nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Summarium:Technologia iam non est fera phantasia.

Mense Aprili hoc anno, in foro technologiae Beijing, advocatus Xing Keke vidit iuris peritos rationes inire.

"Leges negotiationis statuunt vehiculum ut vehiculum definiri non potest nisi exactorem humanum habet. Sine exactore humano, solum est machinatio incessus ad summum!" machinae reponunt homines, quis author erit?

Hoc momento, Xing Keke sensit damnum.

Ut primum ante duos annos, Baidu primam batch auto-agitationis online vehiculis salutantium in Wuhan dictas "Carrot Run" misit. Mense Iulio hoc anno, cum plus ac magis "carrots" in vias civitatum occupantium intraverunt, publicam attentionem se trahunt.

Postquam novitas transiit, non solum medici iuris confusi sunt, sed etiam technici, societates et professores. In visione sua, agitatio incessus amplius negotiatio impedita et pauciora accidentia currus efficere debet. Reapse hominum normarum conscientia deest, ac mercaturae ambitus implicatus et mutabilis est, ut vehicula illa in media via identidem manendi, novas obstructiones creando. Est adhuc hiatus in definiendis Rusticis pro accidentibus sequentibus.

"Societatis disciplinae nondum paratae sunt", unus vecturae peritus dixit. Technologia non est iam fera imaginatio.

In medio Iulio, Carrot Run per vias urbis Wuhan currebat.Photo by Feng Rui

currus substitit

"DAUCUS in alium ingruat! Perterritus sum!" Liu Changhua in altero telephoni fine clamavit.

Mense Aprili hoc anno, Carrot Express prope Wuhan Zonam Oeconomicam ad Dongfeng Motricium comitatum assumpsit. Liu Changhua videbat ut lux negotiationis rubra erat, "Carrot" subito confregit et terga vehiculi in fronte percussit. Liu Changhua perterruit paucis secundis et invenit auxilium subitis bullam in screen in sella tergo currus.

Post vocationem, Liu Changhua, qui laesus erat, sedata et de curru expectare cogitavit. Recordatus est circiter quinque minutas post, membrum baculi fluorescentis tunicae viridis gerens ad scaenam pervenit. Liu Changhua magis magisque circumstantes homines ad spectaculum spectandum convenerunt, et vox "click, click, click" audiebatur picturas accipiens. Celeriter baculus manus suas ad obsistendum elevavit, et argenteo cinereo operculum protulit, ut "raphanum" arcte contegeret. "Hoc est, pudore obtegere!" exclamavit quidam, "Carrots deformitatem operire conaris!"

Secundum descriptionem Liu Changhua, dominus autocinetorum qui postremus erat, vidit damnum grave non esse, ergo magistratus in fine negotiationis certiorem fecit, et cum baculo ad expensas reparandas compenset.

Exinde, quotiescunque Liu Changhua exivit, semper attendere ad "amet" circa eum. Plus tres menses praeteritum "amet" in media via multoties collocatum vidit.

Viderat duos "amet" gibba in se cum se convertens, et nemo alteri cessit. Negotiatio tristis in latere erat paulo impeditus et circumfusos decedere debuit, eos invicem alias honingi relinquens "Carrot" vehiculis aliis inclusum aut postremum ab aliis vehiculis finitum est.

Incessus "DAUCUS" monitum lumen subinde illuminat. Photo by Feng Rui

Ad VIII post meridiem die IX mensis Iulii, cum Chen Lang per tertium Annuli Road in Wuhan urbe pellebat, "Carrot" incessus ante eum subito cessavit in iaculis, sed tamen fragore simul.

Chen Lang e curru sisto. Statim ut telephonum mobile suum protulit et 110 dialedum, "Carrot" progredi coepit et "mox fugit." Chen Lang risit amare.

Re cognita, controversia iam online divulgata erat.

In instrumentis socialibus adlevatis, milia brevium instrumentorum "Carrot", ut "Carrot celeriter currit et paralysin negotiationis causat!"

Digitus paulatim ostendit in vehiculis exactoribus. In Wuhan nuntius civitatis tabulae, "subito braking" et "nulla ratione cessandi" facti sunt pittacia pro vehiculis exactoribus. "Maxime affectavit efficientiam negotiationis."

Sed profecto hoc non est visio technicae artis.

Anno 2022, Baidu Praeses Robin Li dixit in oratione publica iuris incessus tutiorem esse quam incessus humanos, multo melius perceptionem quam homines, et caecas maculas videre quas homines non possunt. Machinae secundum executionem, etiam machinæ stabiliores sunt quam homines: homines fessi erunt, motus, periculose pellunt, sed machinae non erunt.

Eo tempore, Robin Li descripsit, si carros callidi et tributorum exactorum communis latius usus est, numerum carrorum in plateis urbanis reduci posse per 60% et accidentia negotiationis via per 90% minui posse.

Cum imaginatio in re effecta sit, quare contradictio?

"DAUCUS" real-time habet viam environment in screen suo. Photo by Feng Rui

Quis errat?

"Ratio raro proprio marte errat!" In nuper Iulio Li Chen, qui in societatis technologiae sui iuris agitatione laborat, controversiam circumquaque pulsis sui iuris vidit. Adversus accusationem "negotiationis dissolvendi" parum gravatum sensit.

Li Chen dixit viam technicam hodiernam communiter adhibitam ad incessus exactoris "bicycli intelligentiam" esse. Vehiculum in ambitu ambiente per cameras, lidar et alia armamenta libere percipiet. Cum hae machinae impedimenta identificant, signa algorithmarum praeordinatum transibunt ut vehiculum ad operationes convertendas, braking et vicissitudines vicissitudines perficiendas permittat.

"Nam ratio, normas negotiationis obtemperans est infima linea."

Ut licentiam operating consequantur, singulae autocinetae autocineticae autocineticae ad "examinationes examinandas" transire debent.

Societas Li Chen cum multis regiminibus localibus cooperata est. Secundum normas cuiusdam regiminis localis, vehiculum sui iuris in area clauso a regimine designato primum explorari debet et cum ministro tuto in sede auriga principalis sedentis instructum esse. Li Chen explicavit vehiculum cum magistro tuto non significare rationem vexillum non pervenisse ad "inanibus incessus", sed debitum ad regimen regulatorii requisita, praefectus salutis super rotam gubernatricem accipere potest ad vehiculum in eventu operandum. casus.

Postmodum singulae autocinetae autocineticae 5000 chiliometrorum passibus pervenire debent sine ullis "activorum erroribus" accidentiis ducens antequam ad gradum proximum progredi possit: praefectus tutus in co-gubernatore sedet et tantum scopos cum necessariis applicat. Post experimentum iterum transiens, praefectus securitatis in autocineto ad curriculum e longinquo monitor vehiculum movere potest. Primo, unus currum inspexit, et paulatim quinque vel decem currus in unum intuebantur.

"Non sicut rota gubernacula tenens omni tempore sicut schola simulationis probatio impellens, sed est responsalis emittendi instructiones in specialibus adiunctis, et exsecutio ratio ipsa relinquitur" quaestiones tractant quae technologiae solvi non possunt. Nemo libeat "supre" imperium, et regimen numerabit numerum susceptorum artificialium aestimare technicam societatis gradum.

Aliquot menses vidit se in autocineto auto- acto ad probationem in aliquibus urbibus et in aliis civitatibus trecentis diebus transeundi.

In Wuhan imperium pluribus locis experimentis designavit. Photo by Feng Rui

Sed manifestum est quod non sufficit ratio sequi regulas.

Li Chen animadverterunt, dissimilem rationem "lineae conscientiae infimae" saepe homines considerare regulas negotiationis "mores morales" quae interdum frangi possunt.

Cum Li Chen in vehiculo inanibus equitabat, pedestrem transiens per zebra transitum vidit et subito in media via stans. Fortunate ratio temporis substitit ut "pedibus cedant". Usque dum lumen negotiationis vertitur, praetereuntes adhuc telephonicas suas despiciebant. Ratio identidem per cameram debebat lustrare num figura moverat.

"Reactio machinae celeritas centum millium secundorum est, et celeritas reactionis hominum normalium est circiter CCC ad CCCC milliseconds."

In Li Chen Societas, vehicula ultrices adhuc aliqua "erras passivas" occurrunt. Olim, cum autocinetum auto-agitantem urgebat, auriga in alteram partem venellam celeriter transiit et mergere voluit. Hoc tempore ratio non erat tempus agere, ut duae carros colliderent et frontem autocineti exarati sunt.

Li Chen amare risit. Hoc tempore, societas non potuit adiuvare sed anxia.

Magnus numerus "radicularum" exspectans operandi et sustentationem in Wuhan scriptori "Carrot Run" currus robot Zhixing Vallis. Photo by Zhou Yufan

Difficile ad aptet

Secundum Dai Jiarun, magister apud Scholam Computerae Scientiae et Technologiae in Universitate Fudan, systemata quae "timens errare" difficilius erit accommodare ad complexiones viae.

Dai Jiarun et turma eius semel peracta simulationis probationes in technologiarum societatum autonomarum pulsis: simulando scaenas in computatrale, difficultates observabant quae incessus sui iuris incessus occurrant.

Electiones systematis invenerunt tendentem esse "conservativam" cum rectoribus humanis comparatum.

In probatione, scaena continebat capsam cardboard complanatam. In oculis testium, "Est arca iustus, in accelerator et calcare super eam." probabilis est collisio, ubi fere tantum morantur.

Nonnulli turmas autocinetorum autocinetorum Dai Jiarun semel explicaverunt quod cum algorithms cogitabant, potius vehiculum retardarent et impedimenta occurrerent prohiberent. Credunt efficientiam reducere vehiculorum impulsum tutiorem ac stabiliorem technologiarum exsecutionem.

In schola Computer Scientia et Technologia Universitatis Fudani, exemplar autocineticum autocinetum autocinetum lidaricis et cameris instructum est. Photo by Zhou Yufan

Tamen scaenae itineri magis variae sunt quam excogitatores excogitari poterant.

Li Chen vehiculo inanibus viderat clausuram viae temporalem occurrere cum per parvam viam transiens. Iudicium systematis harum situum constructionis plerumque fundari solet in notitia tabula alta praecisione, quae in tabula in momento non ostenditur. Adversus ordinem cursuum, cars auto-excessus sunt aliquantulum "ad damnum".

Hoc momento, ratio electionem non habet nisi ut auxilium petat ut ministro securitatis remotae mittat. Li Chen recordatus est quod praefectus salutis dedit ordinem ad convertendum postquam problemata de systemate detecto. Currus agitator inde incipit determinare utrum alii pedestres vel currus circa sint, deinde se vertit et novam viam incessus eligit.

Contradictio inter systema viarum et in centris urbanis eminentior est.

"Iam diu, coegi cars cum ordinariis vehiculis cohabitabunt." Mane et vespere horis ruunt alii rectores tarde moventes, alii in acie secant. Fluxus mercaturae ampliores et ampliores questus est. Ut collisiones activae impediant, autocines auto-reductiones vicissitudines mutare vel vertere dubitabunt alii regentes. Quaedam decisiones quae sunt factae sunt ut securitatem salutis actu mercaturae haeret.

"Inactus incessus non est tam captiosus ac flexibilis quam homines". Dai Jiarun dixit in facie complexionum, difficile est algorithmos habere utrumque "conservatismum" et "efficientiam". Sollicitus est quod anno proximo vel altero, cum vehicula ultrices plures urbes intrant et omni tempore operantur, probabilitas obstructionis et accidentium ulterius augebit.

Sed Li Chen videbat systema in muro feriendo crescere.

Dixit ipsum regimen habere restrictiones proportio vehiculorum exactorum. Gubernium locale certum statuit quod ultrices licentia laminarum omnium vehiculorum operantium non posse superare 10%, et hoc solum augeri ad 20% postquam systema gradatim optimized est.

Li Chen dixit vehicula ultrices semper extremas condiciones colligere et in systema disciplinae imponere, vehiculum permittens "memoriam musculi" formare. Etsi probabilitas harum missionum extremarum tantum 0.1% occurrentium est, societates tamen plus quam 80% de gratuita collocare debent.

"Problemata in via infinita sunt."

In Yang Min turmae in Universitate Fudan, ubi Dai Jiarun operatur, sui iuris agentis simulationem probationes extremas missiones inveniunt ubi accidentia pro classificatione et analysi fieri possunt. Photo by Zhou Yufan

Quomodo iudicare

Semel incidit res tuta, quomodo constitui debet responsabilitas?

Ut mane MMXX, ad automobile turma Xing Keke venit et quaesivit, si societas coegi vult evolvere producta, "Quid faciam si negotiationis est accidens?"

Tantum igitur Xing Keke animadvertit technicam exactoris exactoris tam maturam fuisse, sed hiatus in legislatione congruens esse.

Xing Keke demonstravit secundum hodiernam viam Negotiationis Salutis Lex, quae est legis patriae fundamentalis in agro viae negotiationis, summa consilia principalia circa "populos" - vehiculi agitator versantur. Provisio exactoris incessus separatus non est. Si casu aliquo negotiationis salus inciderit, non plane stipulatur lex cuius est.

"In praesenti, agitator incessus adhuc unus ex condicionibus pulsis sui iuris est". Xing Keke dixit, secundum hodiernam communem modum delineandi officia, utrum ratio decisiones omnino sui iuris faciat, cum accidens accidit, an homo intervenit. Vehiculum ad varios gradus judiciorum determinabitur. "Si exactor vel remotior securitatis praefectus errat cum vehiculum operans, non plene exactor est, et auctor futurus casus reus habendus est. Si casus in re publica plene exactoris incidit, factio responsalis involvere potest. dominus vel procurator vehiculum vel fabrica ratio ".

Xing Keke vidit urbes quales Shenzhen et Shanghai, ordinationes locales his annis in conatu declarare debilitas accidentium exactorum.

Nihilominus, nexus inter ordinationes alia quaestio maioris momenti facta est.

Xing Keke meminit omnes, de quibus in foro, loci ordinationes non possunt pugnare cum efficaciore Via Negotiationis Salutis Lex, Codex Civilis, Lex Criminalis, etc. Nonnulli loci ordinationes dicunt "si casus negotiationis accidit cum vehiculum coegi occurrit, organa securitatis publicae secundum legem tractare debent." Legem. "Si leges altiores gradus non mutatae sunt, quomodo locorum ordinationes dirigere possumus?"

Ordinationes inter diversas regiones etiam coniunctae esse debent. Xing Keke ostendit, si diversae regiones diversa signa habeant pro admissione et casu cognitionis vehiculorum exactoris, difficile erit experimentum regionalis et operandi vehicula ultrices in futurum. .

Ingemuit Xing Keke, "Lex technologiae dux existimatur esse, nunc autem exspectat technologiam bacchatur antequam deficiat, quae impedimenta progressioni technicae technicae" creat.

Dum leges in transitione adhuc est, res est quia laboris est.

Xing Keke in hac investigatione gessit. Praefectus vigilum in scaenam accidentis pervenit et confusa est cum videbat nullum esse in autocineto agitatorem. "Non possumus capere currum modo ac mulctare, recte?" ad scaenam percunctatur, ut ex subsequenti pertractatione accidentis respondeat.

Li Chen dixit quod cum turba accidens habet, ipsum dolor veniam ad solvendas huiusmodi quaestiones. Nunc, magistratus negotiatores adhuc sequentur modum tractandi vehiculis ordinariis et in custodia vocationis ad videndum qui maxime reus est ante poenas irrogandas. "Hoc est ordinatissima industria," Li Chen dixit. Secundum normas, si casus activitatis sui iuris in probatione occurrit, ad department regimen nuntiari debet. Societas antea de celando cogitaverat, ne "scelestum testimonium" in vehiculo relinqueret, sed vehiculum viginti vel triginta machinis sentientibus instructum erat, quae omnia clare memoraverat, ut modus non esset "effugere".

Extra Wuhan scriptor "Carrot Run" currus robot Zhixing Vallis, baculus custodiunt ordinem "raphanorum".Photo by Zhou Yufan

systemica res

"Iustus habens currus captiosus non est satis."

In 1990s, Yang Xiaoguang primum de "ratios translationis intelligentis" didicit cum in Iaponia studebat.

In Nova Jersey, USA, exposita est systema temperantiae signum negotiationis auto-adaequantis. Lumina signorum 128 inter se communicant et sponte accommodant durationem luminum negotiationis secundum condiciones negotiationis hodiernae, quae usque ad 8 chiliometrorum obstructionis in 15 minutas purgare possunt.

Iaponia in viis per patriam machinas 1.600 viae instruxit ut correspondeat vehiculis in tempore reali ac de periculis salutis praesentis certiorem facere. Institutiones academicae, industria consociationes et regimen cooperandi ad systema evolutionis participandum.

Urbs Hamburg, Germania, sensores in luminibus negotiationis instruxit quae pedestres exspectantes intersectiones deprehendere possunt et informationes coordinare ad negotia transmittunt ut recte se vertant ad concursus pedestres-vehiculorum vitandi propter obcaecas maculas in visione agitatoris.

Nonnullae civitates domesticae luminibus insignes machinis sentiendi instituerunt. Source: Xinhua News Agency

Yang Xiaoguang dixit in praeteritis decem annis, technicae exactoris domesticae celeriter elaborasse conatibus et industriae ac informationibus departments velle cito promovere fructus exactores ut industria popularis fieri possit.

Constructione dolor vehicularium systemata adhuc in via est. Yang Xiaoguang parum inops est. Conatibus non sunt familiaria cum agris praeter technologiam. Plerique "inanibus incessus" dicunt esse genus translationis Mores translationis satis non normatum est. Viae negotiationis ambitus nondum signa et ordinationes attigit. Potius, debitae ordinationes et administrationes exspectant ut melius sit.

Sed ad hoc propositum systematicum, paucorum conatus satis est fretus.

Li Chen dixit societatem cum multis Dicasteriis tractandis opus esse: ad carros auto-agitandos temperandos, Ministerium Industry et Information Technologiae contactum habes; Sinarum; Etiam in administratione et sustentatione viarum implicatae sunt negotiationes vigilum, habitationum et constructionum Dicasteriorum, etc. "Haec res nova est, et nemo experientiam habet". Li Chen dixit aliquas administrationes locales peculiares ad hoc instituisse officia, cum aliis locis nonnisi per regimen municipii duci possunt regiones et Dicasteria.

"Nulla obiective competentis department ad translationem" Yang Xiaoguang ostendit secundum translationem constructionem et administrationem, divisionem functionis variarum departmentarum administrativarum valde implicatam esse. Nonnulli personas functiones ei ingenue nuntiaverunt transformationem translationis divisionem officiorum et magnas expensas involvere. "Coordinatio inter varias res et industrias hodie deest".

Yang Xiaoguang adhuc meminit cum Shanghai Mundum Expo in MMX interesset, omnes iam imaginantes "Carros futuri tam liberi erunt sicut pisces in alto mari et intersectiones sine luminibus negotiationis tuto transire possunt. Cars etiam se pellere potest, eligens. optimum iter permittit senibus et debilitatum optimum iter solus populus. "

subridens dixit aliquas iam voluntates esse perceptas, et plures imaginationes non longe abesse. Progressus technologicus non solum est de eo qui citius currere potest, sed etiam de nonumy, ultimo promovere mutationem socialem et sensum securitatis afferre.

(Liu Changhua, Chen Lang et Li Chen pseudonymi sunt in articulo)