nachricht

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text丨fan dongcheng

die tourismusbranche erfreut sich derzeit großer beliebtheit.

führende inländische online-reiseanbieter haben kürzlich die neuesten entwicklungen auf der grundlage ihrer jeweiligen erfolge bekannt gegeben: ctrip veröffentlichte den „2024 national day travel forecast report“, wobei die eingehenden reisebestellungen auf der plattform im vergleich zum vorjahr um 60 % stiegen. tongcheng veröffentlichte den „; laut dem trendbericht zum feiertagsreisen zum nationalfeiertag 2024 machen einwohner von städten der dritten ebene und darunter mehr als 40 % der langfristigen auslandstouristen der plattform aus, und die beliebtheit plattformbezogener produktbuchungen hat sich im jahresvergleich mehr als verdoppelt. jahr; fliggy hat den „2024 national day holiday travel vane“ herausgebracht und der stückpreis der plattform während des nationalfeiertags im vergleich zum vorjahr um 6 % gestiegen zeitraum im jahr 2023.

auch während der gerade vergangenen feiertage zum mittherbstfest war die leistung der branche recht beeindruckend. nach angaben des ministeriums für kultur und tourismus werden während des mittherbstfestes im jahr 2024 die zahl der inländischen touristen 107 millionen erreichen, was einem anstieg von 6,3 % gegenüber dem vorjahr im jahr 2019 entspricht; die tourismuseinnahmen belaufen sich auf 51,047 milliarden yuan, ein anstieg von 8 % gegenüber dem vorjahr.

die hauptreisesaison ist für otas oder online-reiseplattformen eine wichtige zeit, um intensiver zu konkurrieren. um in diesen zeiträumen mehr nutzer und bestellungen zu gewinnen und dann die methodik zu stärken und sie über das ganze jahr zu verbreiten, bereiten sich alle parteien aktiv vor um der marktnachfrage gerecht zu werden und größtmögliche aufrichtigkeit zu zeigen. dies ist ein wettbewerb umfassender stärke zwischen plattformen.

die kartenposition von fliggy verdient aufmerksamkeit.

gemessen an der aktuellen wettbewerbslandschaft in der branche sind die herausforderungen für fliggy nicht unbedeutend.

nach angaben von essence international, china galaxy securities, fastdata und anderen institutionen liegt fliggy in der inländischen online-reisebranche seit langem hinter ctrip, meituan und qunar größter anteilseigner von tongcheng die drei mit ctrip verbundenen unternehmen, ctrip, tongcheng und qunar, haben derzeit mehr als 60 % des inländischen online-reisemarktes erobert. der anteil von tuan beträgt etwa 20 %, während fliggy etwa 7 % beträgt.

obwohl fliggy klein ist, steht dahinter ein großer mann, ali. dies ist ein schlüsselfaktor, der im laufe der jahre bei allen beteiligten in der branche angst oder erwartungen an fliggy hervorgerufen hat. allerdings hat alibaba in den letzten jahren aus bekannten gründen weiterhin interne veränderungen und anpassungen erfahren, und seine strategie wurde immer fokussierter. fliggys präsenz im alibaba-system wurde immer schwächer und seine zukünftige ausrichtung ist noch schwieriger zu bestimmen .

es ist ersichtlich, dass alis finanzbericht fliggy, hema, sun art retail, ali health usw. in den abschnitt „alle anderen“ aufgenommen hat. die letzten beiden finanzberichte sind der jahresbericht zum 31. märz 2024 und der quartalsbericht der am 30. juni 2024 endende bericht erwähnte die konkrete situation von fliggy nicht gesondert.

sich in ali zu verstecken, ist keineswegs das, was feizhu und ali verfolgen. highlights fliegen ist die eigentliche bedeutung des titels. allerdings ist das highlight zum fliegen auf seine eigene energie angewiesen, die äußerst leistungsstark ist und sogar führende konkurrenten überwältigen kann. von diesem schritt ist der aktuelle fliggy zweifellos noch weit entfernt.

01

der unterschied ist schwer zu erkennen

fliggy nutzt differenzierung als mittel, um mit dem wettbewerb umzugehen, und betont dabei das plattformökologische modell.

nach der namensänderung von „alibaba travel“ nutzte fliggy ein plattformökologisches modell, um lieferanten anzulocken. fliggy möchte sich nicht als ota bezeichnen und betont in seinen werbeaktionen stattdessen otp und otm, das heißt, es handelt sich nicht um eine agentur, die online-reisen durchführt, sondern um eine plattform und einen marktplatz, und bezeichnet otm als online-reise-ökosystem.

diese logik ähnelt der von taobao, die auf der technologie, dem datenverkehr, den daten und ressourcen von alibaba basiert. die plattform bietet marketingtools und ermöglicht es händlern, ihre fähigkeiten frei zu nutzen. nach den worten von zhuang zhuoran, dem derzeitigen ceo von fliggy, hofft fliggy im vergleich zu ios, android zu entwickeln und verschiedene partner einzubeziehen, um gemeinsam die entwicklung der branche voranzutreiben.

laut mehreren medienberichten beträgt die von fliggy erhobene servicegebühr im allgemeinen 2–8 %, während die provisionen anderer ota-plattformen mehr als 10 % betragen. mit relativ niedrigen provisionen und dem traffic, den das alibaba-ökosystem mit sich bringt, kann fliggy problemlos lieferanten anziehen.

am beispiel des angebots in übersee gab fliggy im juni 2024 auf seiner konferenz für lokale unterhaltungspartner in übersee bekannt, dass sich innerhalb eines jahres mehr als 1.000 neue händler in fliggy niedergelassen haben, die lokale unterhaltung und sehenswürdigkeiten im ausland anbieten 30.000 neue produkte wie zum beispiel tickets wurden hinzugefügt.

doch für die nutzer kann ein derart differenzierter weg nicht direkt eine starke markenmentalität ausmachen.

in der kommunikation bezieht sich ota im allgemeinen auf online-reiseplattformen. in den meisten zusammenhängen unterscheiden benutzer nicht bewusst zwischen otas und otps, sondern schließen ctrip, tongcheng, fliggy usw. als otas ein. noch wichtiger ist, dass sie alle über selbst betriebene produkte und drittanbieter verfügen. es handelt sich im wesentlichen um plattformen. laut beobachtung von heike finance unterscheidet sich das inhaltslayout dieser plattformen nicht wesentlich. der erste bildschirm ist für die buchung von flugtickets, bahntickets, hotels, reiserouten und anderen artikeln vorgesehen. fliggy, ein selbstpositionierendes otp, verfügt auch über fliggy international , fliggy vacation und andere selbstversorger-otps.

auch wenn bestimmte dienste von drittanbietern bereitgestellt werden, wirkt sich die servicequalität dennoch auf die bewertung der plattform durch die nutzer aus. dies ist einer der hauptgründe, warum fliggys ruf beeinträchtigt wurde. bis zum 29. september 2024 gab es auf der nationalen plattform zur offenlegung von verbraucherbeschwerden im rahmen der staatlichen marktregulierungsbehörde fast 30.000 beschwerden, die fliggy betrafen, weniger als 2.000 für ctrip und qunar und 4,3 für tongcheng. es ist zu beachten, dass tongcheng in diesem datensatz offenbar an mehr beschwerden beteiligt ist, aber laut der von questmobile berechneten gesamtzahl der deduplizierten benutzer beträgt der umfang von fliggy nur etwa 12 % des umfangs von tongcheng hat eine hohe reklamationsquote viel mehr.

die erfahrung der xiaohongshu-benutzerin „rayna fairy“ ist sehr repräsentativ. der benutzer gab am 1. mai bei einem fliggy-händler im märz 2024 eine bestellung für einen eintägigen ausflug zum australischen great barrier reef auf. niemand begrüßte ihn, nachdem er zur vereinbarten zeit gegangen war. nachdem sie von anderen erfahren hatte, glaubte die benutzerin, dass der bestellende händler ihre australische telefonnummer nicht an die örtliche empfangsdame weitergegeben hatte, was dazu führte, dass die empfangsdame sie nicht erreichen konnte. sie beschwerte sich bei fliggy, der sagte, dass die rezeptionistin andere leute aus demselben hotel empfangen habe. es sei das problem des benutzers selbst und der händler sei nicht schuld, sodass keine rückerstattung erforderlich sei. der benutzer gab in der notiz an, dass er die fliggy-plattform und zugehörige lieferanten verklagen werde. zum zeitpunkt der veröffentlichung dieses artikels durch haike finance hat der benutzer den relevanten fortschritt nicht aktualisiert.

ein ähnliches problem besteht bei flugbuchungen. viele benutzer berichteten, dass fliggy-händler bei der buchung von tickets gegen die vorschriften verstoßen und anschlusstickets gekauft hätten, was die benutzer zum „drift“ gezwungen habe, das heißt, den späteren teil des fluges nicht zu nehmen.

ein benutzer kaufte im september 2024 auf fliggy flugtickets von seoul nach xiamen, stellte jedoch fest, dass es zusätzliche flugtickets von xiamen nach nanjing gab. als nutzer sich bei fliggy beschwerten, gab die plattform an, dass dies das verhalten des anbieters sei und empfahl, den späteren teil des fluges nicht zu nehmen. der benutzer erfuhr, dass viele fluggesellschaften das verhalten des „driftens“ eindeutig ablehnen und relevante passagiere möglicherweise auf die schwarze liste setzen. nachdem sich der benutzer beschwert hatte, bot fliggy die möglichkeit an, entweder die preisdifferenz von 300 yuan zu erstatten oder das ticket vollständig und ohne entschädigung zu erstatten. der benutzer beschwerte sich umgehend unter der rufnummer 12315 und der zivilluftfahrt-dienstaufsicht unter der rufnummer 12326, der entsprechende fortschritt wurde jedoch noch nicht aktualisiert.

für die tourismusbranche bedarf es keiner näheren erläuterung der bedeutung der kanäle. in dieser hinsicht verfügen ctrip und tongcheng über first-mover-vorteile, und fliggy hofft, seine vertriebsstärke durch die erkundung von drittanbietern im rahmen einer plattformstrategie auszubauen. die dienstleistungskette der tourismusbranche ist jedoch lang und komplex und umfasst mehrere leistungsträger. es ist nicht einfach, eine stabile servicequalität sicherzustellen. eine kleine nachlässigkeit beeinträchtigt das benutzererlebnis und den ruf der plattform.

02

randstatus

fliggy ist seit 14 jahren im geschäft. in dieser zeit gab es keine wesentlichen änderungen in der strategie, aber seine position innerhalb der alibaba group hat sich erheblich verändert.

neben der plattformisierung liegt ein weiterer schwerpunkt von fliggy auf der globalisierung.

der vorgänger von fliggy war taobao travel, das 2010 von ali gegründet wurde. im jahr 2014 wurde es in „alibaba travel·quaa“ umbenannt und zu einer unternehmensgruppe unter ali. im jahr 2016 wurde es offiziell in fliggy umbenannt. der erste ceo von fliggy war li shaohua, der über langjährige erfahrung im luftfahrtgeschäft verfügte. damals schlug jack ma die globalisierungsstrategie „global kaufen, global verkaufen, global bezahlen, global versenden und global reisen“ vor hinreiserichtung. im märz 2018 wurde li shaohua von fliggy versetzt und sein nachfolger wurde zhao ying, der frühere leiter der globalisierungsführungsgruppe von alibaba.

alibabas fokus auf globalisierung hat es fliggy ermöglicht, sich einen komparativen vorteil in der branche zu verschaffen und hat diese vorteile bis heute aufgebaut.

laut dem von der forschungsorganisation fastdata veröffentlichten „2024 china outbound travel industry development trend report“, basierend auf der anzahl der bedienten personen, belegte fliggy im juli 2024 mit einem anteil von 44,3 % den ersten platz im outbound-independent-travel-marktanteil inländischer reiseplattformen. ; ctrip, tongcheng und meituan belegten mit anteilen von 31,2 %, 9,5 % bzw. 5,9 % die plätze zwei, drei und vier.

der derzeitige ceo zhuang zhuoran schreitet nach der übernahme von fliggy im jahr 2020 weiterhin in die bestehende richtung voran. während der epidemie entwickelte fliggy auch ein „paketpaket“-geschäftsmodell, das es lieferanten ermöglichte, das reichliche angebot in der nebensaison zu nutzen, um kostengünstige produkte zu verpacken und so die strengen zeitbeschränkungen traditioneller reiseprodukte zu durchbrechen. dadurch kann der entscheidungsaufwand für nutzer mit kurzfristigen reisebeschränkungen deutlich gesenkt werden. im double-11-kampfbericht 2022 von fliggy heißt es, dass das handelsvolumen von plattform-event-rohstofftransaktionen im vergleich zur zeit vor der epidemie, d.

dennoch ist fliggy im vergleich zur wachsenden gesamtgröße von plattformen wie ctrip und meituan nicht umwerfend genug.

nehmen sie als beispiel meituan, das 2014 in die wein- und reisebranche eingestiegen ist und sich in den letzten jahren auf sein potenzial im bereich des lokalen lebens gestützt hat. berichte mehrerer forschungseinrichtungen zeigen, dass die hotelübernachtungen von meituan im jahr 2019 mehr als 50 % des marktes ausmachten und damit ota-plattformen wie ctrip übertrafen. dem finanzbericht zufolge betrug der lokale kerngeschäftsumsatz von meituan, einschließlich des hauseigenen hotel- und reisegeschäfts, 60,682 milliarden yuan, was einem anstieg von 18,5 % gegenüber dem vorjahr entspricht des hauseigenen hotel- und reisegeschäfts stieg im vergleich zum vorjahr um mehr als 60 %. sowohl die anzahl als auch die jährliche anzahl aktiver händler erreichten rekordhöhen.

der matthew-effekt, dass der starke immer stark ist, könnte die kluft zwischen fliggy und ctrip, tongcheng und meituan weiter verschärfen.

auch die veränderungen im gewicht von fliggy innerhalb von alibaba sind deutlich zu erkennen.

im juli 2021 klassifizierte alibaba sein standortbasiertes servicegeschäft in das lokale life-service-segment, darunter autonavi, fliggy und ele.me. dies wurde von den medien zusammenfassend als „höhenflug“ bezeichnet. der finanzbericht zeigt, dass im geschäftsjahr 2023, also in den 12 monaten, die am 31. märz 2023 endeten, alibabas lokales auftragsvolumen für lebensdienstleistungen im vergleich zum vorjahr gestiegen ist. darunter ist auch das geschäftsauftragsvolumen „zum zielort“ gestiegen im jahresvergleich, und die einnahmen stammten hauptsächlich aus high-end-diensten und fliegenden schweinen.

mit der anpassung der „1+6+n“-organisationsstruktur von alibaba im jahr 2023 wurde fliggy unter „n“ eingestuft und gehört nicht zu den sechs kerngruppen. später wurde fliggy im finanzbericht von alibaba gelegentlich erwähnt. laut dem vierteljährlichen finanzbericht, der am 30. september 2023 endete, wuchs der gmv von fliggy im jahresvergleich schnell. allerdings gab alibaba die konkrete leistung sowie den gewinn und verlust von fliggy nicht bekannt. im finanzbericht von alibaba für das geschäftsjahr 2024, also die zwölf monate bis zum 31. märz 2024, wurde die geschäftslage von fliggy nicht gesondert erwähnt.

dies unterscheidet sich stark von der betonung, die li shaohua auf gruppenebene auf „global travel“ legte, was sich auf fliggy bezieht.

zum vergleich: hema stammt ebenfalls aus alibaba und gehört zur kategorie „n“. alibaba hat pläne für den börsengang von hema bekannt gegeben, und hema hat auch in der nebensaison gewinne gemeldet. aber wohin das fliegende schwein geflogen ist und wohin es geht, hat ali nicht klar gemacht. tsai chongxin, die im september 2023 den vorsitz des vorstands von alibaba übernahm, und wu yongming, der den posten des ceo von alibaba übernahm, haben das geschäft von fliggy bisher nicht öffentlich erwähnt.

in einem im märz 2022 an alle mitglieder verschickten brief erwähnte zhuang zhuoran, dass fliggy in zukunft unabhängig dem markt gegenübertreten, zu einer unternehmerischen mentalität zurückkehren, „menschliche worte sprechen und praktische dinge tun“ und „den hosengürtel enger schnallen“ werde. im handumdrehen sind mehr als zwei jahre vergangen, und fliggys geschäft hat immer noch keinen bedeutenden durchbruch erzielt, seine nutzerbasis ist immer noch nicht dominant und es steht vor einem rapiden rückgang.

nach angaben der forschungsorganisation questmobile liegt tongcheng im ranking der nicht in meituan enthaltenen online-reiseanträge, basierend auf der gesamtzahl der deduplizierten benutzer im juni 2024, mit 207 millionen an erster stelle, ein rückgang gegenüber dem vorjahr 7 %; der zweite platz liegt bei 1,35 ctrip mit 50,75 millionen, ein anstieg gegenüber dem vorjahr; der dritte platz liegt bei qunar mit 50,75 millionen, einem anstieg gegenüber dem vorjahr von 9,1 %; ein rückgang von 15 % gegenüber dem vorjahr.

03

zu viel verkehr und angst

um den verkehr zu steigern, zeigen fliggys maßnahmen ein gefühl der dringlichkeit.

das beliebte „doppelzimmer im mao-stil“ ist ein typisches beispiel.

im september 2023 brachten moutai und luckin gemeinsam die „sauce sauce latte“ auf den markt, die sofort nach ihrer einführung populär wurde. in diesem monat gab fliggy offiziell auf weibo bekannt, dass es das „doppelzimmer mit maotai-geschmack“ des maotai-hotels einführen würde. zu den werbematerialien gehörten „in maotai übernachten und maotai trinken sind alles echte maotai“ und „wenn maotai betrunken ist, schlafen sie in maotai“. hotel“ und andere werbeslogans. laut heike finance beinhalten die entsprechenden pakete eine verkostung von feitian moutai vor ort.

moutai erklärte schnell, dass es nicht mit fliggy kooperiert habe. fliggy gab an, dass dieses produkt von einem lieferanten an die plattform geliefert wurde, der mit dem sanya haitang bay moutai resort zusammenarbeitete. auf dieser grundlage stellte die plattform subventionen bereit und entwarf es als werbepaket. fliggy sagte, es werde garantieren, dass benutzer, die pakete kaufen, bei der reservierung über entsprechende check-in- und erlebnisrechte verfügen. aufgrund dieses hin und her waren verwandte themen auf mehreren plattformen im trend.

der vorfall in moutai ist kein einzelfall. im märz 2024 veröffentlichte fliggy offiziell den öffentlichen account „preisvergleich akzeptieren, mehr kaufen und rückerstattung erhalten!“ der „belagerungspreis“ von westin kyoto ist da! „, kündigte die einführung von „siege price“ an, das als vorläufer des preiskampfs in der ota-branche gilt. am 11. märz gab das westin kyoto hotel jedoch eine erklärung ab, dass es den verkauf von produkten mit relevanten preisen bei fliggy nie genehmigt und fliggy daran gehindert habe, entsprechende bestellungen abzuschreiben.

da die gruppe die kosten senkt, die effizienz steigert und zunehmend an den rand gedrängt wird, kann man sich vorstellen, welche marketingressourcen fliggy nutzen kann, um neue kunden zu gewinnen.

laut dem von questmobile veröffentlichten „2024 cultural tourism marketing insight report“, der die marketingausgaben von ctrip, tongcheng, qunar und fliggy von januar bis april 2024 vergleicht, liegen die marketingausgaben der drei ctrip-unternehmen alle bei 100 millionen yuan. mit der höchsten die gleiche reise belief sich auf 365 millionen yuan, während die von fliggy nur 31,53 millionen yuan betrug.

wenn die strömung unter druck steht, wird die wirkung leicht verformt.

dies ist bei dem vorfall mit der rückerstattung des bahntickets der fall. im juli 2024 veröffentlichte das servicekonto von fliggy den inhalt von „fliggys sommer-flug- und bahntickets sind von bearbeitungsgebühren für rückerstattungen befreit“ und startete die aktivitäten „kostenlose rückerstattung“ und „exklusive sorgenfreie rückerstattung“ für bahntickets im gesamten netzwerk. neue benutzer, die bahntickets bei fliggy travel kaufen und die ticketinformationen von 12306 synchronisieren, können beantragen, dass die erste rückerstattungsgebühr in form eines roten umschlags auf die karte ausgestellt wird. doch schon bald gab china railway 12306 offiziell eine erklärung heraus, in der es heißt, dass „bestimmte plattformen“ neue mitglieder für einen marketing-hype anlocken und die verbraucher zu der annahme verleiten, dass rückerstattungen für bahntickets von rückerstattungsgebühren ausgenommen seien.

marketing reicht eindeutig nicht aus, um alle probleme zu lösen. an den mentalen problemen der marke fliggy auf der ebene der benutzerwahrnehmung wird sich kurzfristig keine noch so große anzahl heißer suchanfragen ändern. es ist entscheidend, an wen nutzer vor reiseantritt zuerst denken.

china merchants securities gelangte in einem am 17. april veröffentlichten forschungsbericht zu dem schluss, dass ctrip geschäftsreisende in hochrangigen städten angebunden und gleichzeitig reisenutzer aus untergeordneten märkten absorbiert hat, während meituan die gedanken der nutzer erfasst hat es wurde gegründet, um wein zu konsumieren und mit dem lokalen leben zu reisen, und es wird erwartet, dass der marktanteil von ctrip und tongcheng im jahr 2024 weiter steigen wird.

was fliggy betrifft, sagten viele benutzer, dass sie sich für fliggy entschieden hätten, weil sie mitglieder von taobaos 88vip seien und 88vip die „fliggy money saving card“ direkt erhalten könne.

laut einem am 23. august von china galaxy securities veröffentlichten forschungsbericht werden die einnahmen des inländischen online-tourismusmarktes im jahr 2023 4,91 billionen yuan betragen, im jahr 2024 6,27 billionen yuan erreichen und ab 2023 voraussichtlich auf 7,37 billionen yuan steigen; bis 2026 könnte der anteil des online-reisemarkts am inländischen tourismusmarktumsatz von 33 % auf 39 % steigen.

der tourismusmarkt zeigt eine deutliche wachstumsdynamik und immer mehr akteure drängen in den markt. neue akteure wie douyin haben in diesem bereich eine schnelle expansion erzielt und unternehmen weiterhin anstrengungen. laut medienberichten wie 36kr hat der gmv der lifestyle-dienstleistungen von douyin, darunter wein, tourismus und catering, von januar bis august 2024 320 milliarden yuan erreicht. auch xiaohongshu, das für das „graspflanzen“ bekannt geworden ist, hat hier fuß gefasst, und seine durchdringung und möglichkeit sind nicht zu unterschätzen.

die alten rivalen ctrip, tongcheng und meituan haben das tempo der erkundung größerer und subtilerer gebiete beschleunigt und gleichzeitig ihr territorium gefestigt.

nehmen wir als beispiel meituan: im september 2024 hat meituan seine organisationsstruktur erneut angepasst, einschließlich der einrichtung einer neuen abteilung „core local business/hotel travel“, die die bereiche unterkunft, ticketurlaub, transport, b&b und anderes integrieren und erweitern wird das ziel ist eine bessere zusammenarbeit in der wein- und tourismusbranche. die auswirkungen dieses schritts auf die zukünftige struktur der branche sind schwer vorherzusagen, aber meituans ambitionen wurden bereits hervorgehoben.

in der vergangenheit haben traditionelle ota-spieler wie ctrip und tongcheng das unternehmen blockiert und belagert. in der mitte hat der lokale lifestyle-führer meituan einen größeren plan gezeigt. später griffen aufstrebende kräfte wie douyin und xiaohongshu weiter an die variablen nahmen stark zu. wenn man es jetzt betrachtet, gibt es für feizhu, egal aus der perspektive von zeit oder raum, nicht mehr viel zum zögern und umherschweifen.