nuntium

Noster nuntius Fang Chao Shi Yingjing retulit ex Kuala Lumpur et Shanghai

In utraque parte viae a Suvarnabhumi Airport ad Bangkok urbe media, billboards ingentes pro facibus autocinetis Sinensibus ut MG, Nezha, Murus Magnus, et ubique BYD videri possunt.

Similis Thailandia, Malaysia est aliud centrum autocinetum in Asia Meridiana. Nuntio a "China Negotiatio Nuntio" nuper localem visitavit et invenit visibilitatem venditionum exitus notarum autocinetorum Sinarum sicut Chery et Magnus Murus etiam augere perseverant of OMODA 5 and Tiggo 8 Pro are "oculorum captans".

Post ortum "expositio rate", venditio societatum currus Sinensium in multis locis in Asia Meridiana etiam ostendunt sursum flecte.

Primis quinque mensibus huius anni, Sinenses notae 9 capitis 10 purae venditiones electrici in Thailandia aestimabantur. Per idem tempus, Sinenses notae automobiles in Indonesia venditio vehiculi electrici locum summum occupaverunt (infra postea appellatum est " Indonesia") et Singapore.

"Ante duos annos plus et plus faces currus Sinensium in Malaysia venerunt."

In addition ut augeatur numerus thesaurorum apertis, societates currus Sinenses etiam inauditum "generis" deducunt ad facultatem productionis transmarinae layout. Thailand, Malaysia, Indonesia et aliae nationes cantae collocandae factae sunt pro societatibus currus Sinensium. Secundum statisticum notarii asperum, in maximis productionis consiliis fundatum, altiore capacitas societatum currus Sinensium productionis in Asia Meridiana ad 1.48 decies centena vehicula pervenire potest.

Post Unionem Europaeam, Civitates Foederatae et alia loca successive dimissa nuntia imponendi portoriis additis, Asia Meridiana facta est una e festis societatibus currus Sinensium ad transmarinas partes, sive propter causas activas sive passivas.

Wei Mei, senior vicepraeses Geely Holding Group et CEO of Geely International Holdings (Malaysia), nuntiavit notariis "Non solum quaestiones domesticae nunc sub potestate sunt, sed etiam sub influxu variorum factorum geopoliticorum, variae rationes Europae et Civitatum Americae Unitarum. Civitates iniquae rationes oeconomicas in Sinas habent. Si Sinenses conatibus globalibus inceptis fieri volunt et "globum ire", Malaysia nostra prima electio facta est.

Quamquam in Asia Meridiana, ubi societates currus Iaponicae diu circiter 80% mercatus participes tenuerunt, multae notae independentes hic multos annos defecerunt. In hodierna condicione anti-globalizationis et tutelae commercii surgentis, societates currus Sinenses iterum in fronte collectivi "in Asiam Meridianam ire" possunt.

Ingens placenta in foro cum multitudine DC milium

"Abhinc circiter XX annos in Malaysia ad explorandum mercatum automobile Malaysianum". Li Shufu, praeses sodalitatis Geely tenentis, nuper ad notarios instrumentorum communicationis socialis inter Sinarum Negotiationem revocatus est.

Sed Li Shufu, qui diu mercatum Malaysianum desiderabat, postea incommodum offendit.

Die 30 Maii 2005, apud "China-Malaysia Oeconomica et Technica Cooperatio Project Caeremonialis Signandi" apud Parlamentum Aedificium in Kuala Lumpur, Malaysia, Geely Automobile et Malaysian IGC Group formaliter signatum est cooperationem contractus in vehiculi incepto et CKD (omnino Iuxta pactum proiectum ambae partes fabricare, cars in Malaysia Geely congregare et exportare.

"Adiunctis improvisis accidere potest". Paucis post mensibus, cooperatio Geely in Malaysia magnas difficultates offendit.

Sub finem mensis Novembris anni 2005, Praeses Group de Geely Holding revelavit: "Currente, Malaysia sperat nos omnes currus ab hoc incepto productos exportare et nos localiter vendere non permittit. Hoc omnino contra intentionem nostram est. officinam loci constituendi.

In Asia Meridiana, ubi societates currus Iaponicae circiter 80% mercatus participes diu tenuerunt, turmae currus Sinenses proculdubio ad certamen mercatum exercebunt. Factores sicut defectus experientiae in operationibus internationalibus et insufficiens facultates locales R&D sustinentes sunt etiam societates currus Sinenses cogente.

Chery Automobile consilium "claustra" multos annos offendit.

Publicae informationes ostendit mense Novembri 2004, Chery contractum cum Malaysiana societate ALADO signasse ut coniunctim US$12 miliones ad constituendam officinam CKD constitueret (nomen loci in Malaysia "EASTAR MPV") denuntiat emissionem suam.

Chery igitur "ferrum dum calet" percutiet et publico revelatur quod "comedet in vehiculis integram plantam in Malaysia aedificandam et eam in productionem localiter utendi methodo CKD ponet" carros domestice protegens produxit, consilium "non multo post finem fecit".

Data e global automotiva notitia suggestum Marklines ostendit Chery cars in Malaysia ab anno 2006 venditum fuisse. Ab anno 2006 ad 2010, venditio eius in Malaysia aucta est per annum, ad summam sexdecim, 080 vehicula .

Per tempus ab MMXI ad 2015, Chery venditio declivis fuit.

Post conatus ad mercatum Asiaticum Australe enucleandum, inclusa Malaysia, ingens est "tentatio" huius magni mercati cum multitudine hominum plusquam DC miliones pro societatibus car- Sensibus.

Indicium publicum ostendit 11 nationes in Asia Meridiana, inter Thailandia, Malaysia, Singapore, Indonesia, cum ambitu circiter 4.57 miliones chiliometrorum quadratorum et hominum plus quam 670 miliones hominum progressus oeconomicus in annis proximis.

Praeterea, iuventus hominum rationes circiter 60% totius incolarum in Asia Meridiana, et mercatus autocineti consummationis ingentis potentiae habet.

Non solum quod, nationes Asiaticae Southeast intensive seriem consiliorum induxerunt ut progressionem energiae novarum vehiculorum in annis proximis, inclusis reductionibus et exemptionibus tariffibus, concessionibus tributorum consumptionis, etc. Exempli gratia, in Thailandia, consumerent qui vehiculis electricis pura mercantur. potest frui usque ad 150,000 baht (proxime 30,000 Yuan).

Thailand, Indonesia et aliae regiones electrici electrici specifica consilia evolutionis successive edita sunt.

Exempli gratia, Thailand proposuit "30·30" propositum-constituendum quod per 2030, nova vehiculis energiae rationem 30% totius vehiculi productionis eius rationem habere; . Amplius augebit 38% in 2040 .

"Asia Australis quidem valde potentiale destinatio transmarina". Xu Guangjian, investigatio internationalis perita in Beijing Instituti Sinarum Automotive Engineering Instituti Co., Ltd, notariis nuntiavit se praeter factores sicut propinquitatem geographicam et secundum quid stabile. commercium oeconomicum et commercium cum Sinis, "relate comparatum cum matura mercatus sicut Europa, consumptores in mercatu Asiatico Meridiano magis receptibiles sunt notis Sinensium".

Mandatum "Detroit Orientis"

"Progressio vehiculorum electricorum solus Thailandiae modus est ut ASEAN productionis et venditio vehiculi electrici basis fiat. Imperium Thai ad productionem et venditiones vehiculorum electricorum in Thailandia promovendam commissum est, et etiam ad incitamenta eius consilia firmiter perseveret. promote electrica vehiculum consummatio ".

Mense Novembri 2023, primus minister Thai Settar Thabo SAIC CP Co, Ltd. inspiciebat (infra postea "SAIC CP" appellatum est et "determinationem" Thailandiae demonstravit ut electricum electricum firmiter evolveret.

Non solum Thailandia quae sponsio novarum vehicularum industriarum est, Indonesia et Malaysia etiam sponsio in ea sunt.

Sinensis novae energiae vehiculi societates "hospes" multarum nationum Asiaticarum Southeast fiunt. Regimen Dicasteria Asiae Meridionalis nationum sicut Thailandia Board of Investment (BOI) et Ministerium Industry Indonesianum saepe concurrunt cum flumine Sinensi et amni novis societatibus energiae sicut societates currus et machinae artifices.

Secundum notarii intellectum, Thai parcus industrialis operarii sicut 304 Park Industrialis, WHA Weihua Park Industrialis, et Amata Group proximis annis iaculis flumine et amni Sinenses novas turmas vehiculi energiae iactaverunt, quaerentes primum locum pro societatibus Sinensibus ut transmarinas evolverent. .

"Adventus societatum currus Sinensium in Asia Meridiana manifesto acceleravit. Multae venditionesque currus decursibus iuxta thesaurum nostrum sunt, quarum multae notae Sinensis sunt" Praeterito biennio multae societates currus Chery et Magnus Murus Malaysia ingressi sunt et exitus venditionum in maioribus urbibus constituerunt sicut Kuala Lumpur et Penang.

In Proton Aapico Motorum CSL 4S copia, Tang Kim Koh, caput carrum Malaysian negotiatoris Aapico Malaysia Operationum, nuper nuntiavit notariis duas notas currus Sinenses novas venditores prope prope aperuisse. "The Chery store in the next street, and GWM (Great Wall) in via ante cellam nostram."

Tang Kim Koh notariis nuntiavit: "Pleri Sinenses in Malaysia sentientes Sinenses habent, itaque prima statio hominum ad carros Sinenses redimendos plerumque sunt Sinenses, maxime summus reditus coetus. Cooperatio cum Geely et Proton adiuvit etiam nos hanc partem mercatus evolvere. .

Notarius animadvertit Chery, Magnum Murum, et BYD omnes electos in Malaysia ingredi anno 2022. Inter eos, Chery post multos annos ad mercatum localem revertitur. Mense Decembri 2022, BYD ingressum suum in viatorem autocinetorum Malaysianorum publice denuntiavit et primum exemplar suum dimisit, BYD ATTO III.

Comparatus cum productis transmarinis educendis, capacitas productionis layout societatum currus Sinarum in Asia Meridiana magis attentionem advertit ab extra mundum.

Ille qui "viam duxit" SAIC erat. Anno 2013, SAIC et Thailandiae Charoen Pokphand institutio SAIC CP initiavit;

Revera, maxima maioritas societatum currus Sinensium etiam eliget facultatem productionis explicandi in Asia Meridiana anno 2022 incipiens.

Secundum locum productionis delectu, Thailandia prima electio societatum currus Sinensium est, cum Indonesia, Malaysia et aliae regiones quoque locorum popularium sunt. Nuntius fabricae constructionis status 8 societatum carrum amet Sinensium in Asia Meridiana numeravit, inter SAIC, BYD, Geely, Chery, Murus Magnus, et Changan, et invenit excepto Geely, quod per acquisitionem Protonis partes Malaysia ingressus est. aliae 7 societates currus Sinenses omnes in Thailandia extensiones habent. Aut bases productionis cogitaverunt, sed numerus societatum currus Sinensium quae Indonesiam, Malaysia et Vietnam creaverunt, ad facultatem productionis explicandas sunt 6, 5 et 2 respective.

Eodem tempore societates currus Sinenses, quae in Asia Meridiana congregationem accelerant, etiam facultatem productionis eorum ibi augendi sunt. Secundum statistica a notariis, si computata secundum maximam facultatem productionis uniuscuiusque societatis currus in notitia publica exhibitae sunt, inter octo societates currus Sinenses supra memoratas, exceptis Proton Motors, reliquae septem turmae currus Sinenses explicaverunt facultatem productionis 1.48. in Southeast Asia.

"Seres faces currus in Southeast Asia collocantes actu target non solum mercatus autocineticus in Southeast Asia, sed etiam sperans uti in Asia Meridiana ut PETAURUM edere "magna placenta" dextrae manus coegi regiones." homo industria autocinetis significanter dixit idem nuntius dixit verum esse societatibus carrum Iaponica et Coreanorum.

"Inter loca societatum currus Sinensium fabricandi officinas, Provincia Rayong maxime popularis est". Praedicti notarii industria autocineti Asiani Southeast nuntiavit notarios Rayong Provinciam in Thailandia "Economic Corridor Orientalis" locatam esse et industriam automobilem excultam habere. Non solum turmae currus Sinenses, sed etiam, Ford, BMW, Toyota, Honda, Mitsubishi, Isuzu et aliae notae automobile internationalis officinas in Rayong ad currus producendos constituerunt. .

"Socius prodest cum loci area"

Prope Pavilion Kuala Lumpu indu Pavilion in centro Kuala Lumpur, omnibus X carris in via agitantibus, sunt fere duo vel tres currus pulchri Proton X70 transeuntes, Proton X50 et alia exempla sunt communiora.

In Chen Nana visum, supra scaena est omnino a superioribus annis diversa.

Ut Seres Malaysian, Chen Nana primitus a Fujian, Sinis. Familia eius in Malaysia plus quam 100 annos fuit et iam diu in area locali integrata est praeter paucos annos eius impressio Proton Motorum Proton est "deformis" appellata et "multi homines Proton ement si pecuniam non habent".

"Nunc opinor stilum Proton paulo diversum est. Comparata cum priore exemplari, quasi renascentis sentit" et species multo magis delectabilis est." multo felicius. Non multi ante carros emerunt.

Multi homines in autocineto Malaysiano notarios narraverunt dissimiles alias regiones in Asia Meridiana, antequam nova vis VinFast peperit, Malaysia sola terra erat in regione cum notis autocinetis nationalibus suis mercatus localis. % forum participes et coetus fidelium fanorum, est notam verae nationalis.

Quod autem extra mundum raro notum est, Proton, car notam quae passionem et superbiam nationalem Malaysianorum involvit, et mercatus localis plus quam 70% habet, expertus est momentum "vitae et mortis".

"Ante Geely palum sumpsit, Proton detrimenta per novem annos continuos passa est, cum mediocris annua damna MYR 1.6 miliarda". Populus in industria autocineti localis in Malaysia etiam notariis revocavit se cum detrimentis continuis obeundo et "potato" Proton Motors, regimen locale Proton quaesivit ut socium inveniret.

Anno 2017, Societas Geely tenens 49,9% Motorum Protonum acquiritur, subsidiarium Societatis Malaysiae DRB-HICOM. Sicut particeps opportuna exclusiva extera, Geely plenum principatum accipit in administratione Proton, exportationis administratione, technicae, etc., et plene facit Proton.

Tamen, arrepto palo in Proton Motors, quid extra mundum diu haesitavit, cur Geely, ut turmae currus Sinarum ducens, solum 49,9% portionum acquisivit, pro communi 50%:50%?

"Causam quam 0.1% portionum nostrarum eo tempore ob reverentiam notae Protonii et Malaysia loci nationalis industriae" dederimus."

Post Geely palum sumpsit, Proton Motors lucrum in MMXIII convertit. Pro fine 2022, reditus eius triplicem fecit, et secundo in Sales Malaysian quinque annos continuos ab MMXIX numeravit. Agitati a Geely, 28 commeatus globalis, additis Sinensium additis, progressionem Protonii autocineti ab 2018 communicarunt.

Hamizan Osman, director exsecutivus autocineti Malaysianae partium in PHN Industry, a Protonis "resurrectione" commotus est eiusque munus in autocineto locali copia catenae eiecit.

"Cooperatio inter Geely et DRB-HICOM in Proton positivum ictum in loci victualibus habuit, in iis novas opportunitates, negotiationes incrementum et progressum technologicum afferens." infra signa internationalia, et Protonus nobis praebet nunc comprehensionem signorum internationalium pleniorem."

Multi homines in industria automobile nuntiaverunt notarios sub multiplicibus considerationibus, quae sunt industriae automobile tutandae loci, progressui oeconomici promovendi, laboris localis augendi, comparati cum carris simpliciter educendis e Sinis in Asiam Australem, ausis iuncturam, cooperationem, fabricam fabricam localem, etc. "Proventus participes cum incolis" " modus est popularis in terris Asiaticis Meridianis.

"Nunc maxime "globum imus" in forma totius artis vehiculum." tempus, progressionem oeconomiae et industriae localis promovere potest et plus operis opportunitates creare et eventus conciliare conciliare.

Breakthrough sicut "Transformers"

"Exire" non est facile, et "ire in" etiam difficilius est. Multis societatibus currus Sinensibus in Asia Meridiana disponis, "integratio culturalis" proculdubio clavis facta est ad condicionem solvendam.

"Quoties incolae in Malaysia Novum Annum celebrant, polentam coquere habent. Ego nesciebam cum primum huc venissem. Publicae relationes department dixit mihi tempus esse polentam coquendam." Proton Motors, notariis revocatus est de hoc tempore sollicitus.

Li Chunrong dixit: "Postea didici Malay, et magister Malaeorum dixit ad me: "Domine Li, oportet ire, quod pulticula non coquit, movet animas hominum."

Li Chunrong obtuse dixit: "Cum ergo aliis pulticula non solum cocta, sed etiam pulticula conductis post opus dimittunt. Quare? Ex 5:30 mane ad 5:30 vespere, non comederunt; tota die, et adhuc laborant.'

Publica notitia ostendit religionem officialem Malaysia Islam esse.

Multi homines in industria autocineti nuntiaverunt nuntiantes quod, cum societates automobiles Sinenses ultra mare proficiscerentur, "consuetudines locales culturales observare debere, ac speciali attentione contenti homines locales sentire".

"Praesens iunctiones cum variis valoribus et culturis, quomodo princeps eorum factus es? Cur notiones tuas acceptare et confidere debent? Plus quam sex annos laboris mihi sumpsit culturam Protonii Motorum cum illa Geely miscere. Automobile culturae" Li Chunrong dixit.

In colloquio notarii, praeter consuetudines culturales, multi homines in automobile industria nuntiaverunt notarios qui ob differentias in gradibus educationis, consuetudines populares, etc., cum conductis in domestica industria autocineti comparata, multi operarii in regionibus Asiae Meridianis sunt " minus efficaces "et gradus machinales habent. Defectus est talentorum. Hac in re, currus societates necesse est ut diversos personas instituendi et administrationis mensuras a domesticis adhibeant.

"Ex prospectu ingenii fluit, inclinatio videmus. Plus ac magis Sinenses novae industriae vehiculi societates "ire" ad Asiam Southeast, sed provocatio loci talenti copia non perinde est ac Sinis" dux Zhang Fei notarios nuper indicavit.

"Proportio conductorum localium ad SAIC CP 98% pervenit, et unica mechanismus educationis formata est. Cum personas in praematuro deligendo, petitores non accipiemus qui saepe mutant jobs. Petitores qui SAIC CP reliquerunt et revertuntur. iterum non recipietur. Alioquin non utemur.” Secundum informationes de Sinis conatibus camera commercii in Thailandia, Zhao Feng, procurator generalis Motoris SAIC, hoc semel dixit.

"Conscientia productio operarum localium in Sinis certa non comparabilis est. Quomodo hanc quaestionem superare?" Guo Yongtao, vicarius praecipuus praefectus operandi Proton Power, nuntiavit notariis societatem compluribus experimentis breviatam esse, ut mitteret. praestantes loci operarii in elit Sinarum ad exercitationem exercendam, dum conducti Sinenses "se gradatim docent".

In Proton Automotiva Power Workshop, Guo Yongtao virgam Malaysianam circum se ostendit et notariis dixit: "Ipsos opifices personaliter exercui."

In multis regionibus in Asia Meridiana, locales collegiorum operariorum potentes sunt.

Guo Yongtao nuntiavit notariis: "Si concordiam cum unione non attigimus, necesse est ut hoc weekend subsicivum operari. Hoc omnino impossibile est." . Quocumque imus, vias invenire debemus ad resolvendos et perruptos inveniendos.

Disce Iaponica et excedunt Iaponica

"Corolla GR Lusus precii MYR 146,000. Hoc pretium sine assecurationis est. Assecuratio est prope MYR 4,000". In venditionibus Toyota venditionis in Perak, Malaysia, procurator venditio SIMON SOO BG nuntiavit notariis se COROLLA GR Sport "Est nulla oblatio, quia societas infringo non habet”.

Persona localis in Kuala Lumpur, Malaysia nuntiavit notariis in Malaysia, pretia Toyota et Honda plerumque altiores esse quam Proton et Beluga Ringgit. Similis currus e Toyota plus quam 120,000 ringgit constat. "Belu cum Daihatsu, sodali Group Toyota, laboratum est. Insidores locorum in Malaysia obtuse nuntiaverunt notarios potissimum esse "OEM Daihatsu".

Comparatus cum Malaysia, notae Iaponicae rationem pro 90% of Indonesiae novae mercaturae in Thailand. Decennia accepit societates currus Iapones ad constituendum locum suum dominantem in Asia Meridiana.

"Primum opus est ut ex Iaponia disceremus antequam eos superare possumus." Multi homines notarii in auto- Asia Meridiano dixerunt notarios influentiam societatum carrum Iaponicarum in mercatu Asiatico Meridiano non solum reflecti in mercibus et mercatis participes, sed etiam in eorum relatione cum circulis localibus politicis et negotiis in Asia Meridiana.

"Contestatores nostri officium altissimum fecerunt". exsecutiva societatis currus Sinenses cum notariis in Asia Southeast deploravit in omnes partes "partis, imperii ac militaris". "Vidi consilium locale autocineti industriae ante et duxi simillimum consilio Iaponiae. Postea intellexi hominem reductum Iaponicam incolis facere adiuvisse".

"Iapones currus societates diu conservaverunt bonam communicationem cum regiminibus in Asia Meridiana, et active promovent et participant formulam et emendationem industriae localis automotivae, quae utilissima est ad occupationem carros Iaponicae mercatus participans formulam de environmentally- amicabilibus consiliis in Thailandia omnes societates Iaponicae sunt. "Guohai Securitates investigationis fama credit.

Nihilominus, sub unda electricitatis, condicio mercatus australis Asiae autocineti quiete mutatur. Multi in Thailandia originali notae Iaponicae negotiantes nunc se vertunt ad cooperandum cum notis autocinetis Sinensium.

Sicut coetus autocineti negotiatoris cum negotiorum ambitu operiens Thailandiam, Malaysia et alias regiones, Aapico cum notis automobiles Sinensium recentioribus annis successive cooperavit. Tang Kim Koh notariis nuntiavit se in Thailandia, praeter 6 Mitsubishi et 2 Ford venditores venditorum, Aapico etiam 2 MG et 1 Changan copia venditionum habere.

Adversus ingentes commoda societatibus currus Iaponica constitutis, quomodo societates currus Sinenses "exire" possunt?

"Meridiem Asiaticam emporium dominatur per exempla efficax, et in societatibus carrum Sinarum productis adhuc certum commodum conservandum sumptus-efficax". Xu Guangjian dixit praeter commoda intelligentiae et electrificationis, etiam societates currus Sinenses necesse est facere bonas brands. "Sperimus notae Sinenses futuras quae cum BBA et Lexo certare possunt, cum diversis exemplaribus et notis systematis in diversis mercatis positis ut productum portfolio formant".

Nonnulli in Southeast Asia industriam autocineticam etiam notariis nuntiaverunt societates Iaponicae locales R&D et mercaturae facultatem aedificandi in Asia Meridiana etiam e societatibus autocinetis Sinensium discere valentes.

Notarius animadvertit in sola Thailandia, Toyota et Honda multa R&D instituta instituisse. Exempli gratia, Honda bases R&D in Bangkok et Chonburi fundavit.

Xu Guangjian dixit societates currus Sinenses opus esse obviam factis locorum Iaponicorum et notarum car Coreanorum et discere "cooperari in competition et certare in cooperatione".

Notatu dignum est etiam faces Iaponicae quae monopolium commoda habent in mercatu Asiatico Meridiano officinas hodie claudunt.

Mense Maio hoc anno, Thai media nuntiaverunt officinam localem Subaru claudere; mense Iunio, Suzuki Motor officialiter nuntiavit officinam suam Thais claudendam esse ad finem anni 2025 . Causa clausurae utriusque officinarum venditio inclinata erat.

Southeast Asia videtur esse "urbem obsessam". In casu illae societates currus Sinenses, quae pericula non timent et ad meridiem proficiscuntur, omnes "viri fortes" memoria digni sunt. Eorum "aetas aurea" fortasse iam inchoatum est.