2024-08-15
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Author丨Li Geng
Header image丨Visual Sina
Seres cars nimis saxum sunt. Pretium erit bellum?
Notitia ex corporatum statisticis Cui Shudong, secretario-generali Consociationis Transporti VIATORIS venit.
Incipiens ab ineunte 2023, novum ambitum "pretii belli" in mercatu autocineto Sinarum subito incepit et intensio augere pergit.
Ex societatibus carrum independens ad iuncturas occasiones, reducere mensuras per "pretium directum" in exsistentibus exemplaribus vel "symbolica deductio novorum exemplorum" pergunt ut altiorem mercatum participes vel "tenere" suas venditionesque acquirant.
Data ex: Dasouche
Comparatus cum variis nuntius "dux pretia" et venditio actualis pretii, "secunda retis discount rate" ("retis secundi" ad negotiatores auctoritate non notam refert, illa vehicula per primam retis negotiatores vel alios canales obtinet, et deinde eas vendit. ) veram belli pretium intensio melius cogitari potest.
Secundum statistica ex novo autocineto domestico suggestum "Dasouche", "secundum ratem retis" in Foro Sinensi 19% mense Iunio hoc anno exceditur, et ratis ratis ad exempla energiae traditionalis usque ad 24%, quae est. multo altius quam 10% vel ante 2019. normali gradu.
Substantiales et continuae "discounts" permiserunt domesticas venditiones flectere et obsistere ac delabi et vertere ab anno 2023 ad 2024 contra recessum ambitus generalis corrumpi carrus ab Ianuario ad Maium hoc anno productio voluminis 11.59 decies centena milia vehiculorum fuit, annus in anno 5.3% auctus; venditio Lupus 11.75 decies centena milia vehiculorum, annus-in-annus augmentum 6.1%.
Augmentum in venditionibus etiam incrementum industriae vectigalium ac fructuum efficit. Secundum officiales notitias e Nationale Bureau Statisticorum, Sinarum autocinetum fabricandis industriae vectigal ab Ianuario ad Maium erat 3.90 trillion Yuan, annus in incremento 6.8%, et fructus totalis 204,7 miliardis Yuan, annus-in-annus. auget 17.9%.
Data fonte: National Bureau of Statistics
Sed si ulterius valorem absolutum deponamus et ad margines quaestus industriae respiciamus, "difficultates" totius industriae in charta vivide describi possunt - ab anno MMXVI, altiore gradu quaestus autocineti fabricandi industria Sinarum inclinatus est. Etiam anno 2023, cum operationes sociales plene ad normales redierunt, fructus totius industriae summa declinaverunt, et margo lucrum historicum solum 5% decidit.
Data origo: Societas data publica; Nota: Summa decem totalis includit duas societates non audio, FAW et Chery, et pars vectigalis et lucri aestimata sunt.
Speciatim in gradu incepti, adhibitis societatibus curruum quae plures fructus industriae in exemplum accipiunt, summa decem societatum Sinarum tantum minus quam 200 miliarda Yuan in lucris cum venditionibus 23,15 decies centena in 2023 facta sunt (FAW et Chery non sunt. enumerantur, et fructus respondentes sunt aestimate), qui in retia faenum tantum supra 4% (praeter specimen).
Prae damnum maius est. ter societates currus domesticos.
Patet Sinae praecipuum positionem in global autocineti nova industria revolutionis sumpsisse. Cur tota industria adhuc sic "inutilis" est? Quae est radix causa "non faciendi pecuniam"? Estne vere iusta societates currus domesticae nimis "volatiles"? Quid est ultimus finis "voluminis" industriae autocineti Sinarum? In quo evolutionis stadio se "evolvit" fieri vult? Quomodo investores pergunt accommodare suas exspectationes valorem pro industria auto- Sinarum?
Haec quaestionum series valde implicata est, sed responsio una sententia summari potest - industriae autocineti Sinarum, quae bene perfecit, facilem sui ortus stadium pervadit et respicit "necessitas transmarinas notas traditas domi. forisque simul, ac nonnisi ' Volume ' Breaking and Change ' scaena difficilis est . Hic processus non facilis nec brevis erit.
Ordinarii usores adhuc esse possunt "felix et felix", sed id quod facere oportet ut "abstract" comprehendi possint: cavere debent caecos eu de cars in brevi termino, et simul firma manere circa medium- ac longum tempus
Aliis verbis, solum intellegendo hanc clavem ad medium flecte ad diuturnum possumus omnia consilia obsidere ad autocineta Sinensis relata.
Cur Seres cars magis ac magis "difficile" currunt?
Respiciens progressionem historiae industriae autocineti globalis plus quam 100 annos, industria autocineti in tribus regionibus ortum suum consecuta est: primum Europa, deinde Civitatum Foederatarum, postremo Iaponia. Quisque ortus suas rationes et processus habet singulares. Sed cum his "decessoribus" comparatis, autocineta Sinica non solum "opportunum tempus" habent, sed etiam "commodum geographicum" amittunt.
"Timeo" refertur ad num "capere" ortum temporis postulationis autocineti globalis; "commodum geographicum" significat quantum subsidium localis gubernationis praebere potest ortum industriae autocineti.
Accipe Iaponiam, quae proxima est ad praesens et maxime valorem referens habet, exempli causa. effectio efficientiae, alius aeque criticus sed paulo notus boost erat "explosio" postulatio mercati globalis autocineti annis 1960.
Haec global "resonantia" in foro automotivo actu viam sternit ad globalizationem "novorum lusorum" in industria autocineti.
Iunctus Civitas, quae proxima septimana portoriis publice excitavit in Sinensium novarum industriarum vehicula ab 25% ad 100%, et portoriis in lithio-ion gravidas pro vehiculis electricis ab 7.5% ad 25% incidit .
Venditio voluminis et mercatus participes fabricae autocineti Iaponicae in Civitatibus Foederatis Americae ab anno 1980 ad 2020
Anno 1970, mercatus particeps carros Iaponicae in Civitatibus Foederatis erat solum circiter 3.7%. Per 1981, currus Iaponica, quae officinam in Civitatibus Foederatis adhuc non fecerant, venditio 2 decies centena millia in hoc foro consecuta erat. partem suam volaverat ad 18.6%.
Haec trux "offensa" protinus venditiones trium auctorum Americanorum maioris (Motors Generalis, Ford, et Chrysler (haec in Stellantis mersa est)) cadere per XXX% in MCMLXXXI, et damna operativa eorum tam alta erant quam US. $6.2 sescenti, gravissimus Chrysler paene perditissimis erat, et plus quam 100,000 operarii per industriam reponebantur.
Adversus impulsum longe graviorem quam momentum novae energiae e Sinis vehiculis innititur et in ambitu in quo mercatus autocineti citato gradu adhuc progrediuntur, US imperium "occisorem" non quasi semiconductorem industriam . proximo triennio ad 1.68 miliones unitates restricta est.
Etsi hic numerus minor est quam 2 miliones vehiculorum in Iaponia in Civitates Americae Unitas eo anno exportati sunt, tamen altior est quam volumen exportationis anno 1979, quod exportationibus circiter 15% aequiparatur. Simul Civitatum Foederatarum etiam "liberaliter" affirmat, si plures nexus productionis in Civitatibus Foederatis perfici possunt, huic quantitati limiti non subiacebit.
In superficie "lupum in domum elicere" mox aliquot carros Iaponum (Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Isuzu etSubaruetc.) societates infensi coeptae sunt capacitatem productionis localis in Civitatibus Foederatis Americae aedificandi. Exemplum Sume Toyota. Intra X annos, quinque magnas scalas et nucleos plantarum productionis (quarum una est in Canada est) constituit.
Deducta facultate productionis localis in Asia Meridiana aedificata et postea in Europa per idem tempus, Toyota duodeviginti bases majorum productionis (sicut in primo 2024) officinarum et justorum officinarum in mercatis maximis globalis autocineti edax fecit.
His nuper additis facultatibus productionis transmarinis, Toyota non solum proportio exportationis in venditionibus transmarinis ad minus quam 50% ab 1990 ad 1995 redactis, sed etiam feliciter perfecit transitum ab "scale producto exportationis" ad "operationes locales in operationibus transmarinis". "globalization" ac sensim perspexit "globalizationem negotii causa" in producto et notam gradatim fundatam in mercatu communi. Tandem, Toyota automaker maxima mundi factus est, quod positio diu tenuit.
Ab ingressu autocineti industriae ad globalizationem consequendam et progressionem autocinetorum globalis ducentem, solum autocineta Iaponica XLV annos suscepit, quae dici possunt "lenis navigare".
E contra, Sinenses autocineta, quae solum in vectore carrum agro plus quam 40 annos elaboraverunt, tandem praematuro gradu technologiae cumulus, R&D et capacitas fabricandi in annis proximis aedificandi sunt et aliam viam invenerunt sub compage. nova energia revolutionis. Progressio itineris in "stagflationem" postulationis autocineti globalis induxit.
America Septentrionalis et Europa, quae olim clavem subsidii globalizationis Iaponiae praebebat, basically suas venditiones carrum in eodem gradu in praeterito 10 anno servaverunt; vires oeconomicae numquam servaverunt; quamquam aliae regiones in Asia incrementum habent, sed simul sunt "mercalia magica" sicut India.
"Stagnatio" postulationis non solum coarctatur exportatione autocinetorum Sinensium, sed etiam directe afficit globalizationem subsequentem, ut industriam autocineti Sinensium "constrictam" in mercatu locali post ortum suum faceret.
Data fonte: Secretarius Generalis Consociationis Transport VIATOR
Volumen autocinetorum Sinarum exportatum ad 5.22 decies centena millia unitates in 2023 perveniet, volumen exportationis Iaponica autocinetorum ex perspectiva data superans. Incrementum hortatur. Sed si rationem ulterius "productionis transmarinae" de "vehiculo exportationis completae" consideres, videbis globalizationem autocinetorum Sinensium progressum adhuc "ingentem potentialem" habere.
Anno 2023, productio autocineta Iaponica decies centena millia unitates erit, et productio transmarina 17.51 decies centena millia unitates reddet.
E contra, Sinensium automobile industria non solum nullam officialem statisticam in transmarinis figuris productionis habet, sed paucae turmae currus cum superiore proportio mercium transmarinarum adhuc adhaeserunt exemplar in officina KD (KD fabricae conventus). Hoc non est quod turmae currus Sinenses laborantes non sunt, sed quia postulatio pauperum ingens resistentiam ad ultramarinas expansiones effecit.
Accipe Unionem Europaeam, quae vectigalia additamenta contra Vehicula electrica Sinenses mense Iunio hoc anno in exemplum induxit iam crescens, et copia autocineti et postulatio iam ad stateram dynamicam assequendam, si industria autocineti Sinarum ad facultatem productionis localem aedificanda adhuc dirigitur, non solum non augebit totum valorem autocineti industriae, sed etiam exprimendum lucrum orae localium inceptis, ulteriores condiciones malas inclusas decoctionis et magnarum laicorum iactorum causantes.
Iter "protelatio" a deorsum postulato inspirata matura autocineta mercatus effecit, ut Civitatum Foederatarum et Europa tacite eligere "valves addere" "uno modo valvulae" pro autocinetis Sinensium suis mercatis - varias ordinationes in quibus facultatem productionis approbationes et portorias construendi . Haec mensura globalizationem autocineti industriae independentis Sinarum restringit; solum productorum externorum investitus (Tesla, quae est tota subsidiaria propria, etiam permittitur) quae utilitas commoda fabricandi Sinarum forum ingredi permittitur.
Commensuratio taxationis in mense Iulio tempus est tributum contradicere.
In fine, 12 UE membrum civitatis adiuvatur, 4 opposuit et 11 abstinuit. Munera temporaria contradictoria publice imposita in puris electricis electricis Sinarum ab 5 iulio incipientibus (perdurabit per 4 menses, et consilium valebit per 5 annos post subsequens mensuras taxationis formales introductas), quae directe afficiunt venditiones Europaeas in carris Sinensium. Junii.
Belgium (Antwerp), punctum principale pro carris Sinensium in Europa, summam 139,000 vehiculorum exportavit in primo dimidium huius anni, in anno 59% augendo. Attamen volumen exportationis mense Iunio tantum 15,000 . erat vehiculis, mensis decre- mentum fere 50% et annus-in-sensum 27%;
Regnum Britanniae, maximum directum exportatorem autocinetorum Sinensium in regione Europae, summam 114,000 vehiculorum exportavit in primo dimidium huius anni, in anno incremento 69% in anno vehiculis, decrementum mensuum fere 60%, et decrementum anni 34%;
Ex altera parte Atlantici, Civitatum Foederatarum nulla infirmior est quam UE in carris Sinensium target active interveniet in productione et venditionibus cars in Mexico Sinensium.
Simplicissima via est imponere restrictiones speciales ulteriores de capacitate societatum currus Sinensium producendi in Mexico eosque excludere a "Consensu Civitatum Foederatarum Americae-Mexico-Canadae (USMCA). 75% valoris bonorum necessariorum in Mexico producendi. , inter quas maxime rudis materiae fluminis est." "Praeterea claudebant iter carros Sinenses ut Civitates Foederatae Americae circa Mexico ingrediantur.
Sub condiciones obiectivas et restrictiones activae Europaeae, Americanae et Iaponicae mercatus autocineti, progressus transmarinarum societatum independentium autocinetorum non sunt leves, et solum in mercatu Sinensi intendere possunt. Coincidentaliter, potentiae carrum Sinarum (21 ad 50 annos) sensim decrescere coepit post "loqui" in 2015, denuntians mercatum domesticum movere versus "foras stirpis".
Data fonte: National Bureau of Statistics
Picture from Roland Berger Report "Charta alba in Automobile Turba Insights et Car Purchase Decisiones" MMXXIII
Secundum statisticas ab Autohome pertinentes, distributio currus Sinarum emptorum ab anno 2017 ad 2022 colligitur in annos aetatis 20 ad 50 (facile est intellegere, minor id praestare non potest, et vetulae non vult expellere. Ab 2015 ad 2024, aetas distributio brevior erit.
Hic numerus amplius ad 577 decies centena millia hominum per 2030 et 491 decies centena millia hominum per 2040 declinabit. Dum numerus consumerent potentiale declinare, spatium vivum urbanum limitatum et subsidia viarum crescere pergunt ad resistentiam ad cinematographicam machinam augendam.
Data fonte: VIATOR Transport Association
Optima probatio debilitationis autocineti consumptionis potentiae est mutatio in volumine venditionis sub curriculo "belli pretium". incrementum erit tantum 3.3%.
Inter eos manifestus erat annus-in-annus declinationis in uno mense venditio ab Aprili ad Iunium 2024 (descendens 5.5% mense Aprili, 1.8% mense Maio, et 6.7% mense Iunio). Ex prospectu numerali probatur "bellum pretium" ab anno 2023 usque ad praesens non plus mercaturae capacitatem stimulasse, sed solum aliquos usos ad "consummationem in antecessum" direxit.
Totum forum volumen "transmarinarum + localium" non crevit. Si Sinis novam industriam revolutionis non immittit nec vim habet certandi cum societatibus autocinetis traditis, Sinarum industria autocinetum longo spatio temporis invehi potest.
Nunc autem, societates automobiles independentes Sinarum significantes progressum fecerunt in novis technologiarum industriarum et in automobile producti facultates. Prae rara opportunitate, turmae currus Sinenses dimittere non possunt. Itaque, firmato situ domestico, autocineti independentes dominatum recuperare coeperunt in foro domestico et in foro internationali impacto.
Ortum "calculi cycli exigendi" inevitabiliter autocineta Sinica ad "viam volumine aperiendam" perduxit.
Ad originale exemplar "domestici + ultra mare" frangendum, adhuc opus est "volumine" niti.
Data fonte: VIATOR Transport Association
Cum exemplum mercatum domesticum, a Ianuario ad Maium hoc anno, venditio partitio societatum autocinetorum independentium in foro domestico celeriter augetur ad 56.1%, in anno plus quam 8% incrementum. E contra, mercatus participes ausorum iuncturae Iaponicae 117% ceciderunt, meliores ausae communes Germanicae per 4% fere ceciderunt, et ausi communis Americani pessime ceciderunt plus quam 15%.
Nota: Ex aestimatione assecurationis pretium, pretium assecurationis plerumque non convenit cum pretio re ipsa.
Cum figuris venditionibus, quod maius est industria autocineti independentis, est proportio venditionum et fructuum. Quamvis volumen assecurationis societatum autocinetorum independentium in luxu et ultra-luxuria mercatus in prima parte huius anni, adhuc minus est quam quae iunctorum ausorum et importatarum, venditio partis totius mercatus 43% pervenit. Considerans quod luxus mercatus et ultra-deliciae plerumque superiores crassas quaestus margines habent, quaestus qui in loculos societatum autocinetorum independentium prope 40% habere possunt.
Facere BBA (BMW, Mercedes-Benz;
Novae energiae, quae per "Wei Xiaoli" repraesentatae sunt, "traditionalem viam amicitiam" adoptant, id est, notam summum finem aedificantes et cum carris luxuriae traditis certantes in simili iugis pretiis. Sed, quia fundamentum BBA nimis altum est, et facibus institutio independentium summus finem requirit saltem decem annos obsidionis, hi conatus adhuc sunt permanentes et parum successi sunt adepti.
Data fonte: assecurationis volumen mutant
Accepta 500,000 mercatus luxuriae venditio exemplum, in prima parte anni 2024, tantum tres notae independentes celeri incrementum in venditionibus consecuti sunt;
"Wenjie", quod celeri progressu technologiae Huawei nititur, investigationis et evolutionis et notae facultatum venalicium; finis notae byD creatae omnes eius technologiae cumulus collocans.
Si per hanc viam progredi pergamus, per "tempus consumens" et "expectans", magna probabilitas est carros sui iuris tandem in forum luxuriae et cum BBA certare. Attamen, autocineta Sinica tandem commoda in technicis itineribus et fructibus consecuti sunt, et hoc semel in vita "fenestrae facultatis" occupare debent. Quid fieri potest ut acceleret processum "saltibus ac lucris independenter moderandis in mercatu Sinarum autocineti"?
Respondetur actu valde simplex - primum "coniungere audere + transmarinis" notam ab altari". Cum "pecto" in manu tua mala sunt, noli ludere secundum regulas existentes, sed viam invenias ad primum totum forum " versare", spatium in foro summo creare, et deinde "gradum" promovere. " de luxuria et ultra-luxuria ".
Re vera, independens currus turmas hoc facere. Protinus "optimus SUV intra X milliones" dicta est ab Yu Chengdong.
Haec "bona qualitas et humilis pretium" itineris competition, dum celerius proportionem venditionum et venditionum independentium auget, inevitabiliter duos eventus iuncturas produxit: "mori scopi" iuncturarum venture societatum currus et societatum autocinetorum independentium "dominium in amet" Vehemens contentio" in foro.
Accipe navis praetoriae Honda productum "Haoying" exemplum. The "23 exempla 240TURBO duo-rotae electae versionis pellunt" cum duce pretii 185,900 Yuan tantum circiter 115,000 Yuan cum infringo constat (sequentes quotes sunt auctoris personalis proventuum pactus offline; non debet omnes regiones repraesentare), infringo range mirum 40% prope est. SUV producto praetoriae toyota"
Haec condicio non limitatur ad SUVs. In praeterito, Iaponicae iuncturae audaces societates currus B-classis suas producta lectica manifesto praecedunt, et etiam ordines aggravatis productorum coniuncti sunt;ItaqueDiscount 70,000 totius seriei.
BMW, quod diutissime in Sinis segmentum luxuriae amet (300,000 ad 500,000 Yuan), etiam ipsum "excitando" pretium infringo in secunda huius anni parte obtulit. Accipe III Series ingressum-level productum "320 Li" quod est de discontinuatura. Dux pretium est 321,900 Yuan.
Data fonte: assecurationis volumen mutant
Si reductiones precii temporalis societatum iuncturarum venture currus sunt "remedia remedia", societates currus independentes solum dici possunt "necessabiles" in mercatu amet. Accepta notitia a primo dimidium huius anni in exemplum, proportio venditionum societatum carrum independentium inter "50,000 Yuan et 200,000 Yuan" (ex pretio duce calculata, pretium transactionis inferioris) modo infra 70 omissum est. %. Fere omnes notae societatum autocinetorum independentium in serie productorum in "A-classis ad B-classis" segmentorum fori expleverunt. Locus 7 vel 8 "ausus iuncturae independentis" inter se certantes sub eodem consumere postulatio facta est consuetus.
Quamvis intensio certationis altior sit quam expectata ante deducendum "bellum pretium", haec unda offensionum a societatibus autocinetis independentes mirabiliter eventus consecutus est. Antea disputatum est "BMW incrementi pretium" optimum exemplum est: Quam servare summus. Finis imago Nihil refert, si lucrum margo praestatur, essentia est ut iuncturam audere societatum carrum non possit tantundem assequi cum societatibus autocinetorum independentium in eodem gradu productorum et commutatio "inconveniens" uniuscuiusque currus cum DECREMENTUM altiore venditionis.
Comparatus cum foro domestico, quod iam "voluvit" et suum argumentum "vincet", independens societates carrum necesse est "voluminare" condicionem frangere in itinere globalizationis et transfretandi.
Sinarum completum vehiculum exportandi destinatum regionum quantitate, data fonte: a Secretario-Generali Consociationis Transportis VIATORIS
Primum dimidium 2024 sumens exemplum, 66% recentium auctarum exportationis volumen paene 600,000 vehiculorum "obtectum est" a 5 regionibus: Brazil 142,000 vehicula, Russia 107,900 vehicula, Americae Arabum Emirates 69,400 vehicula, Mexico 35,900 vehicula, Kyrgyzstania Tanzania (pleraque quae denuo in Russiam a Kyrgyzstania deportata erunt, incitamenta tributorum), vehicula 32.400.
Amplitudo mercatus altiore harum quattuor nationum anno 2023 minor est quam 5 decies centena milia vehiculorum, et omnes bases societatum carrorum vel transmarinarum societatum carminum gignunt. Mercatus participes autocinetorum Sinensium completum vehiculum exportationum ad haec loca 20% excessit, et numerus ad "officinas locales aedificare debet" incepit.
Praeter figuras altiores, tardus progressus transmarinarum novarum energiae reformationis causa etiam sollicitudinis est. Mense Iunio hoc anno Sinae summam 490.000 vehiculorum exportavit, e quibus tantum 133,000 novarum vehiculorum energiae erant, tantum 27% computantes. Multo minus est quam altiore novae energiae acumen 48,5% in foro domestico, et etiam minus quam 72,5% novas energiae acumen rate of societatibus autocinetis independentibus.
Regiones progressae ut Europa et Civitates Americae inter se commodam novam industriam vehiculorum infrastructuram habent, sed venditiones novarum vehiculorum energiae Sinensium restringere inceperunt; paucae nationes, ut Brasilia et Thailandia, exsequendam autocineta Sinensium active amplexi sunt propter eorum fortis determinatio et collocatio in transformatione electricitatis autocineti; Reliquae nationes et regiones adhuc in scaena "educantur".
Comparari cum foro domestico, quod iam "in semita recta", praeter occasiones mercaturae ad venditiones transmarinas complendas quaerendas, carros Sinenses etiam postulo ut obturaculum-in bigeneribus utatur, quae superiores escas oeconomiae in usu cotidiano etiam cum pleno consequi potest. refueling. , producta cum praestantiore virtute perficiendi mercatum ingrediuntur cum satis alte "comprehensive sumptus perficiendi", occasiones creandi ad sequelam infrastructuram et accelerandam "viburnum" novas energiae revolutionis promovendi.
Accepto Thailandia, quae maxime habet radicalem habitum erga automobile electrificationis transformationis, exempli gratia, fructus autocineti Sinenses meliores sunt quam vehicula cibus Iaponica secundum speciem, summus finis interior et qualitas. Iaponicis notas ad scaenam "pretium belli" similem in foro domestico coegit, et "pretium auxit sine pretio" productorum praetoriae ut "Yaris" et "Urbs Honda".
"Duplex" consilium obtinendi mercatus luxuriae domesticae imperium, mercatus in partibus transmarinis potitus et novam industriam revolutionis ducens naturaliter factus est optimus choice pro carris Sinensium. Ex hoc fundamento, anni profundae explorationis in "fenestrae facultatis" novorum energiae fontes, qui tandem emerserunt, tandem autocineta Sinica paulatim movere ad exemplar competitionis "roll-ad-the-bottom".
"Volume" significat "volumen ad finem", tempus fenestra est pretiosissima
Si Sinenses autocineta oriri volunt, solum possunt "subvertere" structuram industriae globalis autocineti, quae tantum est ad cibum capiendum ab aliis. Transmarinae turmae currus cooptationem ac remotionem novarum opportunitatum viderunt, studere, discere et discere a Sinarum nova energiae curriculi progressionem iter inceperunt, hiatum in productorum facultatibus continenter minuentes, et "fenestram opportunitatis" pro autocinetis Sinensium compressis.
Incipiens anno 2023, societates currus transmarinas detexerunt mercatum Sinensem mutatum esse, magis magisque inceptum studendi carros Sinenses, qui olim "retro" considerabantur. Ex directo ad Shanghai Auto Show ut metiaris cum taenia mensurae, ut recta BYD retro ad Iaponiam emendet eamque in Europa et in Civitatibus Foederatis deprimat, duces multinationales currus turmas manifesto conscii sunt de technologico ductu Novae energiae Sinarum .
Accipe obturaculum-in technologiae technicae artis exemplum Combustio interna per multos annos plus quam 30% plus esca efficiens et plus quam 30% energiae consumit. Omnino idoneus est ad novam navitatem revolutionem in quavis regione in mundo deducendam.
US investigationes firmas Caresoft Global nuntiaverunt primo hoc anno illumBYD larumIn eius commotione etiam conclusum est "American turmas currus post Sinas lasse secundum notiones fabricandi currus, vehiculum electrica fabricandi technologiam et organizationem processus productionis".
Patet "principium" pittacium pro carris Sinensium factum esse, sed clare animadvertendum est hanc solam descriptionem condicionis hodiernae esse, non diuturnum cautionem. Sicut societates automobiles transmarinas paulatim excitare ac discere incipiunt e Sinis in agro novarum technologiarum energiae vehiculi et accelerant capturam, "fenestram opportunitatis" propter rapidum ortum industriae automobile Sinarum sensim coarctans.
Sume Toyota, quod est celerrime-movens et in hybrid, altilium et in aliis campis cumulus dives habet, exemplum obturaculum-in vehiculis hybrid. Est dynamicum et verisimile est ad technologiam BYD DMi capere (technologiae hybridarum super) .
Dum profile demisso et directe co-colendo tria electrici systemata cum societatibus currus Sinensium et directe utens gravida e societatibus carri Sinensium, societates currus Iapones "proximum urbem" ponere coeperunt nuntiavit se copias iungere cum secunda maxima societatis oleo "Idemitsu Kosan" graviter se "bet" collocasse posse ante Sinas in instituendis batteriis solidis statutis in commercium praesto puros vehiculis electricis ab 2027 ad 2028 .
Praeter vim systematis laborantem, exempla iuncturae audendi etiam intelligentiam et networking persequi coepta sunt. Sume illud quod modo in fine impositum est mense Iulio
Cum magis magisque coarctantibus intervallum inter technologiam et productos, si societates currus independentes suum celeri incremento conservare velint, solum possunt sumptibus moderari et eorum principatum "comprehensiva cost-efficacia" conservare possunt.
Bonus nuntius est, quia industria autocineti Sinarum relative "volumen" est, in tota industriae catenae in his annis praeteritis annis, praesertim in global flumine, rudis opes et fabricam cuiuslibet paginae scalam intendit Longam viam veniunt. Europa, Iunctus Civitas et Iaponia satis commoda emolumenta accumulaverunt et minus susceptibiles sunt ad "clampdown" transmarinas in gradu industriae.
Malum nuntium est sive domesticum sive alienum, difficile fuit "volvere" ad ultimum finem in annis proximis, et autocineta Sinensium in duabus partibus "domestica + transmarina" pugnare debent. Plurimae societates in autocineto Sinarum industriae magis humiles lucri gradus per longius temporis spatium conservabunt et plus pecuniae a capitalibus lacunis mercatu secundo incluso obtinere pergunt.
Sinensium autocineti industriam, quae "sequentem" plus quam XXX annos fuit et superesse satagebat circa novas energiae revolutiones, impossibile est redire ad pristinam "secundum alios" et solum eligere ut perseveret. "Perge fortiter".
Hanc determinationem et "obsequium" paulatim consecuti sumus in technologia autocineta et producto gradu, in optimo casu, expectatur in medio et diuturno, plures fructus mercatus autocineti globalis consecuturos. In gravissimo casu pessimam uti possumus etiam mercatum Sinensem ut arcem ad exspectandam novam "fenestram opportunitatis". Obsidores firmam fiduciam constituere debent in medio ad diuturnum tempus evolutionis prospectus industriae autocineti Sinarum.
Colligere et ordinare notitias novissimas nuntios et liberam facere omnibus reprimendam.
