berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

produk tingkat jutaan byd, zangwang u8, telah memasuki periode penurunan penjualan jangka panjang sejak produk pertamanya yang terkenal di hari-hari awal peluncurannya. volume penjualan satu bulan saat ini telah turun sebesar 80% dari puncaknya. sebagai panji-panji byd, terlihat jelas bahwa perkembangan merek tersebut masih memiliki jalan panjang setelah melepaskan jubah "selebriti internet".

01

penjualan turun 80% dari awal tahun

sudah setahun sejak byd, merek kelas atas sejutaan, melirik mobil pertamanya, u8, yang resmi diluncurkan pada 20 september tahun lalu.

sejak ulang tahunnya yang pertama sejak diluncurkan, performa u8 tak lagi secemerlang di awal-awal peluncurannya, namun menunjukkan tren yang semakin lesu, dengan penjualan yang naik turun. u8 mulai dikirim pada november tahun lalu. dari november tahun lalu hingga agustus tahun ini, penjualan u8 masing-masing adalah 408, 1,593/(2024) 1,652, 780, 1,090, 952, 608, dan 418, 439 kendaraan, 303 kendaraan.

dari sudut pandang data, u8 hanya mempertahankan kinerja jangka pendek yang tinggi di tahap awal. ketika popularitasnya memudar di periode selanjutnya, penjualan bulanan yang tinggi saat ini telah turun sebesar 80%. dari puncak volume penjualan di awal tahun ini.

perlu dicatat bahwa mobil ini menarik perhatian besar di china setelah diluncurkan tahun lalu. mobil ini tetap sangat populer dan dapat disebut sebagai produk "selebriti internet". termasuk pada oktober tahun lalu, akun publik resmi wechat "xi'an release" menulis dalam sebuah tweet, "orang terkait yang bertanggung jawab atas departemen perindustrian dan teknologi informasi provinsi mengatakan... u8 telah resmi dimasukkan ke dalam produksi , dengan pesanan produk melebihi 30.000 unit." kinerja ini menarik banyak perhatian. namun, pejabat byd tidak memberikan tanggapan yang jelas mengenai jumlah pesanan tersebut.

mengenai masalah pesanan, hu xiaoqing, manajer umum divisi penjualan yangwang, pernah menjawab bahwa kinerja pesanan u8 sangat baik. dibandingkan dengan mempublikasikan data yang relevan, yangwang berharap untuk "berbicara dengan kekuatan" dan melayani konsumen dengan baik terlebih dahulu.

merek yangwang merupakan upaya penting byd untuk memasuki pasar mobil penumpang kelas atas. mengenai merek ini, personel terkait byd pernah mengatakan kepada crrc.com, “merek yangwang mengusung panji terobosan berkelanjutan byd dan terutama menyasar kalangan elit sosial. wang chuanfu pernah berkata pada konferensi peluncuran merek, "merek kelas atas tiongkok tidak hanya soal membeli bahan dan menumpuk bahan, mereka juga diharapkan mengubah pola industri otomotif kelas atas global."

tidak dapat disangkal bahwa merek kelas atas telah memainkan peran positif dalam mempromosikan industri otomotif dalam negeri, dan pada tahap ini masih menjadi patokan bagi merek-merek tiongkok di pasar jutaan dolar tantangan terus meningkat. pada beijing auto show tahun ini, yangwang u8 juga meluncurkan versi pemain off-road yang juga dikirimkan pada bulan juli. namun dilihat dari tren penjualan, penambahan versi pemain off-road yangwang u8 tidak membantu penjualan yangwang u8 pulih.

02

dirugikan dibandingkan dengan produk pesaing

dari pernyataan para eksekutif senior seperti byd dan wang chuanfu, tidak sulit untuk melihat bahwa ekspektasi internal mereka terhadap merek yang mereka idamkan cukup tinggi. "di masa depan, merek look up akan berdampak pada jutaan pasar kelas atas yang telah ditempati oleh merek-merek tradisional." sebelumnya, hu xiaoqing juga mengungkapkannya kepada dunia luar. dari perspektif persaingan industri, dampak sebenarnya dari penurunan penjualan bulanan u8 di pasar kelas atas yang bernilai jutaan relatif terbatas.

sebagai salah satu produk yang menjadi patokan u8, land rover defender, data volume asuransi menunjukkan bahwa pada januari hingga agustus tahun ini, penjualan defender sebanyak 1839 kendaraan, 715 kendaraan, 1282 kendaraan, 1893 kendaraan, 1510 kendaraan, 1649 kendaraan , 1639 kendaraan, dan 1622 kendaraan masing-masing. dibandingkan keduanya, volume penjualan defender pada dasarnya tetap mampu menekan u8, dan secara keseluruhan performa mobil mewah veteran defender relatif stabil dengan sedikit fluktuasi.

pada saat yang sama, penjualan land rover range rover dengan harga lebih tinggi dari januari hingga agustus tahun ini masing-masing berjumlah 1.853, 513, 1.838, 2.067, 1.066, 1.979, 2.182, dan 2.229 penjualan kumulatif tahun ini juga sama tingginya sebanyak 13,700 unit. dengan latar belakang penurunan penjualan merek-merek mewah tradisional di pasar tahun ini, juga mencapai peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 18,98%. -persaingan suv dolar, penjualan range rover tidak turun tapi meningkat.

faktanya, kesuksesan sebuah mobil tidak diukur dari penjualan jangka pendeknya dalam beberapa bulan, tetapi dari stabilnya mobil tersebut dalam jangka panjang. melihat penurunan penjualan u8 saat ini menunjukkan bahwa fondasinya tidak stabil.

bersamaan dengan itu, pada 25 februari tahun ini, yangwang u9, model kedua yangwang, resmi diluncurkan. mobil ini merupakan model supercar dengan harga 1,68 jutaan. rencananya mobil tersebut akan dikirim pada agustus mendatang, namun data menunjukkan pada agustus volume penjualan u9 hanya 7 unit. impian byd untuk meningkatkan merek tidak pernah berhenti, dan melihat kinerja saat ini berarti impian kelas atas wang chuanfu sebenarnya menghadapi kendala tertentu.

nilai jual inti dari merek upsight adalah "easy sifang", serangkaian teknologi inti yang didasarkan pada pencapaian "keselamatan tertinggi". namun, dalam hal membangun merek kelas atas, beberapa perusahaan mobil pernah mengatakan kepada crrc.com, "bangunan merek kelas atas tidak pernah bertujuan untuk membangun merek kelas atas. dukungan teknis tertentu merupakan cerminan lengkap dari kekuatan merek, termasuk sistem organisasi r&d, rantai pasokan, manufaktur, dan layanan pemasaran yang ekologis dan efisien.”

03

matriks kelas atas menghadapi tantangan

merek yangwang pertama kali diperkenalkan ke publik pada tahun 2022. saat itu, wang chuanfu pernah mengatakan bahwa byd diperkirakan akan memenangkan mahkota penjualan kendaraan energi baru global pada tahun 2022, dan peluncuran merek kelas atas wangwang adalah hal yang "alami". sukses". tahun itu, byd mencapai penjualan 1,86 juta kendaraan, dan tahun ini, byd akan mencapai 3,6 juta penjualan dan mempertahankan posisi teratas dalam penjualan energi baru. jelas bahwa jalan masih panjang sebelum sukses.

orang dalam mengatakan kepada crrc.com, “penciptaan merek kelas atas memerlukan waktu, akumulasi, dan curah hujan sedikit demi sedikit.”

padahal, yang perlu mendapat perhatian adalah tidak hanya pengembangan matriks merek high-end dan mewah byd saja yang masih memiliki tantangan tersendiri, dan perkembangan tersebut belum sepenuhnya ideal.

di antara tiga merek besar byd, yangwang, fangbao dan denza, yang diposisikan dari tinggi ke rendah, selain yangwang, kinerja model pertama fangbao leopard 5 juga gagal memenuhi ekspektasi industri. belum lama ini, fangbao telah mengadopsi "harga pendekatan berbasis". harga leopard 5 turun menjadi rmb 200.000+, dan penurunan harga yang besar tanpa memberikan kompensasi kepada pemilik mobil lama sangat merusak kepercayaan pemilik mobil lama terhadap merek tersebut, dan pernah menyebabkan pemilik mobil mempertahankan haknya secara offline. .

dari segi data, strategi "harga-untuk-volume" fang leopard telah mencapai pertumbuhan penjualan pada bulan agustus, penjualan leopard 5 mencapai 4.876 unit, meningkat signifikan dari 1.842 unit pada bulan juli sebelum penurunan harga. namun, leopard 5 gagal mempertahankan harga 300.000+, yang juga akan memberikan tekanan pada harga peluncuran model tingkat yang lebih tinggi oleh fang leopard, seperti leopard 8. belum lama ini, di chengdu auto show 2024, the leopard 8 telah resmi diluncurkan.

selain fangbao, ada juga denza. sebagai merek mewah pertama byd yang bekerja sama dengan mercedes-benz, denza memperoleh kendali atas byd dan memperoleh kehidupan baru. denza mencapai perubahan merek melalui tata letak plug-in kelas atas yang berwawasan ke depan -dalam mpv hybrid. namun selama lebih dari setahun, denza belum berhasil mengembangkan pasar selain mpv. di pasar suv, denza berturut-turut meluncurkan denza n7 dan denza n8 dengan banderol harga di atas 300.000 yuan, namun akhirnya gagal.

harga asli denza n7 yang dibanderol 300.000+ telah diturunkan menjadi 230.000, namun masih gagal menyelamatkan keadaan. saat ini, denza hanya mengandalkan performa denza d9 untuk mempertahankan posisi industrinya. namun, status industri denza d9 sedang dipercepat oleh model mpv hybrid plug-in lainnya, dan penjualannya terus mengalami penurunan tahun ini, denza d9 memiliki penjualan bulanan sebelumnya lebih dari 10,000 turun ke level 8,000+.