독립 브랜드로 소형 suv 시장 경쟁 심화, byd가 신차 2종 추가 출시
2024-09-25
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신에너지차의 보급률이 점차 높아짐에 따라 소형 suv 시장의 경쟁도 점점 치열해지고 있으며, 특히 독립 브랜드 간 경쟁이 더욱 치열해지고 있습니다.
승용차협회 자료에 따르면 올해 8월 소형 suv 시장점유율은 20.6%로 전 차종 중 1위를 차지했다. 8월, 시장에서 판매된 소형 suv 상위 10개 중 자체 소유 브랜드 모델이 7개였으며, 합작 브랜드에는 토요타 합작 모델이 3개만 남았고, 기타 합작 모델은 상위 10위권 밖으로 떨어졌습니다. . 그 달 소형 suv 판매 상위 3개 모델은 모두 byd가 소유한 모델로, song plus new energy가 1위를 차지했으며 약 40,000대에 달하는 yuan plus와 song pro new energy가 2위와 3위를 차지했습니다.
최근 byd는 2세대 song pro dm-i와 hiace 05dm-i라는 두 가지 소형 suv를 더 출시했습니다. 두 모델 모두 시작 가격이 110,000위안대이며 두 모델 모두 5세대 dm 기술을 탑재하여 제품 하이라이트를 강조합니다. 전력 손실 100km당 3.79리터의 연료 소비, 완전 연료 및 완전 배터리 사용 시 1,400km의 포괄적인 주행 가능 거리 등은 이 부문에서 byd의 시장 점유율을 더욱 공고히 하기 위한 것입니다.
byd는 두 대의 suv를 한꺼번에 출시한 뒤 소형 suv 시장에서 수많은 강력한 경쟁자들을 마주하고 있다. 오랫동안 100,000~150,000위안 가격대의 소형 suv는 자동차 회사의 중요한 판매원 중 하나가 되었습니다. 8월 자료에 따르면 지리 싱웨 l, 지리 갤럭시 e5, 창안 cs75 plus, 아이온 y 등 10여 대의 소형 suv 판매량이 모두 1만 대를 넘었다. 지리 싱웨 l과 송 프로 뉴 에너지의 차이는 약 2,200대였다.
이 부문에서 7월 aion y 판매량이 4위를 기록했고, 8월에는 geely xingyue l 판매량이 4위로 상승했다는 점을 언급할 만하다. 상위 3위 외에 4위부터 10위까지의 판매 순위는 매달 바뀌는데, 순위가 안정적이지 않고, 독립 브랜드 간 경쟁도 점점 치열해지고 있다.
기존 소형 suv 모델 외에도 최근 바오쥔(baojun) 브랜드 윈하이(yunhai), saic-gm-우링(saic-gm-wuling) 산하의 지에투 산하이(jietu shanhai) l6 등 새로운 소형 suv 모델이 다수 출시돼 판매량 기준으로 byd의 소형 suv 3대와 직접 경쟁하고 있다. 소형 suv 시장점유율.
계획에 따르면 byd는 2024년 연간 360만대 판매 목표를 세웠다. byd는 올해 1월부터 8월까지 총 232만8400대의 신차를 판매해 연간 판매 목표의 64%를 달성했다. byd가 연간 판매 목표를 달성하려면 올해 남은 4개월 동안 약 129만 대, 즉 월 평균 32만3000대의 신차를 판매해야 한다. 따라서 byd는 판매를 보장하기 위해 여전히 대량 생산 제품을 출시해야 합니다.
8월 byd의 신에너지 차량 판매량은 373,000대로, 소형 suv 송플러스 뉴에너지, 유안플러스, 송프로 뉴에너지 3종이 전체 판매량의 약 23.09%를 차지했다. byd는 새롭게 출시되는 소형 suv 2종을 앞세워 연간 판매 목표를 조기 달성할 수 있을 것으로 보인다.
(이 기사는 중국경제신문에서 발췌한 것입니다)
