2024-07-16
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Minimum pretium, sors currus evolutionis
Author |
Cover source |
Post 550 dies pretii belli, habitus societatum currus quae semel in "reductionem pretii gurgitem" merserunt, signanter divergere coeperunt.
Pridie Kalendas Augusti, thema "BMW Sinarum a bello pretio recedet" in Weibo calidus quaestionis locus factus est. Sinis BMW respondit se in secundo dimidium anni, BMW qualitatem negotii in foro domestico et subsidia negotiatorum versari ut constanter operaretur.
Crebrae notae sunt de incisis pretiis exemplorum principalium BMW, sed venditio BMW in Sinis adhuc incidit in primum dimidium anni ante annum 4% anni. Per tempus, venditio globalis BMW aucta sunt anni in anno.
Illae societates currus adhuc in bello in duas turmas divisae sunt. Pars una spectat pretium belli ut flagellum: si hoc perstat, tota industria simul declinabit;
Novissimo die Sabbati Maii hoc anno, Leapmotor CEO Zhu Jiangming suas opiniones de pretio bellis in colloquio cum Nive Leopard Finance communicavit: Hoc inevitabile processum industriae evolutionis est, et in hoc modo societates competitive superesse possunt. "Mobile telephonicum industriam et industriam ad domum suam per hunc processum omnes excesserunt".
Sed in tempore industriae mutationem quae majores foramina et clausuras patitur, Zhu Jiangming adhuc non possum non contristare. Post dies octo (I Iunii) ioculariter dixit in foro industriae: "miserrimus homo in mundo est CEO societatis currus Sinensis. Qui menses singulos tradit singulis mensibus et septimanatim tradit. Singulis diebus CEO ponatur illico. "Assuro igni."
Postridie BMW factus est calidus quaestionis thema (die 13 Iulii), in anno 2024 Sinarum Automobile Forum, Geely Senior Vice Praeses Yang Xueliang memoratum "involutionem" 36 temporibus in loquela 14 minutis, cum mediocris minoris quam 24 apparentibus semel singulis. secundum.
Seriem sententiarum parallelarum adhibuit ut suam reprobationem involutionis exprimeret;
Yang Xueliang dixit se non esse contra pretium bella, sed sperat ponere iaculis in currenti "simple et rudis pretium bella": summus qualitas pretium bella, technologia bella, qualitas bella, opera bella, notam bella, et bellum morale. .
In eodem foro illo die, Li Yunfei, procurator generalis notae et relationum publicorum BYD, expressit prorsus alia sententia: "Seres cars convalescunt dum involutum trahunt, et quo magis involutum obtinent, melius".
Hoc non primum duo dissident.
Ad 2024 Sinis Automobile Chongqing Forum ante mensem ante, Yang Xueliang dixit exitum belli sine pretio non esse. Li Yunfei dixit in contextu pretii reductionis materiae rudium altilium, flagitium esset pretium vehiculorum electricorum non reducere Non possumus, mox praeterire et proximum productum deduci debemus.
Eadem occasione, Zeng Qinghong, praeses GAC Group, acrius in pretio bellum habuit.
"Quae ad rem pertinet? Lucrum facere". Ex eius sententia non est dubium in quaestu pecuniae, quia lex mercatus est et lex pretii, sed rationabiliter fieri debet; In dando quaestus dubium non est, sed quaestio est in sumptibus faciendis. Cum de impulsu involutionis in operationibus societatis loqueretur, dixit GAC disposuisse multos et "non esse bene se in casu implicari".
Exemplum dedit Toyota, societas currus mundi maxima. In fiscali anno 2023, lucrum rete Toyota perventum est 4.94 trillion nummorum (circiter RMB 230 miliardis), annuum incrementum 101%, quod ter coniunctos fructus quinque societatum auto- domesticarum summorum lucri est. "Numquid pretium volvuntur?"
Wang Chuanfu continuavit animum amplectendi pretium bella: volumen essentia forum elit, et solum cum certamine potest esse prosperitas.
Praeter Wang Chuanfu et Zeng Qinghong, industria executives ut Li Shufu et Yu Chengdong etiam suas sententias in involutione in June. Societates currus administrant (BYD, Chery, GAC, Changan, Geely, et Murus Magnus) summam vectigalium habebunt super 1.5 trillion Yuan in 2023, cum foro coniuncto super 36.7% partem.
Pretium permanentis belli inauditum in Sinis autocineti industriae est.
Anno 2018, mercatus auto domesticus suum XXVIII annos continuos incrementum celeritatis finivit, cum annuis venditionibus primum inclinatis. Industria plerumque credit hoc initium industriae autocineti domesticae intrantes in stirpe tempora.
Per idem tempus "involutio" paulatim verbum interretiale populare factum est. Anno 2020, hoc verbum in decem verbis popularibus anni editis per "Ziuwenqizizi" emporium delectus est.
In era stirpe, intuitiva manifestatio involutionis auto- domesticae mercatus pretium est competition.
Mense Ianuario 2023, Tesla Sinis nuntiavit pretium sui exemplar 3 redacturum esse et exemplar Y ab 20000 ad 48,000 Yuan, primum pretium belli in pretium iecit. Post hoc, in minus quam 90 dies, pretium belli e nova industria vehiculi mercatum ad escarium mercatum vehiculi divulgatum est.
In prima parte huius anni, res denuo escalata est. Secundum statistica a Cui Dongshu, secretario-generali Consociationis Car Passenger, a Ianuario ad Martium, 67 exempla reductiones pretium viderunt, 60% exemplorum excedentes, qui reductiones pretio proximo anno viderunt.
Inter 15 societates currus domesticas recensentur, 11 in primo quarto huius anni incremento venditionesque anni in annos consecutae, sed quattuor eorum quaestus rete anni in annos declinare viderunt. In eodem anno praeterito, nulla societas currus declinationem expertus lucri rete, quamvis incrementum in venditionibus.
Ouyang Minggao, academicus Academiae Scientiarum Sinensis et vice praeses Consociationis Vehiculorum Electric Sinarum 100, mense Martio hoc anno dixit autocineta Sinarum inisse grave tempus novae energiae vehiculi revolutionis ac profundam conversionis autocineti industriae manifestationum est vehiculum pretium competition. Cui Dongshu etiam credit bellum pretium esse nucleum manifestatio magnae mutationis a cibus ad electricum agitatae agitatae.
Huatai Securitates iudicaverunt in investigationibus referre pretium belli quod descendet in historia autocinetorum Sinensium anno 2023 et 2024 accidere posse.
Sed nonnullae institutiones in fine belli lucem iam vident.
Citibank praedixit in investigationis relatione nuper Iunio emissa quae ob factores ut casus materiae rudis et ieiuna notarum iuncturarum quaestus inciderent, domesticum novum energiae vehiculi pretium belli in alterum dimidium anni et scopo voluntatem lenire tendet. constringi paucis histriones inter artifices.
Huachuang Securitates in recenti inquisitione nuntiant hoc pretium belli in tempore quietis temporariae esse. Exspectatur ab Augusto ad Septembrem, pretium declinationis iterum augebit sicut mercatus apicem temporis intrat. iuncturam audere pretia sui iuris, lucrum negotiantium iudicium ultimum scaenam inire potest.
In autocinetis historia, omnis revolutionis in carris vilioribus facta est.
Anno 1885, ingeniarius Germanicus Karl Benz designatus et primus currus mundi aedificavit. In CXL fere annis post, industria autocineti duas evolutiones industrias mutandas expertus est.
Prima evolutio in Civitatibus Foederatis Americae facta est.
Principio nativitatis suae, carri per productionem manualem non normatum productae sunt, cum humili strepitu, magno strepitu et pretia magno.
Ineunte saeculo XX, Henricus Ford, conditor Ford motoris Societatis, primus omnium rerum opportunitates in eo contentas intellegit: quisquis carros facere potest melioribus notis et pretiis inferioribus, mutabit viam hominum iter et lucra ingentia faciet. .
Quomodo talem raedam construunt? Inspirationem ex manente operatione caedis accepit: vacca ab uno artifice non immolatur et processit, sed in baiulo cingulo suspenditur et ab operariis secundum processum inciditur et deicitur. Qua animatus, Ford decrevit methodum producendi normatum efficiendi, partes in linea conventus collocare, et operarii cum diversis laboris divisionibus eos in currus vicissim congregare.
Mense Aprili 1913, prima autocineti fabricatio mundi ad officinam Ford Detroit inducta est. Exemplar Ford T est primum exemplar in linea collecta producenda.
Secundo anno postquam in conventum linea emissa est, pretium Exemplar T ad 360 $ omissum est, gutta plus quam 50% ad 1910 comparata. Ab anno 1923, exemplar annuum T venditio 2 decies centena pervenit.
In fixa tabula diurna Americanorum 1905, currus precii ad $2500 descriptus est "optimus pactus".
Secunda evolutio industriae autocineticae in Iaponia facta est.
Post Bellum Orbis Terrarum II, Eiji Toyoda director Toyota est factus. Fundata in re ipsa mercatus Iaponica, principium "unum fluens" proposuit, id est productionem iustam in tempore (tempore), quod pertinet ad inventarium vitandum generationem in unaquaque ligamine productionis et exterminatione vastitatis per supra. -Fabricatio.
Ex hoc, Toyota exemplar "macilem fabricam" in annis 1950 exploravit ut sumptus amplius reduceret et cars plus parabilis faceret.
Toyota Corolla anno 1966 immissa mediocris pecuniae 432,000 nummorum vendens habuit et successum consecutus est in mercatis localibus et transmarinis cum suo parvo pretio. In illo tempore, mediocris pretium venditionis carros Iaponicae erat circiter 1 milium yen. Anno 2000, Corolla "currus optimus-venditionis" in Guinness Book of World Records factus est cum venditionibus cumulatis 25 miliones unitatum.
Hae duae evolutiones profuerunt ex incrementis in efficientiam efficiendi et fabricandi exempla respective.
Quam longe est industria autocineti a tertia evolutione?
Tota industria autocinetica electificationem et intelligentiam patitur. Haec mutatio structuram totius vehiculum reformavit et etiam seriem technologiarum sumptus-reductionis effecit ut integrationem mori-iectionis et corporis integrationis altilium. Praevidetur quod gutta gratuita pretiis autocinetis inferiores sicut inclinatio faciet.
Autocineta Sinensia, quae in fronte mutationis sunt, primum ictum mutationis ferre destinata sunt.
McKinsey definit 2019 ut principium pulsetur in industria automobile Sinarum. Haec institutio consulens Americana, quae fere per saeculum instituta est, credit nullum victorem in hac certaminis knockout fore.
An pretium belli finis erit rotundum evertere?
Buffett, qui fere 100 annos natus est, duas evolutiones industriae autocineti vidit. Proximo anno dixit apud Berk Hathaway socios annui conventus auto industriam esse "optabilem" sed se amplius in societatibus autocinetis collocaturum esse, quod certamen nimis ferox est et victorem statum semper occupare non potest.
Sed in industria sine victoribus permanentibus, quaedam non mutantur. Henricus Ford in sua autobiographia scripsit: "Facing ad consumptionem significat res magni pretii et vilis".
Colligunt et ordinant notitias recentissimas nuntios et liberam fac omnibus reprimendam.
