nuntium

Thailandia nona maxima mercatus autocineti in mundo cum venditionibus annuis unius miliones vehiculorum et productio annua duorum miliones vehiculorum . Haec castra base sunt societatum car- Iaponicorum in Asia Meridiana et stationem societatum currus Sinensium ultra mare euntes. Anno 2023, turmae currus Sinenses et Iapones raram unam in Thailandia formaverunt. Mercatus participes carros Sinenses ab 5% ad circiter 11% volaverunt, cum carros Iaponicae circiter 90% ad 78% deciderunt.

Mense Iulio 2024, investigatores ex Caijing Thailandiam iterum ad mercatum automobile investigandum profecti sunt.

Agens 110 chiliometrorum meridiem ab Bangkok et Pattaya Beach Obstinatum appropinquans, videre potes magnum numerum vasorum in via et gantria gruum in distantia. Praecipua autocineti Thailandiae importatio et basis exportatio.

Dimitte viam, ambula per viam angustam iuxta litus, transi domos humilium et stabula viarum, et pervenies ad murum excelsum in latere septentrionali Portus Laem Chabang aliquot chiliometrorum, omnes portus lacunam claudentes.

Ascende in plaustrum in latere viae vel aliis altitudinibus imperantis, et scaena post murum altum per partes patebit: innumerae novae carros in genere eleganter dispositae sunt, usque ad finem campi visionis.

Iuxta tabulam electronicam vndique, raedam aream in parte septentrionali Porti Laem Chabang Portus est circiter 2 chiliometrorum longi et 1 chiliometrorum latum .

Plurimi currus hic collocati sunt faces Mitsubishi, et quidamFordIsuzu notam tacite sub sole Iulii in Thailandia sustinuit.

Mitsubishi recentibus annis ruinam globalem passus est et etiam peius in Thailandia est. Ab anno fiscali 2021 ad annum fiscale 2023 (annus fiscalis Iaponiae est ab Aprili anni proximi ad Martium illius anni), Mitsubishi venditio totalis globalis circiter 13% cecidit, eiusque inventarium subito 2022 duplicatum est, circiter 200,000 vehicula attingens Fiscalis anno 2023, sunt etiam 200,000 vehicula in genere, ac fere 20% totius productionis suae.

Mitsubishi venditio annua in Thailandia delapsa ab 80.000 vehiculis fiscalibus 2019 ad 30,000 vehiculis fiscalibus 2023. Mitsubishi tria vehiculi plantarum et machinarum plantarum prope Laem Chabang Portum in Thailandia producta circiter 27.5 miliones vehiculorum fiscalium 2023. Millia vehiculorum ab Thaio consumi non possunt. mercatus, ut aliis mercatis niti debent, sed alibi consumi non possunt. Mitsubishi negotiatores in Indonesia vicinis iam carros in stirpe congesti sunt, et tandem in Laem Chabang Portum congesti sunt.

Carses in Stock Mitsubishi in parte septentrionali Laem Chabang Portus solum extremum glaciei in mercatu currus Thailandiae sunt.

In aliis locis portus area, multas raedas sortes altis moenibus cinctas videre potes, ubi stirpis carri aliarum notarum collocati sunt.

Sinenses notae etiam multum inventarii collegerunt. Quaedam societates currus Sinenses milia vehiculorum in portu collegerunt, ingentes venditiones pressionis Thai negotiatorum ponendo; nonnullae turmae currus Sinenses partem inventarii apud negotiatores Thai et reliquas in portubus collegerunt.

In universum res periculosa est si inventarium ter menstrua venditiones excedit. Mediocris menstrua venditio plurimarum societatum currus Sinensium in Thailandia circiter 1,000 vehicula est.

Boqiu (pseudonymus) gracilis est et circiter XXX annorum.Quinque annos emit atoyotaFortuner quattuor rota propulsare vehiculis et ludis carros maxime adhibentur ad longum spatium itineris per summum finem clientium.

Boqiu raedam cum mutuo emit. Toyota mangone adiuvit ut mutuum a Toyota Financial Company sex annis, et menstrua reditus est circiter 10,000 Yuan.

Boqiu est typicam possessorem currus Thai. Accipiunt fenus emere carros et sub gravibus MENSTRUUM pressionis.

Secundum aestimationes per medias et seniores gradus personarum variarum societatum currus Thailandiae, 90% novarum carrum venditarum in foro Thai curruum, cuiuscumque pretii vel exemplaris, creditis creditis inniti.

Reditus populi Thai non altus est, sed carrus satis carus est. Mediocris salarium menstruum in Thailandia aequiparatur circiter 3,100 Yuan, et capita grossi (productum domesticum crassa) anno 2023 altior est quam Indonesia, Vietnam, et India, et Brasilia et Sina inferior.Sed secundum pretium car, pretium ad circiter 130,000 Yuan in Sinis redactum est.Toyota CamryPretium in Thailandia circiter 300,000 Yuan est.

Varii societates autocinetorum ad extremum instrumentorum nummariorum etiam usi sunt. Exempli gratia, Toyota suam oeconomicam institutionem in Thailandia habet, et Toyota mutuas currus tractare potest pro emptoribus car- toribus qui mutuas ex ripis regularibus obtinere non possunt;MazdaProsequere fenus 0-usus, et quaedam exempla per septem annos commodari possunt.HondaA nulla down solucionis consilium introductum est.

Mutuae autocineticae sunt gladius biceps. Usus instrumentorum nummariorum sonum exigere potest et etiam postulatio overdraft, sed vicissim magis vulnerari potest mutationes in politicis oeconomicis et oeconomicis.

"Munus recognitio peculiariter hoc anno facta est", Larisa (pseudonymus), qui apud ripam in Bangkok operatur. .

"Nunc dies mali debiti Thai ripis augentur. Multi homines otiosus, deficiendi sunt, nec electionem habent nisi ut merces suas intercludant. Hoc verum est pro mutuis carnibus et fenus domiciliis" hac condicione post amplius decem annos laboravit.

Oeconomia Thailandiae gravem plagam in pestilentia passus est. Mediocris eius annui grossi incrementum ab anno 2010 ad 2019 factum est 3.6%, sed ad -6.1% anno 2020 cecidit.

Propter pestilentiam, Bank Thailandiae seriem mensurarum instruxit, etiam debitoribus permittit ut solutiones et usuras differant.

Cum ergo oeconomia Thailandiae tardius convaluerit, cum GDP incrementi reditibus 1.5%, 2.6% et 1.9% anno 2021, 2022 et 2023. Aliunde subsidium Foederatum mense Martio 2022 usuras dare incipiet, Thai ponens. baht commutationem rate cogente.

Cum varias causas perpensis consideraret, Bank of Thailandia in mense Augusto 2022 pro- pensionis fenus levavit, et postea pluries in versu fcenoris emolumenta excitavit.

Thai regimen varios stimulos agendi in pestilentia etiam paulatim terminavit.

Finis stimuli consilii obiective augevit debitum societatis Thai. Homines aes alienum pristinum non reddebant, simulque nova addiderunt debita, et dilata recompensatio ratio cessavit.

Quaestio debiti Thailandia magis magisque prominentibus facta est.

Ineunte Octobri 2023, media Thai renuntiatio ab Oeconomico et Commerciali Officio Legationis Ministerii Commercii in Thailandia divulgavit 57% hominum in Thailandia debita plus quam 20000 Yuan, 14% hominum debita habere. plus quam 200,000 Yuan, et plus quam 32% hominum in Thailandia debitores plus quam 200,000 Yuan habent. Indonesia et Malaysia.

Persona ex Institutionibus Financialibus Stabilitas Department of Bank of Thailand ostendit die 30 Octobris, 2023 quod Thailandia familiari debiti rationem 90.7% GDP enarrat, dum scopum Bank of Thailandia infra 80% positum est.

Ut aes alienum periculorum refrenaret et aes alienum malum argentariam faceret, Bank Thailandiae consilium commodandi responsabile mense Octobri 2023 induxit, in lucens ut responsabilitas oeconomicis institutis commodaret.

Unus e effectibus "consilii commodati responsabilis" est quod mutui currus subito anno 2024 obstringerent. Iuxta seniores exsecutivas societatum carrum in Thailandia, cum Ianuarii 2024, Thailandia autocinetica approbationis rate delapsa est ad circiter 50%, collata cum 80%-90% ante.

Hoc significat quod plerique praecedentium carrum venditarum contractuum mercatorum reales venditiones generare poterant. Tamen, post 2024, difficile erat clientes evolvere, sed mutui currus contracti sunt, et fere dimidium ordinum perfici non potuit.

"Veni non potest." Mense Iulio 2024, sol Wei (pseudonymus), medius gradus operarius societatis carri Sinensium in Bangkok, dixit Caijing se ante mille fere vehiculis per mensem vendere posse, nunc autem difficile est centum vehiculis vendere.

Circiter MMIII,CheryHoc exemplar suum QQ in Thailandia exportare semel conatus est. Circa 2014, SAIC Group and Thailand's Charoen Pokphand Group coniunctim officinam in Thailandia aedificavit cum capacitate productionis annuae 100,000 vehiculorum.mgNotam notam vendit in Thailandia cum venditionibus annuis circiter 20,000 vehiculorum et facultatum utendorum minorum.

Circum MMXX,Magnus Murus MotorsOptima erat de mercatu Indico et de Motorum officinam generalem in India acquirere cogitavit. Autem, Imperium Indicum subito rationes restrictivas induxit et obsideri Sinensium in India obstructus est , ita Thailandiam intransHarvard、cisternina、EulerExemplar notam.

Secundum dimidium 2022BYD、NezhaThailand intrantes,GAC Aian、Changan AutomobileStatim postea societas in Thailandia in medium anni 2023 constituetur et venditio incipiet.

Ingressum turmarum carrum Sinensium exemplar mercatus currus Thais mutavit. Penitus rate vehiculorum electricorum in foro car- thai superabit 10% anno 2023. Mercatus participes notarum Iaponicarum quae monopolizaverunt in mercato suo Thai per decades habet. omissum a 90% ad minus quam 80%.

Improviso in foro currus Thailandiae subito magnum dive tulit.

Intrantes 2024, venditio currus Thailandiae singulis mensibus acriter declinabit. Mense Ianuario 2024, incidit 16.4% annos in annos, 26.1% descendens mense Martio, descendit 29.8% mense Martio, et descendit 21.5% mense Aprili , annus-in-annus decrementum 23,8%.

Nulla materia quae mercatus est in mundo, altiore declinatione plus quam 20% catastrophica est. In pestilentia anno 2020, mercatus autocineti Thai 21% cecidit, et declinatio primorum quinque mensium 2024 etiam maior fuit.

Seres societates carrum nullum habent receptum neque retardationem accipere possunt. Pressura late venit consilium electrici electrici Thailand.

Secundum electricum electricum Thailandiae adhortationis consilium ab 2022 ad 2023, vehicula electrica in Thailandia a societatibus currus Sinensium exportatis hoc stadio a portoriis eximi possunt, tributum consummatio ab 8% ad 1% reducitur, et subsidia imperii Thai accipere possunt; Praevia sunt: ​​Sinarum Car societates officinas in Thailandia aedificare debent et totidem vehiculorum electricorum anno 2024. producere, si productiones et negotia venditio non completa sunt et ad 2025 differuntur, necesse erit 1.5 temporibus numerum electricum producere. vehicula in summa ab 2024 ad 2025 .

Aliis verbis, si turmae currus Sinenses vendunt 30,000 vehicula electrica in Thailandia anno 2023, debent producere 30.000 vehicula localiter anno 2024. Si differtur ad 2025, summa 45,000 vehiculorum opus erit ut ab 2024 ad 2025. Producenda currus Electrici. .

Autem, mercatus carrus Thailandiae per mensem corrumpit.

Vehicula electrica e Sinis navigaverunt, et Sinenses electrica vehiculis et cibus vehiculis localiter in Thailandia productis, cumulare pergunt apud Thailandiae portus, officinas et negotiatores, ingens inventarium factus.

Seres turmae currus non possunt nisi incipiunt vias pretium incidere.

Nonnullae notae Sinensium electrica vehiculorum pretia ab 10% ad 20% inciderunt, et nonnullae turmae currus radicales quattuor maioris pretii secant in ordine fecerunt, reducendo pretium singulorum exemplorum ab circiter 220,000 Yuan ad 160,000 Yuan circiter.SAIC-GM-WulingDimittetur in Thailandia mense Iulio 2024Wuling BingoPretium exemplaris incipiens fere RMB 84,000 aequivalet, novum recordum ponens pro infimo vehiculorum electricorum in mercato Thai.

Hac de re, Thai consumerent et instrumenti unanimes opiniones negativas dederunt, commentantes hoc inauditum "car venditionum exemplar" in Thailandia historia, et "diffidentias" notarum cognatarum conversi sunt pretium demissum est, id diutius ferre non possum et a Thailandia in futuro recedet.

BYD pretium secat etiam querelas a dominis autocinetis ad Commissionis Consumeratoris Praesidii Thailandiae incidit. tempus esse.

"Verisimile est futurum hoc tempore difficile esse", Ichiro Matsui (pseudonymus), peritus Iaponica ex societatibus consulendi autocinetis in Thailandia, inversa cum inventarium cars Mitsubishi vidit apud Laem Chabang Port.

Societates carrum Iaponicae carros educendi in magna magnitudine circa 1970 coeperunt. Anno 1985, volumen exportationis semel ad 6.73 decies centena milia vehiculis attigit, et nunc circiter 4 decies centena milia vehiculorum per annum est.

Societates currus Iaponica opes suas ultra mare abscondunt. Annua productio autocinetorum domesticorum circiter 8 decies centena milia vehiculorum est. Productio basium transmarinarum semel ad 20 decies centena milia vehiculorum in 2018, cum tota productio in Sinis eo anno circiter 27.81 decies centena erat vehicula.

Thailandia una e maximis fundamentis transmarinis ad societates currus Iaponicas est.

Pro decenniis, propter certamen externum humilitatis, societates currus Iaponicae numquam pretiis in Thailandia demiserunt.

Eodem tempore, societates currus Iaponicae etiam systema carrum carri manu stabili constituerunt, permittentes usores credere se damna non passuros cum novas carros emerent, et se stabiliter nummum in carris aliquot annis secundo manu facere posse. postea.

Cars suam valorem conservant, reparationes viles sunt, et usus exitus ubique inveniri possunt.

Varii societates currus Iaponicae etiam systema commune in tacito intellectu defendunt et pro foro participes sine licentia non pugnabunt.

Sed, cum 2024, difficilis facta est in dies "tenere".

Praecipuae venditiones societatum carrum Iaponum in RAPINA aliquet conducunt, praesertim Mitsubishi et Isuzu, dum RAPINA aliquet in Thailandia magis etiam declinaverunt.

Donec sit amet dapibus lacus.

Exemplaria vilissima quae a societatibus carrum Iaponicae in Thailandia sunt circiter 110,000 Yuan, maxime ingressu carrorum familiae, sicut Toyota Yaris;Honda Civic , Mazda II, Mitsubishi Attrage scriptor, et pretium RAPINA salsissimus exemplorum est etiam circa 110,000 Yuan.Exemplar altioris gradus, utToyota CorollaPretium est circiter 170,000 Yuan.

Cum 2023, magnus numerus Sinensium carros mercatus Thai ingressus est. Post aliquot vias pretium secat, infimum pretium venditionis notae electricae Sinensium ad minus quam 90,000 carros deciderit.Cum 170,000-Yuan Corolla comparetBYD Delphini, etiam ad 110,000 Yuan destiterunt, et exempla pro foro Yaris gradu certare coeperunt.

Systema Morbi cursus in societates currus Iaponicae tandem soluta sunt.

In fine anni 2023, Toyota pretium suum in Thailandia primum in decenniis deposuit. Ineunte 2024, Toyota etiam RAPINA salsissimus pretium inferiorem exemplar Hilux Champ in Thailandia deposuit, cum pretium incipiens ad 92,000 Yuan reduxit.

Honda et Isuzu etiam pretium incidit in anno 2024. Pretium Honda Civilis HEV exemplar redactum est ab 126,000 Yuan ad 119,800 Yuan, et pretium Isuzu RAPINA salsissimus initium redactum est ab 130,000 Yuan ad 118,000 Yuan.

Etsi unum ex difficillimis societatibus currus Iaponicae operandi est, Mitsubishi officialem pretium in Thailandia ab anno 2024 secat non gessit. Autem, societates currus Iaponica quae pretium non demiserunt, in iis Mitsubishi, vehementes occultas promotiones emiserunt, ut insurance coverage, 0-interestitas car creditarum, et sustentationem ac reparationem coverage per aliquot annos.

"Haec est constans consuetudo societatum carrum Iaponicorum. Possunt implicite decursibus mercatorum pretia minuere, sed officialem venditionis pretium numquam minuere. Hoc quoque est ut pretium vendendi carros manu secundae manus et pretium retentionis rate conservare possint. "Ichiro Matsui dixit.

Infeliciter, ratio car- dinis Thailand secunda manu multo difficilius percussa est.

Unionis Auction Plc est Thailand maxima secundae manus turmae car auctionis, ac circiter 40% auctionis car-manus Thai secundae manus.

Omnes auctiones de ripa secundae manus cars veniunt. Hoc est, nempe, postquam dominus autocinetum solutionem et defaltam solverit, vehiculum argentarii restituetur et ad auctionem autocineticam turmae secundae missae ad vendendum pecunias colligendas pro damnis argentariis conficiendis mittetur.

In colloquio cum Thailandiae Bangkok Post mense Iulio, CEO auctionis Unionis Plc dixit numerum vehiculorum REDIVIVUS signanter auctum esse, cum 20% in 2023 auctum aestimatum 2024 minus erit, sed totum volumen est. magna adhuc.

Nota: Mense Iulio 2024, in raeda sors secundae manus car auctionis macula in extrema parte Bangkok, omnes currus venales manu secunda visi sunt

Cum oeconomia descenderit, homines otiosos, decoctores, vel reditus inferiores habent, eligent pensiones vehiculorum amputare et vehicula dare. Secundum consilium Thailandiae, sumptus commeatus abscindendi altum non est, et homines non possunt impedimenta vel plana velocitate tollere sicut in Sinis privatas personas quaerere.

Qua in re, copia usus carrorum excedere et pretia plummeted exigere coepit.

In auctione situs in extrema parte Bangkok sita, auctio ad 7:30 mane aperit effusus in introitu raedae sors, auctio Clericus post altam suggestum stetit, et celeriter operas et pretium uniuscuiusque vehiculi per crepitum vociferatus est, et campanam quamprimum res peracta est, sonuit.

In auctione punctum, principium pretium motorcycles est 100 Yuan, et initium pretium pro quattuor-vehiculis est DCC Yuan se pugna et currus quam primum movent.

Sub tam gravi condicione videri potest quod in posterum societates currus Iaponicae amiserunt facultatem scriblitae maiores et coexistentes in Thailandia pro lucrando condicione faciendi detractionem concitare.

Ex una parte, societates currus Iaponicae suam globalem extensionem componunt et ad partes magis geopolitice favorabiles movent.

Contra, societates carrum Iaponicae etiam scopos in Thailandia componere inceperunt.

Primo in terminis assecurationis oeconomicae.

Commissio Insurance Thailand (OIC) novum consilium assecurationis solvet pro vehiculis electricis in fine anni 2023, ratio emendae levandae pro gravida vehiculi electrica notificata die 31 mensis Maii anno 2024. Adjust consilium ante.

Praeteritis, si assecurationis electrica vehiculum in Thailandia emisti, emendare C% si pugna fregit. Autem, a I Ianuarii 2024 incipiens, assecurationis vehiculum electricum anno primo C% recompensationem praestabit, sed tantum 90% emenda anno secundo.

Hoc non conducit ad venditiones vehiculorum electricorum in Sinis. Commissio Insurance Thailandiae est ordo semi-officialis quae plures societates assecurationis maioris repraesentat.

"Quaedam plurimae societates assecurationis Thailandiae sunt Iaponicae. Etiamsi non sunt Iaponica, propinqua sunt cum capitali Iaponico."

Gravior condicio extrema est quod Thailand primarium societatis assecurationis, societas Iaponica Tokio Marine Insurance Publica societas limitata, cessabit accipere omnes notas vehiculorum electricorum pro assecurationis die 1 mensis Iulii anno 2024 .

Secundo, quantum ad consilium automobile.

Thailandia Tabula Investitionis (BOI) die 26 Iulii 2024 denuntiavit ut incentivis vehiculis electricis electricis hybridis non rechargebilibus (HEV) providebit ac tributa consummationis in exempla eligibilia ab 2028 ad 2032 reduceret.

Hoc est consilium quod societates currus Iaponica diu exspectaverunt.

Nunc, Thai et imperia Indonesiaca solum consilia subsidia praebent pro vehiculis electricis puris (EVs) et deliberate HEVs excludunt. Autem, societates currus Iaponicae apud HEVs bonae sunt et HEVs ut telum ad certandum cum vehiculis electricis Sinensium electricas spectant.

Quattuor societates currus maiores Iaponiae polliciti sunt Thai Prime Minister qui Iaponiam in fine 2023 visitavit, se aequipollentem circiter XXX miliarda Yuan in Thailandia proximis quinque annis obsideturum esse, sed tantum actionem non sumpserunt. Suzuki,SubaruHonda postea nuntiavit officinas suas in Thailandia claudendas esse.

"Iaponica societatum carrum HEV incitamentis consiliis opus est, sed imperium Thai actio non accepit, et societates currus Iaponica non fecerunt", Matsui dixit, nunc autem imperium Thai tandem HEV sustinere velle est.

Qua in re, societates currus Sinenses mutare instanter necesse est.

Ante omnia, desine inordinate pretium belli, ac coordinationem mechanismum constituere ut vel pretium ad scopum gradu in uno gradu reducere, vel modum servare officialis venditionis pretium immutatum et negotiantes, implicite reducere pretia ad vitandas continuas pretium reductiones quae causa sunt. Exspectare et videre Thai consumerent.

Secundo, facultatem emendare cum Thais populo et instrumentis communicandi. In aliis regionibus, pretium incidit plerumque varias commentarias habere. Post omnes, pretiis carrum cadentibus consumers reapse sunt.

In itinere ad mercatus transmarinas, turmae currus Sinenses discere debent ex narratione et eventu explicandi facultates societatum currus Iaponica.

Tertio, societates currus Sinenses intenti ad periculum tortor ac moderandum gressum productionis et venditionis moderari. Facultas productionis societatum carrum Iaponum in Thailandia in diversis mercatis regionalibus opportuno modo absorberi potest per productionem globalem et systema venditio ad facultatem adhibendi productionem praestandi. Maxime autem hodiernae productionis transmarinae facultatis societatum autocinetorum Sinarum facultatem utendi nimis humilem habent, et problema capacitatis consummationis spectantur.

Quarto, societates currus Sinenses opus est firmare vires oeconomicas in Thailandia. Nam Thai consumerent qui iam consuetudinem carros mercandi cum mutuis comparaverunt, difficile est facibus autocinetis Sinenses carentes subsidio oeconomico diuturnum et stabiles exspectationes mercaturae constituere.

Quamvis multae difficultates sint, fundamentales Thailandiae amicabilis geo-environationis et altae penetrationis rate vehiculorum electricorum non mutata sunt.