uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

teksti 丨fan dongcheng

matkailuala on tällä hetkellä erittäin suosittu.

johtavat kotimaiset online-matkailun pelaajat ovat äskettäin julkistaneet viimeisimmät saavutuksensa: ctrip julkaisi "2024 national day travel forecast report -raportin", ja alustan saapuvien matkatilausten määrä kasvoi 60 % edellisvuodesta; vuoden 2024 kansallispäivän lomamatkailutrendiraportti" ", kolmannen tason ja sitä alempien kaupunkien asukkaat muodostavat yli 40 % alustan pitkäaikaisista lähtevistä matkailijoista, ja alustaan ​​liittyvien tuotevarausten suosio on yli kaksinkertaistunut vuoteen 2020 verrattuna. vuonna fliggy julkaisi "2024 national day holiday travel vanen", ja alustan yksikköhinta kansallispäivän loman aikana nousi 6 % vuodentakaiseen verrattuna kaudella 2023.

juuri kuluneen mid-autumn festival -loman aikana alan suorituskyky oli myös varsin vaikuttava. kulttuuri- ja matkailuministeriön tietojen mukaan vuoden 2024 keskisyksyn loman aikana kotimaisia ​​matkailijoita on 107 miljoonaa, mikä on 6,3% kasvua vuoden 2019 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna, mikä on 51,047 miljardia juania 8 prosenttia vuodentakaiseen verrattuna.

matkailusesonki on ota:n eli online-matkustusalustojen keskeistä kilpailla syvemmin. jotta näinä ajanjaksoina saataisiin lisää käyttäjiä ja tilauksia, ja sitten vahvistetaan metodologiaa ja levitetään sitä ympäri vuoden, kaikki osapuolet valmistautuvat aktiivisesti. kohdata markkinoiden kysyntä ja saada näytä äärimmäisen vilpitön. tämä on laajan vahvuuden kilpailu alustojen välillä.

fliggyn korttipaikka on huomion arvoinen.

nykyisen alan kilpailutilanteen perusteella fliggyn haasteet eivät ole merkityksettömiä.

essence internationalin, china galaxy securitiesin, fastdatan ja muiden instituutioiden tietojen mukaan fliggy on sijoittunut ctripin, meituanin, after tongchengin ja qunarin taakse vuodesta 2020 lähtien tongchengin suurin osakkeenomistaja. kolme ctripiin liittyvää yritystä, ctrip, tongcheng ja qunar, ovat valloittaneet yli 60 % kotimaan verkkomatkailumarkkinoista. yhdysvaltain tuanin osuus on noin 20 %, kun taas fliggyn osuus on noin 7 %.

vaikka fliggy on pieni, sen takana seisoo iso mies ali. tämä on keskeinen tekijä, joka on saanut kaikki alan osapuolet pelkäämään tai odottamaan fliggyä vuosien varrella. viime vuosina alibaba on kuitenkin jatkanut sisäisiä muutoksia ja mukautuksia tunnetuista syistä, ja sen strategia on muuttunut entistä fokusoidummaksi fliggyn läsnäolo alibaba-järjestelmässä on heikentynyt ja sen tuleva suunta on entistä vaikeampi. .

voidaan nähdä, että alin talousraportti on sisällyttänyt "kaikki muut" -osioon fliggy, hema, sun art retail, ali health jne. kaksi viimeisintä talousraporttia ovat vuosikertomus 31. maaliskuuta 2024 ja neljännesvuosittainen 30.6.2024 päättyneessä raportissa ei mainita erikseen fliggyn erityistilannetta.

piilostuminen alissa ei todellakaan ole sitä, mitä feizhu ja ali tavoittelevat. kohokohdat lentäminen ovat otsikon oikea merkitys. kohokohta kuitenkin luottaa omaan energiaansa lentääkseen ja on erittäin voimakas ja voi jopa hukuttaa johtavat kilpailijat. nykyinen fliggy on epäilemättä vielä kaukana tästä vaiheesta.

01

eroa on vaikea havaita

fliggy käyttää erilaistumista tapana käsitellä kilpailua korostaen alustan ekologista mallia.

vaihdettuaan nimensä "alibaba travelista", fliggy on käyttänyt alustan ekologista mallia houkutellakseen toimittajia. fliggy ei halua kutsua itseään ota:ksi, vaan painottaa promootioissaan otp:tä ja otm:ää, eli se ei ole nettimatkailua harjoittava toimisto, vaan alusta ja markkinapaikka, ja kutsuu otm:ää online-matkailuekologiaksi.

tämä logiikka on samanlainen kuin taobao, joka perustuu alibaban tekniikkaan, liikenteeseen, dataan ja resursseihin. alusta tarjoaa markkinointityökaluja ja antaa kauppiaille mahdollisuuden käyttää kykyjään vapaasti. fliggyn nykyisen toimitusjohtajan zhuang zhuoranin sanojen mukaan fliggy toivoo ios:ään verrattuna kehittävänsä androidia ja saavansa mukaan erilaisia ​​kumppaneita edistämään yhdessä alan kehitystä.

useiden tiedotusvälineiden mukaan fliggyn perimä palvelumaksu on yleensä 2% -8%, kun taas muiden ota-alustojen palkkiot ovat yli 10%. suhteellisen alhaisilla palkkioilla ja alibaban ekosysteemin tuomalla liikenteellä fliggy voi helposti houkutella toimittajia.

ulkomaisen tarjonnan esimerkkinä kesäkuussa 2024 fliggy paljasti ulkomaisessa paikallisessa viihdekumppanikonferenssissaan, että vuoden sisällä yli 1 000 uutta ulkomailla paikallista viihdettä ja luonnonkauniita lippuja myyvää kauppiasta on asettunut fliggyyn. lähes 30 000 uutta tuotetta, kuten lippuja, on lisätty.

mutta käyttäjille tällainen eriytetty reitti ei voi suoraan muodostaa vahvaa brändimentaliteettia.

viestinnässä ota viittaa yleisesti online-matkaalustoihin. useimmissa yhteyksissä käyttäjät eivät tarkoituksella tee eroa ota:n ja otp:n välillä, vaan sisällyttävät ctripin, tongchengin, fliggyn jne. ota:iksi. vielä tärkeämpää on, että niillä kaikilla on itse toimivia tuotteita ja kolmansien osapuolien toimittajia. heike financen havainnon mukaan näiden alustojen sisältö ei ole kovin erilainen. ensimmäinen näyttö on tarkoitettu lentolippujen, matkareittien ja muiden kohteiden varaamiseen , fliggy vacation ja muut itsepalveluyritykset.

vaikka ulkopuoliset palveluntarjoajat tarjoaisivat tiettyjä palveluita, palvelun laatu vaikuttaa silti käyttäjien arvioihin alustasta. tämä on keskeinen syy, miksi fliggyn maine on kärsinyt. syyskuun 29. päivänä 2024 valtakunnallisella 12315 kuluttajavalitustietojen julkistamisalustalla oli lähes 30 000 valitusta fliggystä, alle 2 000 ctripistä ja quanarista ja 4,3 tongchengista. on huomattava, että näissä tiedoissa näyttää siltä, ​​​​että tongcheng on mukana useammissa valituksissa. questmobilen laskemien duplikoitujen käyttäjien kokonaismäärän mukaan fliggyn asteikko on vain noin 12% tongchengin käyttäjien määrästä fliggyllä on korkea valitusprosentti.

xiaohongshun käyttäjän "rayna fairy" kokemus on erittäin edustava. käyttäjä tilasi yhden päivän matkan australian great barrier reefille 1. toukokuuta fliggy-kauppiaalta maaliskuussa 2024. kukaan ei tervehtinyt häntä sen jälkeen, kun hän oli mennyt sovittuna aikana. muilta oppittuaan käyttäjä uskoi, että tilaava kauppias ei antanut hänen australialaista puhelinnumeroaan paikalliselle vastaanottovirkailijalle, minkä seurauksena vastaanottovirkailija ei voinut ottaa häneen yhteyttä. hän valitti fliggylle, joka sanoi, että vastaanottovirkailija sai puhelun muilta ihmisiltä samassa hotellissa. se oli käyttäjän oma ongelma, eikä kauppias ollut syyllinen, joten hyvitystä ei vaadita. käyttäjä ilmoitti huomautuksessaan haastavansa fliggy-alustan ja siihen liittyvät toimittajat oikeuteen. haike financen tämän artikkelin julkaisusta lähtien käyttäjä ei ole päivittänyt asiaankuuluvaa edistystä.

samanlainen ongelma on lentojen varauksissa. monet käyttäjät ilmoittivat, että fliggy-kauppiaat ostivat jatkolippuja sääntöjen vastaisesti lippuja varaaessaan ja pakottivat käyttäjät "ajautumaan", eli jättämään lennon myöhempää osaa.

käyttäjä osti lentoliput soulista xiameniin fliggyllä syyskuussa 2024, mutta huomasi, että xiamenista nanjingiin oli ylimääräisiä lentolippuja. kun käyttäjät valittivat fliggylle, alusta totesi, että tämä oli toimittajan käyttäytymistä ja ehdotti, että lennon myöhempää osaa ei otettaisi mukaan. käyttäjä oppi, että monet lentoyhtiöt vastustavat selkeästi "driftaaminen" käyttäytymistä ja saattavat mustalle listalle asiaankuuluvat matkustajat. käyttäjän valituksen jälkeen fliggy antoi mahdollisuuden joko hyvittää 300 yuanin hintaeron tai palauttaa lipun kokonaan ilman korvausta. käyttäjä valitti välittömästi numerosta 12315 ja ilmailulaitoksen valvonnasta 12326. asiaa ei ole vielä päivitetty.

matkailualan kannalta kanavien merkitys ei kaipaa tarkennusta. tältä osin ctripillä ja tongchengillä on ensisijaisia ​​etuja, ja fliggy toivoo laajentavansa kanavavoimaansa tutkimalla kolmansien osapuolien toimittajia alustastrategian avulla. matkailualan palveluketju on kuitenkin pitkä ja monimutkainen, ja se kattaa useita esiintyviä osapuolia. pieni huolimattomuus vaikuttaa käyttäjäkokemukseen ja alustan maineeseen.

02

marginaalinen tila

fliggy on ollut toiminnassa 14 vuotta.

platformoinnin lisäksi fliggyn toinen painopiste on globalisaatio.

fliggyn edeltäjä oli alin vuonna 2010 lanseeraama taobao travel. vuonna 2014 se nimettiin uudelleen "alibaba travel·quaa" ja siitä tuli alin alainen liiketoimintaryhmä vuonna 2016 se nimettiin virallisesti fliggyksi. fliggyn ensimmäinen toimitusjohtaja oli li shaohua, jolla oli monen vuoden kokemus lentoliiketoiminnasta. tuolloin jack ma ehdotti globalisaatiostrategiaa "osta maailmanlaajuisesti, maksa maailmanlaajuisesti, lähetä maailmanlaajuisesti, matkustaa maailmanlaajuisesti". matkan suunta. maaliskuussa 2018 li shaohua siirtyi fliggystä, ja hänen tilalleen tuli zhao ying, alibaban globalisaatiojohtajuusryhmän entinen johtaja.

alibaban panostus globalisaatioon on mahdollistanut fliggyn muodostaman suhteellisen edun alalla ja on kerännyt etujaan tähän päivään asti.

tutkimusorganisaation fastdatan julkaiseman "2024 china outbound travel industry development trend -trendiraportin" mukaan fliggy sijoittui heinäkuussa 2024 ensimmäiseksi kotimaisten matkailualustojen ulkomaanmatkailun riippumattomaan markkinaosuuteen perustuen palveltujen ihmisten määrään, ja sen osuus oli 44,3 %. ctrip, tongcheng ja meituan sijoittuivat toiseksi, kolmanneksi ja neljänneksi osuudella 31,2 %, 9,5 % ja 5,9 %.

nykyinen toimitusjohtaja zhuang zhuoran etenee edelleen nykyiseen suuntaan otettuaan fliggyn haltuunsa vuonna 2020. epidemian aikana fliggy loi myös "pakettipaketti"-liiketoimintamallin, jonka avulla tavarantoimittajat pystyivät hyödyntämään sesongin ulkopuolella olevaa runsasta tarjontaa kustannustehokkaiden tuotteiden pakkaamiseen, mikä rikkoi perinteisten matkatuotteiden tiukat aikarajoitukset. tämä voi vähentää merkittävästi lyhytaikaisten matkustusrajoitusten käyttäjien päätöksentekokustannuksia. fliggyn vuoden 2022 double 11 -taisteluraportissa todettiin, että alustatapahtuman hyödyketransaktiovolyymi on ylläpitänyt kaksinumeroista kasvua kolmena peräkkäisenä vuonna verrattuna epidemiaa edeltävään ajanjaksoon eli vuoden 2019 double 11:een.

tästä huolimatta ctripin ja meituanin kaltaisten alustojen kasvavaan yleiseen mittakaavaan verrattuna fliggy ei ole tarpeeksi häikäisevä.

otetaan esimerkkinä vuonna 2014 viini- ja matkailualaan liittynyt meituan paikalliselämän potentiaaliin luottaen meituan on kasvanut nopeasti viini- ja matkailualalla viime vuosina. useiden tutkimuslaitosten raportit osoittavat, että meituanin hotellihuoneyöt muodostivat yli 50 % markkinoista vuonna 2019, ohittaen ota-alustoja, kuten ctripin. taloudellisen raportin mukaan vuoden 2024 toisella neljänneksellä meituanin ydinliiketoiminnan liikevaihto, mukaan lukien oma hotelli- ja matkailuliiketoiminta, oli 60,682 miljardia yuania, mikä on 18,5 % enemmän kuin vuotta aiemmin oma hotelli- ja matkailuliiketoiminta kasvoi yli 60 % vuositasolla. vuosittaiset tapahtumakäyttäjät sekä aktiivisten kauppiaiden määrä että vuosimäärä saavutti ennätyskorkeuden.

matthew-vaikutus siitä, että vahva on aina vahva, voi edelleen pahentaa kuilua fliggyn ja ctripin, tongchengin ja meituanin välillä.

muutokset fliggyn painossa alibabassa näkyvät myös selvästi.

heinäkuussa 2021 alibaba luokitteli sijaintiin perustuvien palveluliiketoimintansa paikallisten elämänpalveluiden segmenttiin, mukaan lukien autonavi, fliggy ja ele.me. media kutsui tätä yhteisesti "lento korkeaksi". taloudellinen raportti osoittaa, että tilivuonna 2023 eli 31.3.2023 päättyneellä 12 kuukaudella alibaban paikallisten elämänpalveluiden tilausmäärä kasvoi edellisvuodesta edellisvuoden vastaavaan ajankohtaan verrattuna, ja liikevaihto tuli pääosin korkealaatuisista palveluista ja lentosioista.

alibaban "1+6+n"-organisaatiorakenteen muuttamisen myötä vuonna 2023 fliggy on luokiteltu "n"-luokkaan, eikä se ole kuuden ydinryhmän joukossa. myöhemmin alin talousraportissa mainittiin ajoittain fliggy. esimerkiksi 30.9.2023 päättyneen neljännesvuosikatsauksen mukaan fliggyn gmv kasvoi nopeasti vuoden 2023 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. alibaba ei kuitenkaan ilmoittanut fliggyn erityistä suorituskykyä ja voittoa ja tappiota. alibaban tilinpäätöstiedote tilikaudelta 2024 eli 31.3.2024 päättyneeltä 12 kuukaudelta ei maininnut erikseen fliggyn liiketoimintatilannetta.

tämä on hyvin erilaista kuin painotus, jonka li shaohua otti "global traveliin", joka viittaa fliggyyn, ryhmätasolla.

vertailun vuoksi, hema on myös kotoisin alibabasta ja kuuluu "n"-luokkaan. alibaba on kertonut suunnitelmista heman listaamiseksi pörssiin, ja hema on myös raportoinut voitoista sesongin ulkopuolella. mutta minne lentävä sika on lentänyt ja minne se on menossa, ali ei ole tehnyt sitä selväksi. tsai chongxin, joka tuli alibaban hallituksen puheenjohtajaksi syyskuussa 2023, ja wu yongming, joka tuli alibaban toimitusjohtajaksi, eivät ole julkisesti maininneet fliggyn liiketoimintaa toistaiseksi.

maaliskuussa 2022 lähetetyssä kaikkien jäsenten kirjeessä zhuang zhuoran mainitsi, että fliggy kohtaa tulevaisuudessa itsenäisesti markkinat, palaa yrittäjähenkiseen mentaliteettiin, "puhu ihmissanoja ja tekee käytännön asioita" ja "kiristää housujaan". silmänräpäyksessä on kulunut yli kaksi vuotta, eikä fliggyn liiketoiminta ole vieläkään tehnyt merkittävää läpimurtoa, sen käyttäjäkunta ei ole edelleenkään hallitseva ja se on nopeassa laskussa.

tutkimusorganisaation questmobilen tietojen mukaan meituaniin kuulumattomien verkkomatkustussovellusten rankingissa, joka perustuu kesäkuussa 2024 poistettujen käyttäjien kokonaismäärään, ensimmäinen on tongcheng 207 miljoonalla, mikä on vähemmän kuin vuotta aiemmin. 7 %, toinen sija on 1,35 ctrip 50,75 miljoonalla, kolmannella sijalla on 4,9 % vuosikasvu, joka on 9,1 % enemmän kuin vuotta aiemmin; 15 % vähemmän kuin vuotta aiemmin.

03

liikaa liikennettä ja ahdistusta

liikenteen lisäämiseksi fliggyn toimet osoittavat kiireellisyyttä.

suosittu "mao-makuinen kahden hengen huone" on tyypillinen esimerkki.

syyskuussa 2023 moutai ja luckin lanseerasivat yhdessä "sauce sauce latten", josta tuli suosittu heti lanseerauksen jälkeen. tuossa kuussa fliggy ilmoitti virallisesti weibossa, että se lanseeraa maotai-hotellin "maotai-makuisen kahden hengen huoneen". mainosmateriaaleihin kuului "maotaiissa yöpyminen ja maotai-juominen ovat todellisia maotaita" ja "kun maotai on humalassa, nuku maotaissa". hotelli.” ja muita mainoslauseita. heike financen mukaan asiaankuuluvat paketit sisältävät feitian moutain maistelun paikan päällä.

moutai ilmoitti nopeasti, ettei se ollut tehnyt yhteistyötä fliggyn kanssa. fliggy ilmoitti, että tämän tuotteen toimitti alustalle toimittaja, joka teki yhteistyötä sanya haitang bay moutai resortin kanssa. fliggy sanoi, että se takaa, että paketteja ostavilla käyttäjillä on vastaavat lähtöselvitys- ja elämysoikeudet varauksia tehdessään. tämän edestakaisen toiminnan seurauksena aiheeseen liittyvät aiheet ovat olleet trendaajia useilla alustoilla.

moutain tapaus ei ole yksittäistapaus. maaliskuussa 2024 fliggy julkaisi virallisesti julkisella tilillä "hyväksy hintavertailu, osta lisää ja saat hyvityksen!" westin kioton "piirityshinta" on täällä! ", ilmoitti "piirityshinnan" käynnistämisestä, jota pidetään hintasodan edeltäjänä ota-teollisuudessa. kuitenkin 11. maaliskuuta westin kyoto hotel julkaisi lausunnon, ettei se ollut koskaan valtuuttanut fliggyssä myytäviä tuotteita asianmukaisilla hinnoilla ja oli estänyt fliggyä kirjaamasta pois liittyviä tilauksia.

kun ryhmä vähentää kustannuksia ja lisää tehokkuutta ja syrjäytyy yhä enemmän, voidaan kuvitella, mitä markkinointiresursseja fliggy voi käyttää houkutellakseen uusia asiakkaita.

questmobilen julkaiseman "2024 cultural tourism marketing insight -raportin" mukaan, jossa verrataan ctripin, tongchengin, qunarin ja fliggyn markkinointikuluja tammikuusta huhtikuuhun 2024, kolmen ctrip-yrityksen markkinointikulut ovat kaikki 100 miljoonan yuanin tasolla. korkein sama matka oli 365 miljoonaa yuania, kun taas fliggy oli vain 31,53 miljoonaa yuania.

jos virtaus on paineen alaisena, liike vääristyy helposti.

tämä koskee junalippujen palautusta. heinäkuussa 2024 fliggyn palvelutili julkaisi sisällön "fliggyn kesän lento- ja junaliput ovat vapaita palautusten käsittelymaksuista" ja käynnistivät junalippujen "ilmainen hyvitys" ja "yksinoikeudella huoleton hyvitys" -toiminnot koko verkossa. kun uudet käyttäjät ostavat junalippuja fliggy travel -palvelusta, voidaan 12306:n lipputietojen synkronoinnin jälkeen hakea ensimmäisestä palautuksesta kertyneet maksut jaettavaksi kortille punaisten kirjekuorien muodossa. mutta pian china railway 12306 julkaisi virallisen lausunnon, jossa todettiin, että "tietyt alustat" houkuttelevat uusia jäseniä osallistumaan markkinointihypeen ja johdattamaan kuluttajat harhaan ajattelemaan, että junalippujen palautukset ovat vapautettuja palautusmaksuista.

markkinointi ei selvästikään riitä ratkaisemaan kaikkia ongelmia. mikään kuuma haku ei muuta fliggyn brändin henkisiä ongelmia käyttäjän havaintotasolla lyhyellä aikavälillä. on tärkeää, ketä käyttäjät ajattelevat ensimmäisenä ennen matkaa.

china merchants securities totesi 17. huhtikuuta julkaistussa tutkimusraportissa, että ctrip on sitoutunut liikematkustajiin korkean tason kaupungeissa ja houkutellut matkustajia alemman tason kaupungeista samaan aikaan, kun taas meituan on tarttunut niiden käyttäjien mieleen, jotka kuluttaa viiniä ja paikalliseen elämään liittyvää matkailua se on muodostunut, ja ctripin ja tongchengin markkinaosuuden odotetaan kasvavan edelleen vuonna 2024.

mitä tulee fliggyyn, monet käyttäjät sanoivat valinneensa fliggyn, koska heillä on taobaon 88vip-jäsenyys ja 88vip voi vastaanottaa suoraan "fliggy money saving card" -kortin.

china galaxy securitiesin 23. elokuuta julkaiseman tutkimusraportin mukaan kotimaan verkkomatkailumarkkinoiden tulot ovat 4,91 biljoonaa juania vuonna 2023, 6,27 biljoonaa juania vuonna 2024, ja sen odotetaan kasvavan 7,37 biljoonaan juaniin vuonna 2023 vuoteen 2026 mennessä verkkomatkailumarkkinoiden osuus kotimaan matkailumarkkinoiden tuotoista voi nousta 33 prosentista 39 prosenttiin.

matkailumarkkinat osoittavat selkeää kasvuvauhtia, ja markkinoille tulee yhä enemmän toimijoita. uudet pelaajat, kuten douyin, ovat saavuttaneet nopean laajentumisen tällä alalla ja tekevät edelleen töitä. tiedotusvälineiden, kuten 36 kr:n, mukaan douyinin elämäntapapalveluiden gmv, mukaan lukien viini, matkailu ja catering, on saavuttanut 320 miljardia yuania tammi-elokuussa 2024. tänne on astunut myös xiaohongshu, josta on tullut suosittu "nurmikon istuttamiseen", eikä sen leviämistä ja mahdollisuutta voi aliarvioida.

vanhat kilpailijat ctrip, tongcheng ja meituan ovat nopeuttaneet laajempien ja hienovaraisempien alueiden tutkimista samalla kun ne ovat vahvistaneet alueitaan.

otetaan esimerkkinä meituan syyskuussa 2024 meituan sopeutti jälleen organisaatiorakennettaan, mukaan lukien uuden osaston "core local business/hotel travel", joka integroi ja lisää majoitusta, lippulomaa, kuljetusta, b&b:tä ja muuta. sektorit tavoitteena on parantaa yhteistyötä viini- ja matkailualalla. tämän liikkeen vaikutusta toimialan tulevaan rakenteeseen on vaikea ennustaa, mutta meituanin tavoitteet on jo korostettu.

aiemmin perinteiset ota-pelaajat, kuten ctrip ja tongcheng, estivät ja piirittivät yritystä. keskellä paikallinen elämäntapajohtaja meituan on osoittanut suurempaa suunnitelmaa. muuttujat kasvoivat jyrkästi. nyt tarkasteltuna, ei väliä ajan tai tilan näkökulmasta, feizhulla ei ole enää paljon aikaa epäröidä ja vaeltaa.