Sinis productionem automobilem ac venditiones nanum in Civitatibus Foederatis Americae, Iaponiae, Indiae, et Coreae Meridianae coniunctae sunt. Sed perspicue intellegendum est Sinas patriam autocineticam maiorem esse, non patriam autocineti potentem.

Notatu dignum est astulas automotivas Sinarum graviter adhaesisse. Sunt 20 miliarda astularum autocinetorum quotannis, quarum plus quam XVIII miliarda importari necesse est.

1. A magnus currus patriam sed non potens car country

Anno 2009, Sinarum venditio autocineta Civitatum Foederatarum superavit et maxima mundi autocineta facta est, quae positio per 15 annos continuos tenuit.

Anno 2023, productionis autocineti Sinarum et venditio 30 decies centena milia vehiculis superabit. Civitates Americae Unitae, Iaponia, India, et Corea Meridionalis, quae proxime ponuntur, compositionem et venditionem habent volumen compositionis non perinde ac soli Sinarum.

Eodem anno Sina Coream Meridionalem et Germaniam superavit et deinde Iaponiam ad maximum autocinetum exportatorem mundi fiet cum volumine exportationis 5.2 miliones vehiculorum.

et,BYDSinenses repraesentans societates currus, inter decem societates currus mundi primum in summo constituit.

Nihilominus non possumus modo in prosperis diebus autocinetis Sinensium immergere. Quia soli magnae patriae autocineti sumus, procul absunt a terra potens autocineti.

Exempli gratia, 2023toyotarete lucrumCirca 4.94 trillion Iaponensium, aequivalens circiter 230 miliardis Yuan. Per idem tempus, summo septem societatibus currus Sinenses secundum rete lucrum in patria mea habuit summam rete lucrum tantum 83.9 miliarda Yuan.

In aliis verbis, lucrum rete Toyota est aequare 2.7 temporibus summam rete fructuum Sinarum summo committitur-sursum currus turmas.

2. 18 billion eu autocineti quotannis importari

Quid etiam gravius ​​est quod lacus Sinenses adhuc in agro chiph adhaeserunt.

Pro traditis cibus vehiculis, numerus astularum ad singulas vehiculum requisitus est circiter 300 ad 500. Nova energiae vehicula plus astularum requirunt, quaelibet plus quam 1,000 requirunt.

Superiores finis novae vehiculi energiae plus quam 3,000 chippis per vehiculum requirunt.

In solo 2023, numerus nummorum xxxiii in carris Sinensium viginti miliardis superabit. Acceleratione intelligentiae, numerus xxxiii ad novas vehicula energias requisitus in futuro signanter definite augebit.

Sed quid molestus est illud 90% of astularum in carris Sinensium adhibitis hodie mercari et importari ex societatibus chippis in aliis regionibus.

Luo Daojun, senior vicepraeses Instituti Componentium et Materiae Quinti Instituti Electronics Ministerii Industry ac Information Technologiae, nuper affirmavit in Foro Automobile Sinarum MMXXIV, quod meae patriae autocinetum chip auto-sufficientiam rate minor erit quam 5 % anno 2021 . Etsi in praeterito biennio invaluerit, rate hodiernae sibi sufficientiae eadem remanet.

Aliis verbis, 20 miliarda astularum autocinetorum quotannis in Sinis producta, plus quam XVIII miliarda importari necesse est.

3. Via ad eu domestica repositoque plena est provocationum

In foro 2023 nullas partes machinarum machinarum autocinetorum globalis communicant, summa XII societatum omnes societates exterae sunt, simulque rationem 77,2% mercatus globalis communicant.

Nulla societas chippis in Sinis est quae album facere potest. Sinensium autocinetorum turmae chip autocinetae tantum inter 22.8% "aliorum" sedere possunt, cum foro participes minus quam 10%.

In indice Europaeorum et Americanorum Infineon, NXP, et STMicroelectronicae firmiter in summo tres sunt, cum 10% excedentes mercatus participes sunt. In agro novarum energiae autocinetorum xxxiii, plerumque a Qualcomm et Nvidia dominatur.

Sunt duo maximi momenti astulae de nova vehiculis energiae, nempe incessus xxxiii captiosus et cockpit amentorum. Haec duo genera astularum in Sinis ab Nvidia et Qualcomm fundamentaliter monopoliantur.

Ad astulas incessus callidi, Nvidia Coegi Orin-X chip est longe ante in capacitate inaugurata, 32.6% partem mercatus occupans.

In foro calloso casula, Qualcomm plus etiam dominatur, cum foro fere 60% portione, et dominatio eius validissima est.

Dictum est in industria: "NVIDIA consilium Sinarum incessus determinat, et Qualcomm cockpit dolor Sinarum moderatur."

BYD conditor Wang Chuanfu dixit: "Nova energiae vehiculis in prima dimidia parte pendent, et in secunda parte astulae".

Quae altitudo novarum energiae in posterum statuet proculdubio chip. Tales partes nuclei magni momenti non possunt omnes esse penes societates externas.

Consilium nationale subsidium et mercatus postulat excitationem inusitatas occasiones praebent pro substitutione domestica. Cohortes independens chips Huawei, Horizontis etc., OEMs BYD,faustum、NIOOmnes hi sua astula strenue progressi sunt et aliquantum progressi fecerunt.

Sed via ad substitutionem domesticam adhuc plena est provocationibus. Ut vere scopi consequantur, industria opus est ad operandum et innovandum perseveret.