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인터페이스 뉴스 기자 | 저우슈치

지리홀딩그룹 회장이자 직크립톤 인텔리전트 테크놀로지(jikrypton intelligent technology) ceo인 안충휘는 지리자동차에 입사한 이후 28년 동안 여러 차례 신차 가격 책정에 참여했지만, 직크립톤의 최신 suv 모델인 직크립톤 7x가 가장 어렵다고 본다. 가격에. 한편으로는 경쟁이 치열한 동질적인 시장 환경에서 가격 오류가 용납되지 않는 동시에 jikrypton 7x는 이 신차 제조사가 주류 시장에 도전하려는 또 다른 시도입니다.

9월 20일, 주류 국내 시장을 겨냥한 jikrypton의 두 번째 모델인 jikrypton 7x가 공식 출시되었으며 가격은 229,900~269,900위안입니다. 안충휘에 따르면 이 신차의 20일 사전판매량은 5만8000대였다.

rmb 200,000~rmb 300,000 가격대의 순수 전기 suv 시장은 현재 신에너지 자동차 브랜드 간 경쟁의 초점입니다. 불과 일주일 만에 직크립톤 7x를 포함해 4개의 제품이 속속 출시됐는데, 모두 빅 브랜드의 지원과 풍부한 제조 및 제품 정의 경험을 갖춘 숙련된 기업들이 출시한 제품이다.

직크립톤 7x가 많은 경쟁 제품과 다른 점은 테슬라 모델 y와 경쟁할 픽셀 수준의 개발 제품이 아니라는 점이다. 모델y가 주도하는 패스트백 트렌드를 버리고 전통적인 suv의 정사각형과 넓은 공간의 형태로 돌아왔다. suv의 주행성과 탈출성을 강조했으며, 지상고는 하드코어 오프로드와 맞먹는 190mm를 넘었다. 도로 모델.

안충휘는 지몐뉴스 등 매체와의 인터뷰에서 직크립톤 7x의 패스트백 형태도 3년 전 제품 디자인 초기부터 고려됐다고 밝혔다. 하지만 내부 논의 결과, 패스트백 형태가 가져오는 낮은 바람 저항의 장점 역시 산덴 기술의 발전을 통해 해결될 수 있을 것으로 판단됩니다. 클래식 suv 형태는 사용자에게 더 적합하며 실내 공간도 더 넓습니다. 또한 가장 치열한 시장 부문에서 차별화된 경쟁을 달성합니다.

변화의 과정에서 전통적인 자동차 회사는 일반적으로 혁신과 위험, 혁신과 효율성 사이의 어려운 균형에 직면합니다. 다른 회사가 택한 길에서 배우고 모방하며 자원 낭비를 피하는 것이 실제로 더 효율적입니다. 그러나 동시에 자체 제품의 고유한 특성이 제거되어 사용자의 모습이 흐릿해졌습니다.

한 고위 자동차 분석가는 시장 환경이 성숙한 연료 자동차 시대에는 벤치마크 모델을 선택하고 보다 비용 효과적인 제품을 출시하는 것이 효율적이고 유용하다고 jiemian news에 말했습니다. 그러나 신에너지 자동차 시대를 맞이하여 시장 환경은 역동적으로 발전하고 있으며, 가장 중요한 것은 과감한 혁신과 차별화된 제품 출시입니다.

jikrypton intelligent technology의 부사장 lin jinwen은 jiemian news에 tesla model y의 픽셀 수준 사본이 두 개 이상 있으며 가격은 70,000~80,000위안 저렴하지만 판매 성공을 거두지 못했다고 말했습니다.

"정말로 테슬라를 능가하고 싶다면 그 입장에서 서서 최고점에 도달할 수는 없습니다. 이는 현실적이지 않습니다."

jikrypton은 올해 연간 판매 목표를 230,000대로 설정했으며, 첫 8개월 동안 총 121,500대의 차량이 인도되었습니다. 올해 초 출시된 직크립톤 007 세단은 직크립톤이 처음으로 20만 위안대 수준의 주류 시장 돌파구를 모색한 제품이었지만 기대했던 성과를 거두지 못했다. 독립한 지 3년이 된 이 신생 브랜드는 지 크립톤 001 이후 또 다른 히트 모델 탄생이 시급하다.

직크립톤은 직크립톤 7x에 자금과 자원 투자에 인색하지 않습니다. 신차는 업계 최고의 일체형 열팽창 공정을 채택해 2000mpa 초고강도 열간성형강을 a필러부터 뒷줄 헤드까지 확장해 업계 최고 길이인 2.35m에 이른다. 경쟁이 치열해진 지능형 주행 분야에서 직크립톤 7x는 예정보다 두 달 앞당겨 10월 말 지도 없는 도심 내비게이션 보조 기능 공개 테스트를 시작한다.

lin jinwen은 jikrypton 7x와 jikrypton 001이 동일한 가격대에 있지만 사용자 그룹의 선택이 매우 다르다고 jiemian news에 말했습니다. 7x 소비자는 001보다 3~4살 연상이고 가족에 더 집중하는 반면, 001 사용자는 운전 경험에 더 관심을 갖는다.

jikrypton 7x 출시와 동시에 jikrypton 브랜드의 모회사인 geely holding group은 'taizhou declaration'을 발표했습니다. geely 그룹이 2007년에 '닝보 선언'을 발표한 이후 이는 그룹의 전반적인 미래 발전을 결정하는 또 다른 개요이자 전략 계획입니다.

선언문에는 지리그룹이 지리의 사업 부문을 정리하고, 각 브랜드의 포지셔닝을 명확히 하며, 이해상충과 투자 중복을 줄이고, 자원 활용 효율성을 높이겠다고 언급됐다. jiemian news는 geely group이 내부적으로 r&d 리소스를 통합하고 있다는 사실을 알게 되었습니다. 예를 들어 lotus research institute가 geely central research institute로 합병되었습니다.

jikrypton이 자체 개발한 대규모 아키텍처 전기 플랫폼은 이미 jiyue, lynk & co 및 jikrypton과 경쟁하는 기타 브랜드를 포함하여 geely group의 다양한 하위 브랜드와 공유되었습니다. 어느 정도 지 크립톤은 지리그룹의 신에너지 변신을 이끄는 핵심 원동력이다.

스마트 주행 경로 측면에서 an conghui는 “geely holding group의 여러 스마트 주행 경로 통합으로 jikrypton과 geely automobile으로 대표되는 두 가지 스마트 주행 경로가 형성되었고, 후자는 우리가 중점을 두고 있습니다. 현재 우리는 이 두 가지 스마트 드라이빙 솔루션이 국내외 시장 경쟁에 공동 대응할 것이라는 내부적 공감대를 높게 형성했습니다.”