uutiset

käyttöliittymä uutistoimittaja | zhou shuqi

an conghui, geely holding groupin presidentti ja jikrypton intelligent technologyn toimitusjohtaja, on osallistunut uusien mallien hinnoitteluun monta kertaa 28 vuoden aikana, kun hän liittyi geely automobileen. hän kuitenkin uskoo, että jikryptonin uusin suv-malli jikrypton 7x on vaikein hintaan. toisaalta kova kilpailu homogeeninen markkinaympäristö ei salli hinnoitteluvirheitä, ja samalla jikrypton 7x on tämän uuden autonvalmistajan yritys haastaa valtavirran markkinat.

syyskuun 20. päivänä lanseerattiin virallisesti jikryptonin valtavirran kotimarkkinoille suunnattu malli, jikrypton 7x. se tarjoaa vain kolme versiota malleista, joiden hinta on 229 900 - 269 900 yuania. an conghuin mukaan tämän uuden auton ennakkomyyntimäärä 20 päivässä oli 58 000 yksikköä.

puhtaasti sähköiset suv-markkinat, joiden hinnat vaihtelevat 200 000 rmb:stä 300 000 rmb:iin, ovat tällä hetkellä uusien energiaajoneuvomerkkien kilpailun painopiste. vain viikossa neljä tuotetta, mukaan lukien jikrypton 7x, on lanseerattu peräkkäin, ja kaikki ne ovat lanseerattu kokeneiden suurten tuotemerkkien tukemilta yrityksiltä, ​​joilla on runsaasti kokemusta valmistuksesta ja tuotteiden määrittelystä.

ero jikrypton 7x:n ja monien kilpailevien tuotteiden välillä on se, että se ei ole pikselitason kehitystuote kilpailemaan tesla model y:n kanssa. se luopuu model y:n johtamasta fastback-trendistä ja palaa perinteisten katumaasturien neliömäiseen ja tilavaan muotoon. se korostaa katumaasturien läpikulkukykyä ja maavaraa yli 190 mm, mikä on verrattavissa kovaan ytimeen. tiemallit.

conghui paljasti haastattelussa jiemian newsille ja muille medioille, että jikrypton 7x:n liukumuotoa harkittiin myös tuotesuunnittelun alussa kolme vuotta sitten. sisäisten keskustelujen jälkeen uskotaan kuitenkin, että fastback-muodon tuoma matala tuulenvastusetu voidaan ratkaista myös sanden-teknologiaa kehittämällä. klassinen suv-muoto on käyttäjien hyväksyttävissä ja siinä on suurempi ohjaamo.

muutosprosessissa perinteiset autoyritykset kohtaavat yleensä vaikean innovaation ja riskin sekä innovaation ja tehokkuuden välisen kompromissin. on todellakin tehokkaampaa oppia ja jäljitellä muiden yritysten polkua ja välttää sitä resurssien tuhlausta, mutta samalla se myös menettää omien tuotteiden ainutlaatuiset ominaisuudet on eliminoitu, minkä seurauksena käyttäjäkuvat ovat epäselviä.

vanhempi autoanalyytikko kertoi jiemian newsille, että polttoaineajoneuvojen aikakaudella, kun markkinaympäristö on kypsä, on tehokasta ja hyödyllistä valita vertailumalleja ja tuoda markkinoille kustannustehokkaampia tuotteita. uusien energiaajoneuvojen aikakaudella markkinaympäristö kuitenkin kehittyy dynaamisesti, ja tärkeintä on uskaltaa innovoida ja tuoda markkinoille eriytettyjä tuotteita.

lin jinwen, jikrypton intelligent technologyn varapuheenjohtaja, kertoi jiemian newsille, että tesla model y:stä on enemmän kuin yksi pikselitason kopio ja hinta on 70 000-80 000 yuania halvempi, mutta ne eivät ole saavuttaneet myyntimenestystä.

"jos todella haluat ylittää teslan, et voi kävellä sen kengissä ja saavuttaa huippunsa. tämä ei ole realistista."

jikrypton on asettanut tälle vuodelle 230 000 ajoneuvon vuotuisen myyntitavoitteen, ja kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana toimitetaan yhteensä 121 500 ajoneuvoa. tämän vuoden alussa lanseerattu jikrypton 007 sedan oli jikryptonin ensimmäinen tuote, joka haki läpimurtoa valtavirran markkinoilla 200 000 yuanin tasolla, mutta se ei saavuttanut toivottuja tuloksia. tämä uusi, kolme vuotta itsenäinen tuotemerkki tarvitsee pikaisesti uuden hittimallin ji krypton 001:n jälkeen.

jikrypton ei ole niukka sijoittaa rahaa ja resursseja jikrypton 7x:ään. uusi auto käyttää alan edistynyttä yksiosaista lämpölaajenemisprosessia, joka laajentaa 2000 mpa erittäin lujaa kuumamuovattua terästä a-pilarista takarivin päähän saavuttaen alan johtavan 2,35 metrin pituuden. älykkään ajon alalla, jossa kilpailu on koventunut, jikrypton 7x käynnistää karttavapaan kaupunkinavigoinnin aputoiminnon julkisen testin lokakuun lopussa, kaksi kuukautta etuajassa.

lin jinwen kertoi jiemian newsille, että jikrypton 7x ja jikrypton 001 ovat samassa hintaluokassa, mutta käyttäjäryhmillä on hyvin erilaisia ​​valintoja. 7x-kuluttajat ovat kolmesta neljään vuotta vanhempia kuin 001 ja keskittyvät enemmän perheeseen, kun taas 001-käyttäjät kiinnittävät enemmän huomiota ajokokemukseen.

samana päivänä kuin jikrypton 7x julkaistiin, jikrypton-brändin emoyhtiö geely holding group julkaisi "taizhou declaration". kun geely group julkaisi "ningbo-julistuksen" vuonna 2007, tämä on toinen linjaus ja strateginen suunnitelma, joka määrittää konsernin tulevan yleisen kehityksen.

julistuksessa mainittiin, että geely group selvittää geelyn toimialat, selkeyttää kunkin brändin asemointia, vähentää eturistiriitoja ja päällekkäisiä investointeja sekä tehostaa resurssien käyttöä. jiemian news sai tietää, että geely group integroi resursseja sisäisesti t&k:sta. esimerkiksi lotus research institute on yhdistetty geely central research institute:ksi.

jikryptonin itse kehittämä laajan arkkitehtuurin sähköalusta on jo jaettu useille geely groupin alabrändeille, mukaan lukien jiyue, lynk & co ja muut jikryptonin kanssa kilpailevat brändit. tietyssä määrin ji krypton on keskeinen liikkeellepaneva voima, joka ajaa geely groupin muutosta uuteen energiaan.

älykkäiden ajoreittien osalta an conghuin mukaan "useiden älykkäiden ajoreittien yhdistäminen geely holding groupin alaisuudessa on muodostanut kaksi älykästä ajoreittiä, joita edustavat jikrypton ja geely automobile. ensimmäinen keskittyy huippuluokkaan ja jälkimmäinen me arvokkaista (halveista) älykkäistä ajoratkaisuista olemme tällä hetkellä saavuttaneet korkean sisäisen yksimielisyyden siitä, että nämä kaksi älykkään ajoratkaisua selviävät yhdessä kotimaisessa ja kansainvälisessä kilpailussa.