nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Nescio si audivistis audivisse carros electricos Sinarum opus suum logo mutare. . .

Duo abhinc diebus duo homines rei familiares nuntium Reuters in Shanghai fregit quod ob "considerationes imaginum notam" et in altissimam cooperationem cum automobile, Audi novam seriem futuram in mercatu Sinensi explicatam 4 non uti. -ring logo.

Num quis pro Audi sine quatuor lapsibus solvat...

Incertum est quid logo carrum simile erit. Fortasse quattuor litterae "Audi" esse possunt, vel redesignari potest, sed praesens logo electrificato plano probabiliter non servatur.

Hactenus SAIC, Audi China et SAIC Audi rem non commentati sunt.

Sed tamen puto sensum facit. Quare?

Primum inspice investigationem domesticam novam industriam evolutionis Audi, societatis parentis Volkswagen et SAIC duobus annis praeteritis.
Primum est Volkswagen et Audi servare possint. . .

Sed revertar, publicus suggestus optimus egit.

Omnes de Volkswagen dolls matryoshka audiverunt. Anno 1993, Volkswagen CEO Piëch notionem "platformis" productionis proposuit, in aetate "dolorum Volkswagen" adhibito.

Platformization, ut nomen sonat, isaedificium cuneosVolkswagen MQB suggestum exemplum adhibito, praeter positionem moduli machinae immutatae manentibus, rotae, suspensionis, et corporis magnitudo omnia ad exemplar adaptari possunt.

Beneficia huius etiam manifesta sunt. Totus currus participat circiter 60% suarum partium. Nihil opus est tam de tormentis et de machinationibus in eodem suggestu perscrutari, et genera per 88% minui.XX% productionis sumptibus servare potest, et R&D gratuita innumerabilia servata sunt.

Cum igitur platformization tam bona est, in nova industria aeram Volkswagen Group etiam cogitat de gloria suggestorum replicare ut MQB et MLB et purus electrica suggestus enucleans.

Et iacet hic quaestio.

Celeritas novae energiae iterationis tam celeriter est ut investigatio et evolutionis celeritas suggesti sursum servare non possit.

Anno 2017, Volkswagen purum suggestum electricum MEB ad spectaculum CES edax deduxit, et in productionem anno 2019. Per idem tempus, Mercedes-Benz et BMW adhuc in voragine mutandi ab oleo in potestatem electricam erant societates currus exterae, Volkswagen dux haberi potest.

Sed plus quam 4 anni elapsi sunt, omnesque novae copiae domesticae exempla sua mutaverunt, et nullae sunt maiores mutationes in autocineto MEB suggestu. . .

Currus machinam non emendavit et a dominis autocinetis reprehensa est (melius exemplar callidum est); suggestum incurrens adhuc 400V, et etiam celeriter incurrens medium horae accipit; et vita altilium non potest extendi; consilium unum motoricum est etiam difficile comparare cum effectibus magis validis certatim.

Talis conformatio adhuc sub notam Volkswagen vendi potest, sed si ad notam Audii commutatum est, pretium paulum stillabit, et perussi emere non possunt.

PPE suggestum a Porsche et Audi coniunctim evolvit et volvitur. Nihil novi usque ad hunc annum fuit. Ego vere exspectandum est donec domi producta dies lilia in promptu sint.

Cum publicum aspexit, intellexerunt Audi hoc facere non posse.

Ideo Volkswagen ad socium suum antiquum SAIC convertit et in Sinis electrificationem Audi independentem puram in Sinis tradidit.

Hoc inducit quod Audi cars non audiunt logon in principio.

Duae factiones suggestum SAIC E1 adhibebunt ut novum ADP suggestum digital intelligens creet. Exspectatur primum currus, ieiunium Yapi in 25 annos deducendi.

Cur SAIC loqui tam facile est, si de cooperatione loquimur, cooperabimur. . .

Bene, nova industria producta in Sinis praeterito biennio non bene fecerunt. . .

Roewe facta est societas vehi-salantium online, ex R notae Roewe, id est, Feifan prope Liangliang; , quae aliquantum abstracta est Ita, quattuor exemplorum ultimi mensis venditio coniuncta erant iam supra 7,000, quae tepida erat.

Ideo haec unda Volkswagen et Audi videri potest ut calor ad Zhiji mittens.

De certa divisione laboris inter duas partes, Jia Jianxu, procurator generalis SAIC Volkswagen, dixit novas carros ab Audi et SAIC in posterum in corpus superiorem et corpus inferiorem divisum iri.

SAIC principaliter responsabilis est corporis superioris, incluso consilio exteriori, architecturae electronicae et electricae aliisque programmatis, cum Audi, quod melius est in chassis, corporis inferioris curam habet +1>2.

Hoc est quomodo Audi sine Audi logo natus est.

Alia utilitas huius operationis est quod interventus technici Audi lenis faciliorem reddit divisionem laboris inter Audis septentrionem et meridiem.

Scimus omnes productos praetoriae Audi A6L, A4L, et Q5L omnes ab FAW Audi possessos esse. Audi. Si SAIC Audi penitus implicatur, contra, septentrionalis et meridionalis progressus ad mutuum lucrum ducet et frictio interna augebit.

Iuxta consilium Volkswagen, consilium SAIC ADP suggestum mittere in B- et C-classis segmentorum fori, dum PPE societas est auctorum exemplorum B- ad D-classis.

Ideo verisimile est in futuroFAW Audi vehiculis cibus medium eminus movebit et summum finem vehiculis electricis purus, cum SAIC Audi plus oneris erit in medio vehiculis meris electricis.hae duae vacillant nec amplius conformant necessitudinis competitive sicut ID series.

In posterum perussi liberiores erunt cum carros emendi, quia discurrere et discurrere non habebunt, et omnes laeti erunt.

Id autem dixit, Audi's purus electrici carros bene emere nunc non sunt. Nunc si pittacium mutatur, qualia adipiscingne haec raeda facere potest in monetae praesenti?

Esse honestum difficile dictu