소식

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

byd의 100만대 제품 장왕u8은 출시 초기 큰 주목을 받은 이후 장기적인 매출 하락세에 돌입했다. 현재 한 달 판매량이 최고치보다 80%나 감소했다. byd의 상승 기치로서 '인터넷 연예인'이라는 가면을 벗은 후에도 브랜드의 발전은 아직 갈 길이 멀다는 것이 분명하다.

01

올해 초 매출 80% 감소

밀리언레벨 하이엔드 브랜드 byd가 지난해 9월 20일 공식 출시한 첫 번째 자동차 u8을 우러러본 지 1년 만이다.

출시 1주년을 맞이한 u8의 실적은 더 이상 출시 초기만큼 밝지는 않지만, 판매량이 오르락내리락하는 등 점점 부진한 추세를 보이고 있다. u8은 지난해 11월 인도를 시작해 올해 8월까지 u8의 판매량이 각각 408대, 1,593/(2024)1,652대, 780대, 1,090대, 952대, 608대, 418대, 439대다. 차량 303대

데이터 관점에서 볼 때, u8은 초기에 단기적인 주목을 받았을 뿐이며, 후기에 인기가 시들해지면서 현재 월별 매출이 80% 감소했습니다. 올해 초 최고 판매량을 기록했다.

주목할 점은 이 차량이 지난해 출시된 이후 중국에서 큰 관심을 끌었다는 점이다. '인터넷 셀러브리티' 제품이라 할 만큼 여전히 큰 인기를 끌고 있다. 지난해 10월을 포함해 '시안 릴리즈(xi'an release)' 공식 위챗 공개 계정은 트윗을 통해 "성 산업정보기술부 관계자가 말했다...u8이 공식적으로 생산에 들어갔다"고 밝혔다. 이번 성과는 많은 관심을 끌었지만, byd 관계자는 주문 수량에 대해 명확한 답변을 내놓지 않았다.

주문 문제와 관련하여 yangwang 영업부 총책임자인 hu xiaoqing은 u8의 주문 성과가 관련 데이터를 공개하는 것과 비교하여 매우 좋다고 응답한 적이 있습니다. yangwang은 "강력하게 말하고" 먼저 소비자에게 좋은 서비스를 제공하기를 희망합니다.

양왕 브랜드는 byd가 고급 승용차 시장에 진출하기 위한 중요한 시도다. byd 관계자는 crrc닷컴과의 인터뷰에서 “양왕 브랜드는 byd의 지속적인 도약을 상징하는 브랜드로 주로 사회 엘리트를 타겟으로 하고 있다”고 말했다. "wang chuanfu는 브랜드 론칭 컨퍼런스에서 "중국 고급 브랜드는 단순히 재료를 구매하고 재료를 쌓는 것이 아니라 글로벌 고급 자동차 산업의 패턴을 바꿀 것으로 예상됩니다."라고 말한 적이 있습니다.

고급 브랜드가 국내 자동차 산업을 육성하는 데 긍정적인 역할을 했다는 것은 부인할 수 없으며, 현 단계에서는 여전히 밀리언 레벨 시장에서 중국 브랜드의 천장에 머물고 있습니다. 그러나 실적이 감소하는 것은 브랜드 발전을 보여줍니다. 도전 과제는 계속 증가하고 있습니다. 올해 베이징오토쇼에서도 양왕u8은 오프로드 플레이어 버전을 출시했는데, 이 역시 지난 7월에 납품했다. 하지만 판매 추이를 보면 양왕u8 오프로드 플레이어 버전 추가가 매출에 도움이 되지 못했다. 양왕u8의 회복.

02

경쟁제품에 비해 불리한 점

byd, wang chuanfu 등 고위 경영진의 발언을 보면 자신이 존경하는 브랜드에 대한 내부 기대치가 높다는 것을 쉽게 알 수 있습니다. "앞으로 look up 브랜드는 기존 브랜드가 굳건히 점유하고 있는 100만급 고급 시장에 영향을 미칠 것입니다." 이전에 hu xiaoqing도 외부 세계에 공개했습니다. 업계 경쟁의 관점에서 볼 때, u8의 월별 매출 감소가 백만대 하이엔드 시장에 미치는 실제 영향은 상대적으로 제한적입니다.

u8을 벤치마크로 꼽는 제품 중 하나로 랜드로버 디펜더의 보험물량 자료에 따르면 올해 1~8월 디펜더 판매량은 1839대, 715대, 1282대, 1893대, 1510대, 1649대다. , 1639대, 1622대. 둘을 비교해 보면 디펜더의 판매량은 기본적으로 u8을 억제하는 수준을 유지하고 있으며, 전반적으로 베테랑 고급차 디펜더의 성능은 변동이 거의 없이 비교적 안정적이다.

동시에 고가형 랜드로버 레인지로버의 올해 1~8월 판매량은 각각 1,853대, 513대, 1,838대, 2,067대, 1,066대, 1,979대, 2,182대, 2,229대로 올해 누적 판매량도 이만큼 높았다. 올해 시장에서 전통 명품 브랜드의 판매량이 감소한 배경에도 불구하고, 100만 대에 합류할 것으로 기대한 후 u8도 전년 대비 18.98% 증가한 것을 알 수 있다. - 달러 suv 경쟁, 레인지로버 판매는 줄지 않고 늘었다.

사실 어떤 자동차의 성공 여부는 몇 달 간의 단기적인 판매량이 아니라 장기적으로 안정적인지 여부에 따라 결정됩니다. 현재 u8의 판매량 감소 추세를 보면 그 기반이 안정적이지 않다는 것을 알 수 있습니다.

이와 동시에 올해 2월 25일에는 양왕의 두 번째 모델인 양왕 u9이 정식 출시됐다. 이 차는 가격이 168만 달러에 달하는 슈퍼카 모델이다. 이전 계획에 따르면 차량은 8월에 인도될 예정이었지만, 데이터에 따르면 8월 u9의 판매량은 7대에 그쳤다. byd의 브랜드 향상 꿈은 한 번도 멈추지 않았고, 현재의 성과를 바라보는 것은 wang chuanfu의 고급 꿈이 실제로 어떤 장애물에 직면했다는 것을 의미합니다.

upsight 브랜드의 핵심 판매 포인트는 "궁극의 안전" 달성을 기반으로 한 핵심 기술 집합인 "easy sifang"입니다. 그러나 고급 브랜드 구축에 관해 일부 자동차 회사는 crrc.com에 "빌딩"이라고 말했습니다. 하이엔드 브랜드는 하이엔드 브랜드를 구축하기 위한 것이 결코 아닙니다. 특정 기술 지원은 r&d, 공급망, 제조 및 마케팅 서비스의 생태적이고 효율적인 조직 시스템을 포함하여 브랜드의 강점을 완전히 반영합니다.

03

고급 매트릭스가 직면한 문제

양왕 브랜드는 2022년 대중에게 처음 공개됐다. 당시 왕추안푸는 byd가 2022년 글로벌 신에너지차 판매 1위를 차지할 것으로 예상된다고 말한 바 있으며, 고급 브랜드 왕왕의 출시는 '자연스러운 일'이었다. 그 해 byd는 186만대 판매를 달성했고, 올해 byd는 360만대 판매를 달성하며 신에너지 판매 부문 1위 자리를 지킬 전망이다. 성공하려면 아직 갈 길이 멀다는 것이 분명하다.

한 관계자는 crrc.com에 “고급 브랜드를 만들려면 시간과 축적, 강수량이 조금씩 필요하다”고 말했다.

사실 주목해야 할 점은 byd의 고급 및 럭셔리 브랜드 매트릭스의 발전이 여전히 자체적인 과제를 안고 있을 뿐만 아니라 그 발전이 완전히 이상적이지 않다는 점이다.

byd의 3대 브랜드인 양왕(yangwang), 팡바오(fangbao), 덴자(denza)는 양왕 외에도 팡바오의 첫 번째 모델인 레오파드 5의 성능도 업계 기대에 미치지 못했다. 얼마 전 팡바오는 '가격'을 채택했다. 레오파드 5의 가격은 20만 위안 이상으로 떨어졌고, 노후차 소유자에 대한 보상 없이 파격적인 가격 인하로 브랜드에 대한 노후차 소유자의 신뢰가 크게 손상되었으며, 한때 자동차 소유자가 오프라인에서 자신의 권리를 옹호하게 되었습니다. .

데이터 관점에서 볼 때, fang leopard의 "대량 가격" 전략은 판매 증가를 달성했습니다. 8월 leopard 5 판매량은 가격 인하 전 7월의 1,842대보다 크게 증가한 4,876대를 기록했습니다. 그러나 레오파드 5는 30만대 이상의 가격을 유지하지 못했으며, 이는 팡레오파드가 레오파드 8 등 상위 모델 출시에 대한 가격 압박에도 작용할 것으로 보인다. 얼마 전 2024 청두 오토쇼에서 leopard 8이 공식적으로 공개되었습니다.

fangbao 외에도 denza도 있습니다. mercedes-benz와 협력한 byd의 첫 번째 럭셔리 브랜드인 denza는 byd를 장악하고 고급 플러그의 미래지향적인 레이아웃을 통해 브랜드 전환을 달성했습니다. -하이브리드 mpv에서. 그러나 1년 넘게 suv 시장에서는 덴자 n7과 덴자 n8을 30만위안이 넘는 가격으로 잇따라 출시했지만 결국 실패했다.

30만 원이 넘는 덴자 n7의 원가를 23만 원으로 인하했지만, 그래도 사태를 살리지는 못했다. 현재 denza는 업계 입지를 유지하기 위해 denza d9의 성능에만 의존하고 있습니다. 그러나 denza d9의 업계 위상은 다른 플러그인 하이브리드 mpv 모델에 의해 가속화되고 있으며 이후 지속적인 판매 감소에 빠져 있습니다. 올해 denza d9은 이전 월 판매량 10,000대 이상이 8,000대 이상 수준으로 떨어졌습니다.