nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[Text/Videtor Network Ruan Jiaqi]

Die XII mensis Augusti, locali tempore, Acta Sourcing, copia catenae societatis mediae a PMC habitae, notae societatis mediae Americanae, divulgavit relationem affirmans conflictum mare Rubrum induxisse ut navigias impensas in maiorem huius anni partem traheret, et Adiectis sumptibus et vecturae moras magis magisque suggerunt naviculariis Europaeis ut onerarias deportarent ut impedimenta Sinarum-Europe ut reciperent fructus importatos e maioribus Europae mercaturae sociis ut Sinis.

Secundum notitias publicas Railway Co., Ltd annum auget 12% et 11% respective. Inter eos 1,776 impedimenta mense Iulio operata sunt de bonis Teus 185.000 mittendis, et plus quam 1,700 impedimenta uno mense per tres continuos menses operata sunt.

Die VI mensis Augusti in Sinis-Kazakhstan (Lianyungang) logisticae cooperationis basis in Lianyungang, Jiangsu, Sina-Europae (Asiae centralis) tramen vasis oneratum profecturus erat. Visual China

"Sourcing Journal" relatum nuper dimissum ab logisticis internationalibus gigantis DHL dicentis, debitum ad vehementem postulatum, sumptus ferriviarius e Sinis in Europam surgere pergit. Data a Iunio ostendit sumptus navium quadraginta pedum continentis per rail Zhengzhou ad Lutetiam $9,200, ad Hamburgum $7000 et Mediolanum $9,400.

DHL etiam in relatione affirmavit magnopere suadet naviculariis postulationem praecognoscere ante initium totius temporis navium, praesertim ante Hebdomadam auream Sinarum Dies Nationalis.

Renuntiatio ostendit considerans vecturam rail vecturam esse velociorem quam vecturae maris, mirum non est magis magisque navicularii Europaei hac ratione vecturae uti eligunt.

Dimerco, societas oneraria internationalis procuret, aestimat tempus onerarias blasphemias ab Xi'an in Sinis centralibus in Europam vagari ab 13 ad 25 dies, secundum destinationem, comparatam onerariis maritimis diebus quamdiu inter 35 et 50 dies.

Dimerco etiam dixit onerarias ferriviarias plerumque 15% ad 25% onerarias oceanicas cariores esse, hae differentiae offset evitando onerarias surarum et poenarum oceanorum possunt. Tempora navium citiusque inventarium minuunt, ut facilius clientes vincere ac retinere possint.

DHL nova relatio commemoravit ob magnum volumen vecturae et necessitates inspectiones consuetudines subeundi, adhuc obstructio in canalibus ferriviariis principalibus in portubus terminis Sinarum Kazakhstan, et moras in Xi'an et Chengdu profectionem emendavit. Quamvis tempora transitus extensa, rail remanet solutio velocissima pro vasis movendis e Sinis in Europam.

"Sourcing Journal" etiam ostendit quod, dum efficacia impedimentorum operativa advertit, incrementum Sinarum-Europae negotiatio oneraria per upgrades ministerium eiectum est, ut applicationes plenarum horologiorum. Adventus et discessus tempus et iter singulae sectionis numero sunt determinatae, et impedimenta currunt secundum tabulas et puncta per totum iter, quod efficaciter moderatur tempus operativum cuiusque nexus impedimentorum Sinarum-Europaearum, opportunitatem translationem melioris; et ulterius allicit eos qui ob discrimen Maris Rubri deverti nolunt.

Secundum notitias ex Sinis Railway Group, cum exsecutio tertiae massae plenarum horologiorum in medio Iunio, Sinarum-Europae impedimenta constanter operati sunt 17 impedimenta omni septimana, inter Xi'an, Chengdu, Chongqing, Yiwu, Wuhan, Guangzhou. ad Duisburgum, Germaniam, Romaniam, Poloniam operantur.

Die 1 Iulii apud Jingping Comprehensiva Logistics Hub in Pinggu District, Beijing, tramen Sinarum-Europe (Beijing-Moscow) a Mafang Statio in Pinggu Localis Railway in Beijing discessit domum, adjumenta, indumenta, materias et alia bona. Visual China

Discrimen Maris Rubri non est sola causa cur onerariis rail communius fieri solet. Post conflictum inter Russiam et Ucrainam orta, operatores ferriviarii Sinenses plura itinera "medii ANDRON" nova aperuerunt, per Kazakhstan et alios fines Russiae meridionales transientes.

Mense Iunio hoc anno Sina-Europe Railway Express primum suum tramen summus qualitas a Shanghai ad Novess, Germania recedit. Novum canalem logisticorum praebet optionem bonorum in Sina et Europa intrandi et exeundi. Praeterea, incipiendo ab Iulio I, tramen onerarium trans-Caspianum Sinarum-Europe ab Xi'an ad Baku, Azerbaijan in iusto fundamento operabitur secundum frequentiam "unius traminis per diem" dies XII.

Secundum comprehensivas relationes e Sinis Negotiatio Nuntii, cum Maii, vecturae volumen et pretium impedimentorum Sinarum-Europae creverunt, et pretia linearum Europaearum in maioribus suggestis per 10% ad 20% aucta sunt. Cum igitur impedimenta oneraria Sina-Europe volumen relative altum sustinuerunt, et Augustum consilia navium et pretium libri persederunt ut altiore trend sursum ostenderent.

Tang Tingting, procurator generalis adiutoris Sichuan Novae Silk Road Multimodal Transport Co., Ltd. dixit, quamquam onerarias pretia per quattuor continuos menses elata, vecturae postulatio in Europa adhuc relative fortis est, et October tempus summum mercaturae exterae adhuc futurum est. vecturae, ut navium spatia majorum suggestorum adhuc praesto sint.

Articulus hic est manuscriptus exclusivus Observer.com nec sine auctoritate reproduci potest.