관세는 다른 사람에게도 해를 끼치고 우리 자신에게도 해를 끼치는 큰 막대기입니다.
2024-10-05
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최근 유럽연합 집행위원회는 중국산 전기차에 최종 관세를 부과하자는 제안이 eu 회원국들의 '필요한 지지'를 받았다는 성명을 발표했다. 그러나 eu 외교관들에 따르면 실제로 관세 부과를 지지하는 국가는 10개국에 불과하며, 독일과 헝가리 등 5개국이 반대표를, 기권한 국가가 12개국이다. 이러한 큰 차이는 중국 전기 자동차에 대한 eu의 관세 인상이 인기가 없다는 것을 강조합니다.
중국의 전기 자동차 산업은 최근 몇 년 동안 눈부신 성과를 거두었습니다. 기술 혁신이 계속되고 있을 뿐만 아니라 비용 관리와 제품 품질에서도 강력한 경쟁력을 갖추고 있습니다. 중국 자동차 회사와의 협력은 유럽 자동차 산업의 전기화, 지능화 변혁 및 업그레이드를 촉진하는 데 도움이 될 것이며 이는 상생 결과를 달성할 수 있는 중요한 기회입니다. 이에 추가 관세 부과안이 통과된 뒤 메르세데스-벤츠, bmw, 폭스바겐, 스텔란티스 등 유럽의 유명 자동차 회사들은 “이것은 실수”라며 “자동차의 경쟁력을 약화시킬 것”이라고 분명히 밝히며 반대 입장을 밝혔다. 장기적으로 볼 때 산업이다." 분명히 '보호'받는 쪽은 왜 일부 eu 회원국들이 여전히 중국에 추가 관세를 부과해야 한다고 주장하는 걸까? 일부 분석가들은 이들 국가가 추가 관세를 부과하여 중국의 경쟁 압력을 줄이는 동시에 무역 압력을 이용하여 중국 기업이 유럽에 더 큰 투자를 하도록 강요하고 있다고 믿습니다.
희망적인 생각은 가능하지만 대부분은 단지 희망적인 생각일 뿐입니다. 근본적으로 개방적이고 공정한 시장 환경은 투자 유치의 핵심입니다. 중국 기업의 유럽 투자 의향은 시장 환경의 개방성과 공정성에 달려 있습니다. 세율이 어떻든 eu가 중국산 제품에 추가 관세를 부과하는 한 이는 중국 자동차 산업이 '부당한 보조금'을 누려왔다고 판단하고 이후 다른 수단을 이용해 억제를 강화할 수 있다는 뜻이다. 관세를 부과하는 것 자체가 불공평함을 의미하며 투자유치에 심각하게 모순되는 것이 경제의 기본논리이다. 동시에, eu 자동차 시장은 거대하지만 이것이 유일한 시장은 아닙니다. 중국 자동차 회사가 '도시 주변 농촌 지역'을 달성하기 위해 비개발 국가의 시장은 여전히 지속적이고 심층적인 탐색을 할 가치가 있습니다. 따라서 중국 정부와 기업의 태도는 매우 분명합니다. eu가 중국 제품에 대한 추가 관세 부과를 고집하면 중국도 유럽에 대한 투자를 줄일 것입니다.
기후변화, 에너지 위기 등의 과제에 대처하기 위해 전 세계 자동차산업은 전동화(electrical transformation)가 대세입니다. 이 과정에서 협력과 개방성은 win-win 결과를 달성하기 위한 전제조건입니다. eu는 무역보호주의가 문제의 해결책이 아니며 갈증을 해소하기 위해 독을 마시는 것은 더 많은 문제를 가져올 뿐이라는 것을 깨달아야 합니다. 오히려 유럽연합은 개방적이고 협력적인 태도를 취하여 중국 및 기타 국가와 함께 신에너지 자동차 산업의 발전을 공동으로 추진해야 합니다. 양 당사자는 기술 연구 및 개발 협력을 강화하고 핵심 기술 문제를 공동으로 극복할 수 있으며, 시장 협력을 확대하고 글로벌 규모로 전기 자동차의 대중화를 촉진할 수 있으며, 산업 체인 협력을 강화하고 자원 공유 및 상호 보완적 이점을 달성할 수 있습니다. 실제로 중국 기업은 공정하고 개방적인 시장 조건 하에서 유럽 기업과의 협력을 거부하지 않으며, wto 규정에 따라 중국-eu 전기차 경제 및 무역 분쟁을 적절하게 해결하고자 한다. 그러나 모든 조치는 eu가 협상에서 성실성을 보여주고, 시장 원칙과 계약 정신을 존중하며, 대화와 협상을 통해 마찰과 차이를 적절하게 처리하고, 정치에 의해 주도되는 불공정한 보호주의 관행을 포기할 것을 요구합니다.
최근 유럽연합(eu)이 중국 자동차 산업에 '관세 채찍'을 행사했을 뿐만 아니라, 캐나다도 중국산 모든 전기차에 100% 부가세를 부과하겠다고 발표했고, 미국은 '포괄적 봉쇄' 조치를 취했다. 무역 장벽을 구축하고 중국 자동차의 진출을 막기 위해 전원 배터리부터 완성차까지 모든 품목에 대한 원자재 관세가 인상되었습니다. 그러나 중국은 wto 가입 이후 수백 건의 반덤핑·상계조사를 받았으나 관련 업계에 치명적인 타격을 입히지는 못했다. 근본적인 이유는 중국산 제품의 품질은 거기에 있고, 결국 소비자 선택에 직면해 관세장벽은 사라질 것이기 때문이다.
출처: 인민일보
