nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Cars paulatim mutantur ex bonis consumptoribus ad electronicos consumendos.

Text丨Zhao Yu

Cartographiae Huang Jianxin

Editor |

Data supportAutohome Research Institute

2017 summum annum pro venditionibus Sinarum autocinetorum fuit, et disputatio societatum technologiarum turbantium autocinetorum industriam incepit. Communis comparatio est quod artifices mobiles telephonicos quotannis sua exempla mutant et celeriter iterant. Sed notae currus tantum reficiunt exempla sua singulis binis ad tres annos et eas singulis quinque vel sex annis restituunt.

Antea exempla classica inductae per turmas currus ducendas, sicut Beetle et Corolla, etiam bene decenniis vendere, cum venditionibus cumulatis in tota vita cycli decem decies centena milia attingentes.

Cum vehiculis novis energiae popularis factae sunt et pretium belli in vicesimo tertio mense ingresso, regulae pro reposito producti autocineti renovatae sunt. Investigatio et progressus cycli pro novo exemplari ad 12-15 menses abbreviati sunt, cum nonnulla exemplaria tam celerius quam bis in anno revimuntur.

Nos datam vehiculorum 1,088 enucleavimus in praeteritum novem annos ab Autohome Research Instituti provisum et plus quam 80% de novo vehiculis energiae dimissis per duos annos 2022-2023 enucleavimus, numquam plus quam 5,000 vehiculis per mensem vendidisse unitates etiam minus quam mille sunt, et quaedam directe intermittuntur et intra biennium minus quam vitae cyclum complent.

Anno 2023, 126 exempla nova (facielifts exclusis) in foro Sinensi dimissi sunt. Menstrua venditionum volumen 44% novae carros post remissionem semper minus quam 1,000 unitates habuit exempla superaverunt 10,000 unitates.

In comparatione, quamvis numerus novorum exemplorum anno 2016 emissus 80% anni proximi, tantum 24% of novus carros menstruas venditiones minus quam 1000 unitates habuit post remissionem Sales minus quam 1,000 augent.

Novorum carros in rate successus decrevit, et carros veteres, qui adhuc vendi possunt, magni pretii sunt. Etsi ipse Jikrypton CEO An Conghui dixit, "Immo etiam agnoscimus condicionem hodiernae (iterationis celeritas nimis celeriter)", Jikrypton adhuc renovatum est Jikrypton 001 bis hoc anno ad venditiones servandas, itaque consumptores vidit "Tres generationes exemplorum venditas in Eodem anno "vetus domini currus Jikrypton iverunt ad praetorium ad explicandum vexillum.

Cars sunt producta usa cum complexissima catena industriae et summae unitatis mediocris pretii. Maximae sunt impensae pro aliqua portione hominum in vita sua quam domum emunt. Cum rhythmus renovationis autocinetorum ex bonis diuturnis ad electronicos consumendos mutatis, series impulsus sequetur.

Numerus novorum carrorum in singulos annos crescit, sed numerus bonorum pauciores et pauciores accipit.

Data ex Instituti Autohome Research ostendit ab anno 2016 ad 2023, cars importatis exclusis, summam 1,028 novorum exemplorum in foro Sinensi dimissam esse. Incipiens anno 2019, numerus vehiculorum electrica recentium quotannis excessit ut cibus vehiculorum excederet, et haec inclinatio usque in hodiernum diem permansit.

Inter nova exemplaria emissa anno 2016, numerus exemplorum cum summa venditionum volumine in uno mense plus quam 5,000 unitates attigit, ac propterea circiter 43% totius numeri exemplorum recentium illo anno emissus est. Procedente tempore, magis magisque difficile est novis exemplaribus ad summas menstruas venditiones consequi plus quam 5,000 unitates - post 2019, solum circiter 21% novorum exemplorum summas menstruas venditiones plus quam 5,000 unitates habere, quarum tantum circiter 11 % Maximum menstruae venditionis volumen novorum exemplorum 10000 superare potest.

Si 100,000 Yuan adhibetur ut rhoncus pretium, sunt pauca exemplaria in singulis pretium rhoncus quae longam vitam habent cyclum, altum cumulativum venditio, et adhuc potest ponere vigorem usque in hodiernum diem.

In foro infra 100,000 Yuan, exempla optimae venditionis in cyclo vitae maxime veniunt ex BYD et GAC Aian, inter exempla qualia sunt AION Y et Qin PLUS quae olim altam proportionem car-alificationis emerunt - in primis temporibus. Lorem plusquam 50, nunc plures pro usu domus emuntur. Novus industria mercatus in 100,000 ad 200,000 Yuan mercatus dominatur BYD, cum venditionibus Song PLUS, Yuan PLUS, Han, Sigillum et alia exempla ordo in fronte.

200,000 ad 300,000 Yuan mercatum Tesla exemplar 3 et exemplar Y pertinet. Hae duae currus anno 2016 et 2019 respective dimissi sunt. Tesla, quae revolutionem electrici vehiculi excussit, feliciter ut novam notam energiae se confirmavit. Circumspectio fama per Jielan Road, industria autocineti organisationis consulentis, ostendit, quamvis plures homines BYD emere quam Tesla, 43.7% novae energiae autocinetorum possessores cum Tesla notam recognoscendam recognoscentes. Auto industria insider credit ceteras turmas currus persuadere opus usorum ad emendas fructus suos, "sed exemplar Y ratione non egere quia Tesla est".

In foro supra RMB 300,000, praeter BMW i3, cuius venditiones resilire debent propter pretium significantium incisiones, tria summa exemplaria idealium L9, L7 et Wenjie M9 magis prominentes sunt.

Antea facilius erat pretium carorum exempla ducendi turmas per cyclum ire. Inter vehicula cibus, exempla repraesentativa sunt Volkswagen Lavida et Nissan Sylphy. Utraque vehicula in mercatu Sinensi plus quam XV annos continuos venditi sunt Unitates post reductiones pretium.

Inter nova vehicula industriae exempla repraesentativa sunt Tesla Model Y et BYD Qin PLUS.

Tempus occupans, postquam novarum industriarum fontes transformatione confecta est, omne exemplum divisae pretium belli effugere non poterit.

Cum technicae mutationis mutationes mercatus agit, advenis locus crescendi dabit, et idem valet de novis vehiculis energiae. Cum Specimen UNUM productio massae in fine anni 2019 incepit, exempla extensa extra mundum non favebant, et sex sedes SUVs paene nullae erant. Multi medici et investitores putant electrificationem maiorem esse inclinatio, et nulla ratio est ut novum energiae vehiculum quod oleum ardet vendat. Sed duobus annis post, exemplar domesticum primum exemplar domesticum factus est cum menstruis venditionibus super 300,000 Yuan et super 10,000 Yuan.

Cum accurata positione, idealis lucrum lucrari, productionem, thesauros aperire et nova exempla in duobus annis et dimidio evolvere potuit. Non usque ad tertiam quartam partem 2022, prope tres annos post Lideal PRIMUM productionem massae incepit, quod primum satis virium certandi productum invenit, Wenjie M7.

Similiter BYD Denza D9 in mense Maio 2022. Haec nova vis MPV, quae similis Toyota Alphard spectat, sed pretium transactionis plus quam dimidium viliorem habet, mox per 10,000 unitates per mensem vendere poterit, inclinatio depellens. domesticum MPVs.

Non dum Buick GL8 obturaculum-in versione hybrida hoc anno mense Aprili inducta est, Denza D9 imminens adversarium offendit. Sed hoc tempore nova notam Denza per annum fere cumulatum est, et venditio non valde affecta est.

The Xpeng G6 semel videbatur simile factum replicare simile. In 2020, paucis mensibus post Tesla Model Y venditionis in Sinis profectus, Xpeng Xpeng G6 evolvere incepit, medium amplitudinis purae electrica SUV ut protinus eam impugnaret.

Exemplar Y est optimum vehiculum electricum in mercatu Sinensi venditionis. Mense Iunio 2023, Xpeng G6 dimissus est. Ipse Xiaopeng, praeses Xpeng Motorum, dixit hoc esse telum quod Xpeng solebat "superbus sentire" post canalem duobus mensibus, saltem Productum felix considerari potest tantum, si per 10,000 unitates per mensem vendit.

Cum Model Y, G6 plus spatii habet, altilium vita longior, velocius impetum facit, pretium est 20% inferior. Ad hoc assequendum, G6 positiones columnarum anteriorum et posteriorum adaequavit ad maiorem spatii consessuram cum eadem corporis magnitudine notantes cursu et uagari curatione.

In nocte suae launches, venditio perficiendi Xpeng G6 obviam exspectationem fecit: ordines pre-venales pervenerunt ad 35,000, et "extra venditionem" inundaverunt coetus operis Xpeng virgam Sales. A quinto mense, Xpeng G6 venditiones menstruae ad octo 750 unitates pervenerunt. Cum venditiones excedentes 10,000 asse- rentur, discessit, et intra duos menses venditio omissa est ad minus quam 2,000 unitates. In prima medietate 2024, mediocris menstrua venditio G6 erunt unitates 2,560. Mangone, qui processum lapsus expertus est, revocavit consumerents subito omnes evanescere.

Xpeng G6 tempus non habet satis se constituere in media mediocri pura categoria electrica SUV, quia omnis societas currus occasionem exemplar Y substituendi vidit. Minus quam dimidium annum post deductionem Xpeng G6, alia exempla certandi domestica ut Denza N7, Zhiji LS6, Jiyue 01, et Haopin HT etiam deductae sunt. Quod ad exemplar quod cum Exemplar Y non directe contendunt, plura exempla cum Xpeng G6 contendunt. Novae industriae SUVs pretium in primis 200,000 mox saevissima pugna fiet.

Pretium permanentis belli in mercatu automobile Sinensi etiam decernit Xpeng G6 in certamine acerrimo congressurum esse. Cum Xpeng G6 in anno 2023 emissa est, Tesla iam matura est societas carrum cum venditionibus annuis plusquam unum decies centena milia vehiculorum. In margine inferiori quaestus postulationem habet pro quolibet exemplo missorum producto, sed multae societates currus domesticae adhuc in concito sunt lucrum dare. In scaena venditio plerique tendunt ad pretium quam infimum.

Vigilia deducendae Xpeng G6, Huang Honglin, caput G6 exemplar venalicium, nuntium accepit ex competitore "Quantumcumque G6 pretium est, certe 20000 Yuan vilius erit."

Variae notae cyclos vitam diversimode persequuntur

Post 2021, successus ratis exemplorum BYD novorum acriter auctus est, et nonnulla vetera exempla etiam nova vitae propaginibus post facelifts hoc anno data sunt. Ratio fundamentalis adhuc technicae artis est. Ineunte 2021, technologia DM generationis BYD in massam productionem ponetur, quae purum electricum coagulum obturaculi in exemplaribus hybridis ad plus quam 100 chiliometrorum augebit et ex opere, et sumptus cotidiani usus car- minum valde deminuti erunt. Eodem tempore BYD consilium pretium cursus magnae assumpsit ut pretium novae energiae vehiculorum in eodem gradu ac vehiculis cibus adduceret, et consumptio cibus altiore tantum circiter dimidium illius est.

BYD productum lineup perfecit omnes fere gradus et pretium puncta Sinarum novum energiae vectoris vehiculi mercatus pretium infra 200,000 Yuan. Cum anno praeterito, BYD etiam annuos facelifts "Champion Edition" et "Gloriae Editionis" induxit, ad augendam aemulationem seriei dynastiae (Qin, Han, Tang, Yuan, etc.) et Series Oceani (Song, Seagull, Sigilli. , Perditor , etc.

Comparatus cum utilitate humili pretii BYD, exempla cooperativa callidi Huawei delectu negotia sunt cariora et potentiora. Wenjie (AITO Automobile) nunc in venditione exempla 3 habet. Optimum exemplar faciendo est Wenjie M9, quod ab 470.000 Yuan incipit plus quam 16,000 unitates, in hoc range precii primo disponit. Venditio Wenjie M7 mediocres erant in principio suae dimissionis. Usque ad Septembrem annum proxime elapsum, cum exemplar recognitum est ad emissionem Huawei Mate adsequi 60 series telephonicas mobiles, venditio celeriter aucta. Menstrua Sales Wenjie M5 breviter ad 10,000 fere unitates post emissionem agebantur, sed tunc cito reciderunt. Sales volumen Zhijie S7 fuit relative humilis.

Huawei in R&D fortis est et per magnas technicas turmas, productos equos et processum facultatum administrationis ducem efficit, sed hoc exemplar etiam significat altas impensas. Producta ut Wenjie et Zhijie efficiuntur cooperatione inter Huawei et societates externas, et reditus communicare indigent. Solummodo media exempla ad finem altum tam magnam obsidionem sustinere possunt. Venditio volumen Wenjie M9 antecedit quod Lili L9 eodem pretio, sed venditio Wenjie M7 volumen venditionis non excedit in eadem periodo producta Lili certandi (in initio cum L8 certatum est, et post pretium reductionis certavit cum L7 et L6).

Specimen est repraesentativum subversionis sui, praesertim seriei L. A summo fine L9 ad currentem L6, species similis est, magnitudo autem et figuratio paulatim reducuntur a relative low cost. Rhythmus emissio Idealis L seriei exemplorum stricta est. The L9 solvetur mense Iunio 2022, L8 post tres menses solvetur, L7 post quinque menses solvetur, et L6 post annum et duos menses solvetur. . Adversarius tempus "reponere" non habet, ac proprium idealis "substitutio" venit.

In pace mercatus mutatur, sed obsidio requiritur ad currus bonos faciendos eadem manet.

In temporibus fuel vehiculorum, carros in suggestu iam pridem ortae sunt, et partes altae gradus generalizationis habent. recuperare possunt sumptum.

Intrantes tempus vehiculorum electricorum, pleraque exempla non sunt consecuti, suggestus-fundatur investigationis et progressus. Hoc significat, cum exemplar calidum-venditionis apparet, turmas currus validas incitamentum habent ad favorem et venditiones facti per facelifts, pretium secat, etc.

Augmentum in frequentia vehiculum electrica facelifts maxime ob iterationem hardware et software in carros accelerata est. In praeteritis vehiculis gas-powered raro in programmatibus programmatibus implicabantur. Hardware ut machinae et gearboxes saepe quinto quoque anno mutari non possunt. Nunc, dolor incessus/cockpit xxxiii, potentia gravida, lidarum et alia ferramenta in vehiculis electricis inauguratis saepe significantes upgrades intra unum alterumve annum subeunt, et programmata OTA upgrades frequentiora fiunt, et etiam postulatio programmatum programmatum currus coget ad societates. Repone odio.

Interdum causa est cur societates currus celeriter iterare exemplar velint, non ex technicis considerationibus upgrade, sed quia rationem usorum dare volunt quam primum raedam emere.

Jikrypton 001 primum exemplar a Jikrypton excussum est, et etiam columna venditio Jikrypton diu fuit. Praeter 001, Jikrypton etiam quinque exempla inclusa 009 emisit;

Post emissionem exemplarium 2024, Jikrypton 001 plus quam 70% societatis venditarum confirmavit, in nummis necessariis ad operationes societatis afferens. Cum machinationes ferrariae activitates technicarum certandi exemplorum ut Xiaomi SU7, NIO ET5T, et Zhiji L6 signanter meliores sunt, Jikrypton opus est iterum iterum constituere pro defectibus 001 producti facultatibus. Die 13 Augusti Jikrypton deduxit 2025 Jikrypton 001. Upgradae erant maxime callidi astulae pellentis et solutiones programmatum auto-evolutarum captivorum, quae etiam consecuta sunt in "tres generationes sub uno tecto habitantes".

Aliqui praefecti fluminis difficulter invenerunt accommodare ad productum iterationis celeritati societatum currus Sinensium. Die 2 Augusti Amnon Shashua, praeses et CEO de Mobileye, elit solutionum autonomarum pulsis, dixit in eventibus occurrens industriam autocineti Sinarum valde instabilem esse, quae difficilem mobileye facit ad accurate praedicere naves solutionum activitatis captivorum. « Hic gradus volatilis extra nostram potestatem est ».

A CATL persona etiam nobis narravit olim, cum OEMs internationalis similis BMW et Volkswagen ducens exemplar electricum mittere voluisset, probatio temporis potentiae altilium solae ad biennium caperet, nunc plures clientes partum intra unum annum requirunt. . Similiter tempus postulationis qualcomm solutionis autonomae agentem ab duobus annis ad unum annum redactum est.

Nunc cyclus progressionis novi exemplaris abbreviatus est ab 48-60 mensibus in aetate vehiculorum cibus ad 12-15 menses in aetate vehiculorum electrica. Tempus facelifts brevius est. Anno 2023, domesticum novum energiae currus comitatus exemplar principale SUV erat facelifted.

Sed vena felicia producta saepe non brevi temporis spatio explicatur. Jikrypton 001 Lynk & Co consilio utitur et ingens suggestum electrici vehiculi a Geely Societas quadriennio elaboratum est.

Nunc, producta cum longis cyclis vitae sunt vel diuturnum tempus cumulus technologiarum in subcategoriis.

Ad hunc diem exsecutiva ex singulis programmatis, ferramentis, servitiis, et astulis Dicasteriorum intendunt ad progressionem novae generationis iPhones omni anno, quae continuam felicitatem efficit. Cyclus cyclus plurium carrorum iam brevior est quam in iphone. Sed numerus partium currus plus quam decies telephoniis mobilibus, et programmata et ferramenta multo magis implicata sunt quam telephona mobile. Tempus est ut programmata et hardware R&D condendi, catenae imperium praebeant, ac systemata venalia. In industria quae ad ultimum efficientiam nititur, nullae sunt breves.