Quod genus futurum est Hangzhou Meridionalis Bus Statio versus pro via vectoris vecturae?
2024-08-17
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Chao News Client Trainee AUCTOR Zhu Yifan Correspondent Yan Quansheng
Ad 24:00 in August 15, Hangzhou South Bus Station publice clausa est.
Haec statione curruum, anno 1988 aedificata, olim in Hangzhou locis frequentissimis fiebat. In tempore cum summus velocitas rail non suppetebat, impedimenta ad Jinhua, Wenzhou et aliis locis in australi Zhejiang decem minutas erant. In National Dies in 2012, in statione plus quam 57,000 vectores in summo die tractaverunt.
"Statio haec gloriosissimum tempus vecturae viae vecturae vidit, et etiam declinationem eius testificatus est". Hodie, Statio Australis plus quam 7,700 vectores in diebus festis tractat, quod tantum 15% ultimi temporis spatium est. Sed in annis proximis, procurator stationis Chen Xiaohong sensim invenit longum spatium vectoris onerariis foro.
In fine mensis, Hangzhou-Wenzhou summus celeritas ferriviaria mercatura aperietur, et provinciae "una hora vecturae terrae circulus" etiam claudetur. Translatio, sicut transitus urbis velocius et velocius fit, quae sunt commoda competitive viae vectoris vectoris, et quomodo se movere debet ad futurum? Pervigilio clausurae statis, nuntius responsa intra stationem invenire conatus est.
Hangzhou South Bus Station ante 2002. Source: Hangzhou Changyun Group
De gloria in desolationem, quid expertus est South Bus Station?
Biduo ante shutdown, Statio Bus meridionalis adhuc solito operabatur. Clausurae tamen denuntiationes variis in statione in locis conspicuis missae sunt.
"In praeteritum duo dies pauci fuerunt. Quisque scit hanc stationem claudere, et multi venire destiterunt."
In stationem, dux viatores admonuit qui ad tesseras emerent: "Locus hic post diem decimum septimum occlusus erit. Ire ad alias stationes tibi ut in tramine proficias!"
Eodem tempore relocationis et clausurae totius stationis bus etiam in progressu est. Chen Xiaohong induxit impedimenta vectoris esse prope C longum spatium ad stationem ferriviariam Meridionalem movebitur ad Orientem Statio ferriviaria Bus Statio et Jiubao VIATOR Transport Centre Statio: "In statu, baculus quidam transiit ad alias stationes in urbe, et regentibus etiam novis lineis questus est.
Die 14 Augusti, tessera fenestra Hangzhou meridionalis Bus Stationis photographatae a notario Zhu Yifan DISCIPULUS
In occupationibus eius schedule, Chen Xiaohong notarios nuntiavit de "praeterita et praesenti vita" huius stationem curruum.
"XXXVI annos, stationem Meridianam aedificatum est ad No. 70 Qiutao Via. In illo tempore, longum spatium vecturae vecturae erat popularis modus translationis. Multum impedimenta fuerunt in tribus partibus Wenzhou, Lishui; et Jinhua, praesertim Wenzhou, singulis X minutis Est unum bus, et frequentia est usque ad bus," Chen Xiaohong dixit.
Eo tempore multae viae montanae in Zhejiang meridionali erant, et impedimenta ferriviaria maxime regularia-celeritate erant. Sumens exemplum Wenzhou, viridis fere horae VIII ad Hangzhou salsissimus vir cepit, dum quidam longi temporis spatium vector onerariam tantum 4 horarum accepit. Ideo celerius negotiatorum velocitates stationes curruum transeuntium factae sunt primae electionis civium per civitates in illis annis iter facientibus.
"Memini in Ver Festival iter anno 2000 concurrentium, semper difficile erat invenire sedem in stationem stationis meridionalis Bus, et terra erat plena hominibus. Et omnes elit magna plusquam 40 sedilia erant. et omnis sedes omni tempore referta erat." LXXX annos Grandpa Liu patria in Tonglu est. Is cum esset iuvenis, in urbe Hangzhou laborabat. Longum spatium elit factus est modo ad domum suam. Hic habitus permansit ad current secessus vitae.
Quondam indu Hangzhou South Bus Station Photo fons: Hangzhou Changyun Group
Sed in impressione, tam frequentes scenae rarae sunt post MMXIII. Idibus Iulii anni illius, Hangzhou Statio Railway Orientalis publice in exer- citum fuit. Cum ergo, Hangzhou-Changzhou High-celeritate Railway, Jinli-Wenzhou High-celeritate Railway, Shanghai-Kunming High-celeritas Railway et aliae lineae apertae sunt ad negotiationem. Plures civitates maiores in meridionali Zhejiang ingressi sunt unum post alterum intra tres annos summa celeritate rail era.
"2013 aquarum fluxus fuit. Post hoc anno, vector e cursu Bus Stationis Australis declinare coepit. Gutta erat manifestissima in directione Wenzhou. Circa 2015, omnes lineae in Wenzhou basically cessaverunt." .
In sententia Chen Xiaohong, indubitabile est quod participatio onerariorum longi-spatii in facie magis magisque celeritatum iter velocitatum imminuitur. Nihilominus, etiam notariis narravit has flexibiles usus adhuc Oceanum caeruleum habere.
Quis adhuc ferat tot electiones Adversus bus longum spatium?
In atrio stationis meridionalis Bus, odor "vale" quod claudendum non est manifestum est. Circumspicientes, justos viatorum cum magnis et parvis saccis exspectabant ut excederet, et tomacula e utrem adhuc fumantia calida erant. Scaena non tam deserta fuit ut notario ratus, multi etiam senes cum acumine capitis in currum festinanter ruebant.
"Per hoc tempus, bus ad Pujiang est relative bonum, quod plus quam 100 vectores diem ferre potest."
Hoc destinatum olim locus erat ubi trunci nationalis ferriviaria transivit. Autem, cum ultima sectio veteris ferriviaria in Zhejiang-Ganxi linea missa est ad bigas overhaul propter rail remotionem anno 2007, notavit "secessus" veteris ferriviae in Pujiang in Zhejiang-Ganxi (Shanghai-Kunming ) acies. Cum ergo, Pujiang homines solum ad propinquos Yiwu per agmen vel celeriter rail accedere possunt.
"Nulla impedimenta in comitatu nostro diu fuerunt, et valde incommodum est ad stationem Yiwu ruere. Plus horae per bus capit. Ita in statione vectoris Pujiang semper valde occupatus fuit" nuntiavit notarios.
Die 14 Augusti, photo capta est a Zhu Yifan, notario trainee ad tessera porta Hangzhou Bus Statio Meridionalis
Praeter Pujiang, quod non est adeunda velocitas plenas blasphemiae, tessera inspector etiam alias regiones recenset cum notariis frequentia discessionis altae, inter Tonglu, Zhuji, et Jiande... Sed haec loca iam ab alto tecta sunt. velocitas rail, cur homines adhuc volunt capere spatium elit?
Post nonnullas commutationes inter notarios et vectores detexerunt terminales viatores, quae in singulis locis "details" penitus implicantur, singulares utilitates habent secundum translationem terminalem "ostium-ad-".
"Ex domo mea ad Tonglu Statio ferriviaria alta, ad duos usus transferre debeo, qui saltem dimidium horae capit. Debeo stationem pervenire ad expectandum bus mediae horae in antecessum, sic debeo. Ante horam relinque. Sed si bus ante domum meam proficio, tantum opus est Si mane X minuta exeatis, in Hangzhou una hora eris!» Ms. Zhang, 40, frequentis visitator est. Statio Bus meridionalis. Dixit longi spatii negotiatores optimam esse optionem ad iter inter duo loca, et secundum tempus et oeconomiam.
Chen Xiaohong statisticam fecit et invenit intra brevem distantiam 100 chiliometrorum vel 150 chiliometrorum, tempus commodum viae vectoris onerariis non conspicuum comparari cum tramine et vectore via. Haec est etiam principalis causa cur aliquae lineae transeunte breve spatium populare sint.
Tempora provolvunt, qualis futura est via vecturae vecturae versus?
Inventa commutatio comparata suum commodum auctoris est.
Post clausuram stationis meridionalis Bus, quattuor magnae vectoris terminales reliquiae in Hangzhou - VIATOR Transport Centre, West Bus Station, Septentrionalis Bus Station, et East Railway Station via Bus Station. Ut auctor harum situum, Hangzhou Changyun Group numquam destitit innovationem et mutationem sequi.
Kalendis Maiis hoc anno, Hangzhou Changyun Group et Didi cooperati sunt ut "Intercity Desine Bus", itinera aperiens ab Hangzhou ad Tonglu et Jiande solum 9.9 Yuan. Non tamen ad stationem ire, modo proximam siste gradum elige. Plus quam dimidium mensis post eius ostium, numerus viatorum rotundorum in "Intercity Bus" ab Hangzhou ad Tonglu et Hangzhou ad Jiande plus quam 2,300 pervenit, exspectationem excedentem.
Praeterea, si "Longum-term Luck Travel with You" mini programmatis, multae sunt viae nativus in pagina protocollum. A puncto-ad-punctum vagum et stilla, ad lineas medicas quae recta ad nosocomia pellunt, ad concentus huius anni impedimenta exprimunt quae faciliores fans ad urbes circumiacentes ire debent ad lineas concentus vigilandas... magis ac magis "nativus" cogita progressum harum stationum vectoris bus. Fines "stationum" frange et finem lineae latius patefacere, viatores vero "ostium" portantes.
Hangzhou South Bus Station ante clausurae
Ultra Hangzhou prospiciens, totam provinciam intuens, cum MMXVI, numerus tertii gradus et supra terminales in provincia transeunte continue decrescebat. In 2016, Provincia Zhejiang habuit 204 terminales vectores tres vel supra gradus, qui ad 113 in 2023 deciderunt, decrementum 44,6% ab 2016 .
"Modus peregrinationes, qui viatores maxime eligent pendent in custo itinerariorum, inter sumptus oeconomicos et sumptus temporis. Nunc quod multae optiones sunt, via vectoris onerariis partem suam ad aviationem et celeritatem plenas plenas definite amittit" , Zhejiang Universitatis Technologiae Professor Wu Weiqiang dixit.
"Reductio in partem" non significat iacturam viae vectoris onerariam postulationem. In Wu Weiqiang sententia, si longi temporis intervallum terminales viatores transformare volunt, non solum commoda augere debent in "docking terminalis", sed etiam mutare. originalem modum centralised vectoris onerantium in vectoribus terminalibus, et in additione ad multi-punctum vagum methodum dispersam, necessarium est etiam ut servitutem qualitatis in statione emendare, ut vectores commodiore experientia equitandi praebeat.
In instrumentis socialibus, quidam retiarii comperti sunt postridie nuntium clausurae stationis Bus Meridionalis dimissam esse, nuntium iudicii operationis Hangzhou-Wenzhou Railway valde relatum a instrumentis. Ingemuit: "Satis, ut tempora progredi, non opus est dicere salve. Primitus, Hangzhou Meridionalis bus Statio erat primum Wenzhou populus intrare Hangzhou."
De hoc suspirio, Chen Xiaohong risit et dixit: " Tempora mutantur, et nostra directio progressus est et mutatur. Futurum adhuc diu expectabimus et videbimus."
"Quaeso fons indicare, cum reprinting"