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zangwang u8, il prodotto di livello milioni di byd, è entrato in un periodo di declino delle vendite a lungo termine sin dal suo alto profilo iniziale nei primi giorni del suo lancio. l'attuale volume di vendite in un solo mese è sceso dell'80% rispetto al suo picco. essendo la bandiera ascendente di byd, è ovvio che lo sviluppo del marchio ha ancora molta strada da fare dopo aver abbandonato il mantello di "celebrità di internet".

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le vendite sono diminuite dell'80% dall'inizio dell'anno

è passato un anno da quando byd, il marchio di fascia alta di livello milioni, ha ammirato la sua prima auto, la u8, lanciata ufficialmente il 20 settembre dello scorso anno.

dal suo primo anniversario dal lancio, la performance dell'u8 non è più stata brillante come nei primi giorni del suo lancio, ma ha mostrato un andamento sempre più lento, con vendite in aumento e in calo. l'u8 ha iniziato ad essere consegnato a novembre dello scorso anno. da novembre dello scorso anno ad agosto di quest'anno, le vendite dell'u8 sono state rispettivamente di 408, 1.593/(2024) 1.652, 780, 1.090, 952, 608 e 418, 439 veicoli. 303 veicoli.

dal punto di vista dei dati, u8 ha mantenuto una performance di alto profilo solo nella fase iniziale, poiché la popolarità è scemata nel periodo successivo, l'alto profilo è stato di breve durata. le attuali vendite mensili sono diminuite dell'80%. dal picco di volume delle vendite all'inizio di quest'anno.

va notato che questa vettura ha attirato grande attenzione in cina una volta lanciata l'anno scorso. è rimasta molto popolare e può essere definita un prodotto "celebrità di internet". nell'ottobre dello scorso anno, l'account pubblico ufficiale di wechat di "xi'an release" ha scritto in un tweet: "la persona competente responsabile del dipartimento provinciale dell'industria e della tecnologia dell'informazione ha detto... l'u8 è stato ufficialmente messo in produzione , con ordini di prodotti che superano le 30.000 unità." questa performance ha attirato innumerevoli attenzioni. tuttavia, i funzionari byd non hanno dato una risposta chiara sulla quantità dell'ordine.

per quanto riguarda la questione degli ordini, hu xiaoqing, direttore generale della divisione vendite di yangwang, una volta ha risposto che l'andamento degli ordini di u8 è molto buono rispetto alla pubblicazione dei dati rilevanti, yangwang spera di "parlare con forza" e servire bene i consumatori prima.

il marchio yangwang è un importante tentativo da parte di byd di entrare nel mercato delle autovetture di fascia alta. per quanto riguarda questo marchio, il personale correlato a byd una volta ha dichiarato a crrc.com: “il marchio yangwang porta la bandiera delle continue scoperte di byd e si rivolge principalmente all’élite sociale. "wang chuanfu una volta ha detto alla conferenza di lancio del marchio: "i marchi cinesi di fascia alta non si limitano ad acquistare materiali e ad impilare materiali, ma si prevede che cambieranno il modello dell'industria automobilistica di fascia alta globale."

è innegabile che il marchio di fascia alta abbia svolto un ruolo positivo nella promozione dell'industria automobilistica nazionale, e in questa fase rappresenta ancora il tetto massimo per i marchi cinesi nel mercato a livello di milioni. tuttavia, la sua performance in calo dimostra lo sviluppo del marchio le sfide continuano ad aumentare. al salone dell'auto di pechino di quest'anno, yangwang u8 ha lanciato anche una versione con lettore fuoristrada, anch'essa consegnata a luglio. tuttavia, a giudicare dall'andamento delle vendite, l'aggiunta della versione con lettore fuoristrada di yangwang u8 non ha aiutato le vendite. di yangwang u8 da recuperare.

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in svantaggio rispetto ai prodotti concorrenti

dalle dichiarazioni di dirigenti senior come byd e wang chuanfu, non è difficile vedere che le loro aspettative interne per il marchio a cui guardano sono elevate. "in futuro, il marchio look up avrà un impatto sul mercato di fascia alta, a livello di milioni, che è stato saldamente occupato dai marchi tradizionali. in precedenza, hu xiaoqing lo aveva rivelato anche al mondo esterno." dal punto di vista della concorrenza del settore, l'impatto effettivo del calo delle vendite mensili di u8 sul mercato di fascia alta a livello di milioni è relativamente limitato.

essendo uno dei prodotti che prende come riferimento l'u8, land rover defender, i dati sul volume assicurativo mostrano che da gennaio ad agosto di quest'anno, le vendite di defender sono state di 1839 veicoli, 715 veicoli, 1282 veicoli, 1893 veicoli, 1510 veicoli, 1649 veicoli , 1639 veicoli e 1622 veicoli rispettivamente. nel confronto tra i due, il volume delle vendite del defender ha sostanzialmente mantenuto la soppressione dell'u8, e nel complesso le prestazioni del veterano auto di lusso defender sono relativamente stabili con poche fluttuazioni.

allo stesso tempo, le vendite della land rover range rover più costosa da gennaio ad agosto di quest'anno sono state rispettivamente 1.853, 513, 1.838, 2.067, 1.066, 1.979, 2.182 e 2.229. le vendite cumulative quest'anno sono state altrettanto elevate come 13.700 unità sullo sfondo del calo delle vendite dei tradizionali marchi di lusso sul mercato quest'anno, ha anche ottenuto un aumento su base annua del 18,98%. competizione dei suv, le vendite di range rover non sono diminuite ma sono aumentate.

in effetti, il successo di qualsiasi auto non si misura dalle vendite a breve termine in pochi mesi, ma dalla stabilità a lungo termine. l'attuale calo delle vendite dell'u8 mostra che le sue fondamenta non sono stabili.

allo stesso tempo, il 25 febbraio di quest'anno, è stato lanciato ufficialmente yangwang u9, il secondo modello di yangwang. questa vettura è un modello di supercar al prezzo di 1,68 milioni. secondo i piani precedenti, l'auto verrà consegnata ad agosto, ma i dati mostrano che ad agosto il volume delle vendite dell'u9 è stato di sole 7 unità. il sogno di byd di migliorare il marchio non si è mai fermato e guardare alle prestazioni attuali significa che il sogno di fascia alta di wang chuanfu ha effettivamente incontrato alcuni ostacoli.

il punto di forza del marchio upsight è "easy sifang", un insieme di tecnologie fondamentali basate sul raggiungimento della "massima sicurezza". tuttavia, quando si tratta di costruire marchi di fascia alta, alcune case automobilistiche una volta hanno dichiarato a crrc.com: "costruire i marchi di fascia alta non hanno mai riguardato la costruzione di un marchio di fascia alta. un certo supporto tecnico è un riflesso completo della forza di un marchio, compreso un sistema organizzativo ecologico ed efficiente di ricerca e sviluppo, catena di fornitura, produzione e servizi di marketing.

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le matrici di fascia alta incontrano sfide

il marchio yangwang è stato rivelato per la prima volta al pubblico nel 2022. a quel tempo, wang chuanfu una volta disse che ci si aspettava che byd vincesse la corona delle vendite globali di veicoli a nuova energia nel 2022, e il lancio del marchio di fascia alta wangwang fu un " successo naturale". quell'anno, byd ha raggiunto vendite di 1,86 milioni di veicoli, e quest'anno, byd raggiungerà 3,6 milioni di vendite e manterrà il primo posto nelle vendite di nuova energia. è chiaro che c'è ancora molta strada da fare prima del successo.

un insider ha dichiarato a crrc.com: "la creazione di un marchio di fascia alta richiede tempo, accumulo e precipitazione poco a poco".

in effetti, ciò che merita attenzione è che non solo lo sviluppo della matrice del marchio di fascia alta e di lusso di byd presenta ancora le sue sfide, e lo sviluppo non è del tutto ideale.

tra i tre marchi principali di byd, yangwang, fangbao e denza, posizionati dall'alto al basso, oltre a yangwang, le prestazioni del primo modello leopard 5 di fangbao non hanno soddisfatto le aspettative del settore. non molto tempo fa, fangbao ha adottato il "prezzo-. "approccio basato su leopard 5. il prezzo di leopard 5 è sceso a oltre 200.000 rmb e la sostanziale riduzione del prezzo senza alcun compenso ha danneggiato gravemente la fiducia dei vecchi proprietari di auto nel marchio e una volta ha costretto i proprietari di auto a difendere i propri diritti offline. .

dal punto di vista dei dati, la strategia "prezzo per volume" di fang leopard ha registrato una crescita delle vendite. nel mese di agosto, le vendite di leopard 5 hanno raggiunto le 4.876 unità, un aumento significativo rispetto alle 1.842 unità di luglio prima della riduzione del prezzo. tuttavia, il leopard 5 non è riuscito a mantenere il prezzo di oltre 300.000, il che metterà sotto pressione anche i prezzi del lancio di modelli di livello superiore da parte di fang leopard, come il leopard 8. non molto tempo fa, al chengdu auto show del 2024, il leopard 8 è stato presentato ufficialmente.

oltre a fangbao, c'è anche denza. essendo il primo marchio di lusso di byd a collaborare con mercedes-benz, denza ha acquisito il controllo di byd e ha ottenuto una nuova prospettiva di vita, ottenendo una svolta del marchio attraverso il suo layout lungimirante di prese di fascia alta -nei monovolume ibridi. tuttavia, per più di un anno, denza non ha avuto successo nello sviluppo di mercati diversi dai monovolume. nel mercato dei suv, ha lanciato successivamente il denza n7 e il denza n8 con un prezzo di oltre 300.000 yuan, ma alla fine hanno fallito.

il prezzo originale del denza n7, che costava più di 300.000, è stato ridotto a 230.000, ma non è comunque riuscito a salvare la situazione. al momento, denza fa affidamento solo sulle prestazioni di denza d9 per mantenere la sua posizione nel settore. tuttavia, lo status di denza d9 nel settore è stato accelerato da altri modelli monovolume ibridi plug-in e da allora ha registrato un continuo calo delle vendite quest'anno, denza d9 ha le precedenti vendite mensili di oltre 10.000 sono scese al livello di 8.000+.