nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Quid suus 'postero

Haec est "Future Trends" series "MIT Technologiae Review", varias industrias, trends et technologias explicans, te ducens ad futura praevius. Haec est "Future Trends" series "MIT Technologiae Review", varias industrias, trends et technologias explicans, te ducens ad futura praevius. Taxis auto-agitationis nuper in Sinis agitata sunt. Quomodo haec quaestio in Civitatibus Foederatis spectata est?

Articulus hic ineunte anno editus est, cum titulo originali;

Quid deinde pro robotaxis in 2024。

In 2023, clara futura robotaxis in semoto videtur. In San Francisco, taxi exactoris vocato semel factus est sicut communis ordinatio takeout per app. Somnium illud mense Octobri allisum est, cum Vehiculum ex Cruise, una e gente aurigarum taxi turmarum primariorum, in casu gravi in ​​urbe San Francisco versabatur, diffidentia coruscans pallium in futurum technicae artis iaciebat.

Subsequens ruina Californiam duxit ut Cruise ministerium locale indefinite suspenderet, et US National Highway Negotiationis Salutis Administrationis inquisitionem in societatem induxit. Cruise ab omnibus suis vehiculis abduxit et 24% suae vis laboris exposuit.

Tamen aliae turmae exactores taxi cudunt. In nonnullis urbibus in Americae et Sinarum, classes exactionum taxarum e societatibus Waymo et Baidu adhuc servientes viatores eis experimentum dare volentes sunt. Moderatores in locis sicut San Francisco, Phoenix, Beijing, Shanghai et Wuhan nunc has vehiculis sine operante salute humana agi patiuntur.

Sed reliquae provocationes manent. Societates taxi auto-expellere opus est ut reditus in ingens obsidione. Donec sumptus coegi taxis decrescat, efficaciter cum taxis et Uberis contendere non poterunt. Si hae turmae nimis ocyus rem suam impellunt, fata Cruise repetere potuerunt. Alius gigas industriae Waymo cautiorem consilium assumpsit, sed nulla societas casus omnino vitare potest.

Professor Missy Cummings, moderator Mason Centre pro Autonomia et Robotics apud George Mason University, dixit: "Cum casus inciderit, magnum nuntium fiet, et totam industriam laedet. Magna haec lectio hoc anno est; tota industria in tenui glacie ambulat."

MIT Technologia Recensio locutus est cum peritis de provocationibus intelligendis contra industriam exactoris taxi et quomodo industriam mutare anno 2024 exspectant.

PECUNIA, PECUNIA, PECUNIA

Post annos viae probationis, societates probaverunt versiones hodiernas technologiarum auto-activorum usui paratas esse, etsi restrictis restrictionibus. Solum operantur in regionibus stricte locis geographicis; dum quaedam vehicula non amplius requirunt humanam operatorem in sede aurigae, operarius longinquus etiamnum opus est ut in casu accipiatur; systemata visual et sensori vehiculo est.

Ramanarayan Vasudevan, professor roboticorum et machinarum mechanicarum in Universitate Michigan sociatus, notavit: "Ex informationibus publice detectis, haec systemata adhuc nititur in aliquo gradu humano remoto moderatio ut tuto operetur, ideo automationem potius quam autonomiam voco".

Quaestio est, haec versio pulsionis autonomae multo plus quam taxi traditionalis constat. Dixit sumptus exactoris taxi ordines magnitudinis altiores esse quam sumptus aliarum societatum taxi. "Infeliciter, non puto technologiam mutabit dramatically in proximo anno ad signanter sumptus reducendos".

Pretia haud dubie molliunt postulant. Pro taxis autocinetis ad clientes retinendos et plusquam curiosos primos timentium alliciendi, necesse erit ut servitutem viliorem aliis modis translationis facere debebunt.

Bryant Walker Smith, socius iuris professor in Universitate Carolinae Meridionalis, consentit: "Hae societates contendunt cum rectoribus Uberorum qui merces minus quam minimum faciunt, medium autocinetum habent et se tenent."

E contra, exactoria taxis pretiosa sunt vehiculis referta camerarum, sensoriis et programmatibus programmatibus provectis quae assidue vigilantia et subsidia humana requirunt. Saltem donec numerus exactoris taxis iter arripiat, vix possunt cum officiis mobilitatis communibus certare.

Smith etiam notavit, ut turmas exactores taxi per pecuniam collocantium pergant, sollicitudines augere quod non satis questus reditus in immensas expensas, id quod magis urgere debet generare dum conpensat beneficia et impensas potentiales .

Repugnantia magnarum expansionem

In statu, exactoris taxis quattuor in urbibus in Civitatibus Foederatis praesto sunt: ​​San Francisco, Phoenix, Los Angeles, et Las Vegas.

Termini ab urbe ad urbem variant. Alii adiungendo album exspectationem requirunt, quae plures menses capere potest, alii vehicula tantum intra parvam aream agunt.

Expandentes exactores taxi officia ad novas urbes significantes molis et sumptus requirit; inter singula tabularia (quae constanter renovari debet) et novas vehiculis additis augendis postulationibus obire.

Praeterea systemata auto-exactionis optimized pro una civitate particulari (ut San Francisco) in aliis urbibus accommodata limitata habent (ut Augustinus), et Professor Cummings studet quomodo hanc aptabilitatem perpendere quaestio investigationis, quae significare posset societatem nondum aliquid magni momenti didicisse.

Una, haec factores novam fluctum curarum commoverunt de quaestus exactoris taxis. Etiam ut Cruise vehicula sua recedit, Waymo, altera maior US turma exactoris taxi, non ruit ut vacuum impleat. Quia current sumptus cuiuslibet exactoris taxi servitus altior est quam reditus, magnarum dilatatio insufficiens videtur.

global progressiones

Civitates Americae Unitae non solum sunt in investigationibus, probationibus atque etiam in taxis auto-actiis disponendis.

In statu, Sina alius princeps in hoc campo est, et eius progressus timeline sync cum Iunctus Civitas est fere. In 2023, multae civitates Sinenses, in quibus Beijing, Shanghai, Guangzhou et Wuhan imperium acceperunt approbationem ad operariorum sine taxis exactoribus operari. Haec autem vehicula non possunt nisi intra parvas quasdam et remotas urbis areas iter facere, operas semoto plerisque.

Auxiliante societatibus Sinensium et Americanorum, Medius Oriens etiam in hoc campo celeriter surgit. Arabia Saudiana $ 100 miliones in autocineto taxi startup Pony.AI collocavit ut vehicula sua in Neom, civitatem futuram, sub constructione, quae omnibus technologiis ultimis aedificata esse dicitur, collocaverit. Interim Dubai et Abu Dhabi currunt ad primae civitates in Medio Oriente ad gubernatorem auto-currendorum in viis suis currendo, factae per Cruise et comitatu Sinensium WeRide.

Sinenses coegi taxi societates ad eandem nucleum provocationem sicut in US versos: probans quaestum. Anno 2023, commercium inclinatio in industria Sinensi, cum societatibus autonomis pulsis Sinensium certantibus, suas autonomas rationes in aliis societatibus venditare, technologiam repacking in plura officia technica, sed minus technica (ut systemata autonoma urbana incessus; quae automakers vendi possunt) ut celeriter monetizent.

E contra, Europa tardius ad taxis exactores evolvendos fuit, partim quod Europaeae nationes magis inclinant ad technologiam auto-expellendam in publica translatione explicandam. Etsi auto-exactiones taxis subeundas tentationes in Germania, in Britannia et in Francia sunt, operationes commerciales adhuc longe absunt.

Lectiones de Cruise incident

Cruise occationem experientiam ostendit uni e principalibus impedimentis quae contra taxis auto-activi: possunt adhuc mores erraticos interdum exhibere. Mense Octobri 2023, in San Francisco, agitator humanus (vehiculum non autonomum agens) pedestrem percussit et scaenam fugit.

"Permoleste sumus quod plures vitas amittetur, plures primores respondentes obstruentur, et plures subitae clausurae occurrent", dixit Cathy Chase, praeses Advocatorum de Via et Auto Salutis in Washington, D.C. "Non sumus contra sui. Nostra sollicitudo tuta est instruere et concursus ad res gerendas inpensae publicae salutis peregrinationes.

Dixit notitiis societatum satis esse ad salutem vehiculorum suorum demonstrandam. Quamvis notitiae ad Nationes Highway Negotiationis Salutis Administrationis subiciendae sint, notitia saepe signanter redigitur antequam emissio propter praesidia secretorum mercatorum. Chase dixit aliquas tesseras foederales incassum propositas per annum preteritum etiam ulteriores illas renuntiationes requisita lenire potuisse.

Cummings credit hoc accidens coget omnes ad implicationem et dubitationem taxi agitatoris operationis, et industriam ad remotis vigilantiam humanam magis attendere potest, quod vehicula Cruise in casu illo carere possunt. Sed crescens interventus manualis proculdubio quaestuosae difficultates exacerbabit.

Interea Commissio Publica Utilitatum Californiarum Cruise deceptionis publicae ac moderatores de reatu suo in ruina accusavit. “Si his societatibus confidere non possumus, negotiatio nulla in viis nostris habent”, dixit Cicero.

Prolocutor de Cruise nuntiavit MIT Technology Review societatem nullam habere novam informationem communicandi hoc tempore, sed ad cursorem diarii mense Novembri 2023 relatum, quod revelavit eum conduxisse tertiam partem iuris firmi et technologiae consulendi firmum ad investigandum. casus. In compositione sua propositio ad Utilitates Publicas Californiae Commissio, Cruise etiam obtulit ut plures notitias communicaret, inter quas "renuntiationes ruinae et narrationes periodicae incidentium vehiculorum autonomorum substiterunt".

Cruise futurum incertum est, et consilia societatis ut mox operationes launch in multiplicibus urbibus stabulantur. Waymo interim in Los Angeles dilatare operam convenit ac vehicula sua ad itinera Phoenicis deportare. Zoox, a auto-satu ab Amazonio possesso, etiam in multis urbibus non specificatis ad operas deducendas apparare videtur, quod, quamvis provocationes, alios lusores in taxi auto-activo industriam explorare et promovere perstare videtur.

https://www.technologyreview.com/2024/01/23/1086936/whats-next-for-robotaxis-2024/