nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[Text/Observator Network Liu Chenghui] Cum inter Sinas et Civitates Foederatas certamen auget, quaedam media occidentalia saepe Indiam "alternativum" ad Sinas promoverunt. Sed saepe reprehenderit facilis.

"Global mercaturas Sinarum indiget, sed Indiae portubus melioribus eget." The New York Times ediderunt articulum hoc titulo die 20 Augusti, dicens Indiam sperat fieri fabricam et educendo gigantem, qui Sinas substituere potest tuam quaestionem de inefficacia. Etsi commercium continens apud Indos portus in duobus anteactis decenniis significanter increvit, tamen non par est cum portubus Sinensium.

Articulus animadvertendum est, ut problema solvendum sit, India actuose suam terminalem et viam infrastructuram actuose dilatare. Attamen hoc munus est pretiosum et multiplex. Utrum cum logistics crescentibus in tempore exigentibus contineri possit, adhuc aperta quaestio est. Superioribus diebus, minas ferit ab operariis portubus ex naufragii salarii negotio, etiam quid est? India ad faciem habet.

Articulus scribit contentionem in Sino-US commercii relationes et ictum COVID-19 pestilentiae in copia catenae nonnullos venditores multinationales qui diu in officinis Sinensibus nitebantur sperant officinas in India invenire. Unmesh Sharad Wagh, praeses Auctoritatis Portus Nehru, dixit "Mundus Sinarum omnino dependens non vult." "Certe optima optio India est. Nunc homines in India versantur."

Nihilominus in New York Times affirmavit utrum haec inclinatio perseveret, ordines officinas plus in Indiam adferre, et operas graviores egentes in eo pendere, num portus suas partes agere possint.

Portus Jawaharlal Nehru in litore occidentali Indiae centrum logistics magni momenti est in regione.

Navis oneraria Panamania "Rishiri Galaxy" modo ad portum e Sinu Persico pervenit. Portat oeconomiae industriae quae opus est officinarum Indicum ad medicinas, partes auto- cosmeticas, materias aedificandas et alias res conficiendas.

In alio terminali prope vectores, grues supra caput vascula e navi operata Maersk navigiarum Danica operata easque in aliquet collocaverunt. Aliquet bona - electronica ex Corea Meridionali, oleum palmarum ex Indonesia et machina ex Europa - trahent horrea in celeberrima regione mundi.

Continens negotiatio apud Nehru Portum per duo decennia dure triplicata est, attingens 6.4 decies centena viginti pedis aequivalentes anno proximo (TEUs). Sed haec adhuc nimis parva sunt comparata cum maximis portibus mundi, multis etiam portubus Sinensium.

Ob limitationes in portu translationis capacitatis, vecturae maritimae inter Indiam et Europam vel Asiam orientalem saepe non direct. In his portubus oneraria ad minora navigia transferuntur quae in portubus Indicis navalibus valent.

Post omnem hanc molestiam, Indiani nautici ad cistam $ CC per cistam addito solvendam debebant, et navigatio triduum diutius suscepit. Wagh dixit extra tres dies traditionis tempus debilitasse aemulationem Indiae effectoris bonorum.

The New York Times dixit Indiam actuose capere et moliri novos portus aedificare dum terminales existentes dilatantur. Utrum haec consilia perfici possint et quam cito promoveri possint, decernet an India unam ex suis cupidissimis affectibus percipere possit: in maturam fabricandis et educandis gigantem evolvere.

In Nehru Portus, constructio nautarum unum e exsertis augent, duplicato magnitudine et duobus berths additis.

In Wadwan area industrialis 100 milia passuum (160 chiliometrorum) ab ora maritima, auctoritas portus novum portum facilitatis magnae agitat, quae viginti milia 20 milium pedum in anno, circiter ter magnitudinem Portus Nehru hodiernae tractat. . Proiectum, quod nuper ab Indico scrinio probatum est, expectatur plus quam $9 miliardis constare et duobus gradibus construi et anno 2035 perfici.

Commodum novi portus in profunditate aquae iacet, quae maximas navis onerarias mundi cum 24000 vasis accommodare potest, cum alii portus in India tantum naves onerarias cum maximis 18000 vasis accommodare possunt.

Articulus New York Times etiam ostendit in detegere, socii negotiationis Indiae patriam vocantem ut agere incremento acciperet ad rivos portus existentis dejicere, sed hoc projectum pretiosum et multiplex est.

"Portae Indianae debilitari" dixit Dushyant Mulan, praeses Associationis Consociationum Freight Indicarum Forwarders, quae societates trucking, consuetudines sectorum et aliarum societatum repraesentat.

Altera provocatio est ictus ab operariis portubus. Nuper in XII portubus maximis navale operarios Indiae denuntiaverunt se indefinitos immissuros esse incipiendo ab die 28 Augusti propter naufragii longi temporis salarii negotia. Aliquibus instrumentis Indicis admonuit, ut hoc indicet operationes per regionem portum fieri paralyticos et catenam logistics graves provocationes subire.

Praeter portus, condicio viae hodiernae et vecturae plenariae in India non est eu. In conspectu mercedis, congestae et asperrimae patriae vias logistics impediunt, dum ratio vectoris clausurae prioritizata postulant.

"Railway et via acceleranda est" Wague dixit.

Re quidem vera imperium Indicum nunc cum constructione viarum antecedens est.

"Quaestio est quam diu haec incepta perficiant, et num possint cum logisticis crescentibus in tempore exigunt." .

Kalendis Aprilis hoc anno Indian Minister Externus Subrahmanyam Jaishankar affirmavit eventum a Gujarat Australi Industriali et Commerciali Organizationis tentum, quod ut certaret cum Sinis, India indiget ut suam progressionem in fabricandis intendat.

Eodem autem die, US Consumer Nuntii et Channel Negotia (CNBC) "aquam frigidam effudit" in ambitibus Indiae fabricandis. CNBC affirmavit quamvis Indiam sperat certare cum Sinis in fabricandis, primum opus esse Vietnam vincere.

Praeter quaestiones tariff, CNBC etiam nominavit malas infrastructuras Indiae. Articulus dixit pauperem infrastructuram Indiae longis temporibus vecturae consecutum esse. "In Singapore navis oneraria per octo horas exonerare potest, onusta in aliquet et officinam deportari potest. Sed in India eadem navis oneraria in horreis consuetudinum dierum haerebit." Indiae Societas Strategic Forum Mukesh Aghi dixit has moras minus gratos Indiae fecisse.

"Sinis decem annis ante Indiam in infrastructura est, ut terra opus sit ut plus laboris ad constructionem infrastructuram continuam praestare".

Articulus hic est manuscriptus exclusivus Observer.com nec sine auctoritate reproduci potest.