nuntium

Text |

Ultima septimana nulla tandem iam disceptatio est utrum involutio bonum sit an malum. Supremum-gradum menstruae conventus in nostro pago specialiter determinat involutionem.

Conventus ostendit necessarium esse industriam sobrietatis roborandam, ne "involution" vitiosus contentio, mercatus firmissimae mechanismi salvos confirma, et exitus venas ad facultatem productionis retrorsum lenire.

Involutio hic relative clare distinguitur sicut competition vitiosus.

Estne haec sententia letalis? Scilicet est. Saltem aures meas ad verbum odii "volumen" tandem purgandum esse censent. Aestimatur nullas perspicaces publicas relationes department semper utatur hoc verbo inutili in oratione ad umbo denuo, nedum Erunt plures turmae currus disputandi. sicut pueri litigantes super interiorem volubilem bonum necne, et quod situs ad usum faciendum, bonum volumen reputatur.

Exstant tamen adhuc plures difficultates manifestae in hac directiva exsequenda.

Exempli gratia, si industriam sobrietatis confirmare velimus, quomodo sententia haec perficienda est?

In Sinis, consociationes industriae certe abundantes partes industriae sustinent, sed id quod maxime carent, munus est industriae ac industriae moderamen. Hanc rem pluribus articulis tractavi.

Exempli causa, album hebdomadarum emissio incidentium in ultima septimana satis commotionem effecit.

Ad id obtuse positum, cum Specimen in venditionibus agit, chartulas hebdomadarias cum venditionibus aliarum societatum car- narum publicat ut eius positionem mercatus ducens demonstraret. Hic multos amicos et burgenses fecit infelices.

In hac re, si loquimur de auctoritativa notitia remissionis, vere non est aliquid quod societas faciat.

Attamen si quaeras, si quae sunt in legibus ac poenis interdicta vel poenae in hac re, vulgo improbabile est. Si haec materia coordinanda est, industria consociationum coordinanda est. Quamdiu es in societate nostra industriae et omnes conventionem faciunt, eam naturaliter sequi debebit. Vel sedis industriae consociationes. Communiter, ordinariae societates Sinenses hoc modo non eligent.

Sed si industriam hanc conventionem non habet, solum potest esse simile quod quisque viderit, cum pluribus societatibus rixantibus usque ad rem turpissimam esse.

Hoc adhuc parvum est.

Quod ut latius pateat, etiamsi consociationes industriae inter se differre velint, in maiore re anti-involutionis, saltem a praesenti rerum condicione incipere debent ac distinguere differentiam inter certaminum vitiosam et sanam contentionem cura de omnibus quae fiunt.

Exempli gratia, quaestiones involutionis nucleus nunc in pluribus punctis iacent.

Primum, nonnullae societates utuntur oeconomiae scalae ad pretia minora, unde in plerisque societatibus venditio amissis et notabilis declinatio in marginibus lucri industriae et valetudinis causat.

Secundo, aliquae turmae importunis damnis vendunt.

Tertio, quaedam societates clare non possunt obtinere scalam venditionum propter varias causas, sed adhuc perseverant producere fructus qui facultates suas excedunt, inde in magna backlog inventarii vehiculis.

Quarto, quaedam societates intrant forum cito et parvo pretio per rationes irrationabiles et iniquas manifesto.

Quinto, immodica copia altiore in foro domestico est.

Industria societas, tu abhorret singulos singillatim administrare. Nihil aliud est quam perspicere exagitant et disponere simpliciter et clare.

Exempli causa, in processu progressionis novarum vehicularum industriarum, maximum industriae detrimentum est ruina systematis valoris novorum et secundo-manuum carrorum.

Productum tanti pretii sicut currus, secunda-manus cars non habent rationem relativam valoris perfecti, quod ingens detrimentum est industriae et consumers.

Tum facilior via est de pretio belli tractandi societates ut rationabilis aestimationis ratio pro usitatis carris praebeat. Exempli gratia, si novus raeda duobus vel tribus annis cum aliquibus rationabili attributis venditus est, residua aestimatio sui currus secundae manus minus certo valore debet esse. Si minor est quam, societas hoc minimo pretio redivivum debet.

Haec simplicis industriae ordinatio tempore opportuno introducta est.

In altera parte, maiores lusores scaenicos discesserunt, et industria aliqua claustra ingrediendi restitueret. Hoc non faciet novas societates, quae initio se constituerunt, ut continuare non possint, sed etiam multae chaos industriae finient. Post hos paucos annos rationes plane componendae sunt. Ad autocinetum industriam, sanam progressionem servans, etsi totum volumen decrescat, validissimum tamen est totius industriae et oeconomiae subsidium.

Ex altera parte, hoc praesidium est simultaneum scalae novae et usus autocinetorum industriarum. Si hodiernae industriae tenoris inordinate incidit, ingens usus autocinetorum industriae periculum ruinae respicit, quod ab utroque edax et industriae prospectus ingratum est.

Praeterea hac stipulatione turmae currus non poterunt pretia ad libitum demittere, sicut nunc faciunt, nec pretia ad libitum tollere valebunt et in ludo quasi Morbi cursus sapien. Phaenomenon novorum carrum pretia reducens possessores autocinetorum veteres magnopere sublevabuntur.

Potius, ad undam vehiculorum novarum energiae, hoc multas turmas suggeret ad innovationes industriae innovationes magis responsabiles, prudentes et usoris amicabiles perficiendas. Valde etiam confert ad naturalem eliminationem capacitatis "retro" productionis. Inceptis quae facultates systematis non habent, effectus scalae et innovationis nucleus facultatem hunc gradum transire non poterunt.

Aliud exemplum exportationis est. Nunc Sinarum notitia exportationis autocineta relativum promittens spectat. Magnae tamen exportationes sine obsequio cautiones valde moleste sunt.

Huawei multas difficultates ex exportationibus incidit, ita ut societas ab experientia didicit et multam pecuniam in obsequio impendit. Magna vis industriarum in Sinis etiam similes casus offendit, ut motorcycles minus decem annis.

Prima unda exportationis Sinensis autocineta in 2000s etiam turpi modo finivit. Qualitas, servitium, et procuratio problematum aliquorum societatum imaginem totius Sinensium autocineti industriae in mercatu internationali collapsam effecit.

Nunc evidenter cernimus talia pericula cumulanda esse.

Quaedam notae, quae nullam in regione praesentiam habent, ex exportationibus freti superesse possunt, cum nonnullae societates magnae de aliquibus exercitiis vere solliciti sint ut venditiones transmarinas cito augeantur. Cum haec tonitrua explodunt, altiore internationali imaginem autocinetorum Sinarum laedet. Sub nido eversione difficile est ova perficere quoque gravari.

Quomodo ergo industria consociationes hic partes agunt?

Re quidem vera problemata in administratione ac gradu technico facile solvere debent alterum est quod industriae consociationes facultatem auscultandi conatibus facultatem habere debent.

Si, sicut in bonis temporibus, in omnibus eruditis nitimur scientiam industriam propriae disciplinae compellere, plane non laborabit. Adversus forum exsistentis, ludi zephyri summa ubique cerni possunt. Quae industriae societates faciendae non sint certare, sed ut ima linea existendi certaminis intra ambitum benignae conversationis industriae.

Hac in rerum prospectu, evolutionis gradus magnae mercatus regionalis autocineti correspondet capacitati evolutionis gradui consociationum industriarum. Valde exspectandum est hoc tempore industriae auto-disciplinae constructionem, industriae consociationes in media industriarum industrias ut autocineta adsequi possint gradum ad sanationem industriae progressionem requisitam.

Secunda res difficilis est, utique exitus canales ad facultatem productionis retrorsum reserare.

Magnitudo societatum autocinetorum ubique est, et localium regiminum ardor industriae autocineti numquam imminutus est, etiam postquam varias scams industriales his annis praeteritis expertus est.

Nova societas cum maior fama quam mendax adhuc patietur multum cum exit. quasi possibilitas productionis retrorsum reputata est.

Sed nihil est quod de ea facere possimus. Haec etiam una ex causis fundamentalibus est quare pretium belli in industria sicut autocineta ad hunc gradum hodie attingere possunt. Maximae difficultates contra maximas iuncturas ausorum hodie in actu radicatae sunt in capacitate productionis massivae et imprudentis constructionis circa MMXV.

Coetus hic magnus numerus facultatum productionis paulo minus prudentis occurrit, quae in accelerato progressu novae industriae sequenti tempore aedificatae sunt.

Sed quis facultatem producendi retrorsum habeat, et quis primus tolli debeat?

Exempli gratia, mercatus exigendi aliquas capacitatis productiones manifesto non est bonum, sed effectus sociales claudendi erit relative negativus; Re, tota quaestio magna est de eo cogitans.

Talem experientiam habuimus cum res publica possessores annis 1990 restructa sunt.

Pro conatibus, haec etiam mutatio est quae accommodanda est. Post omnes societates iam se in pressionibus implicaverunt, et forte non facile ad tempus recedere; Proiectum, Difficile dictu est utrum gb illud tractare possit an rotae postremae humum tollant.

Sed utique in involutione nimia et humili gradu involutionem in foro elit ratio certa non est bonum industriae. Industria automobile proprietates suas singulares in industria fabricandi globali habet. Nulla possibilitas adipiscendi ingentem mercatum globalem cum pretiis et simplicibus innovatione communicet.

In industria autocineti, etiam Volkswagen, quae potestatem habet Morbi cursus sapien,toyota、Benz Haec incepta numquam evolutionem sustineri posse consequi potuerunt, ut suam scalam et participes sine fine augerent. Haec ab aliis industriis differt.

Etiam in multis regionibus quae facultatem productionis vehiculi integram non habent, vehiculi conventus, partes localizationis, distributio vincula industriae sunt, quas in his regionibus non latebit.

Tempus est igitur involutionem prohibere, turmas automobiles Sinensium progressionem e prospectu globalis evolutionis iterum examinare et industriam sui disciplinam atmosphaeram cum obsequiis facultatibus internationalibus efformare.

Quantumvis difficile sit, pollices dabis.