소식

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

문자丨판둥청

관광 산업은 현재 매우 인기가 있습니다.

국내 주요 온라인 여행사들은 최근 각자의 성과를 바탕으로 최신 동향을 공개했습니다. ctrip은 '2024 국경일 여행 예측 보고서'를 발표했으며, tongcheng은 플랫폼의 인바운드 여행 주문이 전년 대비 60% 증가했다고 발표했습니다. 2024년 국경일 연휴 여행 동향 보고서''에서는 3선 이하 도시 거주자가 플랫폼 장기 출국 관광객의 40% 이상을 차지하며 플랫폼 관련 상품 예약 인기가 전년 대비 2배 이상 증가했다고 밝혔다. fliggy는 '2024 국경절 연휴 여행용 베인'을 출시했으며, 국경절 연휴 기간 동안의 플랫폼 단가는 전년 대비 6% 증가했으며, 해외 항공권 및 호텔 예약 건수도 같은 수준을 크게 웃돌았습니다. 기간은 2023년.

방금 지나간 중추절 연휴 동안 업계의 성과도 상당히 인상적이었습니다. 문화관광부 자료에 따르면 2024년 추석 연휴 기간 국내 관광객은 1억700만 명에 달해 2019년 관광 수입은 전년 대비 6.3% 증가한 510억4700만 위안에 달할 것으로 예상된다. 전년 대비 8%.

여행 성수기는 ota(온라인 여행 플랫폼)가 심도 있는 경쟁을 벌이는 핵심 기간입니다. 이 기간 동안 더 많은 사용자와 주문을 확보하고 방법론을 강화하여 일년 내내 확산시키기 위해 모든 당사자가 적극적으로 준비하고 있습니다. 시장 수요에 직면하고 최대한의 성실함을 보여주십시오. 이는 플랫폼 간의 종합적인 힘의 경쟁입니다.

fliggy의 카드 위치는 주목할 만합니다.

현재 업계 경쟁 환경으로 볼 때 fliggy의 도전은 중요하지 않습니다.

essence international, china galaxy securities, fastdata 및 기타 기관의 데이터에 따르면 2020년부터 국내 온라인 여행 업계에서 fliggy는 ctrip, meituan, tongcheng 및 qunar에 이어 오랫동안 ctrip에 포함되었습니다. tongcheng의 최대 주주는 ctrip, tongcheng, qunar 등 3개 회사가 현재 국내 온라인 여행 시장의 60% 이상을 점유하고 있는 반면, 미국 tuan은 약 20%를 차지하고 있으며 fliggy는 약 7%를 차지하고 있습니다.

fliggy는 작지만 그 뒤에는 큰 사람 ali가 서 있습니다. 이는 업계의 모든 당사자가 수년 동안 fliggy를 두려워하거나 기대하게 만든 핵심 요소입니다. 그러나 최근 몇 년 동안 잘 알려진 이유로 alibaba는 내부 변화와 조정을 계속해 왔으며 전략은 더욱 집중화되었으며 alibaba 시스템에서 fliggy의 존재감은 점점 약화되었으며 향후 방향은 더욱 파악하기 어렵습니다. .

ali의 재무 보고서에는 fliggy, hema, sun art retail, ali health 등이 '기타 모두' 섹션에 포함되어 있음을 알 수 있습니다. 최근 두 개의 재무 보고서는 2024년 3월 31일 기준 연간 보고서와 분기별 보고서입니다. 2024년 6월 30일에 종료된 보고서에서는 fliggy의 구체적인 상황에 대해 별도로 언급하지 않았습니다.

알리에 숨는 것은 결코 페이주와 알리가 추구하는 것이 아니다. 하이라이트 비행은 제목의 본래 의미이다. 그러나 하이라이트는 날아가는 자체 에너지에 의존하는데, 이는 매우 강력하며 선두 경쟁사도 압도할 수 있습니다. 현재의 fliggy는 의심할 여지 없이 아직 이 단계에서 멀리 떨어져 있습니다.

01

그 차이는 인지하기 어렵습니다

fliggy는 플랫폼 생태학적 모델을 강조하면서 경쟁에 대처하는 방법으로 차별화를 사용합니다.

fliggy는 이름을 "alibaba travel"로 변경한 후 공급업체를 유치하기 위해 플랫폼 생태학적 모델을 사용했습니다. fliggy는 스스로를 ota라고 부르지 않고 프로모션에서 otp와 otm을 강조합니다. 즉, 온라인 여행을 하는 에이전시가 아니라 플랫폼이자 마켓 플레이스이며 otm을 온라인 여행 생태계라고 부릅니다.

이 논리는 alibaba의 기술, 트래픽, 데이터 및 리소스를 기반으로 하는 taobao와 유사합니다. 플랫폼은 마케팅 도구를 제공하고 판매자가 자유롭게 기능을 사용할 수 있도록 합니다. fliggy의 현재 ceo인 zhuang zhuoran의 말에 따르면, fliggy는 android를 개발하고 다양한 파트너를 참여시켜 업계 발전을 공동으로 촉진하기를 희망합니다.

여러 언론 보도에 따르면 fliggy가 부과하는 서비스 수수료는 일반적으로 2%~8%인 반면, 다른 ota 플랫폼의 수수료는 10%가 넘습니다. 상대적으로 낮은 수수료와 alibaba 생태계가 제공하는 트래픽을 통해 fliggy는 쉽게 공급업체를 유치할 수 있습니다.

해외 공급을 예로 들면, 2024년 6월 fliggy는 해외 현지 엔터테인먼트 파트너 컨퍼런스에서 해외 현지 엔터테인먼트 및 관광지 티켓팅을 운영하는 1,000명 이상의 신규 가맹점이 1년 이내에 fliggy에 정착했다고 밝혔습니다. 티켓 등 신규상품 3만여개가 추가되었습니다.

그러나 사용자 입장에서는 이러한 차별화된 경로가 직접적으로 강력한 브랜드 사고방식을 구성할 수는 없습니다.

커뮤니케이션에서 ota는 일반적으로 온라인 여행 플랫폼을 의미합니다. 대부분의 경우 사용자는 ota와 otp를 의도적으로 구분하지 않고 대신 ctrip, tongcheng, fliggy 등을 ota로 포함합니다. 더 중요한 것은 이들 모두 자체 운영 제품과 제3자 공급업체를 보유하고 있다는 점입니다. heike finance의 관찰에 따르면 이러한 플랫폼의 콘텐츠 레이아웃은 크게 다르지 않습니다. 첫 번째 화면은 항공권, 기차표, 호텔, 여행 일정 및 기타 항목을 예약하는 것입니다. 자체 위치 지정 otp인 fliggy international도 있습니다. , fliggy vacation 및 기타 취사 가능한 otp 비즈니스 브랜드입니다.

제3자 제공업체가 특정 서비스를 제공하더라도 서비스 품질은 여전히 ​​사용자의 플랫폼 평가에 영향을 미칩니다. 이것이 fliggy의 평판이 영향을 받은 주요 이유입니다. 2024년 9월 29일을 기준으로 국가 시장 규제 관리국 산하 전국 12315 소비자 불만 정보 공개 플랫폼에는 fliggy와 관련된 불만이 거의 30,000건에 달했으며 ctrip 및 qunar의 경우 2,000건 미만, tongcheng의 경우 4.3건이 발생했습니다. 이 데이터 세트에서는 tongcheng이 더 많은 불만 사항에 연루된 것으로 보이지만 questmobile이 계산한 중복 제거된 총 사용자 수에 따르면 fliggy의 규모는 tongcheng의 약 12%에 불과하다는 것을 알 수 있습니다. 불만률이 훨씬 더 높습니다.

xiaohongshu 사용자 “rayna fairy”의 경험이 매우 대표적입니다. 사용자는 2024년 3월 플리기(fliggy) 상인에게 5월 1일 호주 그레이트 배리어 리프(great barrier reef) 1일 여행을 주문했습니다. 약속한 시간에 가도 인사하는 사람이 없었습니다. 다른 사람들로부터 알게 된 후, 사용자는 주문한 판매자가 자신의 호주 전화번호를 현지 접수원에게 알려주지 않아 접수원이 자신에게 연락할 수 없다고 믿었습니다. 그녀는 fliggy에게 불만을 토로했는데, fliggy는 접수원이 같은 호텔에서 다른 사람을 맞이한 것은 사용자 자신의 문제이고 판매자의 잘못이 아니므로 환불이 필요하지 않다고 말했습니다. 사용자는 fliggy 플랫폼 및 관련 공급업체를 고소할 것이라고 메모에 명시했습니다. haike finance에서 이 기사를 게시한 시점에서 사용자는 관련 진행 상황을 업데이트하지 않았습니다.

항공편 예약에도 비슷한 문제가 있습니다. 많은 사용자들은 fliggy 판매자가 티켓 예약 시 규정을 위반하여 연결 티켓을 구매하여 사용자가 "표류"하도록 강요했다고 보고했습니다. 즉, 항공편의 후반부를 이용하지 못하게 되었습니다.

한 사용자는 2024년 9월 fliggy를 통해 서울-샤먼행 항공권을 구매했으나 샤먼-난징행 항공권이 추가로 남아 있는 것을 발견했습니다. 사용자가 fliggy에 불만을 제기했을 때 플랫폼은 이것이 공급업체의 행동이라고 명시하고 비행 후반부를 이용하지 말 것을 제안했습니다. 사용자는 많은 항공사가 "표류" 행위에 분명히 반대하며 관련 승객을 블랙리스트에 올릴 수 있다는 사실을 알게 되었습니다. 사용자가 불만을 제기한 후 fliggy는 차액 300위안을 환불하거나 보상 없이 티켓을 전액 환불하는 옵션을 제공했습니다. 이용자는 곧바로 12315, 민간항공서비스감시12326으로 ​​민원을 접수했으나 아직까지 관련 진행 상황이 업데이트되지 않고 있다.

관광산업에서 채널의 중요성은 더 이상 설명할 필요가 없습니다. 이런 점에서 ctrip과 tongcheng은 선점자 우위를 갖고 있으며 fliggy는 플랫폼 전략을 통해 제3자 공급업체를 발굴하여 채널 파워를 확대하고자 합니다. 그러나 관광산업의 서비스 체인은 길고 복잡하여 여러 공연 당사자를 포괄하므로 조금만 부주의해도 사용자 경험과 플랫폼 평판에 영향을 미칩니다.

02

한계 상태

fliggy는 14년 동안 운영되어 왔으며 이 기간 동안 전략에는 큰 변화가 없었지만 alibaba 그룹 내에서의 위치는 상당한 변화를 겪었습니다.

플랫폼화 외에도 fliggy의 또 다른 초점은 세계화입니다.

fliggy의 전신은 ali가 2010년에 출시한 taobao travel이었습니다. 2014년에 "alibaba travel·quaa"로 이름을 바꾸고 ali 산하의 비즈니스 그룹이 되었고, 2016년에는 fliggy로 공식 이름을 바꿨습니다. fliggy의 첫 번째 ceo는 항공 사업에서 다년간의 경험을 보유한 li shaohua였습니다. 당시 jack ma는 fliggy에 초점을 맞춰 "글로벌 구매, 글로벌 판매, 글로벌 지불, 글로벌 배송"이라는 세계화 전략을 제안했습니다. 출국방향. 2018년 3월, li shaohua는 fliggy에서 전근되었고, 그의 후임자는 alibaba의 세계화 리더십 그룹의 전 리더였던 zhao ying이었습니다.

alibaba의 세계화 강조로 인해 fliggy는 업계에서 비교 우위를 형성할 수 있었고 그 장점은 오늘날까지 축적되어 왔습니다.

조사기관 패스트데이터(fastdata)가 발표한 '2024년 중국 아웃바운드 여행 산업 발전 동향 보고서'에 따르면, 이용인원 기준으로 fliggy는 2024년 7월 국내 여행 플랫폼 아웃바운드 독립여행 시장점유율 44.3%로 1위를 차지했다. ; ctrip, tongcheng, meituan은 각각 31.2%, 9.5%, 5.9%의 점유율로 2위, 3위, 4위를 차지했습니다.

현재 ceo인 zhuang zhuoran은 2020년 fliggy를 인수한 후에도 여전히 기존 방향으로 전진하고 있습니다. 전염병이 발생하는 동안 fliggy는 공급업체가 비수기 동안 풍부한 공급을 활용하여 비용 효과적인 제품을 포장할 수 있도록 하는 "패키지 패키지" 비즈니스 모델도 만들어 기존 여행 상품의 엄격한 시간 제약을 깨뜨렸습니다. 이는 단기 여행 제한이 있는 사용자의 의사 결정 비용을 크게 줄일 수 있습니다. fliggy의 2022 double 11 전투 보고서에 따르면 플랫폼 이벤트 상품 거래량은 전염병 이전 기간, 즉 2019 double 11에 비해 3년 연속 두 자릿수 증가를 유지했습니다.

그럼에도 불구하고 씨트립(ctrip), 메이투안(meituan) 등 플랫폼 전체의 규모가 커지고 있는 것에 비하면 fliggy는 눈부시지 않다.

2014년에 와인 및 여행 사업에 합류한 meituan을 예로 들어 보겠습니다. meituan은 지역 생활 분야에서의 잠재력을 바탕으로 최근 몇 년 동안 와인 및 여행 산업에서 빠르게 성장했습니다. 여러 연구 기관의 보고서에 따르면 meituan의 호텔 객실 숙박은 2019년 시장의 50% 이상을 차지하여 ctrip과 같은 ota 플랫폼을 능가했습니다. 재무 보고서에 따르면 2024년 2분기 사내 호텔 및 여행 사업을 포함한 메이투안의 핵심 현지 사업 매출은 606억8200만 위안으로 전년 동기 대비 18.5% 증가했다. 자체 호텔 및 여행 사업이 전년 대비 60% 이상 증가했습니다. 연간 거래 사용자 수와 연간 활동 가맹점 수 모두 사상 최대치를 기록했습니다.

강한 자가 항상 강하다는 매튜 효과는 fliggy와 ctrip, tongcheng과 meituan 간의 격차를 계속해서 악화시킬 수 있습니다.

alibaba 내에서 fliggy의 비중 변화도 명확하게 볼 수 있습니다.

알리바바는 2021년 7월 위치 기반 서비스 사업을 autonavi, fliggy, ele.me 등 지역 생활 서비스 부문으로 분류했습니다. 언론에서는 이를 통칭하여 "플라잉 하이(flying high)"라고 불렀습니다. 재무 보고서에 따르면 2023회계연도, 즉 2023년 3월 31일로 끝나는 12개월 동안 알리바바의 지역 생활 서비스 주문량이 전년 대비 증가한 것으로 나타났습니다. 그 중 '목적지' 비즈니스 주문량이 급격히 증가했습니다. 매출은 주로 고급 서비스와 비행 돼지에서 나왔습니다.

2023년 alibaba의 '1+6+n' 조직 구조 조정으로 fliggy는 'n'으로 분류되어 6개 핵심 그룹에 포함되지 않습니다. 나중에 alibaba의 재무 보고서에는 fliggy가 가끔 언급되었습니다. 예를 들어 2023년 9월 30일에 종료된 분기별 재무 보고서에 따르면 국내외 관광 수요의 강력한 회복 덕분에 fliggy의 gmv는 전년 대비 빠르게 성장했습니다. 그러나 알리바바는 fliggy의 구체적인 실적과 손익을 발표하지 않았습니다. 알리바바의 2024회계연도, 즉 2024년 3월 31일로 끝나는 12개월의 재무보고서에는 fliggy의 사업 상황을 별도로 언급하지 않았다.

이는 리샤오화(li shaohua)가 fliggy를 지칭하는 '글로벌 여행'을 그룹 차원에서 강조한 것과는 매우 다르다.

비교를 위해 hema도 alibaba 출신이며 "n" 범주에 속합니다. 알리바바는 허마(hema)를 상장할 계획을 밝혔고, 허마(hema)도 비수기 이익을 보고했다. 그러나 날으는 돼지가 어디로 날아갔고 어디로 가는지는 알리는 밝히지 않았다. 2023년 9월 알리바바 이사회 의장을 맡은 차이총신(tsai chongxin)과 알리바바 ceo로 취임한 우용밍(wu yongming)은 지금까지 fliggy의 사업에 대해 공개적으로 언급하지 않았습니다.

zhuang zhuoran은 2022년 3월에 보낸 전체 회원 서한에서 fliggy가 미래에 독립적으로 시장에 직면하고 기업가 정신으로 돌아가 "인간의 말을 말하고 실용적인 일을 하며" "바지를 조이는" 것이라고 언급했습니다. 눈 깜짝할 사이에 2년 이상이 지났지만 fliggy의 사업은 여전히 ​​큰 진전을 이루지 못했고 사용자 기반도 아직 지배적이지 않으며 급격한 쇠퇴에 직면해 있습니다.

연구 기관 questmobile의 데이터에 따르면, 2024년 6월 중복 제거된 총 사용자 수를 기준으로 meituan에 포함되지 않은 온라인 여행 애플리케이션 순위에서 tongcheng이 2억 7백만 명으로 전년 대비 감소한 1위를 차지했습니다. 7%, 2위는 135만개로 전년 대비 4.9% 증가했으며, 3위는 5,075만개로 전년 대비 9.1% 증가한 4위, 전년 대비 15% 감소했습니다.

03

교통량이 너무 많아 불안함

트래픽을 늘리기 위해 fliggy의 행동은 긴박감을 보여줍니다.

인기가 많은 '마오풍 더블베드룸'이 대표적인 예이다.

2023년 9월, 마오타이와 루이싱이 공동으로 출시한 '소스소스라떼'는 출시되자마자 큰 인기를 끌었다. 그 달 fliggy는 마오타이 호텔의 '마오타이 맛 더블 베드룸'을 출시할 것이라고 공식적으로 발표했습니다. 홍보 자료에는 '마오타이에 머물고 마오타이를 마시는 것은 모두 진짜 마오타이입니다', '마오타이가 술에 취하면 마오타이에서 자세요'라는 내용이 포함되어 있었습니다. 호텔” 및 기타 광고 슬로건. heike finance에 따르면 관련 패키지에는 feitian moutai의 현장 시음이 포함됩니다.

moutai는 fliggy와 협력하지 않았다고 재빨리 밝혔습니다. fliggy는 이 제품이 sanya haitang bay moutai resort와 협력하는 공급업체로부터 플랫폼에 공급되었음을 밝혔으며, 이를 기반으로 플랫폼에서 보조금을 제공하고 홍보용 패키지 스타일로 설계했습니다. fliggy는 패키지를 구매한 사용자가 예약 시 해당 체크인 및 체험 권한을 보장받을 것이라고 말했습니다. 그 결과 관련 주제가 여러 플랫폼에서 인기를 끌었습니다.

마오타이 사건은 고립된 사건이 ​​아니다. 2024년 3월 fliggy는 공개 계정에 "가격 비교를 수락하고 더 많이 구매하고 환불 받으세요!"를 공식적으로 출시했습니다. 웨스틴 교토의 "공성 가격"은 여기! ’가 ota 업계 가격 전쟁의 전조로 꼽히는 ‘공성 가격’ 출시를 알렸다. 그러나 3월 11일 웨스틴 교토 호텔은 fliggy에서 관련 가격의 제품을 판매하도록 승인한 적이 없으며 fliggy가 관련 주문을 취소하는 것을 중단했다는 성명을 발표했습니다.

그룹이 비용을 절감하고 효율성을 높이며 점점 더 소외됨에 따라 fliggy가 새로운 고객을 유치하기 위해 사용할 수 있는 마케팅 자원을 상상할 수 있습니다.

퀘스트모바일이 발표한 '2024 문화관광 마케팅 인사이트 보고서'에 따르면 2024년 1월부터 4월까지 씨트립, 퉁청, 쿠나르, 플리기의 마케팅 비용을 비교한 결과, 씨트립 3사의 마케팅 비용은 모두 1억 위안 수준이다. 동일한 여행 비용이 3억 6500만 위안으로 가장 높은 반면, fliggy의 여행 비용은 3153만 위안에 불과했습니다.

흐름에 압력이 가해지면 동작이 쉽게 변형됩니다.

기차표 환불 사건도 마찬가지다. 2024년 7월, fliggy의 서비스 계정은 "fliggy의 여름 항공 및 기차표에는 환불 처리 수수료가 없습니다"라는 내용을 공개하고 전체 네트워크에서 기차표에 대한 "무료 환불" 및 "걱정 없는 독점 환불" 활동을 시작했습니다. fliggy travel에서 기차표를 구매하고 12306의 티켓 정보를 동기화한 신규 사용자는 빨간 봉투 형태로 카드에 발급되는 첫 번째 환불 수수료를 신청할 수 있습니다. 그러나 곧 중국철도 12306은 공식적으로 성명을 발표했다. "특정 플랫폼은 신규 회원을 끌어들여 과대광고에 참여하고 소비자들이 기차표 환불이 환불 수수료에서 면제된다고 생각하도록 오도한다"고 밝혔다.

마케팅만으로는 모든 문제를 해결하기에 충분하지 않습니다. 어떤 뜨거운 검색도 단기적으로 사용자 인식 수준에서 fliggy의 브랜드 정신 문제를 바꾸지는 않습니다. 여행을 떠나기 전 사용자가 누구를 먼저 떠올리는가가 중요합니다.

초상증권은 4월 17일 발표한 조사보고서에서 씨트립이 고급 도시의 출장객과 연계하면서 동시에 하위권 시장의 여행 이용자를 흡수한 반면, 메이투안은 여행을 즐기는 이용자의 마음을 사로잡았다고 판단했다. 와인을 소비하고 지역생활과 관련된 여행을 하는 시장이 형성되었으며, 2024년에도 씨트립과 통청의 시장점유율은 계속 높아질 것으로 예상된다.

fliggy의 경우, 타오바오의 88vip 회원이기 때문에 fliggy를 선택했다는 사용자가 많았고, 88vip는 'fliggy 저축카드'를 직접 받을 수 있다고 합니다.

8월 23일 중국 갤럭시증권이 발표한 조사 보고서에 따르면, 국내 온라인 관광 시장 매출은 2023년 4조9100억 위안, 2024년 6조2700억 위안, 2023년에는 7조3700억 위안으로 증가할 것으로 예상된다. 2026년까지 국내 관광 시장 수익 중 온라인 여행 시장이 차지하는 비중은 33%에서 39%로 증가할 수 있습니다.

관광시장은 뚜렷한 성장세를 보이고 있으며, 점점 더 많은 참여자들이 시장에 진입하고 있습니다. douyin과 같은 새로운 플레이어는 이 분야에서 급속한 확장을 달성했으며 여전히 노력하고 있습니다. 36kr 등 언론 보도에 따르면 와인, 관광, 케이터링을 포함한 douyin의 라이프스타일 서비스 gmv는 2024년 1월부터 8월까지 3,200억 위안에 달했습니다. ‘풀 심기’로 유명해진 샤오홍슈도 여기에 발을 디딘 만큼 그 침투력과 가능성은 과소평가할 수 없다.

오랜 라이벌인 ctrip, tongcheng 및 meituan은 영토를 통합하는 동시에 더 넓고 더 미묘한 영역을 탐색하는 속도를 가속화했습니다.

메이투안(meituan)을 예로 들면, 2024년 9월 메이투안은 숙박, 티켓 휴가, 교통, b&b 등을 통합하고 늘리는 새로운 부서 '핵심 지역 비즈니스/호텔 여행' 설립을 포함해 조직 구조를 다시 한 번 조정했습니다. 목적은 와인과 관광 사업에서 더 나은 협력을 달성하는 것입니다. 이러한 움직임이 업계의 미래 구조에 미치는 영향은 예측하기 어렵지만 meituan의 야망은 이미 강조되었습니다.

과거에는 ctrip, tongcheng과 같은 전통적인 ota 플레이어가 회사를 막고 포위하고 있었고, 그 사이에 현지 라이프스타일 리더인 meituan이 더 큰 계획을 보여줬고, 이후 douyin과 xiaohongshu와 같은 신흥 세력이 트래픽을 계속해서 공격했습니다. 변수가 급격히 늘어났다. 지금 보면 시간이나 공간의 관점에서 보아도 페이주가 머뭇거리고 방황할 일이 별로 남지 않았다.