nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Mense Maio hoc anno, venditio venditorum domestica notarum independentium aucta per 12% annos ad 980.000 unitates, cum foro partitio 57,6%, annuo incremento 7.3 cento puncta, dum venditio venditio venditorum iuncturae notae venture mense Maio tantum 490,000 unitates erant, anni in annos decre- mentum 21%.

Hodie vereor ne omnes notae exterae hoc confirment quod, si in mercatu automobile Sinensi hodierno stabilimentum obtinere volunt, iisdem rationibus freti modo ad nihilum deducent.

Nunc, si vis originali exemplo uti ad longos homines stulte Sinensis, impossibile est eam emere; vereor ne res publica difficile erit persuadere. Solummodo hic centrum R&D constituendo et quam proxime mercatum Sinensis comparando quantum fieri potest secundum technologiam, talentum, notiones, etc. in foro superesse possumus.

Ut taceam Iaponica, Americana, Coreana et Gallica notae carrum relative infirma fundamentis in Sinis, etiam Volkswagen, quod in Sinis per 40 annos alte implicatum est, nunc hoc facere debet.

In praesenti, ID + caudae digitalis series (ID.3, ID.4, etc.) vehicula electrica a Volkswagen "Septentrionalis et Meridionalis" iam sunt inter "duces" inter notam electricam coniunctam vehicula, magnitudine tamen invalidus est.

Intelligentia censetur tam extra mundum quam internas partes esse debilem vinculum Volkswagen notam electricam vehiculis. Eodem tempore, sumptus facultates potestates sunt etiam mons magnus, qui notae externae vehiculorum electricae superandae sunt cum notas Sinenses spectantes.

Quam ob rem Volkswagen tertium iuncturam ausi in Sinis, "Volkswagen Anhui", facta est.

"Volkswagen Anhui" notio generalis est, quae includit Volkswagen (Anhui) Digital Sales et Service Co, Ltd., Volkswagen (Anhui) Partes Co, Ltd., et Volkswagen (China) Technologia Co., Ltd. Ex vehiculum fabricando ad partes supplendum, ab R&D de E3D ad intelligentes R&D, omnia hic aguntur.

Publicae informationes demonstrat Volkswagen (China) Technologia Co., Ltd. maximum esse centrum R&D Group Volkswagen extra suum praetorium in Germania. Unum ex causis Germanorum autocinetorum fabricandis gigantem probandum esse satis virium ad vincendum Sinenses iterum consumptores in era electrica callidi.

Sicut Volkswagen primus dolor electrica SUV, ID. A nominatione suffixo "diversa" cogitare possumus "diversum". Consequentia iam reflectitur in verbis, quod creare est opus quod est "diversim" a superioribus Volkswagen vehiculis electricis et vehiculis electricis ab amicis.

Mense Iulio XVII, Volkswagen Anhui primum exemplar ID. Publice immissa est. Novus currus in tres versiones inmissus est: Pro eminus, Ultra eminus, et Max princeps effectus.

Nuper cepimus experimentum huius "diversi" currus electrica in Beijing. Generaliter, eius consilium valde originale est, et corpus eius lineae et habitus tendunt ad sensum pugnae similem, qui satis est ad incitandos iuvenes ad depellendam cupiditatem. Secundum orientationem impellens, morem typicum traditorum maiorum fabricantium conservat - accelerationem rectam non consequitur, sed magis attendit ad comprehensivam qualitatum gubernationem.

Id. Scopi usores sunt Sinenses urbani consumptores qui novas vivendi rationes consectantur et studet satisfacere huic sodalitatis studio recentissimae vitae technologicae et experientiae pulsis.

Id in aureo Volkswagen logo primum utitur. Aurum logos adhibentur in fronte et tergo curruum et in rota canti.

ID. Volans ante currum geminatur cum acuta obrizo parallelo et magna retro lapsus, lineis plenis contentionis et lucis et umbrae ad formam validam describendam. Declivis A-columnis et elegantibus fastigiis lineas dynamicas corporis proportiones creare.

Anterius X informibus facies fabricam traditam SUV designat compagem frangit et ID. corporis habitudinem magis dynamicam et acrem reddit. Ventum ferrum velum aeris cum foraminibus in fronte bumper et quattuor praedones in fundo, plene integrantur cum consilio aerodynamico, quod non solum impulsum visualem, sed etiam effectum aerodynamicum efficit meliorem.

ID. Resistentia mecha rotae 21 pollicis humilis-venti semi-inclusa sunt, quae tensionem visualem in latere auget et venti resistentiam efficaciter minuit.

Quoad interiora, ID. Interior consilium singulare centrum est aurigae. Novus currus involucrum cockpit ludit, in conceptu "me-tantum" positus. Fenestella linea ab anteriori windshield usque ad fenestras laterales, praecipuum aurigam et vectorem arcte circumfluum; in tegumentum centrale imperium ad principale aurigae operandum et legendi faciliorem iuvetur; amica materia et calefactionem suam habet Function, HOD capacitor manus vigilantia sustinet, et commoda tenere sentit.

ID., Singularis HERO lusus sedes ergonomica curvae apta est et bonum subsidium in intenso incessu praebet.

Sedes fabricae pergunt conceptum Volkswagenum "Leather-liber animali-amicum". sentit delicata et pellicea amica sine sensu luxuriae permanente.

ID. Cockpit distinctum magno numero auri elementorum ornatur, ut unitatem intus et extra efficiat. HERO volans pennis aurum TABULA sub throno inauratum est. Elementa aurea cum multi-coloribus mollibus ambientium luminibus coniuncta et ostiolum tabulae caelorum siderearum luminaria unicam et exclusivam atmosphaeram efficiunt.

ID. Singularis IQ. Lux callidioris matricis DUCTUS praelucet novam linguam consilio Volkswagen, unicum U-formatum consilium, et elementa aurea intra cavitatis lucernae infixa. Utrinque currus corporis, dynamica lumina grata ante et postico sensu ceremonias adde.

In streamer three-dimensional taillight uses 3D Surface DUXERIT technologiam. Lumen provectum materiem obtinent uniformem lucem emissionem et constantem claritatem. Figura tria dimensiva reclinata similis est in medio aere suspensa. Super Rubrum superconducting lux rubra facit vehiculum oculorum captans dum agitans, procurans salutem agentem dum etiam sensum formae augens.

Sicut Volkswagen primum exemplar instructum cum ID.S 5.0 systematis machinalis, ID. Cockpit callidiorum UNYX.OS systematis operantis plene adoptat. Novus HMI commercium et consilium planae utentes patitur logicam operationem intuitivam experiri et facile incipias. Comparatus cum aliis exemplaribus in serie ID Volkswagen, iam ordo bullarum physicarum sub console non est, sed omnes globuli in screen tactus integrantur.

Secundum in-vehiculum vocis intellegentiae commercium, ID. magnos conatus ad efficiendum AI consortes intelligentes cum millibus facierum, quae utentes novam experientiam commercii vocis praebere possunt. Users imaginem assistentis intelligentis non solum summe mos est, sed etiam creare personalem AI socium secundum suas optiones personales per faciem agendo, vestiendo, motus, reali-persona vocis exquisitis, etc.

Secundum impulsum, ID., unica acceleratio radicalis non est. Non celeriter spectat, sed satis satis sentit.

E contra, Volkswagen scriptor tardus summus perficientur gb ratio cum ID instructa est. In chassis systematis gb adaequationis systematis DCC comprehendit et in MEB scaena duplicata vibrationis solitariae systematis flexibilis, leviorem vim obtinens et imperium stabiliorem obtinens. Haec ratio condicionis temporis realis utitur informationibus a sensoriis receptis ut alacriter accommodet debilitantem mollitiem et duritiem offensionis absorbentium ut necessitates diversae incessus a commodis ad sporty occurreri possint.

Gratias ad 50:50 ante et post axis pondus distributio, acceleratio novae currus perficiendi, braking perficiendi et angularis ditionis effectus emendati sunt. Eodem tempore, ut moderatio occasus quae autocineto-rota autocineto perficiendi cars favet, haec raeda cum graphide graphide hybrida instructa est, quae tantum in ludis ludis maximis exercendis adhibita est a tergo rotae postremae tenaciores fortiores fiunt, non solum recta acceleratio stabilior est, sed etiam minus probabile cum magna celeritate angulum fluit.

ID., quae in Anhui MEB callidissima officina in Volkswagen nata est, consilium propositum adoptat quod magis congruit cum necessitatibus usorum Sinensium, plus spatium liberans ad dirigendum et efficaciter augendum angulum ante rotam gubernandi. Radius reflexionis ultra-parvus 4.7m faciles angulis praebet. Quattuor rotae coegi versionem ID. unicum est in eo quod solum agitator rotam gubernantem 1.3 vicibus in uno verso vertere debet ut U-vicem reddat. Haec gubernatio flexibilis in eventu "Gymkana" in vestigio plene demonstrata est.

Raeda 5 modos incessus habet, et energiae receptae in duo velocitate fractis intensio accommodata est ad habitus diversorum utentium incessus. Praeter, D calces industriam recuperandi infirmam habet, quae distantiam vehiculi lapsus augere potest cum ad altum celeritatem impellens; et usum dumeta minuunt.

Nunc, ut occasiones mercaturae capias, nonnullae societates emergentes quasi productionem vehicula non complebunt quae viam probationis non compleverunt, et OTA utetur ad defectum qualitatis ipsius vehiculi operiendum.

Intellegitur Volkswagen ID. Praeterea nova raeda 3.5 miliones chiliometrorum temptationis in duabus hiemis et duabus aestatibus subiit. Cum nonnullae novae currus suas investigationem et progressionem celeritatis cum phrasibus ostentant, ut "solum duodeviginti mensium ab project institutione ad deducendum sumpsit", Volkswagen adhuc vult hac methodo "inepta" uti ad perficiendam "gestationem" currus in defle. ad-terram modo.