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la guerra de precios en el mercado del automóvil continúa. bmw, que se retiró de la guerra hace dos meses, provocó acaloradas discusiones con la noticia de "volver a la guerra de precios". el 24 de septiembre, un periodista del beijing business daily se enteró por varios concesionarios de bmw que el fabricante todavía adopta la política de "reducir la cantidad y garantizar el precio", reduciendo las cuotas de modelos y manteniendo estables los precios de los terminales. avisos. desde principios de este año, varias empresas de automóviles han estado luchando por los costes y bajando los precios. la feroz guerra de precios ha causado "grandes pérdidas" a los concesionarios y a las empresas de automóviles. por lo tanto, la decisión de bmw de "retirarse de la guerra" puede aliviar la presión. en los concesionarios, pero los efectos secundarios de los "precios garantizados" también están disminuyendo gradualmente. muestra que las ventas de bmw en china se redujeron casi a la mitad en agosto de este año. bmw se encuentra en un dilema entre "reducir la cantidad para asegurar el precio" y "reducir el precio para asegurar la cantidad".

los concesionarios siguen estabilizando los precios

"la tienda no ha realizado reducciones de precios a gran escala. el descuento actual para el modelo 525 sigue siendo de unos 120.000 yuanes". en una tienda de bmw 4s, el vendedor li xin (seudónimo) hablaba con los consumidores sobre los precios de los coches. aunque li xin ha dicho repetidamente a los consumidores que "el precio ha tocado fondo", el cliente final todavía quiere esperar. en este sentido, li xin dijo que desde que se corrió la voz en internet de que bmw ha vuelto a la guerra de precios, muchos consumidores han preguntado si se pueden bajar los precios. sin embargo, los descuentos en los modelos actuales no han vuelto a la "depresión" de precios en. junio ​​de este año.

la razón por la que los concesionarios de bmw reciben con frecuencia llamadas de los consumidores para consultar precios es un informe que apareció recientemente. según el informe, los precios de muchos de los modelos más vendidos de bmw se han reducido, incluida la reducción de precio del bmw i7 en más de 500.000 yuanes. inmediatamente, el tema "bmw vuelve a la guerra de precios" se convirtió en un tema candente en las búsquedas. "los descuentos de terminales no han fluctuado mucho recientemente. el aumento o disminución de algunos descuentos también es un ajuste dinámico en la tienda basado en las ventas de modelos de automóviles. un vendedor de la tienda bmw 4s dijo que la reducción de precio del i7 fue grande, principalmente porque algunos". los concesionarios estaban limpiando el inventario de automóviles, pero el inventario. la cantidad es básicamente de 1 a 2 vehículos y no es como referencia.

un periodista del beijing business daily se enteró de que el rango de descuento actual para automóviles nuevos en las tiendas bmw es de aproximadamente 50.000 a 120.000 yuanes, que es básicamente el mismo que en agosto de este año. un responsable de un concesionario bmw dijo que los descuentos fueron realmente fuertes en el primer semestre de este año, y luego en julio comenzó la "reducción de volumen y garantía de precio". los descuentos para los modelos de septiembre aumentaron en comparación con julio, pero la fluctuación fue constante. sólo unos pocos miles de yuanes.

por ejemplo, la persona a cargo del concesionario bmw mencionado anteriormente dijo que el descuento a plazos para el modelo bmw 525 en junio de este año fue de aproximadamente 140.000 yuanes, que se redujo a aproximadamente 115.000 yuanes en julio, y el descuento actual es de aproximadamente 120.000 yuanes. . en cuanto al modelo bmw x5 3.0t más vendido, si los consumidores compran el automóvil en su totalidad, no hay descuento. el descuento en cuotas es de aproximadamente 50.000 yuanes, y en junio, el descuento puede ser de 60.000 a 70.000 yuanes.

"el bmw i3, que anteriormente tenía un descuento de 180.000 yuanes, actualmente tiene un precio de unos 200.000 yuanes". la persona a cargo del concesionario bmw antes mencionado reveló que los descuentos mensuales en los modelos se ajustan en función de las ventas de coches nuevos. en la tienda. el descuento actual es las amplitudes están todas dentro del rango normal.

según expertos de bmw china, la competencia en el mercado automovilístico chino se ha intensificado aún más este año y casi todas las marcas se enfrentan a los mismos desafíos. sin embargo, bmw no ha realizado ningún ajuste reciente en el precio de venta sugerido. los distribuidores autorizados determinan de forma independiente el precio minorista en función de las condiciones del mercado, y el precio final de la transacción se ve afectado por las condiciones específicas de la transacción.

cuota de vehículos nuevos en una sola tienda reducida a 1/3

en el primer semestre de este año, la guerra de precios en el mercado del automóvil se intensificó, bmw, una empresa líder en automóviles de lujo, también "se unió a la guerra" y los precios de los terminales cayeron significativamente. tomemos el bmw i3 como ejemplo. en ese momento, el descuento era de casi el 50% y el precio del automóvil cayó a aproximadamente 180.000 yuanes. al mismo tiempo, los descuentos en los modelos de combustible más vendidos, como el serie 3. serie 5, x5, etc. estaban a un alto nivel. a principios de julio de este año, varias tiendas de bmw 4s comenzaron a recibir avisos de los fabricantes para "reducir la cantidad y garantizar los precios", y luego los descuentos en terminales comenzaron a reducirse. una persona a cargo de un concesionario bmw dijo que los descuentos para automóviles nuevos se ajustan cada semana y que los descuentos se estabilizaron desde finales de julio hasta principios de agosto de este año. en ese momento, los expertos de bmw china dijeron que en la segunda mitad de este año se "centrarían en la calidad" y apoyarían a los concesionarios para que operaran de manera constante.

se entiende que bmw está reduciendo la presión sobre los concesionarios reduciendo el número de tareas de ventas. un periodista del beijing business daily se enteró de que bmw china ha estado otorgando subsidios a los concesionarios en los últimos dos meses y reduciendo las cuotas de entrega de automóviles para facilitar a los concesionarios la digestión del inventario. "en el primer semestre de este año, el volumen de ventas mensual de la tienda fue de alrededor de 200 vehículos, y el volumen de ventas actual se ha reducido a 130 vehículos", reveló el responsable del mencionado concesionario bmw en el primer semestre de este año. año, la pérdida mensual más alta de la tienda fue de 3 millones de yuanes, pero luego a medida que el fabricante ajusta la carga de trabajo de la tienda, la situación de pérdidas y ganancias de la tienda se equilibra gradualmente.

según la información divulgada por shanghai jielanlu information technology co., ltd., en septiembre de este año, bmw emitió el documento "política de descuento especial del día nacional y festival del medio otoño de bmw china y bmw brilliance 2024" a todos los concesionarios. durante el período de julio a agosto de este año, anunció que después de la retirada de la guerra de precios, "se ha mejorado la rentabilidad de los socios distribuidores", y al mismo tiempo, con el fin de "resolver aún más el flujo de caja y la rentabilidad de los distribuidores". "problemas", se otorgó a toda la serie de vehículos un descuento especial por el festival del medio otoño y el día nacional de 10.000 yuanes por vehículo. desde el exterior, esto también refleja que bmw sigue introduciendo políticas de apoyo empresarial a los concesionarios.

"el nivel de los descuentos para los coches nuevos depende, por un lado, de la oferta y la demanda del mercado y, por otro, de las tareas de venta de los fabricantes. a partir de julio de este año, las cuotas concedidas por los fabricantes a los concesionarios se han reducido en casi un 30% ", y la digestión del inventario ha alcanzado el 50% en los últimos dos meses". un vendedor de la tienda bmw 4s le dijo a un periodista del beijing business daily que, tomando el modelo bmw serie 5 como ejemplo, la cuota mensual del fabricante para la tienda en la primera mitad de este año fue de unos 20 vehículos, y la cuota actual se ha reducido a 12-13 vehículos.

yan jinghui, miembro del comité de expertos de la asociación de concesionarios de automóviles de china, cree que los concesionarios y los fabricantes son interdependientes. si los concesionarios se ven afectados por una competencia excesiva en el mercado, acabará siendo contraproducente para las propias empresas automovilísticas. en la guerra de precios, muchas empresas de automóviles han "perdido", pero al final, las empresas de automóviles ajustarán sus cuentas económicas en función de sus propias circunstancias, ayudando a los concesionarios a aliviar la presión y garantizando la sostenibilidad de la marca.

volumen de ventas de "lesiones accidentales" en china

la caída de las ventas provocada por la política de "reducir la cantidad y mantener el precio" también ha puesto a bmw en un breve período de sufrimiento.

los datos muestran que en el primer semestre de este año, la marca bmw vendió 1,096,5 millones de vehículos en todo el mundo, un aumento interanual del 2,3%. sin embargo, en el mercado chino las ventas cayeron un 4,2% interanual. al mismo tiempo, el informe financiero mostró que el beneficio neto del grupo bmw en el primer semestre de este año fue de 6.620 millones de euros, una disminución interanual del 50%. desde la perspectiva del mundo exterior, por un lado, ayuda a los concesionarios a reducir la presión y, por otro, bmw también quiere mantener los beneficios.

de hecho, después de que bmw ajustara su política comercial de ventas en julio de este año, las ventas comenzaron a caer en agosto. los datos muestran que en agosto de este año, las ventas de bmw en china fueron de 34.800 vehículos, una disminución interanual de más del 40%. al mismo tiempo, bmw fue superada por sus competidores. los datos muestran que en agosto de este año, mercedes-benz vendió 49.000 vehículos en china y audi vendió 47.900 vehículos en china.

en opinión del analista automovilístico zhong shi, la reducción de los descuentos en terminales por parte de bmw se debe en parte a sus propios ajustes y, por otra parte, es una señal de tregua para los competidores. si los competidores hacen lo mismo, obtendrán ciertos beneficios para estabilizar los precios en el mercado. mercado de automóviles. sin embargo, la guerra de precios del mercado no ha cesado. en la actual competencia del mercado, los ajustes de terminales de bmw han provocado que los competidores desvíen las ventas.

en la actualidad, las marcas independientes que continúan "haciendo una tendencia ascendente" han roto la estructura del mercado nacional de automóviles de lujo dominada por bba (mercedes-benz, bmw, audi). según las estadísticas, la proporción de ventas de marcas propias entre los coches de lujo aumentó del 1,38% en enero de 2021 al 17,33% en diciembre del año pasado. además de bba, nuevas marcas como lili, wenjie y ji krypton continúan apoderándose de la cuota de mercado de los coches de lujo.

un responsable de un concesionario de bmw le dijo a un periodista del beijing business daily que bmw se enfrenta actualmente no sólo a competidores de marcas de lujo tradicionales, sino también a la competencia de nuevas fuerzas de fabricación de automóviles. estos competidores son buenos en marketing, por un lado. puede utilizar la inteligencia por el otro, atraer consumidores con sentido de la tecnología. "actualmente, las mayores reducciones de bmw se dan en los modelos de nuevas energías, incluidos los modelos i3 e i5, que no están disponibles en las tiendas. anteriormente, los vehículos de nuevas energías se vendían con pérdidas".

"en la guerra de precios en el mercado del automóvil, la presión sobre las empresas y los concesionarios sigue aumentando. bmw garantiza los intereses de los concesionarios reduciendo el volumen y ajustando los descuentos. los conocedores de la industria creen que, sin embargo, con la caída de las ventas, cómo lidiar". con la caída de la cuota de mercado se ha convertido en un nuevo tema a considerar para bmw.

liu xiaomeng, periodista del beijing business daily