nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Source丨Chuangyeang (ID: ichuangyebang)

Author丨Pan Lei

Editor |

Picture source丨 midjourney

"Certe plures turmas in Sinis conciliare non poterimus, sed si non participamus, timemus ne deseramur".

Ad 2024 DEMO WORLD ab Entrepreneurship rem publicam proximo mense habitam, Wang Xiaoxiao, procurator generalis Technologiae Hellae, dixit se satis mirari velocitate innovationis in Sinis catenae industriae carrucae.

Wang Xiaoxiao, Procurator Generalis Hellae Technologiae

Exemplum dedit: Modo fecimus transitum e vehiculis ad electricum vehiculis escarum, et ratio braking mutata e vacuo soleatus ad EHB (Electronic Hydraulic Braking). aliqui in foro EMB (Electronic Machinery Braking) vocare coeperunt.

Hoc difficile est pro partibus praebitorum: "Modo unam versionem (produci) deduci et proximam portam proximam iam emissam esse. Sequar an non?"

Wang Xiaoxiao ostendit technicae orationis vestigia "fracti-by-filum" - haec technologia consideratur unum e nucleis gb continentis filum et necesse est habere ad cognoscendum excelsum gradum sui incessus.

Sed varia sunt signa quae phaenomena quae eam vexant adhuc exsurgunt.

Die X mensis Iulii Beijing West Group, societas globalis Tier 1 in agro braking, nuntiavit eum publice missam facturum esse EMB anno MMXXVI.

Jingxi Societas electromechanicas braking systematis EMB sample

Jingxi dixit in emissione publica diurnaria se cooperante opportuna incepta ab Kaiyi Auto et Youpao Technologia consecuta esse.

Ante hoc, Beijing West et ThyssenKrupp cooperationem pervenerunt ad exsequendam lineam productionis EMB anno MMXXV promovendam et in secundo dimidio MMXXVI productionis massae emptoris committitur.

Hoc certamen domesticum movit pro tincidunt EMB - EMB, incluso ordine 1 et societates initio, hanc semitam aliquantum frequentissimam fecerunt.

Secundum Xiong Shusheng, professor in Vehiculo Instituti Instituti Zhejiang Universitatis et professoris Academiae Scientiarum Sinensis visitans, EMB incrementum explosivum proximis decem annis experietur et circiter XX% totius globalis mercatus centum miliardacorum fregit. of Yuan.

Hoc significat magnitudinem mercatus tantum EMB 20 miliardis Yuan attingere.

Quod "ultima pars puzzle" pro sui iuris incessus

"Tesla non mittet exemplar "facelift" exemplar Y hoc anno."

Elon Musk dixit in commercio cum reticulis non ita pridem Tesla perget ad exempla exsistentia upgrade et optimize per OTA, potius quam temere in hoc dicto "revellere".

Ut exemplar, quod plus quattuor annis in mercatu fuit, venditiones globalis 1.22 miliones unitates proximo anno excesserunt.

Beneficia Teslae "cars software definitae" et architecturae electronicae et electricae post eas magis magisque cognoscuntur.

Sub prospectu OEMs, ferramenta futura inevitabiliter movebuntur ad standardizationem vel modularizationem, et valor differentiatus autocinetorum magis in plano programmatum reddetur.

Ita se habet cum Mauris quis felis industria.

Similia xxxiii, memoriae mico, vel liquatur, perspicua sunt pretia et nulla magica est.

Sola vis productiva quae mobilem notam ab aliis notis differre potest, programmata est.

Pro exemplo, Huawei Hongmeng habet, et Apple iOS habet.

Super his programmatibus varia officia oecologica derivata sunt, ut applicationes hospitii, etc., formans novum exemplar negotii, id est, programmata venditionis, munera et officia ad pecuniam lucrandam.

Captiosus cars similes tenoris habent.

Si currus societates productos differentias facere volunt, imperium programmatum accipere debent ad vires suas productas in manus suas.

Hoc phaenomenon ortum est in quo OEMs quaerunt programmatum et ferramentum decouplere, hoc est, ad programmationem et ad hardware separandum.

Postquam societates currus sciant separationem software et ferramenta per architecturae electronicae et electricae centralis computandi + dominii moderatoris centralised, mollius ferramenta praebitorum eligere possunt, per quod augendae evolutionis efficientiam et gratuita minuendi.

Maximi momenti est summus gradus sui iuris incessus.

Quia summus gradus sui iuris incessus habere debet multiplicem salutem redundantiam in clavibus nexus sicut braking, necnon tempora velocius responsionis.

Inde necesse est ut structurae moderatae filum priorem magnam, implicatam et inefficacem structuram mechanicam reponat.

Ergo autonoma incessus supra L3 in chassis filum-by-filum nititur, et EMB est nucleus gb filum-by-filum, quod accuratius vehiculi imperium praebere potest.

Doug Carson, CTO Beijing West Group dixit Beijing West EMB systematis rotae densis velocitatis duplo velocius esse quam 1-Box et 2-Box systemata braking et quattuor rotae independenter regi.

Doug Carson, CTO Beijing West Group

Hoc significat, etiamsi EMB unius rotae munus suum amittat, reliquae tres partes braccae functioni praebere possunt.

Postquam EMB integratur cum systemate autonoma pulsis, praeter functiones integrantes AEB similes, potest etiam melius informatio integrare a sensoriis sicut lidarum et camerarum ad emendandas facultates vehiculi perceptionis.

Praeterea, algorithmis AI inductis, EMB pergere potest ut stilum aurigantem disceret.

Eodem tempore, EMB plug-ac-ludere naturaliter promovet integrationem software et hardware systemata in carros callidi.

Haec est maxima causa quare Tier 1, inter Beijing West Group, est acer EMB immittendi.

Quia EMB solvimus et systema bracteatorum plene electronicum fecimus, partem clavem gb continentis solvimus et cum inclinatione generalis incessus sui iuris fecimus.

EMB sic "solutio ultima" dicta est in agro braking autocinetivi, seu "ultimi aenigmatis" pro autonomia incessus.

Nulla currus turba audet deesset EMB

Cum EMB technicae ratio habenda est quae mutationes ad systema braking ferre potest, nemo hanc occasionem desiderare vult, et nemo hac opportunitate carere audet.

Zheng Jieliang, global CEO de Beijing West Group dixit nucleum valorem cars captiosus proximis decem annis summum finem sui iuris incessus et cockpitum captiosus.

EMB necessitates summus finis autonomae incessus occurrere potest, dum suspensio filum continentem, aliud nucleum productum BJX, necessitatibus subvenire potest consolationis, moderationis et intellectus cockpitii.

Exempli gratia, unus e clientibus a Beijing West Group nuntiatus "Youpao Technology", est elaborata gb continentis filum.

Praeterea EMB praebere potest Sinensium victualium facultatem ut "vicos mutare et comprehendere" possit.

Ante EMB systemata braking plerumque conserva- bantur pauci majoris Tier 1 artifices.

Exemplum sume Bosch. Hoc chassis et systemata bracteatorum diu synonymum fuit.

ESP (Electronic Stability System) a Bosch emissa solere apparuit in posterioribus societatum carrum promotarum in hos annos ad salutem autocineti probandam.

Hoc simile est cum "Intel intus" in vendo computatorio.

In aeram vacui soleatus ad systemata confregit, Bosch princeps in hoc campo fuit.

In statu, EHB suum volumen auget, et productum Bosch iBooster cognatus mercati globalis partem habet usque ad 90%.

iBooster

Sed EMB differt.

Etsi Bosch, Continental et ZF commoda adhuc habent, societates Sinenses minoris aestimari non possunt.

Iudicantes ex hodierna condicione a variis societatibus nuntiata, tincidunt EMB Sinenses relativum sunt in progressu de Lorem producti.

Consilium in Beijing West Group est massam productionis EMB in MMXVI mittere.

"Ratio coordinata", elit in R&D fracto anno 2023, officinam in Suzhou direxit Dongfeng Fengxing et Dongfeng Lantu.

Huashen Ruili CV perfecit (probatio notionis) prototypum probatio anno 2023 .

Alius Jiongyi Electronics qui attentionem habuit completio secundae circuitus hiemis probatio in principio huius anni.

Tongyu Technologia, Qiangu Technologia, etc. sunt etiam stocking sursum in EMB technologiae relatas.

Relative loquendo, excepta ZF, quae consilio quattuor rotundi EMB exeunte anno praeterito dimisit, maxime maiores internationales Tier 1 artifices nondum nuntiaverunt suas nodos exsequendos EMB.

Hoc referri potest ad quid Wang Xiaoxiao de quo ante.

Dixit quod institutio ORDO 1 plerumque sequitur regulas deducendi unam generationem, unam generationem enucleandi, generationi reservandam.

Sed celeri iteratio autocinetorum industriae Sinarum catenam hunc rhythmum tam efficacem non amplius fecit.

"Solebat esse ut Tier 1 uti pecunia quam meruerunt ut tardius ad posteros fructus deducerent cum deductis una generatione productorum, cyclum formantem. Hoc etiam permitteret eos vim innovationis conservare" dixit. sed iam res mutata est.

"Traditional Tier 1 modo unam generationem productorum emittit, et proximus proximus ostium iam posteros emittit, ut nullo modo obsideri in R&D apparatuque recuperare possit."

Si processum iterationis competitorum nostrorum non sequamur, praecipuum locum traditum Tier 1 praestari non vult.

Seres currus societates

Vel potest relinquere societates currus Europae et Americanos duos ad tres annos.

Etsi turmae currus Sinenses ruere ut novas notiones ad usores alliciant et sic ingentem pressionem in Tier 1, Doug Carlson credit hoc commune esse in industria autocineti.

In eius conspectum, Tier 1 est de iure innovando perficiendo et ad technologiam opportunam deducendis.

Gradus innovationis in mercatu autocineto Sinensi celerrimus est.

sed etiam 1 tier occasio est.

Quoad EMB speciatim, credit Beijing Occidentem technologiam EMB technologiam prope 25 annos evolvere, et "nunc optimum tempus est ut EMB in foro poneret".

Etiam momentum salutis lineamenta extulit.

"Prospicere ut EMB incipit cum opus non est quaestio. Prospicere hoc productum non incipit quando non opus est maxima provocatio" dixit multum tentat.

Etiam putat Sinas mercatum optimum esse plumbum in exsequendo EMB.

"Quia Sinis maximam numerum electricorum electricorum (in mundo) habet, et EMB vehicula electricorum electricorum pars necessaria est", dixit, et una e notis utentium Sinensium novarum technologiarum altam acceptionem habet.

Sed pro societatibus currus Europae et American, condicio diversa esse potest.

"Certe etiam curae sunt in EMB" dixit, sed considerans "mores traditionales" cyclos horum car- norum evolutionis, erunt post mercatum Sinensem 2-3 annos in facultate hac technologia instituere.

Hic "magis traditus" cyclus progressus comparatur ad rhythmum R&D quem Wang Xiaoxiao memoratum - unam generationem primum deducis, deinde aliam generationem, post captas impensas, posteros simul reservabis.

Doug Carlson etiam sua opiniones dedit de statibus EMB relatis quae in mercatu proximis annis apparuerunt.

"Unum est novam technologiam applicare ad paucitatem carrorum et eam mundo monstrare", dixit, sed posse massas producere certas, magni operis fructus, eosque clientibus singulis diebus quaternis tradere. Quinquennium.

EMB vigilia massae productionis

Ex perspectiva ratione, EMB in massa productionis videtur esse.

Ineunte hoc anno, Sinarum Consociatio Automobile Manufacturer, ordo industriae, "EMB Passenger Car Latin Launch Meeting" disposuit et consilia ad signa intra annum pertinentia dimittendi.

Mense Aprili, Sina Automotiva Standardisation Instituti Research Institutum Sinarum Automotives investigationis etiam in signis communicationis conventus fregit.

Praeterea vexillum Europae recognitum pro EMB versione typorum peracta est et proximo anno publice solvetur.

Saltem ex perspectiva policy, adoptio EMB inclinatio generalis est.

Investores ad hanc semitam arctissime observatam confluere coeperunt.

Systema Coordinatum in exemplum sume. Habet tres ordines de imperdiet in minus quam anno.

Societas novissima circum imperdiet finem Martii completa est, cum L decies Yuan Capital Septentrionalem Lucem Venture collocans.

Huashenruili tres orbes imperdiet minus quam tres annos explevit.

In addition, Qiangu Technology etiam novam circum imperdiet hoc anno complevit.

Jingxi Zhixing Zhangjiakou Automotive Electronics Co, Ltd. etiam perfecit rotundum de imperdiet usque ad 2 miliardis Yuan mense Iunio anno proximo. Obsideri.

Securitates Sinae occidentalis anno proximo praedixit quod ab 2025, mercatus globalis magnitudinis quinque systemata machinis wire continentis expectatur ad 175,7 miliarda Yuan pervenire, inter quas chassis filum continentem novus cyclus primus incipiet.