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自動車市場の価格競争は続いているが、２カ月前に戦争から撤退したｂｍｗが「価格戦争に復帰する」とのニュースで激しい議論を巻き起こした。 9月24日、北京ビジネスデイリーの記者は、多くのbmwディーラーから、bmwメーカーが依然として「数量を減らして価格を保証する」方針を採用しており、モデルの割り当てを削減し、端末価格を安定させていることを知った。気づきます。今年初め以来、さまざまな自動車会社がコストをかけて値下げ競争を続けており、激しい価格競争はディーラーや自動車会社に「多大な損失」をもたらしているため、bmwの「戦争からの撤退」という選択はその圧力を軽減する可能性がある。しかし、「保証価格」の副作用も徐々に出てきている。bmwの中国での販売が今年8月にはほぼ半分になったことを示している。 bmwは「価格を確保するために量を減らす」か、「量を確保するために価格を下げる」かのジレンマに陥っている。

ディーラーは価格の安定を続けている

「この店は大規模な値下げを行っていない。525 モデルの現在の割賦価格はまだ約 12 万元である。」 bmw 4s の販売店で、販売員のリー・シンさん（仮名）は消費者に車の価格について話していた。李新氏は消費者に「価格は底を打った」と繰り返し伝えているが、最終顧客は依然として待ち望んでいる。これに関連して、李新氏は、bmwが価格戦争に戻ったという噂がインターネット上で広まって以来、多くの消費者が価格を下げることができるかどうか尋ねてきたが、実際には現行モデルの値引きは価格の「不況」に戻っていないと述べた。今年の6月。

bmwディーラーに消費者からの価格問い合わせの電話が頻繁に入る理由は、最近出たある報告書にある。報告書によると、bmw i7の50万元以上の値下げを含め、bmwのベストセラーモデルの多くが値下げされた。すぐに「bmw が価格競争に戻る」という話題が検索で話題になりました。 「端末の割引は最近あまり変動していない。一部の割引の増減も、車種の販売に基づいて店内で動的に調整されている。」bmw 4s の店舗販売員は、i7 の値下げが大きかったのは主に一部の車種のせいだと語った。ディーラーでは車の在庫を一掃していましたが、在庫数量は基本的に1～2台であり、参考ではありません。

北京経済報の記者によると、bmwの店舗における現在の新車の値引き幅は約5万元から12万元で、今年8月とほぼ同じだという。 bmwディーラーの担当者によると、今年前半は確かに値引きが好調だったが、その後7月から「減車・価格保証」が始まり、9月モデルの値引き額は7月に比べて増加したが、振れ幅は大きかったという。たったの数千元。

例えば、前出のbmwディーラーの担当者によると、今年6月のbmw 525モデルの割賦割引額は約14万元だったが、7月には約11万5,000元に縮小し、現在の割引額は約12万元だという。 。最も売れているbmw x5 3.0tモデルについては、消費者が車を一括購入した場合、割引はなく、分割払いは約5万元で、6月には6万〜7万元の割引になる可能性がある。

前出のbmwディーラーの担当者は、「以前は18万元まで値引きされていたbmw i3の価格は、現在は20万元程度になっている」と明かし、月々のモデル値引きは新車の販売に応じて微調整していると明らかにした。ストアでの現在の割引は、振幅はすべて正常範囲内です。

bmw中国関係者によると、今年中国自動車市場の競争はさらに激化し、ほぼすべてのブランドが同じ課題に直面しているという。ただし、bmw は最近希望小売価格の調整を行っていません。小売価格は正規代理店が市況に基づいて独自に決定しており、最終的な取引価格は特定の取引条件に影響されます。

単一店舗の新車販売枠を1/3に削減

今年上半期、自動車市場の価格競争は激化し、高級車大手のbmwも「参戦」し、端末価格は大幅に下落した。 bmw i3 を例に挙げると、当時はほぼ 50% オフとなり、車両本体価格は約 18 万元まで下がりました。同時に、3 シリーズなどの売れ筋モデルも割引になりました。 5シリーズやx5などが高水準だった。今年7月初旬、さまざまなbmw 4s販売店にメーカーから「数量を減らして価格を保証する」という通知が届き始め、端末割引も縮小し始めた。 ｂｍｗディーラーの担当者によると、新車値引きは毎週調整されており、今年は７月末から８月上旬にかけて値引きが安定したという。当時、bmw中国関係者らは、今年下半期は「品質に重点を置き」、ディーラーが安定的に運営できるよう支援すると述べていた。

bmwは販売業務の数を減らすことでディーラーへのプレッシャーを軽減していると考えられる。北京ビジネスデイリーの記者は、bmw中国が過去2か月間ディーラーに補助金を支給し、ディーラーの在庫消化を促進するために納車枠を削減していることを知った。前出のbmwディーラーの担当者は、「今年上半期の同店の月間販売台数は200台程度だったが、現在の販売台数は上半期で130台にまで落ち込んだ」と明かした。年、店舗の月間最高損失は 300 万元でしたが、メーカーが店舗の作業量を調整するにつれて、店舗の損益状況は徐々に均衡していきました。

上海建蘭魯信息技術有限公司が開示した情報によると、bmwは今年9月、「2024年bmw中国とbmw華晨中秋節および国慶節特別割引方針」という文書を全ディーラーに発行し、この方針を初めて確認した。今年7月から8月にかけて、価格競争の撤退により「ディーラーパートナーの収益性が改善した」と発表し、同時に「ディーラーのキャッシュフローと収益性のさらなる問題を解決する」と発表した。問題」では、中秋節と国慶節の特別割引が車両シリーズ全体に 1 台あたり 10,000 元提供されました。これは外の世界から見ると、bmw がディーラー向けのビジネス支援政策を導入し続けていることの表れでもあります。

「新車値引きの水準は、一方では市場の需要と供給、もう一方ではメーカーの販売課題に左右される。今年7月からメーカーが販売店に与える割当量は3割近く削減された」 bmw 4s の店舗販売員は北京ビジネスデイリーの記者に対し、bmw 5 シリーズ モデルを例に挙げると、2016 年上半期のメーカーの店舗に対する月間ノルマは、今年は約 20 台でしたが、現在の割り当ては 12 ～ 13 台に減りました。

中国自動車ディーラー協会の専門委員会のメンバーであるヤン・ジンフイ氏は、ディーラーとメーカーは相互依存関係にあり、ディーラーが過度の市場競争の影響を受けると、最終的には自動車会社自体にも逆効果になると考えている。価格競争の下、多くの自動車会社は「負け」てきたが、最終的には自動車会社は自らの事情に基づいて経済的収支を清算し、ディーラーが圧力を軽減するのを助け、ブランドの持続可能性を確保するだろう。

中国における「事故による怪我」の販売量

「数量を減らして価格を維持する」政策によって引き起こされた販売減少も、bmwを短期間苦しめた。

データによると、今年上半期のbmwブランドの世界販売台数は109万6500台で、前年比2.3％増となった。ただし、中国市場では売上高が前年同期比4.2％減少した。同時に財務報告書は、bmwグループの今年上半期の純利益が66億2000万ユーロで、前年同期比50％減少したことを明らかにした。外の世界から見ると、これはディーラーのプレッシャーを軽減するのに役立つ一方で、bmw も利益を維持したいと考えています。

実際、bmwが今年7月に販売事業方針を調整した後、8月から販売が減少し始めた。データによると、今年8月の中国におけるbmw販売台数は3万4800台で、前年比40％以上減少した。同時に、bmwは競合他社に追い抜かれました。データによると、今年8月にメルセデス・ベンツは中国で4万9000台、アウディは4万7900台を中国で販売した。

自動車アナリストのzhong shi氏の見解では、bmwの端末割引引き下げは自社の調整による部分もあるが、一方で競合他社が追随すれば、国内の価格安定に一定のメリットがあるという。自動車市場。しかし、現在の市場競争では、bmw の端末調整により、競合他社による販売の流用が発生しています。

現在、「右肩上がり」を続ける独立系ブランドが、bba（メルセデス・ベンツ、bmw、アウディ）が独占する国内高級車市場構造を打ち破っている。統計によると、高級車に占める自社ブランドの販売比率は、2021年1月の1.38％から昨年12月には17.33％に増加した。 bbaに加えて、lili、wenjie、ji kryptonなどの新しいブランドが高級車市場シェアを獲得し続けています。

ｂｍｗディーラーの担当者は北京経済日報の記者に対し、ｂｍｗは現在、伝統的な高級ブランドの競合他社だけでなく、一方ではマーケティングに長けた新興自動車メーカーとの競争にも直面していると語った。テクノロジーのセンスで消費者を惹きつけることができます。 「現在、bmwが最も大幅に削減しているのは、i3やi5モデルを含む新エネルギー車で、店頭では販売されていない。以前は、新エネルギー車は赤字で販売されていた。」

「自動車市場の価格競争の下、自動車会社やディーラーへの圧力は増大し続けている。bmwは販売台数を減らし、値引きを調整することでディーラーの利益を確保していると業界関係者は考えているが、販売の減少にどう対処するかが課題だ」マーケットシェアの低下に伴い、bmwにとって新たな検討課題となっている。

北京経済日報の記者、劉暁夢