nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Jiemian News Reportator |

Suspensio primae energiae consectetuer tram posuit in operatione commerciali patriae attentionem. Secundum "Gaoming Tram" publicam rationem ab Augusto VI, Foshan City's Gaoming Modern Tram Demonstratio, Linea operationes suspendet, et apparatum ac facultates ad victum disponendum necesse est.

Comitatus operans Gaoming Tram est Foshan Gaoming Modern Rail Transit Constructione Tractatus Co, Ltd. (refertur "Gaoming Modern Rail Company"). Kalendis Augustis IX, homo ex Gaoming Modern Rail Company dixit Jiemian News systema aestimationis et iudicii nunc subeunda esse, et schedula sustentationis annuntiabitur postquam in promptu sunt aestimationis eventus sustentatio in vestigio est, sed de tramine non est."

Publica informationes ostendit Gaoming Modern Tram Demonstratio Linea est Foshan City primum independenter constructa et operata in consilio transitus ferriviarii urbani, et etiam mundi primum commercium hydrogenii tram industriae operatum est. Exertum habet totam obsidionem 838 decies centena milia Yuan et totam longitudinem circiter 6.5 chiliometrorum.

Jiemian Nuntii animadvertit in project Gaoming tram non amplius apparere in inceptis key 2024 Gaoming District Transportation budget oeconomiae hendrerit. In praeteritum quattuor annis, in Gaoming District Transportation Bureau collocavit fere CCCL decies centena milia Yuan in hoc project expensis.

"linea insipida" quae olim suspensa fuit

Lin Li speciale iter fecit ad vesperum Gaoming tram ad V Augusti, pridie tram operando cessavit. "Per horam vespertinam ruunt, tantum tres vel quatuor homines in tanta raeda sunt, ut suspensio ministerii necessaria sit."

Gaoming Tram incipit ab intersectione Cangjiang Road et Zhongshan Road in meridiem et terminatur ad Zhihu lacum in Xijiang Novi Oppidum in aquilone.

"Fine brevis, paucae stationes sunt, et ad alias vecturas axibus non connexum", Lin Li annotavit. Hoc agmen "linea insipida" dici potest Si vere vis peregrinare, haec linea non est in oppido antiquo, et plerique in nova villa habitantes currus privati ​​sunt, ut tram non opus est."

Trams sunt medium volumen celeris transitus systematis inter subvias et buses. Cum Guangzhou, Zhuhai et aliae civitates ad consilium vel constructionem incipere conveniant, haec ratio translationis alius terminus novus publici translationis post BRT factus est.

Sed manifesto Gaoming trams partes bonas in translatione non egit. Hac de re homo a Gaoming Modern Rail Societas Jiemian Nuntii explicavit hanc lineam non esse lineam commutantem, sed lineam demonstrationis cellulae in campo vecturae plenae, Secunda est norma demonstrationis rationum et normarum transitoriarum railium.

Gaoming District Transportatio Bureau dicta in scopum suum budget quod post propositum perfectum est, coniungeret Gaoming Civitatem Centralem, Xijiang Novam Oppidum, et Fuwan Scientiam et Educationem Park, quae optimize Gaoming urbana vectura adiuvabit, qualitatem habitationum humanarum emendare; et comprehendendo augere notam regionalem et elit. Magnae significationis est conari aedificare modernum, altum finem et primum genus Xijiang Novi Oppidum.

Sed ante suspensionem, Gaoming tram haesit. Ob ictum pestilentiae trames mense Februario 2020 suspensus est, et frequentia eius signanter redacta est post resumptam operationem in fine Maii eiusdem anni.

Responsio a Gaoming District Transportation Hendrerit ostendit initium ab die 1 Ianuarii 2023, horae operating accommodandae ad 7 am ad 8 am et 17 pm ad 18 post meridiem in feriis, et 7 am ad 9 am et 17 post meridiem diebus festis. ad 19:00, intervallum agens est circiter 1 horae. Id est trams tantum 4-8 vicibus in die currere.

Non ante Martii hoc anno numerus operationum Gaoming tram signanter auctus est. Secundum novissimam cedulam per "Gaoming Tram" rationem publicam emissam, ante suspensionem, tram operato die 19 itinera fecit in feriis et 24 itinera diei in weekends.

Ista persona supradicti, quod ante suspensionem, adhuc 5 impedimenta erant in operatione.

Circumsideri prope CCCL decies centena Yuan in subsidiis financial

In tram volatilis expensis etiam manifestam pressionem oeconomicam ad Gaoming District.

Cum MMXX, primum tempus Gaoming District Tram Demonstratio Line Project est in key incepta Gaoming District Transportation hendrerit multis temporibus, cum budget 4.5 decies centena Yuan hoc anno.

In MMXXI, sumptus in hoc consilium ascendet ad 100 decies Yuan. Eodem anno, Gaoming Districtus Transportatio Sumptus hendrerit adipiscing erat 201 decies centena Yuan, annuum incrementum 61,8%. exertus. In MMXXII, sumptus erit 100 decies Yuan.

In 2023, Gaoming tram budget amplius ad CXLV decies Yuan augebit, et eius proportio altioris expensi augebit ab annis circiter L% abhinc ad circiter 72%. Perficientur scopo hoc anno commemorato quod praevisionem ad pecunias solvendas adhibebitur, inclusa facundia intermediorum subsidia et impensas vecturae verificationis, iustorum auditorum et aliorum adnexorum operarum quae Factio A ad normam contractus exsequi debet.

Contra in magnis subsidiis oeconomicis, fluunt vectoriae ac reditus valde parvae sunt. Iuxta data a Gaoming District Transportation hendrerit, tota operans vector in 2020 erat 275,300, et mediocris cotidie viatoribus fluxus erat 1,101 in 2021, mediocris cottidiana vector proxime 578 erat. Magistratus non mediocris cotidie viatoribus fluxum post 2022 emiserunt.

Lin Li saepe filios suos in trams ludere.

Fundatur in victu II Yuan, Gaoming Tram reditus in 2020 et 2021 est tantum 550,000 Yuan et 420,000 Yuan. Comparatus cum subsidiis sumptus et oeconomicis quae in centena decies centena milia Yuan, simpliciter gutta in situla est.

Anno 2016, fama impulsus environmentalis (approbatio captura) primum periodum demonstrationis tram moderni lineae propositi in Gaoming District dimissam a loco officiali Foshan Railway Investment et Construction Group Co., Ltd. ostendit post complementum primae Phase lineae, ab 2020, cursus viatorum exspectatur usque ad 20000 viatorum/dierum.

Propter quaestionem de viatoribus fluentibus, homo e Gaoming Modern Rail Company explicavit quod humilis vector fluxus a pluribus causis causatur non principaliter ponitur ad commu.

Tertia ratio ad Foshan Metro reduci potest. The Gaoming tram cogitavit transferre ad secundum tempus Foshan Metro Line 2 in eodem suggestu, ita connectens Gaoming Districtus ad principale urbana area Foshan. Sed progressus secundi gradus Foshan Metro Line 2 lentus est. E contra, alia linea Nanhai tram in Foshan coniungi potest ad Guangfo Line, per quod transeuntibus cursus cursus.

In 2024, Gaoming District Transportatio hendrerit non amplius includitur trams ut key project in in department scriptor budget, et altiore budget decidit per 11.53% ad 246 decies Yuan.

"Praecipua ratio est, quod hoc anno oeconomiam stricte perficimus ac firmiter statuimus ideam "arte vivendi vivendi". Publica dispositio fiscalis generalis decrevit cum priore anno. pecunia publica etiam cum priore anno redacta est.” Gaoming District Transportation hendrerit dicunt.

Industriae transmutatio logica post trams

Mense Maio huius anni nuntius rogabat num trames a Foshan Ronggui destinatus suspensus esset. The Shunde District Transportation Bureau of Foshan City, mentioning that the current trams generally have problems such as insufficiens passer flow and high management ac sustentation. sumptibus, quibus adhuc opus est profundiorem esse.

Post multa experimenta outages aut damna, trum domestica constructionis tempus refrigerationis ingressus est. Ante, Trams in Zhuhai, Shanghai Zhangjiang, Gansu Tianshui, et Yunnan Honghe Praefecturae omnes experti "evertit".

Secundum notitias a Sinis Urbanus Rail Transit Consociationis dimissae, ut ad finem anni 2023, sunt XXIII civitates in continenti Sinarum tramites operantes, cum tota longitudine linearum operantium 580,25 chiliometrorum.

Trams sed amet numquam in finibus. In "Relatione investigationis de Urbano Rail Transit Low Capacity Systems" ab consociatione dimissa demonstrat proximis annis proportionem rationum humilis capacitatis in omnibus passibus urbanis transitum ferriviarium fundamentaliter circa 6% mansisse in low-capacitate erit Operans passibus translationis rationum 73,3%.

Supra dictus "Relatio" ostendit mediocris vecturae onerariam vehementiam tramium in unaquaque urbe ab 2019 ad 2023 esse 892 vectores/km·die, 465 viatores/km·die, 582 viatores/km·die, 490 viatores/km· dies et 889 viatores resp. Secundum exigentias Commissionis Nationalis progressionis et Reformationis "Vectoris initialis intensionem onerariam non minus quam 0.1 decies centena millia vectores/km·dies" esse, inter 29 lineas tramas, tantum 8 lineas quae postulantur, ac rate obsequium est. tantum 27.6%.

Multi trames pluris aestimantur quam vecturae in primis consilii gradus habere. Pro exemplo, Guangzhou progressionis municipalis et Commissio Reformationis affirmavit trams augere posse imaginem Guangzhou urbanam.

Nam Foshan, urbs major fabricandi quae in hisce annis transmutationis aerumnis fuit, possibilitas mutationis industrialis per trams adducta est magni momenti, quod eam suasit augere sponsiones.

Praedictus Gaoming Modern Rail officialis Societatis nuntiavit Jiemian News, "Prima positionis huius lineae in transformatione et upgradatione industriae Foshan fundatur ad opportuna instruere hydrogenii industriae industriam.

Gaoming tram primus est energiae hydrogenii in Sinis tramitis ut publice in operationem commercialem ponantur. Sed consectetuer technologia nondum matura est, et vecturae ac repositiones difficiles sunt, quae etiam difficultates ad os habet. Cum tram Gaoming in cancellis probata est, propter rationes securitatis, hydrogenium in autocineto nitrogenium substitutum est.

Quoad efficaciam promovendae transformationis industrialis, hic credit institutionales specificationes et technicas signa hydrogenii industriae systematum spernentium maxime exploratum fuisse. "Felix applicatio cellae hydrogenii cibus in agro ferriviario vecturae res gestae considerari potest".