nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Text | . Lin Yuxiu Editor |

Source |

(Haec verba fere (V)C)

Observatio No. 11 de Zhengjingshe' &quot Car Knockout Competition&quot

Die II Iulii, cum Zhang Xinghai, vir ditissimus in Chongqing et conditor Sailis Group, nuntiavit se "Wenjie" mercaturam emisse et diplomata ab Huawei relata pro 2.5 miliarda Yuan, Yin Mingshan, ille ditissimus in Chongqing ac Conditor Lifan Group fuit in Chongqing, Chongqing.

Duo Chongqing lacus qui 25 annos distant;Ambo e Chongqing oecologia industriae prodierunt, eorumque viae evolutionis multae similitudines habent. Sed cum ad industriae transmutationis punctum pervenit, eorum progressiones trajectoriae omnino diversas inclinationes demonstraverunt: Zhang Xinghai's Thalys iam per multas anfractus et vices transiit ferox car knockout competition, Yin Mingshan scriptor Lifan Motors cito in fundum decoctionis et ordinationem mane incidit et tandem acquiritur per fiscum coniunctim constitutum a Geely et Chongqing Liangjiang Novae Districtus.

Analystae e Zhengjing Nuntii invenerunt vitam vere esse instar pilae ferreae in suggestu vitreo. Licet valde durum nucleum esse, sed quid trajectoriam mutaverit, forte forte congressus ac mutatio cogitationis est.

1

"Ad mare" simul

Ad finem anni 1985, XLVII annorum Yin Mingshan Chongqing Publishing Domum reliquit et "transmarinas abiit" ut primum entitatem commercialem constitueret, Chongqing Educationis Vocationis Publishing Domum. Liber fustis dicitur, re vera librarius est qui libros resellit.

Liber negotiorum eius valde felix fuit. The "Middle School Students Dime Book Series" recensuit, decem milia exemplarium vendidit et plus quam 600,000 Yuan in uno lapsu cecidit. In medio 1980s, 600,000 Yuan ingens summa pecuniae certus erat.

Sed mox displicuit quod putabat tectum libri venditionum non altam esse, et scala magna esse non posse. Novas industrias invenire vult et maiora crescere.

Anno post Yin Mingshan condidit Vocationalem Educationis Liber Club, XXIII annorum Zhang Xinghai et duos fratres Zhang Xingming et Zhang Xingli VIII000 yuan fundunt ad subcriptio societatem vocatam "Chongqing Baxian Phoenix Electrical Spring Factory", specialiter in productione fontes ad adjumenta.

Tunc Sinis in scaena celeri popularizationis domesticarum fuit, sed fontes necessarii ad subsidia domestica adhuc in magnis pretiis peregre importanda sunt. Exempli gratia, quadratum filum fontium in machinis lotis plene automatice adhibitis ex Iaponia advecta erant, et pretium erat circiter US $1. In aestate de MCMLXXXVIII, quadratum filum tenentem vere explicatum per Zhang Xinghai transiit professio certificationis Shanchuan Machinery Factory. Dein per totam regionem ver evolvit, et magnum mercatum cum mediocris pretii 1 Yuan vicit.

Postea etiam factus est supplementum Changan autocineti sedis fontium.

2

Etiam eligere accessiones facere

Qui noti sunt Yin Mingshan insignem impressionem eius - vult iactare.

In 1992, Yin Mingshan, qui primus bibliopola privatus factus est in Chongqing, subito librum suum obstitit et ad cigarettes vestitumque conversus est. Sed nec commodo erat.

Chongqing basis motorcycles magni momenti est. Non solum societates vehiculum fabricandi ut Jialing et Jianshe sunt, sed etiam magnus numerus negotiorum minimorum quae motorcycle accessiones et vehiculum conventus et sustentationem producunt et vendunt.

Semel autem dominus motorcycle Yin Mingshan dixit officinam suam centenis machinis quolibet mense adhibitam esse, et solum magno pretio e Iaponia importare posse, aut ab Henan sed vili qualitate emere.

Yin Mingshan, qui popularem populum sequi vult, statim intellexit quod motorcycle tormenta producens certum magnum negotium fieret.

Ita Yin Mingshan, LIV annorum tempore, conduxit locum in area rustica in extrema officina Chongqing ut officinam motorcycle fabricare incepit. Signum lectionis "Chongqing Hongda Vehiculum Partibus Investigationis Instituti" pendet in foribus. Est actu parva officina cum tantum 9 hominibus et area minus quam 40 metra quadrata.

Autem, Yin Mingshan magnum cor habet. Suis dixit: "Me oportet machinam in Sinis et in mundo unicam creare".

Vere ita fecit. Primo modo tormenta Iaponica emit et eas ad imitandum disconvenit. Sed post biennium, quattuor plagas Type 100 machinas amplificavit, Typus 90 et Typus 100 tormentorum electricorum sequitur.

Analystae ex Zhengjingshe animadvertit, coincidenter, postquam Zhang Xinghai fontes per X annos fecerat, secundum incrementum curvae elegit etiam accessiones industriae.Mense Novembri 1995, tribus annis post Yin Mingshan fundavit "Chongqing Hongda Vehiculum Partes Research Instituti", Zhang Xinghai fons officinam esse upgraded ad "Chongqing Changan Concursores Absorber Co, Ltd", quod maxime efficit motorcycle, parvarum superficies et moped incursu absorbers.

Usus mercatus commoda Chongqing scriptor motorcycle productio basis, Zhang Xinghai motorcycle impetum absorbers praeposuerunt primum in productione et venditionibus in industria per XIII annos continuos.

3

Aedificationem motorcycles unus post alium

Rumor fuit "Honda" appellatum "Lifan" quod anno 2001, motorcyclus Yin Mingshan venditus Iaponiae, patria Honda (HONDA), et Honda eum petiverunt. Haec propositio dubia est quia cum Yin Mingshan in anno 1997 fabricando motorcycle implicari incepit, nomen societatis ab "Chongqing Hongda Vehiculorum Partibus Research Instituti" ad "Chongqing Lifan Industrial Co, Ltd" mutatum est.

Dicitur Yin Mingshan implicationem in fabricandis motorcycle esse etiam ad Zuo Zongshen, auctorem motorcycle Zongshen. Yin Mingshan secunda uxor nomine Chen Qiaofeng. Cum Yin Mingshan Hongda Research Institutum condidit, Zuo Zongshen etiam in stirpe participavit.

Autem, Yin Mingshan mox probatum est quod potest vere alterum praefigurare. Per 2001, eius motorcycle machinalis productionis et venditio primum in mundo divulgata erat, et eius motorcycle productionis et venditionum volumen industriae motorcycle Chongqing dominatus est. Eo anno etiam apparuit in Forbes opulentum album cum rete valoris DXX milionum Yuan, et "Rex motorcycle" Forbes appellatus est.

Usque ad hoc, Zhang Xinghai fautor adhuc erat actor. In 2002, Zhang Xinghai, qui accessionibus faciendis contentus non erat, primum Yin Mingshan vestigia sequi voluit et in motorcycle fabricandis implicari, sed "motorcycle ban" ab administratione department consilium suum dissipavit. Aliam exitum habuit invenire.

4

Eodem tempore, ad currus vestibulum

Anno 2002, Yin Mingshan scriptor vitae motorcycle ad apicem pervenit. Hoc anno, "motorcycle ban" qui finivit Zhang Xinghai scriptor "motorcycle somnium" etiam abscindere Yin Mingshan scriptor "regnum" motorcycles.

Yin Mingshan constituit animum aedificare currum. In 2003, Lifan Group LX decies centena milia Yuan ad LXXX% de partibus Chongqing Vehiculum Vestibulum Factory peculiare propositum acquirere et productionem commercialem cum "6" simpliciter praefixam adeptus est. "Chongqing Lifan Automobile Co, Ltd." "Lifan" notam automobile nata est.

In illo tempore, Li Shufu, qui etiam incepit producendo motorcycles, non erat eu de Yin Mingshan futurum in cars faciendo. prima concidendum erit.'

Mense Decembri 2005, Yin Mingshan vectorem carrum productionem simpliciter consecutus est praefixus cum "7", factus quartum inceptum privatum ad consequendum vectorem car productionis absolute post Geely, Chery, et BYD. Hoc anno primum sella Lifan, Lifan 520, apud Germanicum Auto Show Internationalis detecta est. Mense Ianuario anni sequentis, Lifan 520 simul globaliter fretus in retiaculis motorcycli Lifan deducta est.

Omnia blande videbantur. Die XXV mensis Novembris anno MMX, Lifan Shanghai Stock Exchange inscriptus est, primum pro domestica societate carrum privatim in mercatu A-participis inscripti.

Mox, Yin Mingshan familia factus est ditissimus in Chongqing cum libro pretii plus quam XI sescenti Yuan.

Sed Zhengjingshe analystae animadvertit quod album videbatur esse pulcherrimum momentum Yin Mingshan et eius Lifan Group. Post eius enumerationem, actio Lifan declinare coepit, et currus eius venditio per singulos annos expavit. Ab 2013 ad 2017, Lifan plus quam 100,000 carros novos quotannis vendere potuit. Autem, in 2018, repente 45% plummeted, vendit tantum 58, 200 vehicula;

Ab 2002 ad 2003, Yin Mingshan Lifan non solum capitale erat ut industria autocineti ingrederetur. Magna multitudo notarum eo tempore societatum, sicut Midea, quercus, Greencool, Avis, et BYD, etiam industria autocineti intraverunt. Scilicet Zhang Xinghai erat, qui adhuc erat in tempore.

Eodem anno, quo Yin Mingshan moderamen palum consecutus est in Chongqing Praecipua Propositum Vehiculum Vestibulum Planta, Zhang Xinghai commodum Dongfeng Motoris opportunitatem invenit novos socios ad micro-superficies producendos et firmavit iuncturam audere cum Dongfeng cum 50 decies Yuan in nummis , assumptio debitorum legatorum, et relocatio officinas ad Shiyan, Hubei Provinciam.

Exinde, Zhang Xinghai munera crescere coepit, et partes eius cum Yin Mingshan gradatim permutare coepit.

Cum Dongfeng Yu'an Automobile Societas anno MMIII instituta est, Dongfeng Xiaokang notam micro-superficiem ab Zhang Xinghai in mercatu rustico factam petivit, et olim tres partes mundi cum Wuling Hongguang et Changan stella fuit.

In MMVII, Chongqing Xiaokang Automobile Group Co, Ltd instituta est.

In MMXI, Xiaokang Automobile nomen mutavit ad Chongqing Xiaokang Industrial Group Co, Ltd. Eo anno Dongfeng Xiaokang scriptor minivan venditio 1 decies centena millia excessit.

In 2016, Xiaokang Co, Ltd. publice forum capitale ingressus est, tertia A-partis inscripta societas currus in Chongqing post Changan Automobile et Lifan Co, Ltd.

Post MMX, Yin Mingshan scriptor Lifan Group declinare signanter coepit.

5

Zheji New Energy

MMXVI miliarium annus est utrumque Yin Mingshan et Zhang Xinghai.

Eo anno Zhang Xinghai filium suum XXVII annorum Zhang Zhengping trans oceanum misit ad Vallem Silicon in oram occidentalem Civitatum Foederatarum ut conderet novum vehiculi societatem vocatam SF Motors. Missio eius est technologiam Teslae uti ad vehicula integra producere et deinde Sinae vendere.

SF Motors initio AC Propulsionem emere voluerunt, societas machinalis Californiae quae primae generationis Tesla Roadster produxit, sed consecutio propositio non approbata est, ac deinde Martin Eberhardum, unum e Teslae fundatoribus co-auctoribus, conduxit. Anno MMXVII, SF Motors US$ XXXIII decies centena millia ad emendum InEVit, systematis systematis R&D et consilio a Martino Eberhardo conditum, Tesla relictum, et etiam turmam suam incorporat.

Eodem tempore SF MOTORS officinas etiam fabricandi cum capacitate 15000 vehiculorum et ambitum 800 iugerum aedificavit. Mense Martio 2018, SF Motors duas carros conceptus puros electrici, SF5 et SF7, dimisit.

Eodem tempore cum Zhang Zhengping SF Motors constituere parabat, Zhang Xinghai societatem automobile domestica condita vocavit Jinkang Nova Energy. Mense Ianuario 2017, Jinkang Nova Energy novam industriam vehiculi productionem consecutus est. Mense Maio MMXVIII, Jinkang Nova Energy emit C% aequitatem SF MOTORS a Xiaokang Co, Ltd., et quaestio de qualificationibus localizationis SF solutum est.

Cum SF in Sinas rediit ob debut suum mense Iulio 2018, nomen suum Sinensium "Jinguo EV" erat. Inde est, unde nomen "Aurei Concelis" inde provenit.

The "globalization" consilium a Zhang Xinghai eo tempore designatum habuit altam obsidionem sed parum output, et etiam prope Xiaokang participat.

Secundum statisticam incompletam, ab implicatione in novas vehiculis energiae MMXVI ad deducendum seriem exemplorum Wenjie anno 2022, Xiaokang feliciter tres editas additis (defecit), cum cumulativo retis fisci quantitatem 13.573 miliardis Yuan . Pecuniae erectae maxime in novis inceptis energiae vehiculi investiebantur. Computatis VI sescenti Yuan in aequitate obsideri, fere X miliardis Yuan in investigationis et progressu expensis, et fere IV miliardis Yuan in productione capacitatis obsideri, Xiaokang collocavit saltem XX miliardis Yuan in nova industria vehiculum inceptis in sex annis cum eius enumeratione.

Sed magna opera miracula facere non possunt. Usque ad annum MMXX, Cyrus SF unitates 791 quinque annis tantum vendidit.

Dum Zhang Xinghai et filius eius intensive molirentur novas industriae vehiculorum incepta domi forisque, Yin Mingshan scriptor Lifan Group deprehensus est in nova energia doli scandali quod fatale ictum suo negotio imperii agere potuit.

Yin Mingshan iter car-faciendi in linea cum praedictio Li Shufu est: Sine sua technica nucleo, difficile erit locum obtinere in bellorum pretiorum facie a paribus. Ut primum Lifan Motors natus est, ante certamen Wang Chuanfu F3, secutus est Li Shufu Geely Freeship, rex Kong, et Visio, Wei Jianjun Haval CUV, et Yin Tongyao Chery Fengyun 4 generatio et QQ. Quamvis igitur Lifan simul et originale imitatur, contendens gressum duos novos carros quotannis deducendi, venditiones non satisfacere.

In 2013, Yin Mingshan novam industriam agrum intrare constituit, sperans per novas industrias in angulis consequi consequi.

In primis duobus annis, prorsus ut Yin Mingshan excogitavit res. Anno 2015, Lifan duo vehicula electrica pura, 620EV et 330EV, cum venditionibus ad 14,900 unitates pervenerunt, inter notas summas independentes illo anno numerabant. Quo tempore etiam Lifan ambitiosum i.Blue 1.0 novum industriam evolutionis militaris (Intelligent Blue Strategy), annuncians se 21 novos puros electrici et hybridorum productos per 2020 deducturos ac summam 500,000 novorum vehiculorum vehiculis consequi .

Nihilominus consilium a Ministerio Finance mense Octobre 2016 prorsus mutatum est scriptor Yin Mingshan. Secundum "Decisionem Ministerii Oeconomi de Speciali Inspectione Subsidii Fundi ad Promotionem et Applicationem Vehiculorum Chongqing Lifan Passenger Vehiculi Co, Ltd." anno, Ministerium inspectionis cinematographicorum dolosarum subsidiorum nationum investigavit. Inventum est totalem 2,395 vehicula nova energiae a Lifan Passenger Cars declarata pro subsidio fiscali centrali anno 2015 condiciones applicationis non convenisse. Respondens Ministerium Finance non constituit Lifan Passenger Cars '2,395 subsidia novarum vehiculorum quae condiciones declarationis non convenerunt, et etiam resignavit Lifan Passenger Cars 2016 subsidii fiscalis centralis prae-destinationis absolute.

Tunc difficile erat novas energias vehicula sine subsidiis nummariis vendere.

Post 2017, Lifan currus sales plummeted, et haec est recta ratio.

6

Quod baculum manus mutat

Sicut cum Zhang Xinghai scriptor Xiaokang partes detrahuntur a nova energiae vehiculorum projectae donec superesse non possent, Huawei scriptor Yu Chengdong venit in rotis calidis.

Zhang Xinghai et Yu Chengdong sunt noti. Cum Huawei primus motor exivit in MMXVIII, Cyrus Zhang Xinghai unus ex clientibus eius erat.

In 2019, Huawei obsidionem suam in automobile inceptis auxit, negotium BU constituit, et progressionem consilii "non aedificationis carros aedificavit, maxime in technologia ICT in technicae artis subsidia collocavit ut bonas currus aedificaret". In 2020, Yu Chengdong designatus est director IRB pro dolor terminales et currus captiosus partium, et postea sicut CEO solutiones carrum callidiorum BU.

Post Yu Chengdong suscepit officium, quaesivit amantem socium ad captiosus car project. Uno igitur die in 2020 ambo convenerunt.

Zhang Xinghai et Yu Chengdong valde contenti sunt effectu primi conventus, et duo intentionem suam tunc cooperandi compleverunt.

Primo anno cooperationis inter Cyrum et Huawei, id est, anno 2020, "Cyrus Huawei Smart Electio SF5" deducta est. Uno anno post, Wenjie M5, quod per altissimam cooperationem inter duas turmas evoluta est, publice emissa est;

Cum Wenjie adiuvante, Cyrus non solum a mortuis revenit, sed etiam cito in nova vi car- matica stella ortus factus est.In 2023, Wenjie venditio pervenit ad 94,380 unitates, in anno plus quam 20% augmentum; quartam partem MMXXIV, tota Wenjie series vendita 114,138 vehicula, in anno in anno 172% impetus.

Ob ingentes venditiones Qianjie, contra pigram declinationem in pretia vetustiorum autocinetorum gigantum, ut SAIC Group qui "animam suam dare noluerunt", Cyri pretium ex plus quam 8 Yuan per participes in 2020 decidit. (prior iurium restitutio, idem infra) Arde surgere coepit, attingens fastigium historicum 106,66 Yuan/participes mense Martio 2024. Hactenus est adhuc in magno 80 Yuan/participe, ad nundinas valorem respondentem. plus quam 120 sescenti Yuan.Secundum hoc calculi, tota rete dignitas Zhang Xinghai et duobus fratribus excedit LXXX sescenti Yuan, superans priorem ditissimum in Chongqing, Zhifei Biotech Jiang Rensheng, ad novum ditissimum in Chongqing.

In 2020, cum Zhang Xinghai et Huawei relationem cooperantem instituerunt, LXXXII annorum Yin Mingshan personaliter applicatio ad aulam decoctionis submisit, et Lifan Group processum decoctionis decoctionis intravit.

Ob scandali subsidii fraudem impulsum, Lifan damna per tres annos continuos ab 2016 ad 2019 passa est, cum maxima detrimentum 5 miliardis Yuan in uno anno. Lifan problema debitum solvere temptavit vendendo terram, officinas et currus industrias faciendi, partem officinarum Li Auto venditandi, sed frustra. Sicut Iunii 2020, summa onera Lifan Group 16.7 miliarda Yuan pervenit, cum ratione debiti 98,87%. Duobus post mensibus, Lifan Group decrevit non tenere et denuntiationem denuntiare bona sua satis esse ad debita solvenda debita solvenda et ad ordinandum perditissimis rebus ad Chongqing No. 5 Intermedium Curiae Populi.

Mense Decembri eiusdem anni, Li Shufu, qui Lifan primum bellum pretio obrutum iri praedixerat, ludum intravit, et ordinationem Lifan obtinuit. Post ordinationem, negotium focus Lifan adhuc in motorcyclis et machinationibus motorcyclis est.

Zhengjingshe analystae notavit, re vera Lifan Motors unum esse faces currus quae ab historiae stadio retraxit, ut ultima unda currus-facitionis insaniae sensim recesserit.Est etiam index longus notarum caricarum quae hoc tempore a foro subtraxerunt: Superbia, ‌Feihu, Lingming, Camellia, Vos Mingzhu, ‌ China Bullet, ‌Oakes, Melu, ‌Fuqi, Xin Yatu, Tongtian, ‌Skylark, ‌Naziliance China, Hainan Mazda, Nanjing Fiat, etc.

In casu, Yin Mingshan adhuc sapientia et fortitudo eget eligere omnino recedere. Zhang Xinghai, qui est 25 annorum minor, locum suum in Chongqing automobile fabricandi industria omnibus In Huawei accipere potuit. Hic nunc in atrox certaminis automobile knockout spectans plus erit quam sequatur. [Productum per "Zhengjingshe"]

Editor in crimen | . Tang Weiping · Editor | . Du Hai · Bai Jin · Editor |

Disclaimer: Sententiae in hoc articulo expressae sunt tantum referendi et consilium investment non constituunt.Periculosum est obsideri, cave sis, in forum intrantes

Amici qui sicut articulus placet operam Zhengjingshe attendere, nos valorem inventionis ac periculum admonitiones ducere

Reprinting any original article from Zhengjingshe should obtain concessionem ac notitias librariae in principio et in fine articuli omnino retinent, alioquin praeiudicium habebitur.