difficile est videre clues per recentes consuetudines societatum Europaearum. Proximis diebus postquam EU nuntiavit se portoriis additis imponere, French RENAULT electrici subsidiarii Ampere signaverunt etiam duos gigantes altilium, CATL et Coreae Meridionalis LG Novi Energy. Memorabile est LG secundae maximae potentiae machinarum machinam mundi esse et saepe ut provocatorem ad CATL videri. "Hoc consilium est B. Si unus ex eis non-obsequium deficit, alter erit".
Quomodo societates praeparant ad diem pluviosum? "Primarium Carbon" est clavis
Proventus tariff solutus est, sed adhuc subsidium est. Duan Zhiqiang credit societates ab duobus saltem aspectibus incipere posse et disponere in antecessum ad pericula reducenda.
Ex altera parte, ad meliorandum obsequium processuum productionis, maxime necessaria ad viridem productionem emendandum. Duan Zhiqiang dixit nunc subsidia a regiminibus Europaeis qualia Francogallia ad vexillum "vestigii carbonis" referre "non occurrit vexillo, vexillum occurrere non poterit. Subsidia posside.
Etsi multae turmae Sinenses habent "vestigium carbonis" systemata vestigia, maxime verisimile non sunt certificationes pertinentes In Sinis adhuc adhibentur ut gravia pondera. "Haec differentia est in processu productionis inter Sinas et Occidentem. In omni probabilitate concurrere debebit".
Ex altera parte, acquisitiones, mergers et ausi iuncturae etiam efficax via ad partes domesticas societates transfretandi sunt. Superioribus annis multa exempla transmarinarum rerum capitalium a partibus et societatibus Sinensium exstiterunt. Exempli gratia, anno 2021, CATL Canadian Millennial Lithium Corp pro 1.92 miliardis Yuan plene acquisivit Quarta mundi maximae globus autocinetus, Stellantis Group, ausum iuncturam constituit ut lithium ferreum phosphatae batteri pro productione Stellantis in Europa daret; ., Ltd pro US $164 decies, factus Ballard maximus particeps et plus.
"Utrum attendat vestigium carbonis vel mergers et acquisitiones foveant, hae sunt omnes manifestationes societatum Sinensium" localizationis et dilatationis transmarinae. Modi ac mensurae praemissae non omnes in futurum adhibeantur, sed societates debent. hoc conscientia. "Duan Zhiqiang explicare.
(Populus nuntius·Fengkou Notarius Finance Lu Hua)
