nuntium

Author丨Yang Jing

Editor丨Li Sijia

Editor丨He Zengrong

Mense Iulio venditio venditio novarum energiae 878,000 unitatibus pervenit. Hic numerus non solum maiorem saltum in nova energiae vehiculi mercatus signat, sed etiam primum carros vectores cibus conventionalis superat. Penetratio scruta domestica novarum energiae tam alta est quam 51.1%, quod miliarium consecutio est et ostendit vitale ac ingens potentia Sinarum novarum energiae vehiculi mercatus.

Adeptio huius rei indubitanter efficit industriam autocineti Sinensem excitari. Multis abhinc annis, Sina consilium opportunum elaboravit ut "comprehensio in angulis" inniteretur novis vehiculis energiae. Sina non solum cardo sedem occupat in mercatu vehiculi globalis novae, sed etiam feliciter ascendit ad thronum ducendi mundum in peregrinatione viridi et humili carbone.

Post hoc egregie factum, collatio notarum autocinetorum Sinensium necessaria est. Bene sumptis et mercatualibus recognitionem consecuti sunt cum technologiae novae technologiae continue auctae, in dies magis auctae producti qualitates, et in extensione mercaturae plenius. Ortus et progressus harum notarum Sinensis autocineti dederunt industriam autocineti Sinensium fiduciam et vires in theatro globali certandi.

Cum superiore anno, industria autocineti Sinarum magis magisque visibili vi et velocitate urbana facta est, fortia mercatus aemulationes et innovationes facultates demonstrans. Praesertim in primo dimidium huius anni, mercatus notarum independentium participes 61.9% pervenit. Haec notitia non solum notarum independentium in lucem ponit, sed etiam incrementa cognitionis ac fiducia notarum inter consumers ostendit.

Correspondentes, mercatus participes facibus ausis iuncturae declinare pergit, contra provocationes inauditas. Etiam luxus mercatus autocineticus multis novis energiae societatibus autocinetis impactus est. Hae notae luxuriae alienae etiam magnae pressurae versae sunt. Ideo in foro publica opinione voces constantes sunt, quae iuncturam audeant, faces deficiunt, et luxus facibus ut BBA perdunt humum.

In prima parte anni 2024, quis maximus ludibrium erit in mercatu autocineto Sinensi? Non dubito, quinruerat. Hoc anno, Porsche novas provocationes in mercatu automobile Sinensi incidit, praesertim in inclinato volumine venditionum et emissione notitiae nummariae, quae focus omnium attentionis factae sunt.

Iudicans ex venditionibus data, actio Porsche non satisfacit. Primo dimidium anni, global cumulativa venditio per 7% annos in anno cecidit, et in mercatu Sinensi tam altus erat quam 33% declinatio. Talis venditio declinatio non solum signanter partem mercatus Porsche Porsche Sinensium imminuit, sed etiam statum suum ut maximis mundi unius mercatus amittere effecit.

Haec mutatio proculdubio certationem Porsche in mercatu Sinensi in dubium grave ponit. Sed Ruerat tarditas in transitione ad novos fontes energiae magna etiam causa est cur derideatur. Quamvis nova industria vehiculum mercatus crescit, nova industria producti Porsche linea est relative infirma.TaycanIn mercato fuit quinque fere annis.

Technica retrorsum seu continua declinatio in mercatu populari Taycan incompetitivam efficit in foro Sinensi. Consumentes libellum non solventes, qui etiam Porsche negotiatores ad ingentem venditionum pressuram spectantes ponit. Hoc certamen inter Porsche et negotiatores eius intendebat, difficultates suas in Sinis amplius exacerbat.

Ob venditiones pauperum purorum electricorum exemplorum, negotiantes versantur cum dilemma venditionis cars detrimento. Porsche tamen adhuc consilium capit inventarium deprimendi, quod intendit contradictionem utriusque partis. Multi mercatores Porsche collective etiam protestati sunt, nolentes inventarium Porschei mores reductionis accipere et substitutionem exsecutivorum et subsidiorum postulare.

Contra, cum faces automobiles Sinensium celeris oriuntur, sensim multum placentam in agro novarum vehicularum industriarum tulerunt, quae monopolium positio notarum gravissime provocavit ut ruerat in mercatu summo autocineti . Praesertim turmae currus quaedam exempla immiserunt quae comparabiles sunt cum Taycani productum facultatibus, quae omnes excitantur.

Sic et;AudiBenzBMWEtiam simile quid. Autem, ruerat et BBA realiter ita vulnerabiles in mercatu autocineto Sinensi? Pluribus notitiis vide etiam opus est, unum volumen venditio, alterum lucrum est. Data quaestus potior est quam venditio voluminis.

In prima parte 2024, vectigal Audi Group erat 30.939 miliarda nummorum (circiter RMB 242.2 miliarda) et lucrum rete erat 1.982 miliarda nummi (circiter RMB 15.5 miliarda);

Mercedes-Benz vectigal erat 75,757 miliarda nummorum et lucrum rete fuit 7.652 miliarda euros;

BMW Group vectigal fuit 74.072 miliarda euronum et lucrum rete fuit 6.62 miliardis euros; (Ob varias statisticas caliberas, quae supra data sunt, paulo alia sunt)

Ad comparationem, anno 2023 toto, societates currus Sinenses tantum lucrum habebunt RMB XXX miliarda excedens.BYDUna societas, tantum SAIC et SAIC Motor decem miliardis Yuan excesserunt.Changan Automobile、optimum currusPaucas domos exspectans. Aliis verbis, antequam societates currus Sinenses facti sunt societates currus vere globales, contra magnos quaestus notarum sicut BBA, societates currus Sinenses adhuc longam viam habent.

Praesertim nunc mercatum autocineticum Sinarum esse in medio belli pretio magno, venditionibus demissis vehiculis escarum sed lucris, ac penetrationem novarum energiae vehiculorum sed damnorum, etc., exceptis praecipuis et influentialibus societatibus vehiculi novis; Possuntne suas venditiones conservare? Praeter incrementum venditionum, tam magnae catervae automobiles independentes et singulae notae autocinetae graviorem condicionem concursus in futurum sustinebunt.

Itaque, magnis lucris solidi gratiae, BBA slogan clamare ausus est "Decedere pretium belli" in mercatu autocineto Sinensi. Ut repraesentativum luxuriae faces currus, BBA habet amplam turpem et altam notam cognitionis in Sinis consumptori, quod eis flexibilitatem quandam dat et dicunt in cursus sapien.

Etiamsi venditiones et lucrum provocationes praebent, possunt tamen in magnis subsidiis lucri conservare statum suum et notam imaginis ad resistendum magis acriter in mercatu contendendi. Scilicet, potius, BBA spatium respirandi habet ad maiorem evolutionis viam sustinendam quaerendam componendo rationes mercatus, technologicas accelerans innovationem et necessitates consumendi occurrens.

Scilicet, omnes Sinenses altam exspectationem habent, hoc est, sperant notae automobiles Sinenses sicut aquilae potentes adsurgere et capere cum notis externis, quae olim semoto erant. Haec exspectatio non solum exspectatio autocineti industriae est, sed etiam repercussio superbiae nationalis et firma fides de ortu in Sinis factis.

Somniamus unum diem, cum mundus de carris loquitur, iam non modo familiaria nomina peregrina, sed magis notae currus Sinenses apud eos lucebunt. Sinenses currus videre cupimus, cum praestantia qualitate, innovative consilio et extraordinaria operatione, quaquaversum per orbem circa viam avolant ac superbia mundi fiunt.

Post hoc somnium assequendum est labor innumerabilium fabrum autocinetorum Sinensium, consiliorum et operariorum. Sudore et sapientia sua usi sunt ad claram futuram fabricam pro facibus autocinetis Sinensium.

Tamen, si notam autocineticam Sinensem spectemus placido oculo, longam adhuc habent viam. Data ostendit tabulas summas decem manipulorum carrum secundum venditiones venditorum ab Ianuario ad Iunium 2024 esse BYD;FAW-Volkswagen、Geely Automobile, Changan Automobile, SAIC Volkswagen,Cary Automobile、GAC Toyota, FAW Toyota,Dongfeng Nissan, BMW Candor.

Faces domesticae et notae exterae pares pares sunt. Si novas societates energiae vehiculi addidimus, ex hoc anno momentum evolutionis aestimantes, Li Auto, Li Auto,Hongmeng ZhixingetXiaomi currusIsti sunt cum maxima potentia duces fieri, et in summa faces currus minus quam 10 sunt. Aliis verbis, maxima maioritas societatum autocinetorum maiorum et novarum societatum energiae currus actu non sunt in foro.

Si ex impressione notae unius numeramus, fortasse solum BYD notam autocineticam mundi haberi potest. Itaque quid alii currus brands facis? Credo multos homines videre posse societates currus ut novae copiae longe abesse ab oeconomiis scalarum assequendis.

Ignotum adhuc est cum Hongmeng Zhixing et Xiaomi Auto per 500,000 unitates erupturum et cum per 1 decies centena millia unitates erupturum. Quid magis sollicitandum est quod in facie dominationis BYD in nova foro energiae vehiculi, Geely, Changan,Murus Magnus, Chery aliaeque faces domesticae independens praecipui videntur in mula involutionis et frictioni internae adhendae, nequeunt se extricare.

Hae notae quae olim in magna felicitate traditae fori cibus vehiculi fruebantur, nunc novas provocationes inveniunt in via ad novos fontes industriae transitus. Transitus a vehiculis cibus ad novas vehiculis energiae navigatio lenis non fuit. Problemata ut technicae ampullae, capitis collocatio, et acceptatio mercatus unum post alterum emerserint, facta extensione harum notarum in novo campo industriae insufficiens esse videntur.

Quid gravius ​​etiam est quod certamen inter turmas currus processit ultra campum productorum et technologiae, et evolvit in competition humili gradu quae inter se connotat et oppugnat. Insalubris haec condicio competitive non solum multum industriae et opum ab inceptis consumit, sed etiam imaginem damna notam facit et fiduciam in his notis consumendi minuit.

Praeterea nonnullae notae etiam videntur nimis caecae in sub- titionibus constituendis, sine consilio et narum opportuna manifesta. Nimis multi et nimis implicatae notae non solum opes et industriam societatis distrahunt, sed etiam confusionem ac confusionem in agnitionem notam consumentium faciunt.

Hae sententiae opportunae, quae determinatione carent, procul dubio conatibus tenebrarum faciunt in certamine acerrimo mercato et difficilem efficiunt aemulationem mercatus formandi. Ideo pro facibus independens sicut Geely, Changan, Magnus Murus et Chery, quomodo frictiones internas removere et in nova vi transmutationis irruptiones assequuntur, urgente causa coram illis facta est.

Fortasse bonum est videre quod carros domestice productos sonabant dum notae externae terram amittunt. Sed fortasse parum impatiens est, qui in foro publica opinione irridere gestit. Post omnia, unaquaeque notam habet suum singulare incrementum trajectoriae et nundinae positionis, quae non potest generari per solum pter eam.

Hae notae autocinetae quae circiter centum annos factae sunt duces in automobile industria. Quantum est irridere illos conatus et res gestas post has notas negligere. Quod magis notandum est, quam progrediendo tenemus, quam de temporalibus adversariorum vanitatibus versando.