nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Pro annis 14 continuis 85 sortitio summa facta sunt et unum fallunt. Ut currum suum emere posset, XIV annos Guo Tao expectavit.

"Verisimile condicionis meae factum est infra sortem sortitio conciliandi". Guo Tao dixit a die Beijing data sortitio consilium motor vehiculum emptionibus in 2010, nemo in una sorte defecerit. Ex sortitio sexies in anno trahit ut bis in anno adhibeas, "Nunquam desidero", sed semper felicitatis exiguam habeo.

Longius retro perge, tenuiore rate successus. Numerus hominum ad sortitionem applicandorum augetur, sed numerus sortitorum victorum decrescit, et mediocris sortitio ratem conciliandi declinare pergit. A Iunio 2024, ultima sors in Beijing finita est. Plus quam 624,000 familias et 2.59 decies centena singula petitores certaverunt pro 9600 ordinariis vectoris quotas 1,000.

Restrictiones currus emptionis sensim mutatur in melius, et restrictio currus emptionis agendi ad varios gradus laxantur. Ab initio huius anni, documenta consilium ut "car emptionis optimizing restrictionis mensuras secundum locorum condiciones", "cohortare civitates cum restrictionibus ad relaxandum vehiculum emptionis restrictiones" et "car emptionis optimizing administratione restrictionis" valde edita sunt. "2024-2025 Energy salutaris et Reductionis Carbonis Actionis Plan" nuper edita a Concilio Civitatis aperte affirmat restrictiones de emptione novarum energiae in variis regionibus paulatim extolli.

Termini "optimizationis" et "relaxationis" in praecedentibus agendis substituti sunt "gradualis novae", quod clarius exprimitur. Cui Dongshu, secretarius generalis Nationis VIATORis Car Market Informationis Consociationis Coniunctio, nuntiavit Sinis News Weekly: "Gradalis elevatio carrum emptionis restrictiones clarum consilium directionis facta est".

Nunc, solum Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Tianjin, Hangzhou, etc. habent varios gradus totalis dominii in emptione novorum carrorum, et haec megacities et megacitates saepe sunt principalia proeliis ad currus consummatio. Quaenam hae civitates instanter considerare necesse sit nunc est: quomodo eligere inter stimulationem tabem et obstructionem solvendam? Quod si non potest cito deleri, quomodo optimized?

Decies "Lottery Army"

Post XIV annos sortitio, Cheng Xin tandem configurationem numerum obtinuit pro nova industria vectoris currus pro familia sua uno anno postquam filia eius nata est.

Iuxta Beijing's "New Lottery Deal" in mense Ianuario 2021 effecto, praeter singulas sortitiones et indices exspectans, nova via est ut indices "car-domos liberorum" pro unitate obtineant. Secundum totam familiam puncta formulae, geniti non solum puncta fundamentalia conferre possunt, sed potius "familia intergenerativa" coefficientia augetur et puncta summa directe duplicantur. Multae familiae iuvenes sicut Cheng Xin finem sortitio diu exspectant cum adventu natorum.

Beijing urbs sola est in Sinis quae restrictiones emptionis imponens tam in vehiculis cibus quam in novis vehiculis energiae. In altero spectri fine, qui numerum audit stricte moderatur, est sortitio exercitus ex 624,000 familiarum et 2.59 miliones singulorum auditorum.

"Expectabam restrictionem consiliorum emptionis arctissimam fore, sed sortitio tam difficilem fore non exspectavi" Quinto Ringo Septentrionali quotidie plus XX chiliometrorum uno modo ac labore dimittunt. Ut occasionem sortitionis augeret, consilium amicorum suorum qui sortitio vicerant audivit. Commutavit contactum suum electronicum ad extra summam urbanam aream et numerum telephonicum applicationis mutavit. dolus malus "ad vitium libellum applicandum." Quod modo probabilitas conciliet sortitio altiorem. "Duplex est altitudo, sed mores nimis extremi, ut de illo cogitabam et deseram."

Secundum statistica ex Wang Du, assistens praeses Consociationis Sinae Automobile Dealers, exemplum Beijing accipiens, etiam ad novas applicationes energiae vehiculorum cum rate altiore lucrando, unitas familiae in linea sex annos expectare debet et applicationem individualis. circiter XXXV annos in acie exspectare debet.

Cum puncta personalia non erant alta, expectans album expectare debebat usque ad 2040. Sortitio non poterat expectare, Lu Yi periculum accepit et licentiam lamminis locavit. Pro Lu Yi, qui negotium suum incepit in MMXXII, cars sunt necessitas. Litibus vacare non sperabat.

Mane diei 26 Martii 2024, Lu Yi per telephonum vocatum in somno excitatus est et nuntiavit Curiae Exactionem hendrerit in curru remulco abeuntem fuisse texit, una tantum currus supererat cum drag notis. Postea, cum dominum licentiae lamnae contingi, cognovi quod pecuniaria lites cum faeneratore ob recentem mercedem habuisse ex nomine eius prehensus et fere praeclusus est.

Lu Yi momento terere non audebat et tribus ante sex mensibus lites pugnabat. Ex recusatione obiectionis exactionis ad detractionem cogendi obiectionis litis, nuper consultis iudicibus et advocatis pertinentibus, titulus confirmationis lis interposita est ut auctionem ob causam dominii autocineti prohiberet. "Si causam perdis, nullam electionem nisi cladem fateri."

Pericula conductionis licentiae sunt duo-modo. Sol Li, advocatus in Beijing Dali Lex Firm, nuntiavit Sinis News Weekly non solum in periculo locatoris esse, sed locatorem etiam verisimiliter esse obvium locatoris defectum ad solvendum. de redditu tempore et cum debitum est.

Secundum observationem Solis Li, casus ut controversiae de bracteis car- rentalibus primum circa 2013 apparuerunt, cum Beijing emptio restrictionis consilium plus quam biennium modo implevit, et periodus cacumen ab 2017 ad 2021 fuit. Superioribus annis, propter indultum licentiae laminarum, locatores relative cauti fuerunt in litibus interponendis, et casus similes inclinatio deorsum ostenderunt.

"Effectus negative effectus emptionis restrictionis mensurae sunt ingentes, quae ad consumptionem et aequitatem socialem non conferunt". De atroces disceptationes inter catervas car- mantes et currus liberorum, et variae res subterraneae circa binas bracteas licentiae fiunt subinde.

"Car emptio restrictiones multas difficultates sicut incommodum habitantibus iter adduxit, speculativas currus emptionem et difficultatem in administratione motoriae vehiculum auxit". Exempli gratia, Guan Qingyou, Praeses Instituti Investigationis Financial, edidit "De Origine; Current Situs et Economics Car Purchase Restriction Policy" hoc anno mense Martio. Renuntiatio "Efficacia Calculi" analyses est quia nimis difficile est acquirere qualitates car emptionis in Beijing, mores ut "car rentalis" et "licentias laminas conducere". saepe prohibitum est, quod multum sumptuum ad motorem vehiculi ex aere tenui addidit.

Beijing civitas olim maxima venditio novorum carrorum in Sinis erat. circiter 2/3 Beijing tota urbana via passibus eo tempore. Celeritas incrementum carrorum longe urbis exspectationem superavit, et effectus cito apparuerunt. Secundum notitias a Beijing Transportation Development Research Centrum, mediocris dies congestus in Beijing in MMX dies augetur per 55 minuta cum 2009 comparata. Mense Decembri 2010, totidem quot 1,134 sectiones viarum congestae in Beijing horis vespertinis feriis in apicem erant.

Antea Beijing etiam restrictiones negotiationis suscepit ut obstructio negotiationis leniret. Post Olympia MMVIII, Beijing restrictionem negotiationis consilium quinque dierum efficere coepit, cum vehiculis suspensis uno die in hebdomada fundata est ultimo numero laminae licentiae. Dum obstructio signanter retardavit, currus consumptionem ulterius excitavit. Multae familiae alterum raedam ad restrictiones negotiationis vitandas acquisiverunt et munus consilii paulatim dissipavit. In MMX, Beijing currus emptio restrictiones exercere coepit, et sors in Ianuario MMXI coepit. Currus emptores condiciones limine occurrere debent et per sortitio indices obtinere. Tunc numerus novorum indicium in Beijing 240,000 per annum fuit, qui ad 150,000 in 2014 redactus est, et amplius ad 100,000 in 2018 omiserat.

Praescriptiones emptionis quattuordecim annis impositae sunt. In praeterito biennio, cum de emptione restrictionis consilium ad novas vehiculis energias iunxisset, aliqui suggesserunt Guo Tao switch ad "adplicare novas energias vehiculis in fundamento familiari". Computavit nullum punctum commodum esse in novis energiae energiae exspectandis. "Post tot annos sortitus multiplicator victricis oleum vehiculorum superior est. Si ad novas vehicula energias vertas, alterum XX annos expectare debebis".

suppressa consummatio

"Respiciens ad plus quam decem annos restrictiones autocinetorum emptionis, similis est par manibus invisibilium deprimentibus in foro curruum."

Wang Du semel scripsit articulum specialem analysin, quod restrictiones currus emptionis principio mensurae administrativae temporalis effectae sunt in contextu celeritatis incrementi in carrum consummatione excedentem capacitatem urbis portandae. Propositum erat ut obstructio negotiationis urbana sublevaret, sed etiam magna moles suppressa est currus consummatio postulat.

Ut primo 1994, cum numerus vehiculorum motoriorum minus quam 100,000 erat, Shanghai plumbum in licentia publica auctionis consilii autocineti privatam efficere conatur. Ab MCMXCIX, tantum 11000 carri privati ​​in Shanghai aucti sunt. Secundum notitia nationalis Statistics, numerus vehicula civilium in Shanghai illo tempore tantum XVI inter omnes provincias et civitates in regione collocavit, et effectus consiliorum dispositionis insignis fuit.

Cum ergo Shanghai continue emendavit auctionem suam regulas et "emptionem restrictionis" formavit quae omnino differt a Beijing. Secundum autocineticam industriam emptionis Shanghai Beijing similis est, sed levius quam Beijing. Hoc permisit Shanghai demonstrare mirabilem novam industriam vehiculi consummationis potentiam in praeterito tempore. Pertinet homo praepositus Commissionis Oeconomicae et Informationis municipalis Shanghai semel publice affirmavit in primis XI mensibus MMXXIII, novae urbis energiae vehiculi promotionis volumen ad 303,000 unitates pervenisse, cum mercatu quodam 65% et cumulativo promotionis volumine. 1.316 miliones unitates attigit.

"Ex consideratione promovendae industriae conservationis, emissionis reductionis et obstructionis commercii sublevandae", sub finem anni 2023, munus Shanghai Municipale Generale munus transmisit "Shanghai Exsecutionem Mensurarum ad Cohortationem emptionis et Usus Novae Energy Vehiculorum" a formata. Municipalis progressio et Commissio Reformata et aliae quinque Dicasteria, emendans "cardum viride" "Limen Claim. Maxima commensuratio est quod olim singuli cum vehiculis cibus sub nominibus suis pro "card viridi" possunt adhibere, sed hoc amplius adhibere non possunt.

In "augeo" restrictiones emptionis ardore affecti sunt. Cui Dongshu statistica in articulo "Analisis Fori Regionalis Novi Energy Vehiculorum mense Iunio 2024" ostendunt eatenus 116,000 novas vehiculis energiae in Shanghai hoc anno venditas, in annos 24% diminutos. Haec discrepantia ad 33.1% incrementum in venditionibus grossorum novarum energiae transeuntium vehiculis nationum primum dimidium anni est.

Postquam Beijing de emptione restrictionis consilium anno 2010 edidit, septem aliae provinciae et civitates sectam secutae sunt. Hae areae emptionis restrictae sunt praecise mercatus consumendi maxima cum potestate acquirendi.

"Maximus impetus negativus emptionis restrictiones est ut emptori postulatum decies centena milia carros circumscriberet." Guan Qingyou semel computavit ut ab initio 2022, cum octo regionibus quae restrictiones emptionis eo tempore impleverunt, plus quam 7.8 decies centena milia car. emit restricta fuerat.

Backlog autocinetorum emptionis postulatio non evanuit, sed in urbibus non restrictis orta est. Sumens exemplum Chengdu, quia sortitio non est, una ex civitatibus facta est cum velocissimo incremento autocineti consumptionis in Sinis. Publica notitia ostendit in MMIII, numerus carros in Chengdu tantum 345,000 fuisse;

Numerus carrorum in quibusdam urbibus cum restrictionibus emptionis descessit longe post alias civitates sine restrictionis emptione. Novissima notitia ex Ministerio Publicae Securitatis ostendit, ut primae dimidium 2024, XX civitates cum 3 miliones ad 5 decies centena milia fore, quarum tantum 1/5 sunt civitates cum restrictionibus emptionis, scilicet Shenzhen, Hangzhou, Guangzhou. et Tianjin. Civitates cum dominiis currus 5 decies ad 6 decies centena millia sunt Shanghai, Suzhou, et Zhengzhou, quarum solum Shanghai restrictiones in emptionibus habet. Urbes plus quam VI decies carros sunt Chengdu, Beijing, et Chongqing.

Secundum Guan Qingyou calculas, si flumine et amni beneficia oeconomica non considerantur et ratio restrictionis currus emptionis penitus destruitur, scientia plus quam 560 miliarda Yuan in consummatione generabit. Aliis verbis, si consilium maxime radicale ad restrictiones emptionis relaxandi adhibita est et omnis emptio expressa postulatio plus quam 7.8 decies centena milia carros dimissa est, innixa in mediocris transactionis pretium omnium carrum transactionum nationalis secundae manus in mense Decembri 2021 existente 71,800 Yuan , fere 560 miliarda Yuan consumpta solvet, ratio circiter 0.49% totius regionis GDP in 2021 .

"Praecipuus significatio laxandi restrictiones emptionis in multis locis est ad mercatum automobile consumptorium incitandum". Cui Dongshu nuntiavit Sinis News Weekly, considerans quod facultates lamellae licentiae iam non sunt vix postquam restrictiones elatae sunt, pars speculativae postulatio facta est. Eliminatis. Aestimat L% civitatum restrictiones emptionis restrictas fuisse. Si bracteae licentiae quota 10,000 ad 600,000 ordinate solvantur, potest ad venditiones 200,000 ad 300.000 vehicula ducere, quae effectum positivum in effectu habebunt. boosting autocinetum et promovens recuperationem fiduciae consumendi.

"Est etiam area maior ubi restrictiones emptionis paulatim relaxantur. Comparatus cum reali praedio mercato quod ducitur "habitationi ad vivendum, non speculationis consilium, evulsio effectus catenae automobile industriae ignorari non potest". professor et magister doctoralis apud Scholam autocineticam Engineering Universitatis Jilin Pro exemplo, anno 2023, nova domus venditio nationalis erit circiter 11.7 trillion Yuan, annus-in-annus 6.5% decrementum; circiter 10.1 trillion Yuan, annus-in-annus 12% augmentum. Momentum incrementum autocineti consummationis insigniter validius est.

Declinatio pretiis habitationum est occasio bona autocineti mercati ad consummationem promovendam. Li Ming resolvitur quod consumptio hodierna domestica magnum debitum continuata sustinere non potest, et "bellum pretium" in mercatu automobile ad inferiores et inferiores pretium productum duxit. Praeterea carri sunt typicae diuturnae cycli de bonis consumptis diuturnis, et emissio postulationis pro autocineto diutius durat. Si urbes pertinentes limitationes emptionis relaxant, magnopere consummatio autocineti boost erit.

"Sed difficile est ad mercatum autocinetum stimulare restrictiones emptionis relaxando solae." consummatio expectationum augere est, quae subsidia plura requirit consilium consiliaque multa continet, ut tributum deminutio emptionis et exemptionis, cars rus, mercaturas, et operas oeconomicas afferentes.

Ludus inter consummationem et obstructionem imperium

Guiyang, quae plumbum in vecturae autocinetis restrictionibus emptionis accepit, mox obstructio iterum offendit.

Secundo anno postquam consilium solvebatur, congestio Guiyang in horis commutandis summum gradum in regione secunda, secundo modo ad Beijing pervenerat. Iuxta negotiationem notitiarum pro 100 urbibus nationum in secunda quarta parte 2021 a Baidu Maps dimissa, Guiyang primos ordines in regione in indice obstructionis cum dominio carrus 1 decies ad 2 decies centena millia.

"Imperium mercaturae regere" iterum problema regimen facti sunt quod tota civitas Guiyang magni momenti est. Ad hanc rem, Guiyang specialem vim negotii in congestione dicionis statuit. Ducti a ducibus Factionis Municipalis Committee Guiyang et Gubernii municipalis, plures conventus speciales et conventus mittendi constituerunt, 32 congestiones puncta digesta et pertinentes Dicasteria municipalia convocaverunt; districtus securitatis publicae bureaus, vigiles speciales, et interreti vigiles speciales et aliae rationes vigilum sustinent et communicant in diductio negotiationis. Triennium accepit ut obstructio ordinem reducat ad 25th in patriam.

"Pactiones restrictionis emptionis sunt sicut therapia inpulsa, tempus relinquens ad translationem publicam evolutionis urbanae." -term solutionem aeris pollutio et obstructio negotiationis. International Idea in magnis urbibus est ut vecturam publicam strenue evolvere et privatum usum carros circumscribere ac emptiones restringendas esse.

Plurimae civitates cum restrictionibus emptionis satis non paraverunt ad restrictiones emptionis in praeteritum decennium vel sic relaxandum.

Secundum observationem Liu Daizong, multae civitates domesticae adhuc in stadio "tantum freti augendae copiae lateris viae vecturae infrastructurae constructionis ad obstructionem negotiationis urbanae sublevandam", mox inventa sunt plura itinera aedificata, magis congesta erant, et quo magis in raeda aedificata erant, eo difficilius erat parcum. . "Negotii postulatio procuratio ferri debet ad dependentiam carros civitatis reducendae causa radicis sanandae".

"Plures currus obstructio non necessario ducunt". Liu Daizong exemplum dederunt numerus vehiculorum motorum 7 temporibus auctus est , loco conferti ad ruinam , via negotiationis est actu levius . Ut simpliciter eam ponat, maxime utitur ad procurationem raedam sicut principium ut exigentiam currus dominii et usus moderandi.

Liu Daizong induxit Iaponiam "Lex Garage" anno 1962 introductam, stipulans raedam spatium raedam habere debere, et decennia fecit ut "expeditionem viam ruens" indiscretam raedam stricte prohiberet. Per 2021, inter 78 decies centena millia carros in Iaponia, tantum 5.43 decies centena milia aedificata et spatia raedae publicae praesto erunt, et numerus spatia carrucarum tantum pro 7% totius numeri carrorum computat. Aliquot mensurae ad dominium et usum carrorum in urbanis locis centralibus redigendi sunt, dum transitum raili evolventes ad solvendas quaestiones publicas peregrinationes strenue explicant. Anno 2018, proportio transitus raili ac bus peregrinationis in central Tokyo tam alta erat quam 51%, et proportio curriculi itineris tantum 11% erat, quae longe inferior est quam proportio currus peregrinationis in locis centralibus sicut Beijing et Shanghai .

"Usus administrationis requirit complexionem oeconomicam, legalem et alia media, et inseparabilis est a stricta vigilantia et exsecutione. Attamen machinatio subiecta in Sinis nondum plene confirmata est ad usum currus administrandi congestionem aggravent. " Peritus in agro translationis qui nominari nolebat, ostendit quod hodiernae disputationes de restrictionibus emptionis laxandis plerumque ex prospectu consumptionis sunt, nucleum difficultatem moderandi obstructio praetermittens, ut currus consummatio et obstructio moderandi fiant "aqua plus et superficies". Si restrictiones emptionis tantum intendunt, obstructio non evellietur, et etiam plura problemata socialia de misallocatione opum creabit.

Civitates sine exceptionibus emptionis sunt etiam explorandi vias possibilis ad usum administrandi. Plurimus numerus carros in regione Chengdu habet, sed in villa congesta maxime non est. In "2023 Sinis Urbanus Traffic Relatio" a Baidu Maps dimissa et complura instituta inquisitionis ostendit Beijing, Guangzhou et Shanghai, quae restrictiones emptionis impleverunt, adhuc in summo quinque urbibus congestis, et index earum obstructio auctus est. saltem 11% cum priore anno comparavit. Chengdu etiam summum decem resiliunt.

"Clavis ad levandam obstructio negotiationis" non est numerus carros circumscribere. Core est totum passibus carros regere." , passagium carrorum reduci potest.

Secundum relationem dimissa a Sinis Urbani planning et Design Instituto mense Iunio hoc anno, Chengdu's densitas via network est 8.6 chiliometrorum/quadratorum chiliometrorum, cum Beijing solum 5.9 chiliometrorum/quadratorum chiliometrorum est. Superior densitas viarum retis significat quod cars plus viae habent ad iter faciendum, probabilitatem negotiandi jams reducendo. Etiam in externa figura rotundo dilatatur, accessibilitas viae Chengdu melius respective est. Reflectuntur in translatione publica, pauciores sunt translationes et superior proportio rectarum itinera in Chengdu, quae obiective auget amoenitatem translationis publicae.

Potius, nonnullae civitates non-restrictae emptionis adhibitae administrationi et translationi publicae ad obstructionem moderandam niti malunt. Mense Decembri 2020, Nanchang Urbs administrationis mensuras rescindit ad restringere numerum motorum localium et externorum ultima. Fine anni 2022, numerus carrorum urbanorum togatorum per 220,000 auctus est, et index negotiationis obstructio loco ortu declinavit. Secundum personam pertinet ad translationem hendrerit Nanchang praefecti municipalis, haec inseparabilis est a constructione systemata translationis publicae et ope modi intelligendi translationem administrationis modi ut "cerebrum urbanum".

"Procedente tempore, non debemus totali volumine temperare ut summa ope, sed pluribus mediis oeconomicis utendum ad solvendas obstructiones problematum ex prospectu usus" Instituti progressionis nationalis et Commissionis Reformatae dixit "Sinae Newsweek.

Explorarent ordinem solvendi

Durante Nationali duae Sessiones anno 2019, Xu Liuping, praeses pristinus Group Sinarum FAW, suggessit quae pertinentes administrationes locales levant consilium de restrictionis car emptionibus. Congressus Nationalis Populi hanc rogationem tradidit Beijing, Shanghai, Guangdong, Zhejiang et alia imperia provincialia et municipalia ad studium et exsecutionem.

Duobus mensibus post, Hangzhou tutelae municipalis Environmentalis Bureau respondit fundamentum iuris pro restrictionis emptionis Hangzhou mensurarum aeris pollutio praeventionis et legis moderandi. Lex cavet ut localia imperia efficacia mensuras ad refrenandum et minuendum totum emissionem aeris pollutantium capere possint. Praecipuum principium pollutionis in Hangzhou vehiculis motoriis est. Post exsecutionem vehiculi restrictiones emptionis, sicut in fine MMXVIII, pollutant emissiones per XVII 100 talenta cum MMXIII decreverunt.

Cum igitur civitates ad levationem emptionis restrictiones in novis vehiculis energiae posuerunt. Die 29 mensis Maii hoc anno, Consilium Civitatis edidit "2024-2025 Energy Salutaris et Carbonis Reductionis Actionis Plane", quae commemoravit antiquas motores vehiculis eliminandos accelerandos esse, energiae consummationis limites accessus signa ad vehiculis operandis emendari; et restrictiones in emptione novarum energiarum in variis regionibus paulatim extolli debent.

In statu, solum Beijing numerum vehiculorum novarum energiae restringit, sed quotas inclinatio ad "cards viridis" per singulos annos. Secundum notitiam a Beijing VIATOR Vehiculum Indicis Ordinationis et Officii Procurationis, vectoris quota anno 2024 idem est ac in 2023, adhuc 100,000. Sed in specie numerus indicium novarum industriarum per 10,000 cum 2023 comparatis auctus est, 80.000 attingens.

Haud ita pridem Commissio Beijing Municipalis Transportatio nuntiavit die 21 mensis Iulii, additis 20000 novis vehiculis energiae vectoris emissurum esse ad domos currus gratuitas, ut paulatim occurrant ad currus liberorum familiarum necessitates. In summo numero shortlisted familia summam sexaginta punctorum habet, et tres generationes participant.

"Abolitio carrum emptionis restrictiones nunc factus est consensus totius societatis, incluso regimine, industria, et consumers". Wang Du dixit conferentia oeconomi laboris Centralis proximo anno clare affirmavit conatum esse ad dilatandum postulatum domesticum ac prioritizandum. Receptio et dilatatio consumptionis , tollendae sunt restrictivae rationes quae emissionem postulationis consumendi impediunt in agro consumptionis.

Multiplici gyrorum gyrorum acti, nonnullae civitates cum restrictionibus emptionis laxant condiciones emptionis novarum industriarum vehiculis ordinate. The "Shenzhen Action Plan promovendae Mercaturae Consumeratoris bona" ​​edita ab urbe Shenzhen die 27 mensis Maii proponit ut securitatem limitem securitati socialium de industria cars pro non-Shenzhen descriptis curatoribus rescindant ac socialem securitatem limitem pro singulis cum uno tantum remittant. currus descripserunt in Shenzhen. Conditiones quotas incrementales pro vehiculis electricis hybrid applicandis. Hoc est, individuus qui iam Guangdong B-brand autocinetum possidet, potest alium car hybridalem mercari. Antea consumptores in Shenzhen requirebantur ut securitati sociali in Shenzhen plus quam viginti menses continuos novas energias acquirerent.

In praemissis quod summa copia immutata manet, emptio restrictionis consilium ipsum quoque constanter optimized est. Beijing's "New Lottery Deal" in 2021 prioritatem tribuit ad currus proprietatis necessitates "familias car-liberae" dando "car-familias liberorum" insigniter altiorem sortitionem lucrandi rate et novas energiae indicatas numerum numerum quam indices singulares ordinarios. Inter eos, post transitum trium annorum, proportio novae navitatis vectoris indicibus vehiculorum partita "car-familias" paulatim aucta est paulatim ab 60% ad 80%.

In processu explorandi circumscriptiones laxationis variis in locis, "defectum diuturnum" et "familias car-liberorum" etiam magni momenti sunt interruptiones. Inter rationes et mensuras ad optimizandam carros vectoris hoc anno moderandas, Tianjin primum indicibus car- munerum familiarium efficiebant. sortitio modum pro tironibus qui "diu vincere neglexerunt".

"Civitates cum restrictionibus emptionis provocantes ad relaxandum vehiculum emptionis restrictiones" est etiam directio quae in multis regionibus ad auctoritates pertinentes hoc anno saepe memoravimus in suis rationibus.

Idibus Iulii hoc anno, "Guangzhou Parvus VIATOR Car Indicis Ordinatio et Mensurae Management" in effectum venerunt, qui affirmavit quota incrementalia vehiculorum ordinariarum per cyclum 80.000 esse, quae aequaliter in MENSTRUUM fundamentum distribuentur. Singuli qui in quota sortitio incrementali plusquam 72 tempora participaverunt, directe applicare possunt pro quota incrementali pro vehiculis ordinariis, quin destinatio quota occuparet. Finis nullus est quotus modus indicibus incrementi vehicula et industriae novarum vehiculorum energiae salutaris.

Primo anno, Hangzhou urbs edita et impleta "Noticia Hangzhou Municipalis Transportatio Bureau et sex aliae ex emissione plurium consiliorum et mensurarum (iudicium) aliis indicibus de vectore optimizing currus ad utilitatem hominum victum". Declaratur quod homines idonei, talenta, familiae multi- gnatae et alii homines, qui licentiam sortiendi participent, necnon inceptis clavis, directe applicare possunt pro vectoribus minoris quota. Hangzhou Municipalis Regulatio et Officium Imperium affirmavit actuose operam dare et studere in exsequenda Novo Deal ultimo anno, et agendi rationem optimize opportune modo in effectibus exsequendis.

"Urbes cum minus quam 4 decies centena millia carros licentia laminae restrictionis rationes paulatim relaxare possunt" Cui Dongshu dixit. Ex prospectu phthisi promovendi, restrictiones in autocinetis emptionibus laxare, inclinatio necessaria est, praesertim novis vehiculis energiae. Dixit etiam hoc scaena, numerus carros in megacities ut Shanghai et Beijing iam altissima est, et urbana pressio negotiationis est relative altum obiective, nullas condiciones esse condiciones emptionis restrictiones in uno gradu omnino remissas.

Antea Commissio Nationalis Progressio et Reformatio etiam in documento consummationis promotionis edito a Commissione Nationali Development et Reformatione in lucem prolatae sunt ut localia gubernacula quae restrictiones car emptionis effectae sunt, mutationem a circumscriptione emptionibus ad usum regendum accelerare debere Constructionem arearum designare possunt.

"Pactiones restrictionis emptionis in peripheria urbis primae resolvi possunt". Cheng Shidong etiam suadet copiam raedae spatia in humilibus densitatis urbanis locis relative sufficiens, et condiciones fundamentales ad raedam administrationem et exactionem severam in loco positi sunt. . Cum loca emptio restrictiones relaxant et quotas pro vectoribus carros augent, coetus in maiorem necessitatem vel areas versari possunt cum dominio car- nario inferiori.

In Liu Daizong sententia, multae areae cum magno intensione progressu in urbe centra magnarum mundi urbium in area centrali et alta in peripheria» obstructio- nem efficaciter sublevare potest. Hoc fieri non potest per solam translationem publicam enucleandam. Etiam coniungi oportet cum efficacibus remediis moderandis. Haec necessaria est ad restrictiones emptionis laxandas.

"Postquam plus decem annos explorationis in praxi, nunc programmata et ferramenta technicae et urbana facultates sustentandi ad altiorem gradum elaboraverunt, tempus est adscendere cum magis scientifico et oeconomico diuturno consilio negotiandi urbanae". Wang Du dixit, a restrictis carris Transitus ab acquisitione ad currus usus administrandi moderatio comprehensiva postulat per media legalia, oeconomica et technologica.

(Ad eu, Cheng Xin, Guo Tao, et Lu Yi omnes pseudonyms in articulo, et intern Xiang Meilin etiam huic articulum contulerunt)

Edita in 1152 constitutione "Sinae News Weekly" emporium die 12 Augusti 2024

Magazine title: Cur tam difficile est ad restrictiones emptionis currus relaxare?

Notarius: Li Mingzi