2024-08-04
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
In MMXVI, Chen Fulai, qui erat tantum XXI annorum, voluit "recta ad cacumen ire". Postquam graduatus a secundo ordine collegii majoring in informatione machinali, officium suum emisit cum salario menstruo 8000 Yuan et switched ad volandum. Sequentibus annis in Florida, USA volare didicit et etiam in gravi frigore aircraft Mongoliae Internae volavit.
Autem, octo annis post, anno 2023, Chen Fulai agitator autocineticus factus est.
Praeteritis paucis decenniis, industria aviae civilis Sinarum prospere cessit, cum pluribus itineribus, classibus porttitor, et pluribus traineatibus, donec pestilentia COVID-19 in abruptum claudum omnia attulit. Notarii in Southern Weekend 14 homines ad industriam aviationis civilis pertinentes, inter duces, co-gubernatores, gubernatores studentes, aviae scholae graduati et periti in agro civili aviationis in his annis industria civilis. Ante pestilentiam iam erant signa eius. sed quaestio saepe in instrumentis socialibus de industria intrantibus communicatur.
Autem, secundum Qi Qi, socius civilis Aviationis vocationis et technici Collegii Guangzhou professor, backlog non significat superfluum continua postulatio gubernatorum. "
In aeroplano civili gubernator ratio disciplinae, Chen Fulai similis est "ordo". Graduati adipiscing, qui examen physicum et examen politicum transeunt, primum signum laboris cum porttitor contrahunt et scholae fugae intrant ad discendum volare sicut porttitor conductos. discipuli.
Haec ratio clausa primum efficaciter operabatur. Cum relatio inter supplementum et postulationem mutata est, difficultates laboris ab trainees inter se occurrentes accesserunt.
Mense Iunio 2023, post gradibus aviationis scholae, Chen Fulai, qui plus quam sex annos volitare studuerat, ad comitatum airline non renuntiavit, sed directe ad Zhuhai reversus est ut vehi-salutandi servicium online agitaret.
Plus quam post annum, Chen Fulai exactor satis peritus factus est. In notariis volutpat vestibulum Southern dixit se plus quam 10,000 Yuan mensem meretur, quod bonum est in hac secunda-terno meridionali in urbe reditus. In fine diei, horarum 12 horarum adigente norma est, interdum etiam 16 horarum. Mense Iulio 2024, cum notario volutpat vestibulum a Southern ad colloquium constitutum est in mane, Chen Fulai sero putabat quod ad 6 a.m. soleat exire et ad currum semihorae praefectum esse.
Nam ante mensem, porttitor ante signatum venit ut laboraret. Explicatio eius pro anno "non recte faciendi suum officium" est hanc intentionem fuisse. Animadvertit numerum aircraft super porttitor signanter decidisse, quod significat pauciores occasiones novitiorum volantium.
Exemplum nunc hic est: Collegam duobus mensibus serius lectus quam ipsum et statim ad porttitor nuntiaturus rediit. Sed porttitor non disponebat eum ut necessariam institutionis processum absolveret antequam cursorem co-gubernatoris acciperet rogabatur, ut faceret duos locos primos jobs. Chen Fulai praedicat quod si revertitur, non poterit processum inductionis incipere donec anno 2026 primo ante.
In 2018, semel expertus est, et opus formas implendas fecit, questus takeout, et calcaria movens. Praedictus collega etiam simile officium faciens et solum 4,000 ad 5,000 Yuan per mensem acquirit. Chen Fulai iam puer est qui aliquot menses natus est.
Quam ob rem, exilivit examen et reditum suum ad societatem retardavit. Non usque ad diem Iunii 2024 ille, hortatu porttitor, ultimum nito transiit, et tunc labor contractus cum porttitor temporaliter erat suspensus. Hoc significat quod porttitor non eget nunc salarium ei solvere, et contractus restituetur si opus fuerit in futurum.
Xu Shou, qui quasi co-nactor pro alio porttitor operante, audire coepit de "backlog" trainees in 2021 . A principio 2024 plura talia audiverat. Plus quam anno elapso incepit aeroplana civilia auto-media currere. Postquam numerum fanorum accumulavit, discipuli loqui coeperunt de quaestionibus difficultatis in curriculo in acquirendis negotiis.
Pleraque harum "coniunctionum negotiatorum" in parvis airlines privatis occurrunt et problemata variantur. Aliqui discipuli suos contractus terminaverunt, et Qin Tian talis erat. In fine anni 2021, cum adhuc in scenis disciplinae suae licentiae gubernatoris commerciali esset, porttitor contractus privatus, qui omnes suae disciplinae expensas ferre putabatur, subito animum mutavit et postulavit ut mercedem 300,000 Yuan ante se redderet. permanere disciplina. Post aliquot tractatus, duae partes tandem pacti sunt ad contractum terminandum: Qin Tian discessit sumptus technicas tabulas fugae conservandae cum originali airline, et non habuit disciplinam mercedibus per airline rependere. Hoc significat quod discendi volare perfecte cedere debet, quia necesse est ut supra tabellas cum eo cum mutat ad signum contractum cum airline et pergat discere volare publice.
Quidam trainees etiam nuntiaverunt se in acie expectare tres annos antequam ad porttitor reverti possent et processum inductionis incipere. "Quando mora est, multae difficultates orientur, quae discipulos valde incommoda facient."
Wang Kuang est familiariter cum hoc incommoditas affectu. Anno 2018, postquam ab alta schola graduatus est, Academiae Aviationi Civili Sinarum adscriptus (infra post Academiam appellatus est), aliam viam "ordinis-fundatae" disciplinae "alumniorum alit." Tales discipuli maxime altae scholae graduati sunt et solent a collegiis aviationum civilium reparari secundum necessitates airlines. Post descriptio, signant contractum cum airline, et sumptus discendi volare etiam per porttitor portabitur. Praeterea sunt etiam discipuli qui immediate a collegiis conscribuntur, et collegia sumptibus suis exercent.
Wang Kuang est posterior, majoring in aviation technicae. In hac disciplina systema curriculi Wang Kuang gubernator vel instructor est. Nihilominus, postquam in schola scribebat, Wang Kuang contractum cum airline societas subscribere neglexit, ac postea officium docendi in schola invenire neglexit.
In fine 2022, Wang Kuang communicavit cum cooptatione scholae department de exitibus laboris. Ille ei dixit quod porttitor adhuc multos indigestos gubernatores habebat et parum cooptatione flagitavit. Habuit scholas exspectandas ut contactum porttitor ad colloquium disponeret.
Wang Kuang dixit duobus annis praeteritis aliquas turmas porttitor in scholam colloquiorum venisse, sed non delectum esse. Semel in colloquium pro ludo aviation privatae ad magistros conscribendos transiit, sed scholae aviationis eum postulavit ut sumptus discendi volaret, quae 600,000 ad 700,000 Yuan constant. Wang Kuang difficultatem expensas solvendas habuit et nullam electionem habuit nisi ut societatem iungendi dimitteret.
Natus est in regione rustica in Sinis meridiem occidentalem. Postquam anno 2023 graduatus est, indefinite expectare non potest ac solum officium invenire potest ut vivam primum efficiat. Tamen invenit, post civilem aviationem industriam relictam, gradum caelibem in fuga technologiam utilem non fuisse. In statu, Wang Kuang van ad trahere bona agit et acquirit quattuor ad quinque milia Yuan in mense. Dixit se aliquando somniare se in elit elit.
Die 22 mensis Iulii anno 2024 notario volutpat vestibulum meridionalis officium administrativum in locum Academiae Aviation Sinarum appellavit, sperans intelligere backlogum aviationis alumni in schola. Socius baculus respondit se scholae colloquia tantisper accepturum esse.
Multi studentes gubernatores officium obtinere non difficile sunt donec prope sunt ad officium iungendum. Invenerunt primo clues cum fugere discebant.
Xu Shou explicavit quod cum disceret volare in praeterito, exemplar docens vulgo "2+2" dici poterat, quod etiam a plerisque collegiis et universitatibus colendi "disciplinam studentium", id est theoricam studium. in duobus primis annis deducitur et in secundo duobus annis incipit. Postmodum, postquam airline de futuris rationibus in aircraft speciebus exercendis exercet, probationem transit et subscriptionem obtinet in licentia gubernatoris, discipulus gubernator erit idoneus ut co-gubernatori inserviat.
Zhang Dingbo est 2020 adipiscing studiosus majoring technicae fugae ad collegium aviationum. Ipse contractum signavit cum porttitor status-possessores graduatio appropinquantis. In memoriam revocavit mense Septembri 2022, plerique studentes in eodem gradu studia theoretica perfecerunt et exercitationem fugam exspectabant. Ante hoc, societas airline, alma mater et particeps scholae aviation consilium alumnis assident. Sed condicio pestilentiae cito gravis facta est. Airlines et scholae aviationum in diversis regionibus e schola positae homines huc mittere potuerunt et censum dilata est. Fine Novembri discipuli domum abierunt.
Zhang Dingbo dixit non usque ad Seres New Anno 2023 eum animadversum accepisse in online aestimationem fore. Parvam praeparationem diebus festis fecit et primo experimento defecit. Recordatus est plus quam XXX discipulos tunc fuisse, sed tantum duodecim ad primam massam exercitationem fugae arcessiti sunt. Mense Aprili secundo censum emisit et mense Maio ad paedagogiam missus est. Ita per dimidium fere annum eo solo moratus est.
Qin disciplina Tian aliquot menses etiam moratus est. Revocavit se opinatus esse ad examen speculativum in primis annis XX, et post transitum ad institutionem mitti posse. Tamen tunc exem remissum est et ipse tantum iter fecit mense Maio illius anni.
Nam plurium mensium dilatio ad dimidium annum non longa est. Studiosus gubernator nuntiavit notario Volutariae Australi tempus profectionis suae disciplinae moratum esse per circiter 10 menses cum adiunctis normalibus comparato.
Nodorum backlog non terminatur antequam ad exercitationem mittens. A 2017 discipulus fugae revocavit se in fine 2019 ad formandum misit et non publice usque ad Iulii 2020 exercitationem fugae initium fecit. Gubernator discipulus Chen E etiam huiusmodi difficultates offendit. Post gradibus adipiscing ex gradu suo in scholam privatam aviationum volans mutavit. Circiter Octobris 2020 in Shandong fugae basim ivit ad exercitationem fugae. Si omnia bene se habent, exam perficere potest intra annum, sed hoc actu non erit usque ad Augustum 2022 .
Chen E dixit multos discipulos in basi tunc subito effudisse. Nonnulli discipuli initio ad scholas aeroplanas in foris instituendi accedebant, sed postquam peregre proficisci non poterant, tempus mutandi disciplinam suam in Sinis habebant. Ad tempus multae aeroplanae scholae in patria frequentes factae sunt. In fuga turpia Chen E globus, unus instructor regulariter tantum tres discipulos docere debet, et quilibet discipulus volare potest per duas horas in die. In facto eius instructor habuit novem discipulos, et discere tantum poterant per dimidiam horam ad unam horam singulis diebus 2-3 dies volare, et processus valde moratus est.
"Est in aeroplano appulsum. Si hoc saepius (in eadem disciplina exerceas), raeda sentiat te leniter appulisse et velle te deponere. Sed propter longum intervallum et insolentiam. , solum ad eam consueuerint. Est superfluum in terra. "Chen E dixit.
"Incipimus exspectando colloquium in schola, deinde fugam scholae aeroplani exspecta, et deinde societatem reparandi exspecta. Sit backlog omni nodo conclusus" processus."
Sed multi interviewees dixerunt problema non grave est magna porttitor amet. Notarii notarii volutpat vestibulum Australium pertinentes in airlines, in iis Haman Airlines et Xiamen Airlines contingerunt, ad investigandum de studentium backlogo, sed nullum responsum acceperunt. Zhang Dingbo exspectat redire ad porttitor anno proximo et processus officium committitur.
Cum ad problema backlog venit, plerique colloquii confessi sunt pestilentiam et subsequentem industriam in aeroplano civili in causis manifestissimis fuisse. Sed redundantia traminum iam aliquot annis ante pestilentiam apparuit.
Multi discipuli et medici aviae civiles notarii notarii volutpat meridionalis narraverunt quod propter continuam felicitatem industriae civilis ante pestilentiam, magna ampliatio gubernatoris discipulorum cooptatione in Sina facta est, quae aliquot annos fere inter MMXVII et MMXIX duravit. Civilis Aviation Administration Sinarum annuum numerum fugae studentium adscriptum non ante 2018 Collegiorum aviationum civilium immediate foederatorum, sed ab 2018 ad 2019, numerus resurrexit ab 5,521 ad 6,232. Imprimis scholae, exemplum Academiae Aviation Sinarum sumens, in tribus annis ab 2017 incipientibus, numerus adipiscing technologiae fugae dilectus maior erat 2367, 2564, 2820 .
Dum hae batches studentium in campo adhuc erant, progressum industriae civilis Sinarum anno MMXIX ad suum apicem pervenit, sed hoc momentum pestilentia interrupit. In 2020, aeroplana civilis industria cumulativo operans reditus consecutus 624,691 miliardis Yuan, decrementum 41,1% ex anno priore;
Dux Lu Binglun, qui gubernator pro magna autocineto statu-possessores per 10 annos fuit, recordatus est gubernatores ante-lineam valde intuitivam sentientem de gravi damno aeroplani civilis industriae eo tempore passo. Pro itineribus domesticis, tempus fugae primi lictoris eius in mense uno tantum tertiae ad sextam condiciones normales, et nonnulla itinera internationalia etiam directe occlusa sunt.
Post 2023, quamvis industria aviationis civilis Sinarum inclinationem recuperandi ostendat, quaedam indicia indiciorum nondum ad gradum MMXIX pervenerunt. Scala fugae vectoris commercii internationalis non recuperabit usque ad primam partem dimidiam 2024 usque ad 81,7% 2019. Han Tao, peritus in Guangdong provincialis Transportationis Associationem putat tank, notariis volutpat notariis Australibus explicavit maxime volatus internationales esse longum bolum et plures gubernatores quam volatus domesticos requirere. "Perspectiva productiva, defectus recuperationis in volatibus internationalibus maiorem impulsum habet in postulationem gubernatorum".
Civilis Aviation Administration Sinarum praedicat praecipuas translationes indicibus productionis civilis aviationis Sinarum anno 2024 industriam 2024 posse excedere.
Hic, porttitor est ut consequat. Lu Binglun dixit se in porttitor opera esse, incrementum ratam totalem numerum aircraft retardari, et postulationem novorum gubernatorum etiam decidisse. Pro nonnullis parvis airlines ut signati sunt Chen Fulai, numerus aircraft est etiam declivis, quae adhuc postulatio minuitur.
Praeterea in oculis alicuius civilis aviationum medicorum, quattuor-annorum bannum volandi exempla quaedam Boeing vectoris aircraft in Sinis etiam exaspavit backlog. Cum duo aeris fragores anno 2018 et 2019 ambo involuti essent Boeing 737 MAX 8 vectoris aircraft, anno MMXIX, Civilis Aviation Administration Sinarum denuntiavit noticiam postulare in porttitor domestica vecturae ad suspendendum commercii huius aircraft exemplar Boeing. Operationes non repetunt usque ad finem MMXXIII.
Han Tao dixit consilia cooptatione airlinesei domestici aliquos ab hoc affectos esse. Exposuit debitum praebendi exemplorum Boeing, gubernatorum qui ante talia exempla volaverunt ut opus illis mutaret. Adversus huiusmodi postulationem, airlines plerumque veteranis gubernatoribus qui viatorem Boeing in aircraft disciplinae modificationis aircraft volaverunt antea volaverunt, magis quam studentes gubernatores exspectant ut stationes suas capiant. Sed institutiones disciplinae domesticae mutationis limitatae sunt.
Sicut in praeteritis 2-3 annis, studentes in maioribus adscriptis expansionem unum post alterum graduaverunt.
In sensu, Chen E est Qin Tian qui elegit aliam bifurcated viam in vita.
Mense Augusto 2020, Chen E etiam in vigilia fugae disciplinae accidens offendit. Secundum consilium in brochure dilectu, schola aviation contractum cum airline pro eo invenisse debuit, et haec pro lectionibus volatilibus redderet. Chen E dixit scholae aviae dixit ei paucas esse porttitors eo tempore conscribendas. Si discere volet pergere vellet, debebat reddere 750,000 Yuan, alioquin exspectaret domi pro an airline subscribere volens. contractus. Dissimilis Qin Tian, Chen E sua pecunia dare voluit.
Praeter systema disciplinae ordinis ab airlines ductum, pauci studentium primum volare discunt. Post licentiam fugae adepti sunt, deinde laboris signum cum airline contrahunt ipsi.
Studiosus quaestionis backlog quae paulatim apparebat ab 2020 impulsum in exercitia civilis aviationis industriae habuit. Secundum praedictionem Han Tao, inter futuros gubernatores discipulorum, numerus discipulorum sui fundorum augeri potest. Etiamsi alumni sunt qui volare discere volunt, schola aviationis tamen eos recipiet, sed necessario disponet ut porttitor contractum subscribere non possint. Alumni opus suum nactus reddere possunt. Utrum in posterum ex ingeniis actis jobs volantes invenire possint.
"Problema current backlog est quod discipuli "sale contractus" cum airline signarunt et solum exspectant porttitor ut disponat. Si airline deficit vel non potest disponere, alumni iuventutem suam perdent." "Postquam alumni sui fundus studia sua finierint, possunt pro jobs in aliis airlines adhibere potes et electiones plures habebis".
Wang Kuang est etiam valde tangitur hoc phaenomenon. In opinione sua ratio disciplinae ad "disciplinam discipulorum" relative clauditur. Per plures annos studiorum et disciplinarum, parvam expositionem habent ad ambitus laboris extra industriam civilem. Aliquando interna copia et postulatio disparitas est, et discipuli ad tempus relinquere coguntur industriam civilem aviationis ad vivam faciendam, "est (aequalis) diploma scholae altae".
In necessariis familiaribus et subsidiis socialibus deficientibus, difficultatem invenire possunt jobs et in industriis tantum operari possunt sicut rectores cibi partus et currus equitandi, quae habent limina laboris humilis.
Foris diversa sunt exempla gubernatoris disciplinae. Secundum chartam scripsit Wang Xuelin, professorem adiunctum in schola oeconomica et Management, Academiae Aviation Sinarum, et alii scholares, exemplum Civitatum Foederatarum sumentes, exemplar "Aviation Generalis +" instituendi gubernatores adoptat Plurimi gubernatores onerarii airline in fustibus volantibus, societatibus volantibus exercentur, et aeroplani progressus scholas emittentes, etc., simile est cum rectoribus autocinetis Sinensium.
Sub hoc exemplari discipuli RMB 500,000 fugae discendi mercedem dare necesse est. Obtenta licentia gubernatoris commercialis, discipuli generalis aviationis gubernator fieri possunt (id est, actiones civiles in aeroplanis civilibus praeter translationem aeris publici ingerere, ut casus subsidii calamitatis et subsidii, tempestas detectionis, etc.). Postquam 1,500 horae fugae collegerunt, societas airline gubernatoribus civilis aviationi iungere possunt. Cum US airlines ut gubernatores publici maxime conscribant, illi qui horas volantes collegerunt applicare possunt.
Xu Shou cum sententia dissentit quod systema disciplinae civilis Sinarum clauditur. Credit in Sinis, cum campus generalis aviationis satis antea non evectus sit, educationem universitatis in gubernatoribus instituendis incorporatam esse. Attamen maior technologia technologia in universitatibus duas habet partes patet, et in altera parte, angusta usus.
Sui imperdiet non necessarie significat bonum eventum - Chen E 350.000 Yuan alium ad officium quaerendi propellente post graduatio solvit, sperans gubernatorem locum in comitatu airline invenire, sed tantum officium obtinere non potuit.
Praeterea in scaena volandi studiorum, nonnullae mutationes tacite factae sunt. Utrum haec ad backloga studiosorum pertinentia restet discutienda, sed multi discipuli credunt has mutationes difficiliores volare discentes fecerunt.
Zhang Dingbo invenit spatium studii speculationis altioris gradus studiosorum circiter unum et dimidium annos fuisse, sed a suo gradu incipiens, hoc tempus ad duos annos prorogatum est. Plures discipuli et medici aviation civiles notarios volutpat meridionales narraverunt, quod ob magnum studentium numerum, etiam processus discendi volare mutatur. Zhang Dingbo dixit quod in praeterito, maxime scribendae erant scribendae turpis, ordo reditus ad societatem porttitor modificationis disponetur. Difficultas ipsius probationis etiam augetur.
Autem, secundum Qi Qi, professor sociatus in Guangzhou Civilis Aviation Vocationale et Technical Collegium, hae mutationes in fuga discendi processum parum faciunt cum backlog, et non opus est ut is ictum augeat. "Hoc est secundum institutiones administrationis Civilis Aviation de gubernatore instituendo. Ad salutem aviae causa, haec postulatio actu constanter instauratur."
Recuperatio adhuc tempus tollet. Secundum aestimationes quorundam medicorum et studentium civilium aviationum, backlog studentium melius post 2-5 annos levabitur. Ad hunc processum accelerandum, Qi Qi credit scholas aviationum amplius considerare posse minuere numerum studiosorum ascriptorum;
Lu Binglun credit hoc processum accelerare, necesse est ut incipias occurrens ceteris gubernatoribus activae durationis. Accepto porttitor ut exemplum, sentit quietem gubernatorum recentibus annis graviter occupatum esse, saepe versari in aeroportus voluntariorum actuum, ad tempus omnes baculi conventus, etc. Aliquando "magister surgit ad tres vel quatuor in mane, post 11 vel 12 noctis horam, dux sedit in officio exspectans, et conventum videbat per duas horas, et deinde domum ivit post vigiliam.
Ex sententia, si reliquum tempus gubernatoribus plene praestari potest, alii gubernatores fugam missionum implere debent cum in actionibus participent, ut plures postulationes solvi possint.
De hac re, Xu Shou credit aliam quam expectans ambitus macroeconomicus ad recuperandum amplius et numerum viarum et volatus augendi, nulla peculiaris via est subsidio obstructionis accelerandae. "Nunc tantum multi sunt, ut non solum sustinere et sustinere possimus."
Xu Shou animadvertebat etiam multos discipulos gubernatores familiarum ordinariorum a backlog laborare. Olim, credidit gubernatorem optimum esse opportunitatem pueris ex communibus familiis ad mutandam fortunam, sed non iam cogitat.
(Praeter Han Tao et Qi, nomina aliorum pseudonymarum sunt colloquiorum)
Southern weekend notario Jiang Bowen Southern Volutpat intern Jin Yu
Editor-in-principem Haining
Colligunt et ordinant notitias recentissimas nuntios et liberam fac omnibus reprimendam.
