소식

자동차 시장의 가격 전쟁은 여전히 ​​진행 중이다. 두 달 전 전쟁에서 철수한 bmw가 '가격 전쟁 복귀' 소식으로 뜨거운 논의를 불러일으켰다. 9월 24일, 베이징 비즈니스 데일리 기자는 여러 bmw 딜러로부터 제조업체가 여전히 '수량을 줄이고 가격을 보장'하는 정책을 채택하고 모델 할당량을 줄이고 단말기 가격을 안정적으로 유지한다는 사실을 알게 되었습니다. 통지. 올해 초부터 각종 자동차 업체들이 원가경쟁과 가격 인하 경쟁을 벌여온 만큼, 치열한 가격 전쟁으로 딜러와 자동차 업체들은 '큰 손실'을 입었다. 따라서 bmw가 '전쟁에서 물러나겠다'는 선택은 부담감을 덜어줄 수 있다. 하지만 '가격 보장'의 부작용도 점차 나타나고 있다. 올해 8월 bmw의 중국 내 판매량이 절반 가까이 줄어든 것으로 나타났다. bmw는 '가격을 보장하기 위해 수량을 줄이는 것'과 '수량을 보장하기 위해 가격을 낮추는 것' 사이에서 딜레마에 빠졌다.

딜러들은 계속해서 가격을 안정시키고 있습니다

"매장은 대규모 가격 인하를 진행하지 않았습니다. 현재 525 모델의 할부 할인은 여전히 ​​12만 위안 정도입니다." bmw 4s 매장에서 영업사원 리신(가명)이 소비자들과 자동차 가격에 대해 소통하고 있었다. li xin은 소비자에게 "가격이 바닥을 쳤습니다"라고 반복해서 말했지만 최종 고객은 여전히 ​​기다리고 싶어합니다. 이와 관련하여 리신은 bmw가 가격 전쟁에 복귀했다는 소문이 인터넷에 퍼진 이후 많은 소비자들이 가격을 낮출 수 있는지 문의했지만 현재 모델 할인은 실제로 6월 '낮은' 가격으로 돌아오지 않았다고 말했습니다. 올해.

bmw 딜러들이 소비자들로부터 가격 문의 전화를 자주 받는 이유가 최근 나온 보도다. 보고서에 따르면 bmw i7의 가격이 50만 위안 이상 인하되는 등 bmw의 베스트셀러 모델 다수의 가격이 인하됐다. 곧바로 'bmw, 가격 전쟁 복귀'라는 주제가 화제가 됐다. "최근 단말기 할인폭이 크게 변동하지 않았고, 일부 할인의 증감도 차종 판매에 따른 매장 내 동적인 조정이다." bmw 4s 매장 판매원은 i7 가격 인하 폭이 컸다고 전했다. 일부 딜러분들이 차량 재고 정리를 하고 계셨는데, 재고 수량은 기본적으로 1~2대이며 참고용이 아닙니다.

베이징비즈니스데일리 기자에 따르면 현재 bmw 매장 신차 할인폭은 5만~12만 위안 수준으로 올해 8월과 기본적으로 같다. bmw 한 딜러 관계자는 올 상반기 할인이 정말 강세를 보인 뒤 7월부터 '물량 감축 및 가격 보장'이 시작됐다고 말했다. 고작 몇 천 위안.

일례로 위 bmw 딜러십 관계자는 올해 6월 bmw 525 모델 할부할인이 14만원 정도였는데, 7월에는 11만5000위안 정도로 줄었고, 현재 할인액은 12만원 정도라고 전했다. . 베스트셀러인 bmw x5 3.0t 모델의 경우, 소비자가 전액 구매하면 할부 할인은 5만원 정도이며, 6월에는 6~7만원 정도 할인받을 수 있다.

앞서 언급한 bmw 딜러사 담당자는 "기존 18만원으로 할인된 bmw i3의 가격은 현재 20만원 정도"라고 밝혔다. 현재 할인은 진폭이 모두 정상 범위 내에 있습니다.

bmw 중국 내부자에 따르면 올해 중국 자동차 시장의 경쟁은 더욱 심화되었으며 거의 ​​모든 브랜드가 동일한 도전에 직면해 있습니다. 그러나 bmw는 최근 권장 소매 가격을 조정하지 않았습니다. 공인 딜러는 시장 상황에 따라 소매 가격을 독립적으로 결정하며, 최종 거래 가격은 특정 거래 조건의 영향을 받습니다.

단일 매장 신차 할당량 1/3로 감소

올해 상반기에는 자동차 시장의 가격 전쟁이 뜨거워졌고, 고급차 대표기업인 bmw도 '참전'해 단말기 가격이 크게 떨어졌다. bmw i3를 예로 들자면 당시 할인율은 거의 50%에 달했고, 베어카 가격도 18만 위안 가량까지 떨어졌다. 5시리즈, x5 등이 높은 수준에 있었습니다. 올해 7월 초, bmw 4s 각 매장에서는 제조사로부터 '수량을 줄이고 가격을 보장하라'는 통지를 받기 시작했고, 이후 단말 할인이 줄어들기 시작했다. bmw 한 딜러 담당자는 신차할인이 매주 조정돼 올해 7월 말부터 8월 초까지 할인이 안정화됐다고 말했다. 당시 bmw 중국 관계자는 올해 하반기에는 "품질에 집중"하고 딜러들이 안정적으로 운영될 수 있도록 지원할 것이라고 밝혔다.

bmw는 판매 업무를 줄여 딜러들의 부담을 줄이고 있는 것으로 파악된다. 베이징 비즈니스 데일리(beijing business daily)의 한 기자는 bmw 중국이 지난 두 달 동안 딜러들에게 보조금을 제공하고 딜러들이 재고를 소화할 수 있도록 자동차 배송 할당량을 줄여 왔다는 사실을 알게 되었습니다. "올해 상반기 매장의 월 판매량은 200대 수준이었는데, 현재는 130대 수준으로 감소했다"고 해당 bmw 딜러 관계자는 밝혔다. 올해 상반기에 300만 위안의 손실을 입었지만, 이후 제조업체가 매장의 작업량을 조정하면서 매장의 손익 상황이 점차 균형을 이루게 됩니다.

shanghai jielan road information technology co., ltd.가 공개한 정보에 따르면, 올해 9월 bmw는 모든 딜러에게 '2024년 bmw 중국 및 bmw 브릴리언스 중추절 및 국경일 특별 할인 정책' 문서를 먼저 발행했습니다. 올해 7월부터 8월까지 기간을 확정하며, 가격 전쟁 철수 이후 "딜러 파트너의 수익성이 향상됐다"고 밝혔으며, 동시에 "딜러의 현금 흐름과 수익성 문제'로 인해 전체 차량 시리즈에 특별 추석 및 국경절 차량당 10,000위안의 특별 할인이 제공되었습니다. 외부 세계에서 볼 때 이는 bmw가 딜러를 위한 비즈니스 지원 정책을 지속적으로 도입하고 있음을 반영합니다.

“신차 할인 수준은 시장 수급 상황과 제조업체의 판매 업무에 따라 달라집니다. 올해 7월부터 제조업체가 매장에 할당하는 할당량이 30% 가까이 줄어들었습니다. bmw 4s 매장 영업사원은 베이징 비즈니스 데일리 기자에게 bmw 5시리즈 모델을 예로 들면, 제조사의 상반기 매장 월별 할당량이라고 말했다. 올해는 20대 정도였는데, 현재 할당량은 12~13대로 줄었습니다.

중국 자동차 딜러 협회 전문위원회 위원인 yan jinghui는 딜러와 제조업체가 상호 의존적이라고 믿습니다. 딜러가 과도한 시장 경쟁으로 인해 영향을 받으면 결국 자동차 회사 자체에 역효과가 날 것입니다. 가격 전쟁으로 인해 많은 자동차 회사들이 '패배'했지만, 결국 자동차 회사들은 각자의 사정에 따라 경제적인 결산을 하게 되어 딜러들의 부담을 덜어주고 브랜드의 지속가능성을 확보하게 됩니다.

중국 '사고 부상' 판매량

'물량은 줄이고 가격은 유지' 정책으로 인한 판매 감소로 인해 bmw도 단기간 고통을 겪었다.

데이터에 따르면 올해 상반기 bmw 브랜드는 전 세계적으로 109억6500만 대의 차량을 판매해 전년 동기 대비 2.3% 증가했다. 하지만 중국 시장에서는 매출이 전년 동기 대비 4.2% 감소했다. 동시에 재무보고서에 따르면 bmw그룹의 올해 상반기 순이익은 66억2000만유로로 전년 동기 대비 50% 감소한 것으로 나타났다. 외부 세계의 눈에는 한편으로는 딜러의 압박을 줄이는 데 도움이 되고, 다른 한편으로는 bmw도 이익을 유지하기를 원합니다.

실제로 bmw는 올해 7월 판매사업 정책을 조정한 뒤 8월부터 판매가 감소하기 시작했다. 데이터에 따르면 올해 8월 중국 내 bmw 판매량은 34,800대로 전년 동기 대비 40% 이상 감소했습니다. 동시에 bmw는 경쟁사에게 추월당했습니다. 데이터에 따르면 올해 8월 메르세데스-벤츠는 중국에서 49,000대의 차량을 판매했고, 아우디는 중국에서 47,900대의 차량을 판매했습니다.

자동차 분석가 zhong shi의 견해에 따르면 bmw의 단말기 할인 감소는 부분적으로 자체 조정에 따른 것이며, 다른 한편으로는 경쟁사에 대한 휴전 신호로, 경쟁사가 후속 조치를 취하면 가격 안정화에 확실한 이점이 있을 것입니다. 자동차 시장. 그러나 시장 가격 전쟁은 멈추지 않았다. 현재의 시장 경쟁 하에서 bmw의 최종 조정으로 인해 경쟁업체가 판매를 전환하게 되었습니다.

현재 '상승세'를 이어가는 독립 브랜드들이 bba(메르세데스-벤츠, bmw, 아우디)가 장악하고 있는 국내 고급차 시장 구조를 무너뜨렸다. 통계에 따르면 고급차 중 자가 브랜드 판매 비중은 2021년 1월 1.38%에서 지난해 12월 17.33%로 늘었다. bba 외에도 lili, wenjie, ji krypton 등 새로운 브랜드가 계속해서 고급차 시장 점유율을 점유하고 있습니다.

bmw 딜러의 한 관계자는 베이징 비즈니스 데일리 기자에게 bmw가 현재 전통적인 럭셔리 브랜드 경쟁사뿐 아니라 신차 제조사와의 경쟁에도 직면하고 있다고 말했다. 기술적인 감각으로 소비자의 관심을 끌 수 있습니다. "현재 bmw의 가장 큰 감소는 매장에서 구입할 수 없는 i3 및 i5 모델을 포함한 신에너지 모델입니다. 이전에는 신에너지 차량이 손실을 입고 판매되었습니다."

"자동차 시장의 가격 전쟁 속에서 자동차 회사와 딜러에 대한 압박은 계속 커지고 있으며, bmw는 수량을 줄이고 할인을 조정하여 딜러의 이익을 보장한다고 업계 관계자는 믿고 있지만 판매 감소로 인해 어떻게 해야 할까요?" 시장 점유율 하락에 대한 대처는 bmw가 고려해야 할 새로운 문제가 되었습니다.

베이징상공보 류샤오멍 기자