nuntium

"I nunc plus quam XX carros in manu habeo. Si totum hoc mense concoquere non possum, capitis catena omnino rumpitur". questus est "Auto Talk" Cum inhospita condicione mercatus. Sed experientia Lao Chen casus non est solitarius, est etiam commune phaenomenon in tota industria currus adhibita.

Ab Augusto, secunda manus autocinetum, quod novum car- preti bellum affectum est, adhuc in tempore tradito laborat. Iuxta datam a Societas Circulationi dimissa, cumulativa transactionis voluminis secundae manus carros ab Ianuario ad Iulium hoc anno erat 10.9923 decies centena millia unitates, annuum incrementum 6.3%, augmentum 651,500 unitates cum eadem aetate comparata. , et cumulativus negotii numerus erat 73,0,39 sescenti Yuan.

Nihilominus, aestimans de facto inventarii condicionis secundae manus carros, mediocris inventarii cycli mense Iulio ad 54 dies abbreviatus est, comparatus cum 56 diebus in Iunio per negotiatores currus , negotiatores carros pergere debent operam dare et efficaciter inventarium gradus administrare.

In aestus ineunte Augusto tantum pauci usorum erant venientes ad spectandum carros in Huaxiang secundo-manu autocineto etiam in weekends. Multi quidam negotiatores autocineti sub umbellas collecti sunt, mobiles telephonas gestantes vel chartulas lusorias et confabulationes inspicientes. Sed cum emptorem ante currum sistit, cito surgunt ad salutandum eos.

"VI raedam spatia in foro locavi. Menstrua rentalis sumptus altissima est, nunc paucis carros septem vendere non possum. Fines congredi facere non possum." Currus cum passibus 20000 chiliometrorum habet, in 2022 factorumCamryAccepit totalem III mensium a colligendis currum ad vendendum illud.

Cum pretiis novis carros defluere pergunt, necesse est ut secundae manus carros sectam sequantur. Alii currus negotiantes dixerunt "Qi La Ba Tan": "Cum pretio deminuto novorum carrorum, multi clientes ierunt ad emendum novum carros. Nunc pretia multorum novarum carri minore sunt quam pretium claudendi. Quid ergo facere possumus si secundus manus cars non sectam? "? "

Comparari cum negotiatoribus carros qui latius exempla vendunt, negotiatores currus secundae manus luxu notas difficilius tempus habent. Exemplum BBA accipientes, pretium currentis acuta incisuras in mercatu terminali causaverunt mercatores sine fine conqueri. Comparatus cum parvis car dealbatis sine officiis ante, negotium principale estBenzBrandedDominus Wang suum officium habet, ideo sub sole aestuenti pati non erit. Quamvis ambitus relative commoda sit, etiam difficile est ad inventarii backlog opponere.

"Nunc pretium novarum carrorum per centenis milibus quaquaversum redigitur, quod spatium nostrum vivum omnino expressit!" Intelligitur ex hoc anno, omnes fere exempla Mercedes-Benz in manibus D. Wang habere emptae haesitans. "Domestica cars sunt meliora, C-genus et"GLCOmnes "bona calida" considerantur et in eodem pretio vel cum parva recompensa basically vendi possunt, sed vehicula importata in magno negotio sunt! "

Accipe exemplar MMXX amet a D. WangCLSExempli gratia in acquisitione Yuan fere 400,000 initio anni consumpta, sed post aliquot menses exspectationis, quamvis pauci attenderunt ad 340,000 Yuan recensentur. "Carros importati plerumque constant tibi 50,000 cum unum vendideris. Si alias societates quaeras, idem erit. Quid simile est?MaybachetMagnus GFacultates non habemus ut currum obtineant, sic tantum tenere possumus. Mr Wang dixit inermem.

Statistica ex Consociatione Circulationis ostendunt 92% autocinetorum secundae manus proximis annis damna passa esse. E contra, negotiatio autocinetica officialis secundae manus, quae subsidia a novis autocinetis fabricatoribus accipit, sub ingenti pressione mercaturae exercentis est.

Dominus Yin, caput notae mercatoriae Americanae in Beijing, dixit Qi La Pa Tan multae turmae in usucapionibus freti esse ad novas currus clientes in novos currus clientes convertendi, sed magis magisque difficile est de acquisitis disponere. secundus manus cars in tabernis.

"Currus mercatores cum antea cooperati sumus in Beijing non amplius operantur, et nemo negotiatus est qui pecuniam non facit." meliore condicione conservatae sunt. Praeter refurbiscendis et vendendis se ipsos, plerique in aliis locis venales carrosi sarcinas et emuniores erunt veterum carros manu urgente problema evasit quod solvendum est.

Eodem tempore, cars manu propriae notae acquisitae sunt etiam contra pressuram novarum car- preti secat. Denique fabrica currentis subsidii carros officiales manu secunda non tam fortis est quam ante. "Pretium novum carros est nimis, sic mos non considerabit emptione secunda-manus cars" dixit Dominus Yin.

"Qi La Ba Tan" didicit originalis fabricam certam recipis subsidia nummi subsidia omni secundo-manu dare quae REDIVIVUS et resonabat, sed ab hoc anno incipiens, hoc subsidium omnino remissum est. Sumptus conservationis et warantiae post raedam collecta, ipsa copia ferenda est, quae proculdubio auget impensas pretia secundae manus carros officialis. Dominus Yin dixit: "Lana de ovibus venit, et sumptus nostri augentur, et haec pars sumptus ad utentes transferri potest".

Ut omnes novimus, usus carros res graves industriae sunt ., quod ad difficultatem cash flow. Asset-lux operativae exemplar online vivo ex currus venditio profusum naturaliter factus est unus ex modis quos multi autocineti negotiantes sequuntur.

Praesertim mense Aprili hoc anno, Zhou Hongyi, praeses 360, publice suum Maybach S600 auctionavit, qui attentionem multorum mercatorum autocinetorum admovit, et nonnulli currus negotiantes etiam vitam transmissionum totius processus egerunt, sperans hoc commercium uti ad popularis eorum auget.

Etsi multi autocineti negotiantes hanc methodum vivendi effusionem conantur, pauci tantum diu perseverare possunt. Dominus Wang, qui maxime notam Mercedes-Benz vendit, ingenue dixit: "Si tantum in vectore fluere ipsius mercati confidimus, multi non erunt qui ad consulendum et cotidie carros spectant. Multi ex eis sunt. attractum per platforms ut Douyin. "

Quamquam, quamvis influentia viva sit relative simplex ad clientes acquirendos, sumptibus operationis adhuc multa negotiantes carros prohibent. "Anchoram conducere et camera mihi plus quam 20000 Yuan per mensem constaret. Plus conservationem aream commentarii, etc., lucrum ex venditione unius currus saepe expensas operire non potest".

In sententia D. Wang, online vivo influentia carrum venditionum non est diu terminus solutio. Eodem tempore, multi suggestus iaci vivos certificationem mercatoriam requirunt, et rationes gravissimae ac requisita multarum mercatorum carrucarum destiterant, qui intersunt coniungendi copias cum transmissionibus vivarum.

Post aliquam investigationem, inveniri potest quod industria autocinetica hodierna difficilior facta est in contextu novi operis quanti belli. Dum forum reshuffle acceleret, magis negotiatores currus a foro necessario secedunt. Tantum ponendo sumptus reductionem et efficientiam emendationem primam tempestatibus tempestatibus valebimus.