nuntium

Text |

*Hic articulus exaratus est ex oratione auctoris in "Nine Pai Roundtable" emissa disputatione de argumento "Veritatis de Car Prices" in Nine Pai News.

Ab anno proximo ad Iulium, pretium carrum bellum pro anno et dimidio geritur. Ab antiquissimo Tesla ad Wenjie ad Dongfeng vehiculis cibus, omnes fere societates currus dederunt, etiam nonnullae deliciae carros (ut Porsche). Faces quoque intromittant. Tamen nuper, BMW et plures societates carrum a bello pretio recesserunt. Cur societates carrus pretio bella exercere volunt? Quod signum recessus BMW portendit? Quousque durabit pretium belli? Wang Zhi, secretarius generalis Wuhan Consociationis automobile venalitii hospitator "Jiupai Roundtable" in cubiculo Jiupai Nuntii iaci vivo fuit et cogitationes suas in pretium belli participavit.

Haec sunt excerpta ex oratione;

Operarii operantur in linea productionis apud Dadong plantae BMW claritatis Automobile Co, Ltd in Shenyang. Photo/Xinhua News Agency

Si BMW pretium tollere vult, multum homines interficere potest.

Secundum incolarum industriam, pretium carrum bellum non solum per annum et dimidium duravit, sed diu gestum est et intensiorem factum est. Die VI mensis Iulii anno MMXXIII, pretium belli competitive factus est, et omnes intellexerunt pretium bellum aliquod detrimentum societatibus vehiculis inferre. Sinae Societas Automobile Manufacturer et XVI currus societates coniunctim litteras signavit obligationis servandi ordinem nundinarum, inter FAW, BAIC, JAC, Dongfeng, etc. Primus articulus est aequum certamen ordinem servare et mercatum non perturbare cum abnormes pretia. Postridie autem Sinae Consociatio Automobile Manufacturer denuntiationem delendo clausulam pretii descriptionis edixit.

Pretium belli usque ad hunc annum perseveravit. BMW nuntiavit pretium belli non participare, quod nodi censetur.

Puto pretium bellum actu manifestare pretium certationis et est via communis et communis mercatus elit. Opinor, pretium bellum non cito finietur. Quodcumque factum sit, sumptibus redigendo et mercatum praebendo in modo magis competitive modo accipietur saltem a consumerents. Credo pretium elit hic manere.

Ex prospectu certationis anti-initae et anti-monopoliae, pretium certationis lege custoditur et incepta hortatur ad redigendum impensas ac sanam progressionem mercatus promovendam.

Nunc autem, aliquot turmae currus non contendunt propter inferiores impensas, sed certant ad pretia minora quam cost ut mercatum communicent. Hoc peculiariter non sanae certationis et societates pertinentes ad industriam catenam afficient. In colloquio industriae Chongqing mense Iunio hoc anno, summos duces a compluribus societatibus autocinetis conquesti sunt, pretium bella magis difficilia conciliari fieri. Societates currus pretium demiserunt per impensas, canales, etc., quae relative benigna est.

BMW recessus a bello pretii militaris est recessus militaris. Deliciae notam collocatur. Quamvis conservat venditiones temporales per pretium incidit, hoc facit per lucrum et notam pretii sacrificans amplius iacturam mercatus in futurum. Sententia BMW altam considerationem trends mercatus et longi temporis progressionem notae a societate cum longa historia refert. Praeter factores pretiosos, perussi attentius audiunt notam soni, praemiis futuris, et uber qualitatem et servitium experientiae.

Sicut notam multinational corporatum, si BMW vincere vult, multum perdere potest. currus prodest.

Magna pars canalium venditionis pro vehiculis electricis exemplar venditio directum est. Sumptus canalis operandi altus est et constructio tarda est. Tesla primum Sinas circa MMXII intravit, et venditio eius circa tempus pestilentiae explosa est. Semper ad exemplar venditionis directae adhaerevit, et canalium instauratio relative tardus fuit. Hodie, novae potentiae notae non solum exempla venditionis rectae adhibent, sed etiam exempla commutandi ad venditorem vel procurationem, quae constructionem canalem reducere possunt sumptibus societatum notarum carrucarum.

Nihilominus mangone 4S exemplum reponunt celeriter utendo praevias opes venditoris institui potest. Ut venditionesque expanduntur, birota tua gratuita etiam signanter minui possunt.

Societas BMW denuntiavit eum in Sinis altiorem esse praesentiam suamque augere obsidionem ab RMB XX miliardis pro magnarum rerum upgrades et technologicis innovatione apud BMW claritatis Dadong plantae. Photo/Xinhua News Agency

Pecuniam malles perdere quam precium participare belli, ut possis vivere.

Facultas productio nostra currenti longe maior est quam volumen venditio. Multae societates carrus passivo bellorum pretio participant.

Quid de producto qualitate illorum societatum curruum qui in pretio bella agunt? Colligamus etiam aliquas qualitates relatas in querelas usarum localiter.

Utrum sit cibus vehiculum vel vehiculum electricum, in processu pulsis, qualitas finalis producti in tuto fundatur.

Opinor, mercatus quaestus altiore multo peius est quam ante. Cum unitas venditio pretium guttae et currus venditionesque in scopum venditionesque obviam habent, numerus negotiatorum citius cash fluit vel annum obtinere vel dimidium annum adipisicing elit. Suprema venditio autocineti domestica magnum intervallum mercatus non fecit, et nondum triginta miliones vehiculis attigit.

Pretium certaminis facillimum est ad mercaturam communicationis conciliandam. Partes fluminis praebitores nunc magnis pressionibus sunt. Diversae industriae diversos portus in adverso flumine copiam catenae habent, ut astulae, batteries, materias, stampas, et chalybem.

Praeteritis his paucis annis, commoda vehicula electricorum manifestissima fuerunt, maxime in aspectibus usu reflexa, ut pretium refuelationis et praecipiendi. Etsi pretium electricitatis in nonnullis locis auctum est, sumptus electricitatis incurrens adhuc est vilius refueling. Trams conservatio non est sicut cibus vehiculorum. Habet aliquas impensas actuales in sustentatione regulari, sicut oleum energiae mutans multis consiliis gaudent, inclusa vectigalium vacationum et subsidia varia.

Plurimae lineae productionis pro vehiculis electricis nuper aedificatis sunt. Sunt certae utilitates in regione intellegentiae, et productio gratuita minora erit quam vehicula cibus.

Nonnulli turmae currus pretium incisis participare nolunt, sed operationem societatum carrorum conservare, cum negotiatoribus et praebitoribus superesset, pecuniam potius amittere quam participare possunt. Tamen, quamvis deminutae sint fructus et emolumenta, salus et qualitas decipi non possunt. Fundus linea legis adhaerere debet certatim.

Praesens copia vehiculorum postulationem excedit. Lorem non potest emere velle, etiam si pretium deminutum est, sed in segmentis fori, contentio acerrima est, et aliquae notae vel exempla eminere possunt. Ex generali prospectu, pretia bella quaedam etiam utilitates habent. Eas societates technologicae innovationis nolentes vel incapaces tollere possunt, signa operantia emendare et qualitatem productam curare, et aliquas societates quae non habent vires nummarias validas nec non habent. magnam fori partem habent. Sed in quodam gradu, quidam satus-ups in pretio bello magno pressi esse possunt, quod mercatus eorum participes ac subsidia nummaria in praematuro gradu sunt debiles. Pretium bellum unum est viae certationis. Per continuam renovationem et iterationem productorum ad mercaturam accommodandam, progressio in hodiernum diem occasiones intulit societates vi ac voluntate ad varias competitions participandas.

Nunc propter pretium belli, pretium autocineti productorum est relative humilis, et qualitas et ars technologiae etiam constanter emendandae sunt. Gubernationes nationales et locales etiam subsidia consilia habent ad consumptionem automobilem sustinendam. Ita puto nunc tempus sumitur pro cars emere.

[Source: Jiupai News]