Porsche Crisis: Ab "Cash Bos" ad "Problema hospitii"
2024-07-23
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
compile | Yang Yuke
edit | Ge Bannging
fons | Procurator Magazine & Harvard Business Manager
Produci|Bang Ning Studio (gbngzs)
Ut Volkswagen Group andrueratof* Dual CEO Oliver Blume molitur ad restaurationem Group Volkswagen et fructus luxuriae notam ruerat augens. Sed res ex proposito non processit. Lorem ruerat moratum est, mercatus Sinensium recessus erat, ac potius pax in Group Volkswagen frangebatur.
Pera septimana cum Obomu LVI annos confectos te certum relinquet.
Hic est finis mensis Iunii 2024, septimana XXVI schedulae.die Lunae , Obermu's itinerarium a Wolfsburg (Wolfsburg). Praeses Tabulae Management Group Volkswagen ex 2022 fuit. Inde ad Civitates Americae Unitas volavit, Detroit.
Volkswagen Group cogitat ad obsidendam US$5 miliardis in US vehiculi electrici opificem Rivian. Post omnes, Obermaugh etiam est Group Volkswagen CEO. Deinde tabula moderatorum convenit et tabulas supervisorias approbat. Obermu et Rivian CEO Robert RJ Scaringe consensum cooperationis subsignant.
mercuriiceleriter visitavit antequam ad urbem Atlantae australem concurreretFord collegam. Carros explorant, incepta aperta discutiunt, deinde moderatorum tabula ruerat occurrit. Obermaugh CEO Porsche ab MMXV fuit.
IovisObermu directe ex Civitatibus Foederatis Americae ad Ruerat Stuttgart munus loco Wolfsburg, in praetorio Group Volkswagen volavit.
Multum evenit, in Stuttgart-Zuffenhausen, ubi Porsche palum acquirere vult in turbato altilium factorem Varta ut altilium commeatus pro 911 hybridorum versione secure acquirere velit. Singulae finales adhuc completae sunt et Ogbomu certe abesse non possunt.
2 agit, 4 civitates, 3 volatus, 15, 400 chiliometrorum – et non possidet disceptationes de turbata Swedish altilium factorem Northvolt. Onus fere superhumanum est, et pretiosum est.
Mense Septembri 2022, bulla Ruerat Obermud CEO Group Volkswagen accepit et munus duale agere coepit. Exinde eius mundus in tempus et otium labori divisus est.
Societas Volkswagen restaurare opus essentiale est. Indiget ut societas maximae industrialis Germaniae servetur, currus gigas cum 684,000 conductorum et venditio inter 322 miliarda nummorum.
Tribulatio abundat sicut Obermu occupat de LXV annos Herbert Diess - SubsidiaryAudiet Volkswagen, maximi momenti mercatum Sinarum, necnon programmatum subsidiarium CARIAD, inter alios.
Secundum bonam visionem Volkswagen Group, optima electio est Obermu ruerat servare. Laborans in automatario midsize, quo utitur 42 millia hominum, Obermu vincula operationibus conservaret et potentiam suam in complexu machinationum corporatarum fundaret.
Porsche annuum lucrum ad 1 miliarda nummorum pervenit, quae servat observantiam societatis parentis Volkswagen Group, quae 75% suarum portionum possidet, in gradu acceptabili. Denique Ruerat fideiussor debet esse personalis et professionalis stabilitatis pro Obermu.
Nunc autem veritas patuit — responsabilitas et libertas, purgatorii et coeli visiones omnes nubes erant. Lucens ruerat fit altera quaestio de Obermühne - post Audi, Volkswagen, Sina et CARIAD.
Anno praeterito luxus carmaker lucrum 7.3 miliarda nummorum fecit, et primum dimidium 2024 etiam melius quam initio timetur. Sed prospectus proximo, proximo duobus vel tribus annis, cautus est, ruerat tumultum internum facere.
In primo huius anni quadrante, margine lucri operantis Porsche ad 14.2% cecidit, infimus gradus cum pestilentiae scaena pessima anno 2020 . In primo dimidium anni, Porsche sub 30.000 vehiculis in Sinis venditavit, tertiam ab anno elapso.
Taycan Residua valor currus electrici corruit, et ideo pretium portionis Porsche - mercatus valoris 110 miliardorum euronum factus est 68 miliarda nummorum. Peior, multis monitis signis, concordia fraternae manus tabulae vagitur. Ruerat bulla crebras absentias aliorum ambitiones excitavit.
Unus senior collega annotavit: "C% VW et C% ruerat, hoc simpliciter non laborare et exire de potestate destinatur." monuit: "Obomu ruerat observandum, alioquin male finiet."
Aqua navem portare potest, sed etiam eam evertere potest
Alta, semper amica et cum facultate, ut socium cito alios videant, Obomu ruerat ortum suum. Sed aqua navem portare potest, sed etiam eam evertere potest.
Cum summum officium in Porsche anno 2015 cepisset, Obermaugh incrementum in figuris venditionibusque lucris stabilis impulit. Momentum ellipsis in anno 2022 apparebit, cum Porsche feliciter IPOs et eius current aestimatio adhuc altior quam societas parentis sui, Volkswagen Group est.
Obermu et collegae in tabula Stuttgart se in mundo optimo credunt. Luxuriae sportyae capitali mercatu ebrio promiserunt, dum simul sperabant ruerat in auctorem vehiculorum electricorum transformare.
Anno 2023, Porsche dux Financial Muneris Lutz Meschke "Viam ad 20" consilium dimisit, ubi "20" opportunas venditionesque scopo 20% reditus significat. In anno 2022 et 2023, duo currus fere perfecti anni cum exigua stimulis egentorum, reditus operandi Porsche in venditionibus ne 20% quidem excedunt.
Sed Obermo et Mesch orae huius somnii quaestus fuerunt aliquandiu. Hoc tempore illi, sicut ceterae industriae, ad fauces ruinae pro vehiculis electricis altilium.
Eae plane seductae sunt a quibusdam falsis suppositis. Quid nunc quaerunt differentiae est, magis etiam apud Porsche exempla electrica. Huiusmodi differentiae ratio potest magnorum pretia sustentare et etiam vexillum luxuriae bonorum repraesentare.
Obermo et Mesch aptam vestigia carrum segmentorum invenire volunt, sicut Hermès et Prada in more vestigio.Hac de re competitores Italiciferrari FACULTAS probata est. At ruerat, tamen hoc consilium tam longe non fuit.
Maxima vis luxuriae bona in pretio conservatio iacet. Quicumque Ferrarium vel Ruerat emit, sperat se sine ingenti damno vendere posse, vel etiam lucrum in casibus extremis facere. In mundo veteris Porsche in tormentis combustionis internae rugientibus adhuc non est.
Daniel Schwarz, analysta ad ripam obsidendi Stifel, censuit quod Porsche €38,000 supra biennium cum suo consilio locandi 911 pro € 129,000 ob resaleas pretia alta computavit.
Sed in nova electificationis aetate, exemplar huius negotii cadit. Secundum eundem calculum, Porsche 11.000 nummorum in Taycano nunc amittit.
Data ab Experian Automotiva ostendit quod currus electrici Taycan valorem residua valorem amittere in simili rate in Volkswagen sodalitatis expectatae infelicis ID.4.
Contra Obermu et Meschke suppositiones, EV forum nunc non favent carros luxuriae. Celeri innovatio, praesertim in gravida, carros minus gratos usus fecit. Bernstein analyticum Daniel Röska monuit itaque "credentibus Porsche" eorum pecuniam meliorem esse consumptam.
Exemplar electrificatum primitus cogitavit lineup servari non potest.
Obermo sperat 85% suas vehiculis electricis 2030 vendere. Re quidem vera societas ad hoc opus intendit. Sed ut Procurator Magazine scit, quaestiones fere ubique sunt.
Haec mutatio diutius capere potest. Sicut machinae combustionis internae exemplar, Macan exemplar optimum venditionis Porsche per 10 annos fere fuit. Raeda primum horarium est ut in fine anni 2021 cum exemplaribus electricis tantum remitteretur.
Ex hoc decisione Obermühne traditum societatis currus ruerat omnino restauravit. Etiamsi prima massa electrica Macans liberari potest sicut in mense Septembri horarium in praesenti destinatum est, tamen tres annos post quam primum institutum erunt, causant ut exempla aemula pigeant cum primum in mercatu eunt.
Aemuli eos recentioribus exemplaribus superaverunt. Infinitae morae et difficultates erant, praesertim cum Volkswagen Group programmata subsidiaria CARIAD, quae systema E-Macan praebere putabatur.
Ideo nova E-Macan multo carior est quam exspectatio. Super illud, tam diu moratus est ut Ruerat nunc popularis suam in Europa sustinere non possit. Ruerat nunc in statu ubi nova versio electrica electricum nondum parata est et prior versio machinalis combustionis internae iam vendi non licet.
Nova regula cybersecuritas effectum in Europa ab die 1 Iulii 2024 habebit, et usque ad CCC decies centena millia $ constituetur ut his exemplaribus novis requisitis obtemperet. Secundum consilium initiale, machina combustio interna Macan in parallela cum electrico Macan duos et dimidium annos per medium MMXXIV currere faciet, Ruerat satis tempus dans Macan novis Macan accommodandi et electrificationem infidelium persuadebit. Nihilominus hoc consilium updates nullum locum reliquit.
Hodie machinae combustiones internae in Europa interdicti sunt. Alibi in mundo, 10 annis Macan etiam "currus classicus" fiet. In Sinis, etiam extincta 2025 - Sinis novas ordinationes salutis inducere potest. Anno 2023, Porsche 87,000 Macans vendet.
Numerus ordinum ad versionem electricam "multum hortatus est", Porsche dixit, sed figurae accuratae secretiores manent.
ruerat 718 Exemplaria viscus-gradus seriei, Boxster et Cayman, etiam non amplius in Europa vendi possunt, exceptis paucis exemplaribus suprema. Upgradationem non accipiunt - versionem electrificatam diu decuit, sed tantum parata non sunt.
Praeter problemata programmatum solita, alia quaestio gravis est - gravidae a Porsche 718 ordinatae ex Suetia veniunt et ex novo comitatu Northvoort producuntur. Societas pugna altilium difficultates maioris productionis incidit et difficile est etiam facultatem officinas augere.
Electrica 718 via non expectatur usque ad finem 2025 ferire, saepius ante moratus. Nihil tamen postea optioni harum cellularum est. Obomu nuper dixit suis subditis gravida utendum esse proprie. Nam facilisis fringilla nisi. Unus e populo dixit periculum novae technologiae altilium ab absoluto advenae exponentialiter augere.
Re vera, hoc verum est de omnibus cogitatis novis explicationibus -, licet non omnes omnino tamquam extremae sint. Deductio novi 911, exemplar praetoriae Porsche etiam parte moratum est, et novum exemplar hybridum GTS usque ad quartam quartam partem deduci non potest.
Varta, machinae machinae ex oppido vicino Ellwangen, etiam pugnae qualitas ad gradum quaesitum emendavit, sed mora longior erat.
GT3 RS estruerat 911 Versio upgraded valde utilis est et incipit minus quam 250,000 nummis Europaeis. Traditio autocinetorum etiam moratus est, quia difficultates cum fibra carbonis alae posterioris aliquamdiu fuerunt. Porsche dixit turbocharger basis exemplar difficultates habuisse et sonum non rectum esse ... Haec similia problemata qualitatem department ad probandas et probationes iteratas peragendas coegisse.
Typice, 911 quaestiones normales considerari possunt. Hic processus vehiculi evolutionis est, omnia in potestate sunt. Sed crebris quaestionibus, Ruerat administratio timiditas crescit.
Ogbomu iam portavit et consilia sua in re ipsa adaptavit. Initio sperat 360.000 vehiculis per annum vendere, paulatim ad 400.000 vehiculis augere et ad ratem honestam crescere pergens.
Sed secundum informationes per Procurator Magazine obtinetur, hoc votum desinit. Optimi loquuntur de "moderata incremento", alii censent 250,000-27000 vehiculis per annum verisimilius et rationabilis esse.
Propositum nunc est ne incidat pretia.
Ruerat fiducia sui fiducia apparuit paucis abhinc mensibus in Beijing Auto Show. Sinensis competitor in aula exempla futura sua obtulit, exempli causa.optimum currusExemplar K1 simile stylo ruerat.
Non solum hoc desiderabile exemplum vilius est quam luxuriae Ruerat SUV, iam peractum est.Ruerat autem K1, collatus to .CayenneMulto maius est, ne nomen quidem adhuc habet, nec in promptu erit usque ad annum MMXXVII.
Test coegi in Beijing sobrietatis fuit usus. In tempore, Porsche executives sua exempla agebant et eos cum aemulis Sinensium comparabant et invenerunt non solum programmatum esse lubenter diversum.
Secundum eos qui spectaculum Beijing autocinetum frequentabant, Obermo postea frustratus et paenitens videbatur, praesertim cum defectus spatii interioris et posterioris sedes. Etsi haec exemplaria utuntur PPE (Premium Platform Electric) architectura quae per 3 annos morata est, tamen non sunt "longe ante" eorum competitores Sinenses.
Obomu nullum secretum suae molestiae interuenit. Postea commentatus est necessarium esse curriculo signare cum consilium non ex instituto iret.
Provocationes in Seres foro
Nuper Obomu in Sinas saepe venit. Forum Sinensium est maxima provocatio contra hanc dualem CEO.Multum egit - collocavit 2.4 miliarda euros in societate programmatis Horizontis;Xpeng MotorsPartialis participat.
Etiam Xpeng Motors et SAIC Motores impulit ut nova exempla pro Germanis evolverent in architectura electificata Sinarum. Haec omnia curabunt ut duae notae Volkswagen et Audi adhuc certum gradum certationis in aetate electrificationis ponere possint.
Die XX mensis Iulii Porsche nuntiavit consilia sua bulla Sinica reponere: 57 annosAlexander Pollich succedet Michael Kirsch praesidens et CEO Porsche Sinarum inservit et plene responsabilis negotii notae in Sinis, Hong Kong et Macau est. Nova constitutio efficax est a die 1 Septembris.
Alexander Pollich per 23 annos ruerat laboravit et peritus venditionum peritus est. Praeses tabulae exsecutivae Porsche ab Iulio 2018. Priusquam Porsche Germanorum mercati curam gereret, CEO Porsche Canadae et Britanniae regnum functus est.
Frigida ruerat omissum videtur. Sinae una ruerat maximi momenti mercatus est, cum venditionibus semel rationem pro tertia parte mercatus globalis est. Hodie, hic numerus minor est quam 20%, qui dependentiam minuit et fructus minuit. Post omnes, reditus in mercatu Sinensi valde altus est.
Ita est quod ruerat vere in Sinis evolvere vult. Anno 2015 circiter 90 Porsche negotiatores in Sinis fuerunt. Quicumque vult Porsche dealership implicari habet multam pecuniam collocare.
Negotiantes operas suas cum mutuis oeconomicis. Ut refinance, carros quam plurimos vendere debebant. In mercatu maximo mundi, quod est acerrimum auctorum, competitores obsidentur cum pretiis mutuo secandi.
Sed Obermu et venditio capitalis Detlev von Platen constant stabilitati committuntur, et infringi non permittunt. Quod deinde factum est, cum una societas exsecutiva eam euphemistice posuit, "qualis habitus protestationis" a consumerent. Id est, boycott.
Ruerat venditio 24% in prima quarta parte cecidit, et 29,600 vehicula tradita sunt in primo dimidium anni, usque 33% annos in anno. Cum ad finem Maii, Cayenne et Macan 38% et 45% condiderunt. Venditio currus electrica Taycan 38% cecidit, dum venditio valde fructuosa 911 ludi currus 59% cecidit.
Mangone recompensationem voluit, et Zuffenhausen executives verbum "black-mail" etiam nominaverunt. Obermu quantitatem petitam a mangone solvere non vult;BMWetMercedes Benz In similibus casibus decies centena milia numerata sunt. Hactenus nihil habent solutionis.
Magna spes in mercatu Sinensi posita subito allisa est. Ogbomu consilium mutavit et verior factus est. Propositum venditionis plus quam 100,000 carros in Sinis oblitum esse videtur, homines circum Obermu dicti.
Praesens propositum est ad circiter 60,000 vehicula ab 2024 attingere. Etiam postquam ad 60,000-unitatis scopum attingunt, vetus scopus iterum non memorabitur. Eodem tempore, venditor etiam retis reduci potest.
Omnes hae quaestiones dissatisfaction apud ruerat praetorium faciunt. Utique, hoc ruerat non cessat quin ingentes fructus efficere ut plerique alii artifices currus invideant. Sed omnia magis ac difficilia fiunt. Ergo consilium Ogbomu non est controversia.
Exempli gratia, Cayenne andPanamera Problemata cum exemplari Lorem erant, et obturaculum in hybrid tempore paratum non erat. Obermu et qualis procurator Christianus Friedl periculum nullum accipere noluit, malens technologiam certam iterum tutam esse. Illis qualitas potior est quam breve tempus redit.
E contra, oeconomus princeps Meschke sperat se tot carros ad mercatum anno 2023 efficere ac leviter emendare. Saltem id explicant quomodo collegae sui proximi sunt.
Homines in Wolfsburg declaraverunt "casus criticas plus quam semel" ortam esse et Obermu debere saepe tabulam moderatorum Wolfsburgi ob munerum eius apud Porsche missuros esse. "Haec controversia calefacta est," unum membrum tabulae dixit.
Meschke bulla Martis, quarta et quinta feria est Porsche et societatem administrat in feriis cum Obermu abest. CFO veteranus est, qui in hoc munere per 15 annos versatus est, et ambitiosus manet.
In Zuffenhausen narratur per menses circumivisse quod Obermaugh Meschig promisisset se, si locum suum posuisset ut Porsche praeses, Meschig successurum. Obermue declaravit hoc non verum esse, et Hans Dieter Pötsch repraesentativum familiae societatis Porsche SE tenentis, etiam dixit obligationem non fuisse.
sed vera controversia est. Magister Pan et familia patriarcha Wolfgangus Porsche oeconomum immoderatum conduxit et tabulam moderatorum Porsche SE in 2020 iungeret. Meschke monuerunt ne iterum id faceret.
Quasi forte in primo Martio, Bild fabulam de Duali residentiae Meschke prope Kitzbühel edidit (quod eleifend partim tributum erat). Cum ruerat tum tumultus fuit.
Res in summa ruerat manet in aliena dubitatione. Multi in comitatu patientiam Ogbomu oppressi et proximum certamen exspectabant. Sed bulla dualis non mittet adversarios suos domum adhuc modo.
Secundum homines prope Ogbomu, postea summus gradus parat. Post omnes, sex tabulae membra appropinquant vel supra annos LX, inter Meschke et Platen.
Sed Ogbomu etiamnum eget nummariis suis. Nuper, Obermühne significanter turpis Porsche curatores structuram habet. Anno 2013, cum in Zuffenhausen ut peregrinus procurator productionis conductus esset, in macra organizatione quae summo ingenio in variis agris colendis operam dedit. Mediocri societas in optimo sensu, cum summo ingenio in omni agro.
Nunc aliquos ex ingenio suo in coetum paulatim distribuit.
Klaus Zellmer crimen accipitSkoda . Gernot Döllner praeest Audi.Paucis abhinc hebdomadibus, Frank-Steffen Walliser designatus estBentleiiCaput.
Hi omnes a ruerat. Ita est Stefan Wickbach (Gernot Döllner), qui auctor est secretariatu et consilio generali Wolfsburg.
Sicut Obermo, Michael Steiner et Michael Mauer binas partes habent ut capita evolutionis et designationis corporati. Sebastianus Rudolphus etiam princeps publici inservit.
Elenchus Croniae Obomu procedere potuit.
Ruerat enim, hoc modo flos correptus est. Effectus scandere non possunt sicut novum processum productionis.
Etiam Ogbomu terminum suum attigit. In initio sui mandati duplicem constitutum est "reductio oneris coetus" et omnia officia commissionum et officiorum, quae stricte necessaria non erant, e schedula eius sublata sunt. Sed hoc solum habet effectum determinatum.
Quod inposuit nimis magnum et novum adhuc exsurgunt certaminum fontes. Difficilis sane princeps. Omnes in comitatu sciunt, sed non agunt.
"Duale partes non sunt exemplar permanentem", influentiale cura tabulae membrum "Physical, psychologica", constanter hoc candam debemus.
"Est nimium premat Obomu et ipse non satis temporis in Stuttgart" monuit unus criticus. Proposuit "novam Porsche" scopam iucundum tabulae ab Obermühne praevideri, quae quam primum perficienda esset.
Etiam in mercatis capitalibus (ubi habitus maximi momenti sunt propter complexam vim structurarum Volkswagen et Porsche), exitum nullum vident. "Aliquis omnia se solvit", unus maior investor dixit, qui primo nomine Ogbomu vocare recusavit.
Quid autem ipse Obomu? Paucis abhinc hebdomadibus dixit propinquos socios dixisse se in aeternum partes binas non ludere et physice possibile non esse. Quodammodo, ruerat summum officium dabit.
Sed statim subiecit: "Tempus me constituo".
Hoc in praevisis futuris evenire non potest. Familia ruerat dicitur de incrementis in Zuffenhausen timidus esse. Reactio eorum erat - quaesiverunt Obermu ruerat ne traderet.
Praeses Consilii opera Daniela Cavallo praepositus est electricis parvis carris ut dux Group Volkswagen. Volkswagen Group omnia vitare cupit quae interpretari potuerunt munus quod principale exsecutivum Obermu diluit.
Propterea impossibile censetur Obermu ruerat hoc anno excedere.
Sed aerumnae Porsche Obermu apud Wolfsburgum intactum non reliquit. Habuit initialem parvam negligentiam accepturus.
Cum Obermau et Volkswagen notam CEO Thomas Schäfer consilium toRENAULT Cum coetus convenerunt ad parvas currus electricas aedificandas, bulla unionis Cavallo eam proditionem quaesivit. Parva autocineta electrica, quae scopum pretium minus quam 20000 nummorum habet et plus circa responsabilitatem socialem quam responsabilitatem commercialium, a Groupe Renault producebitur. Nonnulli homines gratiosi apud Wolfsburg hanc occasionem ceperunt. Primum non erant in favorem dimittendi Volkswagen LOGO. Restitit consilium. Populus prope Obermu revelavit Obermu tunc inceptum ex factis inceptum.
Ut Ruerat notam stabilientem efficeret, eget, tam personaliter quam financially, Obermu cursum mutans incepit. Maiores venditiones scoporum in Sina et in reliquo orbe terrarum percussurus erat, et tempus erat deflexionis.
Ad exemplar linei Porsche, Obermühne specifice vult minuere magnitudinem minorum, minus fructuum configurationum ad redigendum impensas. Exempla cariora vendere sperat. Super, Ruerat plus lucri ex paucioribus cars facere debet.
Ad problema programmatum spinosum, Obomu utrumque quaerit. Sententiola hic est: ruerat prior.Porsche futurum exempla erit verisimile non uti Volkswagen Group scriptor software departmentCARIADexculta ratio.
Exempli gratia, Porsche cooperationem cum Apple conservat. Lacus CarPlay + autocinetum programmatum primus in vehicula Porsche et in Apple probat, incipiunt loqui exemplar "Apple-Porsche". Posterior generatio Cayenne novo gradu cooperationis inauguravit potest - 2027 .
Praeter Audi, palum in Rivian ruerat maxime utile esse debet. Software societatis currus electrici emergentes US reddet propositum sed adhuc instabile E 3 1.2 architecturae electronice pro futuris exemplaribus. Ruerat hac luctus donec nunc.
Obomu et IT dux Sajjad Khan principales erunt architecturae Riviani beneficiarii. Non omnes apud Wolfsburgum censent cogere $5 miliarda rivian acquisitionem in Volkswagen Group habe utilem esse, et certe non mirum est.
Ut Porsche impensas amplius minuerent, officinarum structura etiam adaptatur. Attamen huiusmodi decisiones nondum completae sunt, sed verisimile est novas inquietudines intra coetum movere. Porsche 718 movebitur ex officina pretiosa sodalitatis Volkswagen in Osnabrask, Austria, ubi capacitas productionis Zuffenhausen iam sufficit.
Secundum consilium, electrica Taycan a Zuffenhausen abducetur et ad officinas ruerat in urbe Germanica orientali Leipzig. Ibi in eodem suggestu produci potest ac K1.
Patria Zuffenhausen Porsche in officinas ex parte transformabitur, plus spatii creans 911 luxuriae editioni speciali.
In summa, ruerat minus in plantis Group Volkswagen et magis ad suas plantas dabit. Volkswagen Group altas certas impensas habet, quae ruerat oneri fieri possunt cum figurae venditionesque cadunt. "Via ad 20" cito facta est "Via ad 5."
Quinque abhinc annis, Obermu iam ad condicionem imminentis lucri iacturae versatus est et coactus ad electificationem in lucrum edendam conversus est, quidam quaestus illo tempore minus significanter quam 5% fore aestimavit. Obomu statim project efficientiam inducunt. Accessio haec usque ad 2023 valida manet.
Quod nondum notum est, Ogbomu proximum consilium iam statuit. Sperat servare billions dollariorum in compendio cumulativo per paucos annos proximos.
Sed abhinc quinque annos, Obermu Ruerat bulla plena tempus erat. Hodie quoque dominus Group Volkswagen est. Ogbomu notum esse debet duos homines ad consilium peculi efficiendum futurum.
(Pars huius articuli ex relationibus ab Procuratore Magazine & Procuratore Harvardiana fundatur, et nonnullae picturae ex Interreti sunt)
