nuntium

Guangzhou alium breakthrough in naviculas facultatem consequi quaerit ac novas commoda naviculas responendi.

Haud ita pridem, Guangzhou "Trium-Annum Actionis Plan in aedificando Guangzhou Internationalis Shipping Hub (2024-2026) dimisit", quod praebetGuangzhou Portus"Aedificare portum mundi-classis", promovere Guangzhou ut centrum navium internationalis fiat, et cum nova agendi ratione ascendit.Hoc est etiam quartum "Tres-Annorum Actionis Plan" quod Guangzhou ab MMXV prolatum est.

Cur Guangzhou portum progressionem in tam summus profile et continuo modo consilium?

Solus portus in mundo plus quam duo milia annorum prosperum fuit. Si navicularia est barometer evolutionis oeconomicae, hoc maxime patet in Guangzhou.

Guangzhou propter Hong Kong natus et prosperatus est, et invictum negotium capitale per milia annorum factus est. Superioribus annis, oeconomia Guangzhou provocationes obvenit, et certamen cum Chongqing "Quarta urbe" maxime ferox fuit;Qingdao PortusConsecutus, ordo omisso quinto ruri.

Portus est gene historica et urbana identitas Guangzhou, et etiam fundamentum quod aliae civitates aequare non possunt. In 2023 Continens Global Portus euismod Index (CPPI) ab Argentaria Mundi emissus, Guangzhou Portus ordines inter summo in mundo et tertio in regione sunt.

Pro Guangzhou Portus, "navium centrum internationalis" adhuc finis est; et si progressionem Guangzhou a portu prospectu spectemus, novas breakthroughs invenire possumus?

Retro mense Aprili 2015, Guangdong Zona Liberi Commercii publice constituta est, et Nansha, Guangzhou in Zona Liberi Commercii inclusa est. Paucis post mensibus, Guangzhou primum rotundum agendi consilium misit, ut nisus ad Guangzhou Internationalis Shipping Centre aedificandi urbem moveret. In 2016, Guangzhou proposuit ut focus aedificaretur centrum retis urbis, et "navis internationalis navicularum" unus ex tribus contentis constructionis centrum opportuna factus est.

Nuper progressionem Guangzhou Portus curae fuit. Una ex maxime attentione-disceptationibus rapientes erat electio Shenzhen-Zhongshan Channel.

Cum exsecutione "orientis cuniculi et pontis Occidentalis" consilium, repraesentativum visum quale est cuniculum peritum Wang Mengshu olim scripsit hoc "definire progressionem et nationalem defensionem invehendi Guangzhou requisita, et difficile erit accommodare ad trend evolutionis. magnarum navium portuum navigationis in posterum restringens Exsequendam extensionem industrialis apparatuum magnarum scalarum fabricandi, qualis est navium introitus machinae magnae portus continentis ".

Illo tempore, regimen locale prospiciebat novum circum breakthroughs in Guangzhou Portum, quod expectabatur ad upgrade in Guangzhou ducere. Dicebat aliquis Guangzhou positam esse centrum translationis comprehensivum internationale, et altiore extensione pontem aedificantem considerari debere.

In multi-parte ludi Areae Sinus urbes, quidam credunt quomodo agere relationem inter Guangzhou Portum et pontem crucis-maris actu, quam intelligere momentum Guangzhou Portus.

Secundum Lin Jiang, professor apud Solem Yat-sen Collegii Lingnan Universitatis, cum Guangzhou Portus propositum aedificandi internationalis naviculae centrum valde mane posuit, constructionis gradus humilis est, constructionis methodus maxime in "inertia", et in consilium vires non valuit.

Postremo disputatio de futuro Guangzhou Port cum officiali responsione ad finem venit. Anno 2019, Guangdong Progressus provincialis et Commissio Reformata in responsis litteris ad propositum rettulit sodalis Committee Provincialis Conferentiarum Popularium Sinensium Politicorum quod Shenzhen-Zhongshan Channel "evolutionis necessarias navium magnarum plene considerat. in futuro, plene considerat ingressum et exitum necessitates specialium machinarum navium et instrumentorum maritimorum machinarum, et necessitates progressionis navium in Guangzhou Nansha Port occurrere potest".

Nunc, exitus positionis Guangzhou Portus propius est.

Sinus Maioris Sinus Portus structuram rotundam patitur reformandi. Ex mutationes in portione continentis portus perput, ab anno 2010 ad 2022, Hong Kong Portus partem continentis perput in Maiori Area excidit ab 35.2% ad 19.9% Portus Communis ab 18.8% ad 29.8% auctus est. In hoc sensu, Guangzhou Portus validum incrementum habet momentum et vim maximam habet ad incrementum in portubus in maiori Sinus Area continens.

Sed ex prospectu nationali, merces Guangzhou Port perput et vas perput non solum a Qingdao Port, sed etiam a Qingdao Port vincuntur.Rizhao PortusEtiam accelerans adsequi - primo dimidium huius anni, interstitium oneris eius throughput et Guangzhou Port minus quam X milia talentorum fuit.

Post hoc est altiore declinatio in perput ordo Guangdong portus. Iuxta data ex Ministerio Transport, anno 2022, Guangdong portus maritimum perput cecidit 3.4% ad 1.76 milia talentorum, oppressus Shandong cum 1.89 miliardis talentis, ad secundum locum in terra cadens.

Analysis Lin Jiang demonstravit in hos annos, Guangdong portum perput celeriter propter incrementum validum importare et educendo increvisse. Hodie, ex altera parte, condicio commercii globalis variatur et multiplex increscit, ex altera vero pressionis deorsum maior est in oeconomia et signa sunt relocationis quaestuosae industriae mercaturae in civitatibus, sicut Guangzhou, omnes. quarum portum throughput attingunt.

Cum maxima portum in Guangdong, Guangzhou Portus haud dubie primas partes agere debet. Ad hunc finem assequendum, maxime criticum est proprium statum reformare et rectum in nisus directionem invenire.

Ex parte geographica, Guangzhou Portus ad aestuarium Fluminis Margaritae et ad centrum fluminis Delta Bacca sita est. Ex altera parte, coniungitur unice aquae translationis facultates Bacca flumen Basin, et ex altera parte adiuvatur Guangdong elaborata industria fabricandi, faciens Guangzhou Port centrum magni ponderis distributio pro materiarum rudium, industria et aliis agris . Nansha Portus Area, quae anno 2001 constructionem incepit, ad centrum geographicum et geometricum Pearl Flumen Delta ulterius movit, transformationem Guangzhou Portus ab interiori portu ad portum movit.

Autem, dissimiles multi-genus mundi in Sinis, qui in mercatura externa intendunt, Guangzhou Portus commercii domestici utilitatem habet, et eius continens commercium domesticum throughput primum in patria multos annos numeravit.

Hoc repugnare videtur imaginis Guangzhou ut apertae limitis. Hac de re persona, quae praeerat Guangzhou Portus olim explicavit Guangzhou portum fuisse maximum mercaturae exterae in regione post Tang et Song dynastiae profunditas canalis inligati Huangpu Portus erat tantum 9 metra, quae necessitatibus navium occurrere non poterant, linea trunci oceani evacuanda erat Phase Nansha Portus anno 2004 initium breakthrough consecutus est.

Eodem tempore, vecturae commercii externi inter Hong Kong et Shenzhen Portum augere pergit, quod accidit ut Guangzhou Port compleat.

Quamquam Guangzhou Portus Nansha Portus fretus est ut mercaturas externas et itinera in his annis augeret, non potuit fundamentaliter infirmare commercium peregrinae artis. Nonnulli coniectores demonstraverunt rationem magni momenti esse, quod maxime Europae et clientium Americanorum utunturFOB(Portus shipment designatus) termini commercii, clientes viam dependentiam formabunt in portu navium ob habitibus.

Cum res exteras ambitus magis implicatus fit, magis magisque homines attendunt ad momentum commercii domestici et nova commoda Guangzhou sicut maius portum commercii domestici.

Antea, Zhang Yansheng, indagator apud Institutum Sinarum Macrooeconomicarum, dixit patruo Cheng patriam meam aedificare exemplar evolutionis duplicis circulationis quae in cyclo domestico macrooeconomico collocat. Iudicans ex notitiis, dependentia aliena patriae meae ad 34% in 2021 cecidit, et verisimile est amplius cadere ad 24% anno 2034; et talentis. "Sic, difficile est dicere utrum Guangzhou an Shenzhen maius sit in futuro."

Aliis verbis, fretus suis commodis commercii domesticis, Guangzhou Portus expectatur ut suum "medium" statum ulterius augeret.

Industriae periti demonstraverunt focus Guangzhou's novum consilium esse coniungere portum, industriam et civitatem, pressione mutationum externarum obire et fundamentum industriarum portuum fundatum aedificare.

Ex altera parte, Guangzhou adhuc insistere debet contra mercaturam externam et variam progressionem promovere; e contra, eius focus in mechanismo endogenae potentiae aedificandae, ut melius uti berths diversis generibus in portu terminalibus et quomodo ad novos industries botrum progressionem promoveat, etc.

Quidem, pro Guangzhou Portus Guangzhou ad centrum agere, Guangzhou non est satis.

Articulus analysis editus a Tang Jianqiao Sinarum Railway Guangzhou Bureau Group Co, Ltd in "Sinis Railway" in 2022 ostendit:

Comparatio magis intuitiva in modum onerariorum ferriviariorum permixtae relucet. Data demonstrant anno 2023, Qingdao Portus ferriviarium coniunctum onerariam volumen superavit 2.2 decies centena TEUs, ordo primus in regione novem annorum continuos; cum a significant gap.

Pro portubus maritimis maximis, munus onerarium maritimum coniunctum est ampliare heminam onerariae fontes in mediterraneis regionibus, et simul obire cum possibilitate saturationis vel etiam declinandi copiam mercium in praecipuis mediterraneis.

Exemplum Qingdao Portus sumens, totalem 41 portus interiores pro onerariis ferrivialibus intermodalibus aedificavit, quarum 34 sunt ex provinciis secundum flumen Flavium Continens mercium fluxit, 34 eorum erant in provincia Huangjiu (regionis).

In hac re, Guangzhou Port actio facta est.

Renuntiationes ostendunt Februarium hoc anno, Guangzhou Portum constituisse 32 portus et officia mediterranea in Jiangxi, Hunan, Guizhou, Sichuan, Chongqing et aliis provinciis. Ut porro "circulus amicorum" in commutationibus actuum navium, sicut Tang Jianqiao dixit, necesse est ut ulteriorem gradum infrastructure, informationes notitias, regulas et signa operariorum, etc., promoveat incrementum et efficientiam intermodalium. impedimenta et aedificans systema onerarium multimodale cum onerariis maritimis ut narum.

Ad Guangzhou Portum externam influentiam et allocationem facultatum copiarum ampliare, etiam inseparabilis est ab coordinatione interna efficax.

Superioribus annis, Maior Area Sinus maiorem portum integrationem cum Guangzhou et Shenzhen promovebat ut duos eius portus ad progressionem ordinandam competitive et cooperantem consequi. Zhen Hong, professor in Shanghai Universitatis Maritimae et moderator Academicae Committee Shanghai International Centrum Shipping Investigationis, semel ostendebat servitia obiecta et mediterranea Guangzhou Portus, Shenzhen Portus et Hong Kong Portus intertexti sunt, et plus cooperante opus est. in futurum.

Idea operationalis a Lin Jiang memorata est quod ex evolutione continentis terminales in maioribus portibus, quidam portus moles terminales siccas secundum suas conditiones possunt evolvere; categoriae et voluminis.Sed etiam credit adhuc botrum in constructione botri portus Maioris Sinus Areae, et tempus coordinatio habebit.

Nunc, Guangzhou Portus paulatim focus suum invenit. Mense Iunio hoc anno, sol Bangcheng, director negotii Guangzhou Portus Group, in colloquio diurnariis complura commoda Guangzhou Portus memoravit, ut maxima industria exonerare portum in Sina Australi et secunda maxima portum automobile centrum in regione et Sina Australi Eodem tempore, in maximis maritimis regionis indigenis portum cerasorum, durianorum et globulorum lignorum, pulpam et frigidam catenam mediam in Sinis Australibus ulterius aedificabimus.

Estne hoc satis ad aedificandum "navem internationalem centrum"? Secundum divisionem laboris, quomodo potest uti potestate coetus portuum cooperationis ad ulteriora nos confirmandos? Hae omnes quaestiones sunt quae Guangzhou Portum instanter respondere debet.

Text |